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Bilder aus Seefeld in Tirol



0.11 km
Seefeld in Tirol: ÖBB 2016.041 hängt während Sanierung der Mittenwaldbahn an der Steckdose. Aufgenommen 29.7.2025.
Seefeld in Tirol: ÖBB 2016.041 hängt während Sanierung der Mittenwaldbahn an der Steckdose. Aufgenommen 29.7.2025.
stbtram

0.18 km
ÖBB Materialwagen 40 81 9417 130, beladen mit div. Kabeltrommeln und einem Masttrafo, im Einsatz zum Umbau des Bahnhofs Seefeld i. T. Aufgenommen 3.7.2018.
ÖBB Materialwagen 40 81 9417 130, beladen mit div. Kabeltrommeln und einem Masttrafo, im Einsatz zum Umbau des Bahnhofs Seefeld i. T. Aufgenommen 3.7.2018.
stbtram

0.2 km
0.24 km
ÖBB Motorturmwagen X 552 004-4 (99 81 9131 505-5) mit Materialwagen im Einsatz zum Umbau des Bahnhofs Seefeld i. T. Aufgenommen 3.7.2018.
ÖBB Motorturmwagen X 552 004-4 (99 81 9131 505-5) mit Materialwagen im Einsatz zum Umbau des Bahnhofs Seefeld i. T. Aufgenommen 3.7.2018.
stbtram

0.42 km
Der Verlauf der Standseilbahn im Schigebiet Rosshütte, aufgenommen von Seefeld aus, am halben Weg zwischen dem Billa und dem Bahnhof. Am Hang in der Abendsonne zur Linken erkennt man die gerade verlaufende Trasse, die sich dann nach rechts wendet und nach der langgezogenen Rechtskurve mit der Ausweiche wieder gerade verläuft bis zur Bergstation, die zwischen zwei Waldstücken am Kamm herausragt. Dort ist auch die Talstation der Seilbahnen zum Seefelder Jöchl (oben rechts zu sehen) und zum Härmelekopf (zu unserer Rechten außerhalb des Bildes. Ende Jänner 2010 kHds - zweite, etwas hellere Variante um des Lieben Friedens Willen.
Der Verlauf der Standseilbahn im Schigebiet Rosshütte, aufgenommen von Seefeld aus, am halben Weg zwischen dem Billa und dem Bahnhof. Am Hang in der Abendsonne zur Linken erkennt man die gerade verlaufende Trasse, die sich dann nach rechts wendet und nach der langgezogenen Rechtskurve mit der Ausweiche wieder gerade verläuft bis zur Bergstation, die zwischen zwei Waldstücken am Kamm herausragt. Dort ist auch die Talstation der Seilbahnen zum Seefelder Jöchl (oben rechts zu sehen) und zum Härmelekopf (zu unserer Rechten außerhalb des Bildes. Ende Jänner 2010 kHds - zweite, etwas hellere Variante um des Lieben Friedens Willen.
Klaus Bach

1.25 km
ÖBB 4024 076-4 als S 5447 Seefeld - Innsbruck der S-Bahn Tirol, Mittenwaldbahn, KBS 960 München - Innsbruck, fotografiert am Golf Club bei Seefeld in Tirol am 02.06.2010
ÖBB 4024 076-4 als S 5447 Seefeld - Innsbruck der S-Bahn Tirol, Mittenwaldbahn, KBS 960 München - Innsbruck, fotografiert am Golf Club bei Seefeld in Tirol am 02.06.2010
Frank Grohe

3.37 km
4024 091-3 als S5 der Tiroler Schnellbahn verläßt am 4.10.2012 am späteren Nachmittag mit Ausgangspunkt Seefeld in Tirol die Haltestelle Reith auf der Fahrt nach Innsbruck.
4024 091-3 als S5 der Tiroler Schnellbahn verläßt am 4.10.2012 am späteren Nachmittag mit Ausgangspunkt Seefeld in Tirol die Haltestelle Reith auf der Fahrt nach Innsbruck.
Michael Grinschgl

5.03 km
Als ich kurz vor dem 100 Jahr Jubiläum der Mittenwaldbahn bei der Haltestelle Leithen vorbeikam waren schon neue Oberleitungsmasten aufgestellt,Blickrichtung Innsbruck, Oktober 2012
Als ich kurz vor dem 100 Jahr Jubiläum der Mittenwaldbahn bei der Haltestelle Leithen vorbeikam waren schon neue Oberleitungsmasten aufgestellt,Blickrichtung Innsbruck, Oktober 2012
Michael Grinschgl

5.34 km
BR 411 (ICE-T) aus Schloßbachbrücke, Tirol, von Innsbruck nach Garmisch-Partenkirchen
BR 411 (ICE-T) aus Schloßbachbrücke, Tirol, von Innsbruck nach Garmisch-Partenkirchen
M. T.

