bahnbilder.de
Ciao ospite, non sei connesso. Accedi | Creare un account 
Forum   Contatto   Impressum
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese 

Immagini di Peter Ackermann

4493 Bilder
<<  pagina precedente  46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 pagina successiva  >>
Eine aktive und eine inaktive japanische 8620: Die schön erhaltene aber leider inaktive Lok 7-8653 steht bei Fukaura im äussersten Nordwesten der japanischen Hauptinsel. Sie wurde 1924 erbaut und 1970 ausgemustert. 1.November 2013
Eine aktive und eine inaktive japanische 8620: Die schön erhaltene aber leider inaktive Lok 7-8653 steht bei Fukaura im äussersten Nordwesten der japanischen Hauptinsel. Sie wurde 1924 erbaut und 1970 ausgemustert. 1.November 2013
Peter Ackermann

Eine aktive und eine inaktive japanische 8620: Die noch aktive Lok 8630 pafft auf den Gleisen des grossen Eisenbahnmuseums in Kyôto herum; im  real existierenden  Kirschblütenwetter, bei dem der Regen die ganze Pracht innert kurzer Zeit zu Boden schleudert. Die Lok wurde 1914 gebaut und 1972 dem Dampflokmuseum Kyôto zugeteilt. 8.April 2017
Eine aktive und eine inaktive japanische 8620: Die noch aktive Lok 8630 pafft auf den Gleisen des grossen Eisenbahnmuseums in Kyôto herum; im "real existierenden" Kirschblütenwetter, bei dem der Regen die ganze Pracht innert kurzer Zeit zu Boden schleudert. Die Lok wurde 1914 gebaut und 1972 dem Dampflokmuseum Kyôto zugeteilt. 8.April 2017
Peter Ackermann

NEXT Triebzug 26 des meterspurigen Regionalverkehrs Bern-Solothurn (RBS) in der Gleisvielfalt zwischen Zollikofen und Worblaufen, mit Blick auf Bern. Man beachte, dass das eine RBS-Gleis ein Dreischienengleis ist,auf dem Normalspurwagen von Zollikofen in den Werkstattbereich Worblaufen gebracht werden können. 13.März 2018
NEXT Triebzug 26 des meterspurigen Regionalverkehrs Bern-Solothurn (RBS) in der Gleisvielfalt zwischen Zollikofen und Worblaufen, mit Blick auf Bern. Man beachte, dass das eine RBS-Gleis ein Dreischienengleis ist,auf dem Normalspurwagen von Zollikofen in den Werkstattbereich Worblaufen gebracht werden können. 13.März 2018
Peter Ackermann

Da liegen 45 Jahre zwischen den Aufnahmen derselben Dampflok 4-8640: Hier im Regelbetrieb mit einem gemischten Personen-/Güterzug im äussersten Nordwesten Japans. Matsukami, 3.Mai 1972.
Da liegen 45 Jahre zwischen den Aufnahmen derselben Dampflok 4-8640: Hier im Regelbetrieb mit einem gemischten Personen-/Güterzug im äussersten Nordwesten Japans. Matsukami, 3.Mai 1972.
Peter Ackermann

Da liegen 45 Jahre zwischen den Aufnahmen derselben Dampflok 4-8640: Jetzt steht die Lok als Denkmal im hohen Norden der japanischen Hauptinsel. Nisato bei der Stadt Hirosaki, 15.November 2017
Da liegen 45 Jahre zwischen den Aufnahmen derselben Dampflok 4-8640: Jetzt steht die Lok als Denkmal im hohen Norden der japanischen Hauptinsel. Nisato bei der Stadt Hirosaki, 15.November 2017
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / 8620

402 1200x802 Px, 11.03.2018

Es schneit in Bern. Am Dudelsackpfeiferbrunnen Tram 2000 Nr. 81 des Regionalverkehrs Bern-Solothurn und der Siemens-Combino Wagen 757, der für Siemens wirbt. 2.März 2018
Es schneit in Bern. Am Dudelsackpfeiferbrunnen Tram 2000 Nr. 81 des Regionalverkehrs Bern-Solothurn und der Siemens-Combino Wagen 757, der für Siemens wirbt. 2.März 2018
Peter Ackermann

Es schneit in Bern. Zwei Züge der Ueberlandlinie 6, links das Siemens-Combino Berner Tram 762, rechts das Tram 2000 des Regionalverkehrs Bern-Solothurn Nr. 81. 2.März 2018
Es schneit in Bern. Zwei Züge der Ueberlandlinie 6, links das Siemens-Combino Berner Tram 762, rechts das Tram 2000 des Regionalverkehrs Bern-Solothurn Nr. 81. 2.März 2018
Peter Ackermann

Japanische Dampfloks Serie 8620: Zu den letzten Einsätzen dieser niedlichen Loks gehörte die Strecke zu den Kohleminen von Katsuki im Norden der Insel Kyûshû. Im Bild   fährt Lok 3-8629 mit einem Lokalzug den Hüttchen der Bergarbeiter entlang, 10.August 1972. Mit Stilllegung der Minen und der Absenkung des Bodens fuhren die letzten Dieseltriebwagen hier 1985.
Japanische Dampfloks Serie 8620: Zu den letzten Einsätzen dieser niedlichen Loks gehörte die Strecke zu den Kohleminen von Katsuki im Norden der Insel Kyûshû. Im Bild fährt Lok 3-8629 mit einem Lokalzug den Hüttchen der Bergarbeiter entlang, 10.August 1972. Mit Stilllegung der Minen und der Absenkung des Bodens fuhren die letzten Dieseltriebwagen hier 1985.
Peter Ackermann

Japanische Dampfloks Serie 8620: Der andere Ort, wo diese Loks noch im Einsatz standen, war die einsame äusserste Nordwestküste der japanischen Hauptinsel. Hier steht Lok 2-8683 mit ihrem gemischten Personen-/Güterzug in Higashi Hachimori in einer kaum bevölkerten, kalten Gegend. 3.Mai 1972.
Japanische Dampfloks Serie 8620: Der andere Ort, wo diese Loks noch im Einsatz standen, war die einsame äusserste Nordwestküste der japanischen Hauptinsel. Hier steht Lok 2-8683 mit ihrem gemischten Personen-/Güterzug in Higashi Hachimori in einer kaum bevölkerten, kalten Gegend. 3.Mai 1972.
Peter Ackermann

Japanische Dampfloks Serie 8620: Blick aus dem vordersten Personenwagen des gemischten Personen-/Güterzugs hinter Lok 2-8683 auf der Küstenlinie in den äussersten Nordwesten der japanischen Hauptinsel. 3.Mai 1972.
Japanische Dampfloks Serie 8620: Blick aus dem vordersten Personenwagen des gemischten Personen-/Güterzugs hinter Lok 2-8683 auf der Küstenlinie in den äussersten Nordwesten der japanischen Hauptinsel. 3.Mai 1972.
Peter Ackermann

Dieser Eisenbahnphotograph hat sich extra für sein Hobby hierher bemüht. Ausfahrt