5.35 km
30. Sep. 2012: E-Lok 1245-518 auf dem Lehnen Viadukt in der Schloßbach zum 100 jährigen Jubiläum der Mittenwaldbahn.
30. Sep. 2012: E-Lok 1245-518 auf dem Lehnen Viadukt in der Schloßbach zum 100 jährigen Jubiläum der Mittenwaldbahn.
M. T.

Österreich / E-Loks / BR 1245

892  3 1x1 Px, 27.10.2012

5.39 km
DB 111 026-1 vor RB 5413 München - Innsbruck auf der Schlossbachbrücke, Mittenwaldbahn KBS 960 München - Innsbruck, fotografiert bei Hochzirl am 12.06.2011
DB 111 026-1 vor RB 5413 München - Innsbruck auf der Schlossbachbrücke, Mittenwaldbahn KBS 960 München - Innsbruck, fotografiert bei Hochzirl am 12.06.2011
Frank Grohe

5.44 km
30. Sep. 2012: BR 1245 auf der Schloßbachklammbrücke zum 100 jährigen Jubiläum der Mittenwaldbahn.
30. Sep. 2012: BR 1245 auf der Schloßbachklammbrücke zum 100 jährigen Jubiläum der Mittenwaldbahn.
M. T.

Österreich / E-Loks / BR 1245

893  3 1x1 Px, 27.10.2012

5.47 km
30. Sep. 2012: E-Lok 1245-518 auf der Schloßbachklammbrücke zum 100 jährigen Jubiläum der Mittenwaldbahn.
30. Sep. 2012: E-Lok 1245-518 auf der Schloßbachklammbrücke zum 100 jährigen Jubiläum der Mittenwaldbahn.
M. T.

Österreich / E-Loks / BR 1245

1159 1x1 Px, 21.10.2012

5.5 km
Type 1063 geleitet ihren Güterzug über die Schloßbachgrabenbrücke talwärts Hochzirl zu. Ende August 2009 kHds
Type 1063 geleitet ihren Güterzug über die Schloßbachgrabenbrücke talwärts Hochzirl zu. Ende August 2009 kHds
Klaus Bach

5.52 km
5.52 km
5.89 km
Ein Talent 2-Triebwagen fährt in den Fragensteintunnel ein. Dieser ist Teil eines steilen Abstiegs der Mittenwaldbahn vonSeefeld in Tirol aus kommend nach Hochzirl. Wenige Züge fahren auf dieser Strecke durchgebunden von München bis nach Innsbruck, mit Fahrzeugen von DB Regio (hier  2442 213).
Ein Talent 2-Triebwagen fährt in den Fragensteintunnel ein. Dieser ist Teil eines steilen Abstiegs der Mittenwaldbahn vonSeefeld in Tirol aus kommend nach Hochzirl. Wenige Züge fahren auf dieser Strecke durchgebunden von München bis nach Innsbruck, mit Fahrzeugen von DB Regio (hier 2442 213).
Anton Eisenbach

5.9 km
Talent am Weg nach Scharnitz auf dem Vorbergviadukt, unterwegs zur Schloßbachbrücke. Anfang April 2011 kHds
Talent am Weg nach Scharnitz auf dem Vorbergviadukt, unterwegs zur Schloßbachbrücke. Anfang April 2011 kHds
Klaus Bach

5.9 km
6.15 km
Vor der Kulisse der Mieminger Berge prescht ein Typ 4024 von Oberhofen nach Flaurling. 18. März 2007 kHds
Vor der Kulisse der Mieminger Berge prescht ein Typ 4024 von Oberhofen nach Flaurling. 18. März 2007 kHds
Klaus Bach

7 km
Münchener Zug wartet in Hochzirl eQdK auf den im Gegenzug aus München kommenden von Seefeld absteigenden um neun Minuten verspäteten Gegenzug. Ende August 2009 kHds
Münchener Zug wartet in Hochzirl eQdK auf den im Gegenzug aus München kommenden von Seefeld absteigenden um neun Minuten verspäteten Gegenzug. Ende August 2009 kHds
Klaus Bach

7.03 km
Bahnhof Hochzirl, im Feber 2007. Hochzirl ist ein faszinierender Platz, eigentlich mitten im Abseits gelegen, hat man hier in günstiger Entfernung zur Welt eine Ausweiche errichtet (wohl weil sie so von beiden Enden der Bahn gleich weit entfernt ist). Die gute Verkehrsanbindung des wirklichen Abseits hat dann zur Errichtung eines (Militär)spitals geführt, das über die Zeit sich in ein ziviles solches gewandelt hat, von Zirl führt nicht nur die frühere Hochspannungsleitung herauf, sondern auch eine Straße, und mit einem Mal war die Bahn nicht mehr Verbindung zur Welt, sondern im Weg - von uns aus gesehen hinter der Station war der Bahnübergang, und nachdem hier begegnet wird, war eben manchmal eine gewisse Wartezeit nicht vermeidbar. Nachdem so etwas aber nicht geht, hat man dann eine wunderbare Unterführung gebaut, die die Straße, an dieser Stelle gar zweispurig, unter der Bahn durchführt. Vergessen ist die Zeit, als vom Bahnhof eine Standseilbahn hinaufgeführt hat zum Spital - die Schwellen kann man im Wald noch bewundern - wahrscheinlich war es auch für die Patienten angenehmer, mit Zug und Seilbahn ins Spital gebracht zu werden, als über etliche Serpentinen von Zirl heraufchauffiert zu werden - und nächstens soll hier die Neurorehabilitation zumindest massiv ausgebaut werden, und auch der zweispurige Ausbau der Straße von Zirl herauf wurde vor einem Jahr noch diskutiert - hier bahnt sich eine geschickte Meisterplanung an. Interessant ist jedenfalls, daß man ein Spital, das der Bahn wegen an dieser Stelle errichtet worden ist, verzweifelt mit einer Straße durch einen Steilhang erschließt, anstatt über den besonderen Ort und dessen besondere Gelegenheiten, über Bedürfnisse spezieller Patienten und Möglichkeiten spezieller Versorgung nachzudenken. Eine Geschichte der Schnellschüsse, wirklich das Gegenteil von Planung, seit hier heroben angefangen worden ist. Ich bin gespannt, wie es weitergehen wird. kHds
Bahnhof Hochzirl, im Feber 2007. Hochzirl ist ein faszinierender Platz, eigentlich mitten im Abseits gelegen, hat man hier in günstiger Entfernung zur Welt eine Ausweiche errichtet (wohl weil sie so von beiden Enden der Bahn gleich weit entfernt ist). Die gute Verkehrsanbindung des wirklichen Abseits hat dann zur Errichtung eines (Militär)spitals geführt, das über die Zeit sich in ein ziviles solches gewandelt hat, von Zirl führt nicht nur die frühere Hochspannungsleitung herauf, sondern auch eine Straße, und mit einem Mal war die Bahn nicht mehr Verbindung zur Welt, sondern im Weg - von uns aus gesehen hinter der Station war der Bahnübergang, und nachdem hier begegnet wird, war eben manchmal eine gewisse Wartezeit nicht vermeidbar. Nachdem so etwas aber nicht geht, hat man dann eine wunderbare Unterführung gebaut, die die Straße, an dieser Stelle gar zweispurig, unter der Bahn durchführt. Vergessen ist die Zeit, als vom Bahnhof eine Standseilbahn hinaufgeführt hat zum Spital - die Schwellen kann man im Wald noch bewundern - wahrscheinlich war es auch für die Patienten angenehmer, mit Zug und Seilbahn ins Spital gebracht zu werden, als über etliche Serpentinen von Zirl heraufchauffiert zu werden - und nächstens soll hier die Neurorehabilitation zumindest massiv ausgebaut werden, und auch der zweispurige Ausbau der Straße von Zirl herauf wurde vor einem Jahr noch diskutiert - hier bahnt sich eine geschickte Meisterplanung an. Interessant ist jedenfalls, daß man ein Spital, das der Bahn wegen an dieser Stelle errichtet worden ist, verzweifelt mit einer Straße durch einen Steilhang erschließt, anstatt über den besonderen Ort und dessen besondere Gelegenheiten, über Bedürfnisse spezieller Patienten und Möglichkeiten spezieller Versorgung nachzudenken. Eine Geschichte der Schnellschüsse, wirklich das Gegenteil von Planung, seit hier heroben angefangen worden ist. Ich bin gespannt, wie es weitergehen wird. kHds
Klaus Bach

7.11 km
Ich hatte ja unter ein Bild einer 110 geschrieben, ich werde die Talent 2 nicht nächtens in Hochzirl photographieren gehen. Das habe ich durchgezogen, die Aufnahme stammt vom halben Nachmittag.
Besonders schön ist es nicht, das Fahrzeug, wie ich finde, aber doch eine elegante Erscheinung. Leider hatte ich an dem Tag nicht die Gelegenheit, mir das Gerät auch von innen anzuschauen, es werden wohl allmählich mehr Wagen auf die Strecke kommen.
Hochzirl, 24. Jänner 2014 kHds
Ich hatte ja unter ein Bild einer 110 geschrieben, ich werde die Talent 2 nicht nächtens in Hochzirl photographieren gehen. Das habe ich durchgezogen, die Aufnahme stammt vom halben Nachmittag. Besonders schön ist es nicht, das Fahrzeug, wie ich finde, aber doch eine elegante Erscheinung. Leider hatte ich an dem Tag nicht die Gelegenheit, mir das Gerät auch von innen anzuschauen, es werden wohl allmählich mehr Wagen auf die Strecke kommen. Hochzirl, 24. Jänner 2014 kHds
Klaus Bach

7.99 km
8.29 km
ÖGEG ÖBB 1245.518 vor Sonderzug Mittenwald - Innsbruck anlässlich des Streckenjubiläums 100 Jahre Mittenwaldbahn, KBS 410 Garmisch-Partenkirchen - Innsbruck, fotografiert in Scharnitz am 30.09.2012
ÖGEG ÖBB 1245.518 vor Sonderzug Mittenwald - Innsbruck anlässlich des Streckenjubiläums 100 Jahre Mittenwaldbahn, KBS 410 Garmisch-Partenkirchen - Innsbruck, fotografiert in Scharnitz am 30.09.2012
Frank Grohe

8.45 km
Ng 45145 von Reutte in Tirol nach Innsbruck mit 2016 031 und 1016 028. Ausfahrt am 15.03.13 in Scharnitz.
Ng 45145 von Reutte in Tirol nach Innsbruck mit 2016 031 und 1016 028. Ausfahrt am 15.03.13 in Scharnitz.
Tobi S

8.86 km
ÖGEG ÖBB 1245.518 vor Sonderzug Mittenwald - Innsbruck anlässlich des Streckenjubiläums 100 Jahre Mittenwaldbahn, KBS 410 Garmisch-Partenkirchen - Innsbruck, fotografiert in Scharnitz am 30.09.2012
ÖGEG ÖBB 1245.518 vor Sonderzug Mittenwald - Innsbruck anlässlich des Streckenjubiläums 100 Jahre Mittenwaldbahn, KBS 410 Garmisch-Partenkirchen - Innsbruck, fotografiert in Scharnitz am 30.09.2012
Frank Grohe

8.92 km
Während zwischen Murnau und Mittenwald Schienenersatzverkehr herrschte lief der Verkehr zwischen Mittenwald und Innsbruck normal.
2442 223 ist von Seefeld Tirol nach Mittenwald unterwegs und macht gleich einen Planhalt in Scharnitz.  10.10.2022
Während zwischen Murnau und Mittenwald Schienenersatzverkehr herrschte lief der Verkehr zwischen Mittenwald und Innsbruck normal. 2442 223 ist von Seefeld Tirol nach Mittenwald unterwegs und macht gleich einen Planhalt in Scharnitz. 10.10.2022
Erhard Pitzius

8.99 km
Der End- und Startpunkt der S5 der Tiroler Schnellbahn in Scharnitz am späten Nachmittag des 4.10.2012
Der End- und Startpunkt der S5 der Tiroler Schnellbahn in Scharnitz am späten Nachmittag des 4.10.2012
Michael Grinschgl

8.99 km
Lok 93.1379 als Denkmallok in Schwachzach - St. Veit, aufgenommen am 18.07.2009
Lok 93.1379 als Denkmallok in Schwachzach - St. Veit, aufgenommen am 18.07.2009
Mark Handy

9.01 km
Wenn in Deutschland keine Züge fahren, dann muss man halt mal über die Grenze schauen.
Zwischen Murnau und Mittenwald gibt es seit Wochen keinen Schienenverkehr, sondern nur SEV, teilweise mit (sehr) alten Bussen. Also müssen die Eisenbahnfotografen über die Grenze nach Österreich. 4024 060-7 hat Einfahrt nach Scharnitz, in wenigen Minuten geht es zurück nach Innsbruck. 10.10.2022
Wenn in Deutschland keine Züge fahren, dann muss man halt mal über die Grenze schauen. Zwischen Murnau und Mittenwald gibt es seit Wochen keinen Schienenverkehr, sondern nur SEV, teilweise mit (sehr) alten Bussen. Also müssen die Eisenbahnfotografen über die Grenze nach Österreich. 4024 060-7 hat Einfahrt nach Scharnitz, in wenigen Minuten geht es zurück nach Innsbruck. 10.10.2022
Ivonne Pitzius

9.07 km
Während zwischen Murnau und Mittenwald Schienenersatzverkehr herrschte lief der Verkehr zwischen Mittenwald und Innsbruck normal.

2442 223 ist von Mittenwald nach Seefeld Tirol unterwegs und macht einen Planhalt in Scharnitz.

10.10.2022
Während zwischen Murnau und Mittenwald Schienenersatzverkehr herrschte lief der Verkehr zwischen Mittenwald und Innsbruck normal. 2442 223 ist von Mittenwald nach Seefeld Tirol unterwegs und macht einen Planhalt in Scharnitz. 10.10.2022
Erhard Pitzius

9.93 km
ÖBB Talent 4024 093-9 kommt aus Richtung Mittenwald und wird in 1,5 Kilometern die Grenze zu Österreich überfahren.
Hier bei KM 122,0 machten wir kehrt und wanderten wieder nach Mittenwald zurück.
Im Zweistundentakt wird die Relation Innsbruck - Mittenwald durch die ÖBB bedient.
Seit April 2013 dürfen die Lok bespannten Züge aus Deutschland nicht mehr auf die Gebirgsstrecke, weil die N-Wagen keine für Österreich zugelassene Notbremsüberbrückung besitzen und die ÖBB die Sonderregelung nicht mehr verlängert hat.
Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze (Österreich).
06.10.2013
ÖBB Talent 4024 093-9 kommt aus Richtung Mittenwald und wird in 1,5 Kilometern die Grenze zu Österreich überfahren. Hier bei KM 122,0 machten wir kehrt und wanderten wieder nach Mittenwald zurück. Im Zweistundentakt wird die Relation Innsbruck - Mittenwald durch die ÖBB bedient. Seit April 2013 dürfen die Lok bespannten Züge aus Deutschland nicht mehr auf die Gebirgsstrecke, weil die N-Wagen keine für Österreich zugelassene Notbremsüberbrückung besitzen und die ÖBB die Sonderregelung nicht mehr verlängert hat. Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze (Österreich). 06.10.2013
Ivonne Pitzius

10.03 km
ÖBB 4024 093-9 und eine weitere 4024 durchfährt als REX den Bahnhof Kematen in Tirol. Aufgenommen 11.4.2018.
ÖBB 4024 093-9 und eine weitere 4024 durchfährt als REX den Bahnhof Kematen in Tirol. Aufgenommen 11.4.2018.
stbtram

10.03 km
ÖBB 1116 047-2 und 1116 175-1 durchfahren als EC den Bahnhof Kematen in Tirol. Aufgenommen 11.4.2018.
ÖBB 1116 047-2 und 1116 175-1 durchfahren als EC den Bahnhof Kematen in Tirol. Aufgenommen 11.4.2018.
stbtram

10.19 km
. Werbeente - Am 06.10.2015 machten wir einen Ausflug mit der Bahn nach Innsbruck von Scharnitz aus. Auf der Rückfahrt mit dem Auto von Scharnitz nach Mittenwald fuhr uns kurz hinter der österreichische Grenze der ÖBB 4024 088-9 mit der Werbung für Raiffeisen Bank vor die Linse. Der Triebzug kam aus Garmisch-Partenkirchen und war als S 5461 nach Innsbruck unterwegs. Bahnstrecke München Hbf – Mittenwald Grenze zwischen Mittenwald und Mittenwald Grenze. (Jeanny)
. Werbeente - Am 06.10.2015 machten wir einen Ausflug mit der Bahn nach Innsbruck von Scharnitz aus. Auf der Rückfahrt mit dem Auto von Scharnitz nach Mittenwald fuhr uns kurz hinter der österreichische Grenze der ÖBB 4024 088-9 mit der Werbung für Raiffeisen Bank vor die Linse. Der Triebzug kam aus Garmisch-Partenkirchen und war als S 5461 nach Innsbruck unterwegs. Bahnstrecke München Hbf – Mittenwald Grenze zwischen Mittenwald und Mittenwald Grenze. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

11.47 km
Die Mittenwaldbahn hat ihre spektakulärste Streckenführung zwischen Innsbruck und Seefeld.
Danach wird es in Richtung Mittenwald etwas weniger Aufregend in der Streckenführung.
Zwischen Scharnitz (Grenze Österreich und Deutschland) und Mittenwald führt die Strecke im Tal der Isar meist parallel zur Bundesstraße 2.
Ein Triebwagen der ÖBB Baureihe 4024 ( 4024 093-9) hat vor zwei Kilometern die Grenze zu Deutschland überfahren und rollt dem Ziel Mittenwald entgegen.
Im Zweistundentakt wird die Relation Innsbruck - Mittenwald durch die ÖBB bedient.
Seit April 2013 dürfen die Lok bespannten Züge aus Deutschland nicht mehr auf die Gebirgsstrecke, weil die N-Wagen keine für Österreich zugelassene Notbremsüberbrückung besitzen und die ÖBB die Sonderregelung nicht mehr verlängert hat.
Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze (Österreich).
06.10.2013
Die Mittenwaldbahn hat ihre spektakulärste Streckenführung zwischen Innsbruck und Seefeld. Danach wird es in Richtung Mittenwald etwas weniger Aufregend in der Streckenführung. Zwischen Scharnitz (Grenze Österreich und Deutschland) und Mittenwald führt die Strecke im Tal der Isar meist parallel zur Bundesstraße 2. Ein Triebwagen der ÖBB Baureihe 4024 ( 4024 093-9) hat vor zwei Kilometern die Grenze zu Deutschland überfahren und rollt dem Ziel Mittenwald entgegen. Im Zweistundentakt wird die Relation Innsbruck - Mittenwald durch die ÖBB bedient. Seit April 2013 dürfen die Lok bespannten Züge aus Deutschland nicht mehr auf die Gebirgsstrecke, weil die N-Wagen keine für Österreich zugelassene Notbremsüberbrückung besitzen und die ÖBB die Sonderregelung nicht mehr verlängert hat. Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze (Österreich). 06.10.2013
Ivonne Pitzius

12.4 km
Die Haltestelle Kranebitten ,mit der Martinswand im Hintergrund, an der Mittenwaldbahn,Oktober 2012
Die Haltestelle Kranebitten ,mit der Martinswand im Hintergrund, an der Mittenwaldbahn,Oktober 2012
Michael Grinschgl

12.58 km
Der Talent Triebwagen der ÖBB (4024 070-7) ist auf der Relation Garmisch-Partenkirchen - Innsbruck Hbf. unterwegs. Von Mittenwald aus geht es über den Riedboden nach Scharnitz in Österreich. Kurz hinter dem Bahnhof Mittenwald wurde die Isar überquert. 22.09.2018
Der Talent Triebwagen der ÖBB (4024 070-7) ist auf der Relation Garmisch-Partenkirchen - Innsbruck Hbf. unterwegs. Von Mittenwald aus geht es über den Riedboden nach Scharnitz in Österreich. Kurz hinter dem Bahnhof Mittenwald wurde die Isar überquert. 22.09.2018
Ivonne Pitzius

12.58 km
Mit dem Zug durch die Berge. 2442 231 ist von Innsbruck nach München unterwegs und passiert gerade das Einfahrsignal von Mittenwald. Hier vom Riedboden aus kann man fast eben bis nach Scharnitz in Österreich entlang der Isar und der Bahnstrecke wandern. 22.09.2018
Mit dem Zug durch die Berge. 2442 231 ist von Innsbruck nach München unterwegs und passiert gerade das Einfahrsignal von Mittenwald. Hier vom Riedboden aus kann man fast eben bis nach Scharnitz in Österreich entlang der Isar und der Bahnstrecke wandern. 22.09.2018
Ivonne Pitzius

12.68 km
Tolles Herbstwetter an der Mittenwaldbahn...... dies hatten wir während unseres letzten Urlaubs Anfang Oktober 2014. Einen Tag zuvor waren wir noch mit ihm nach Innsbruck unterwegs. ÖBB Talent 4024 075-6 ist als REX Innsbruck - Garmisch-Partenkirchen unterwegs. Der Triebwagen hat gerade das Einfahrsignal und die Ortsgrenze von Mittenwald erreicht und wird gleich im Bahnhof Mittenwald halten. 
09.10.2014 Riedboden Mittenwald - Bahnstrecke 5504 München - Mittenwald Grenze
Tolles Herbstwetter an der Mittenwaldbahn...... dies hatten wir während unseres letzten Urlaubs Anfang Oktober 2014. Einen Tag zuvor waren wir noch mit ihm nach Innsbruck unterwegs. ÖBB Talent 4024 075-6 ist als REX Innsbruck - Garmisch-Partenkirchen unterwegs. Der Triebwagen hat gerade das Einfahrsignal und die Ortsgrenze von Mittenwald erreicht und wird gleich im Bahnhof Mittenwald halten. 09.10.2014 Riedboden Mittenwald - Bahnstrecke 5504 München - Mittenwald Grenze
Ivonne Pitzius

12.72 km
ÖBB Talent 4024 076-4 kommt aus Innsbruck, muß noch die Isarbrücke in Mittenwald überqueren und wird dann in einigen Hundert Metern in den Bahnhof Mittenwald einfahren.
Das Empfangsgebäude in Mittenwald wurde auch wie Viele verkauft.
Der örtliche Investor hat das Gebäude vorbildlich saniert und betreibt in den Innenräumen ein Reisebüro mit DB Agentur, eine Postagentur (weil das Postamt gegenüber auch geschlossen wurde) und ein Bistro/Café.
Während er Öffnungszeiten der Läden kann auch die Wartehalle bnutzt werden.

Im Zweistundentakt wird die Relation Innsbruck - Mittenwald durch die ÖBB bedient.

Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze (Österreich).
06.10.2013
ÖBB Talent 4024 076-4 kommt aus Innsbruck, muß noch die Isarbrücke in Mittenwald überqueren und wird dann in einigen Hundert Metern in den Bahnhof Mittenwald einfahren. Das Empfangsgebäude in Mittenwald wurde auch wie Viele verkauft. Der örtliche Investor hat das Gebäude vorbildlich saniert und betreibt in den Innenräumen ein Reisebüro mit DB Agentur, eine Postagentur (weil das Postamt gegenüber auch geschlossen wurde) und ein Bistro/Café. Während er Öffnungszeiten der Läden kann auch die Wartehalle bnutzt werden. Im Zweistundentakt wird die Relation Innsbruck - Mittenwald durch die ÖBB bedient. Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze (Österreich). 06.10.2013
Ivonne Pitzius

12.72 km
Hercules und Taurus - Gemeinsam sind wir noch stärker....Tirol - Bayern - Tirol, so der Laufweg dieses Zuges. Von Vils über Garmisch-Partenkirchen und Mittenwald nach Hall. ÖBB Hercules 2016 042 und ein Taurus ziehen den Güterzug durch Mittenwald und haben gerade die Isar überquert. Gleich beginnt vor Scharnitz der Aufstieg zum Seefelder Sattel, dem Scheitelpunkt der Mittenwaldbahn. Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze am 10.10.2014
Hercules und Taurus - Gemeinsam sind wir noch stärker....Tirol - Bayern - Tirol, so der Laufweg dieses Zuges. Von Vils über Garmisch-Partenkirchen und Mittenwald nach Hall. ÖBB Hercules 2016 042 und ein Taurus ziehen den Güterzug durch Mittenwald und haben gerade die Isar überquert. Gleich beginnt vor Scharnitz der Aufstieg zum Seefelder Sattel, dem Scheitelpunkt der Mittenwaldbahn. Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze am 10.10.2014
Erhard Pitzius

12.72 km
Ein außergewöhnlicher Zug.......ist der werktägliche Güterzug von Vils/Tirol nach Hall in Tirol. Da es für die Bahn über den Fernpass etwas schwierig wäre, muss der Zug außen herum, durch das Außerfern und über Mittenwald und den Seefelder Sattel.
Da zwischen Reutte und Vils kein Fahrdraht liegt, ist immer eine Diesellok mit am Zug, die die Anschlüsse bedient. Dann geht es gemeinsam, meist mit einem Eurorunner (Hercules) und einem Taurus auf die Strecke. Reutte - Garmisch-Partenkirchen (Außerfernbahn) - GP - Mittenwald - Innsbruck (Mittenwaldbahn) und Innsbruck - Hall in Tirol (Unterinntalbahn), so ist der interessante Laufweg des Zuges. ÖBB Hercules 2016 042 und ein Taurus haben mit ihren Güterzug gerade den Bahnhof Mittenwald durchfahren und die Isar überquert. Gleich wird die Grenze Deutschland - Österreich erreicht und bei Scharnitz beginnt der Aufstieg zum Seefelder Sattel. Bahnstrecke 5504 am 10.10.2014
Ein außergewöhnlicher Zug.......ist der werktägliche Güterzug von Vils/Tirol nach Hall in Tirol. Da es für die Bahn über den Fernpass etwas schwierig wäre, muss der Zug außen herum, durch das Außerfern und über Mittenwald und den Seefelder Sattel. Da zwischen Reutte und Vils kein Fahrdraht liegt, ist immer eine Diesellok mit am Zug, die die Anschlüsse bedient. Dann geht es gemeinsam, meist mit einem Eurorunner (Hercules) und einem Taurus auf die Strecke. Reutte - Garmisch-Partenkirchen (Außerfernbahn) - GP - Mittenwald - Innsbruck (Mittenwaldbahn) und Innsbruck - Hall in Tirol (Unterinntalbahn), so ist der interessante Laufweg des Zuges. ÖBB Hercules 2016 042 und ein Taurus haben mit ihren Güterzug gerade den Bahnhof Mittenwald durchfahren und die Isar überquert. Gleich wird die Grenze Deutschland - Österreich erreicht und bei Scharnitz beginnt der Aufstieg zum Seefelder Sattel. Bahnstrecke 5504 am 10.10.2014
Ivonne Pitzius

13.3 km
ÖBB 1216 020 Werbelok E 190 020   175 Jahre Eisenbahn für Österreich  , Mittenwaldbahn KBS 410 Innsbruck - Garmisch-Partenkirchen, fotografiert im Bhf. Mittenwald am 30.09.2012
ÖBB 1216 020 Werbelok E 190 020 " 175 Jahre Eisenbahn für Österreich ", Mittenwaldbahn KBS 410 Innsbruck - Garmisch-Partenkirchen, fotografiert im Bhf. Mittenwald am 30.09.2012
Frank Grohe

13.38 km
Umsteigen bitte! So heißt es seit April 2013. Seither dürfen die Lok bespannten Züge nicht mehr über die Grenze nach Österreich.
Als Grund ist zu lesen, dass die Türschließeinrichtungen der N-Wagen Schuld seinen, an anderer Stelle heißt es, dass es die Notbremsüberbrückung sei, die keine Zulassung für Österreich habe.

Dem Fahrgast mag dies egal sein, er muß nun halt den Zug in Mittenwald verlassen und in die Triebwagen der ÖBB Baureihe 4024 umsteigen.
An Gleis 1 steht 111 065-9 mit dem Zug nach München Hbf.
Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze am 07.10.2013
Umsteigen bitte! So heißt es seit April 2013. Seither dürfen die Lok bespannten Züge nicht mehr über die Grenze nach Österreich. Als Grund ist zu lesen, dass die Türschließeinrichtungen der N-Wagen Schuld seinen, an anderer Stelle heißt es, dass es die Notbremsüberbrückung sei, die keine Zulassung für Österreich habe. Dem Fahrgast mag dies egal sein, er muß nun halt den Zug in Mittenwald verlassen und in die Triebwagen der ÖBB Baureihe 4024 umsteigen. An Gleis 1 steht 111 065-9 mit dem Zug nach München Hbf. Bahnstrecke 5504 München Hbf. - Mittenwald Grenze am 07.10.2013
Ivonne Pitzius

13.4 km
Letzte Oberleitungsbauarbeiten in der Technikerstraße in Innsbruck am 7.12.2017 (Datum der Aufnahme), bevor die Straßenbahnerweiterung nach Westen (hier der Ast nach Technik-West) am 10.12.2017 in Betrieb geht.
Letzte Oberleitungsbauarbeiten in der Technikerstraße in Innsbruck am 7.12.2017 (Datum der Aufnahme), bevor die Straßenbahnerweiterung nach Westen (hier der Ast nach Technik-West) am 10.12.2017 in Betrieb geht.
stbtram

13.41 km
Vorläufiger Gleisabschluß der Straßenbahn Innsbruck zum Wenden bei der Endhst. Technik-West, aufgenommen 7.12.2017.
Vorläufiger Gleisabschluß der Straßenbahn Innsbruck zum Wenden bei der Endhst. Technik-West, aufgenommen 7.12.2017.
stbtram

13.44 km
Durch die Bauarbeiten auf der Mittenwaldbahn  verirrte  sich ab und zu mal 218 415-8 nach Mittenwald.
Nach dem Aufrüsten am späten Abend dieselte die 218ner überraschend in Richtung Österreichische Grenze und Scharnitz davon.
12.10.2022
Durch die Bauarbeiten auf der Mittenwaldbahn "verirrte" sich ab und zu mal 218 415-8 nach Mittenwald. Nach dem Aufrüsten am späten Abend dieselte die 218ner überraschend in Richtung Österreichische Grenze und Scharnitz davon. 12.10.2022
Erhard Pitzius

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

216 1x1 Px, 27.10.2022

13.47 km
111 040-2 in Mittenwald am 30.07.2011.
111 040-2 in Mittenwald am 30.07.2011.
Hr. Wien

Österreich > Tirol > Bezirk Innsbruck-Land > Seefeld in Tirol




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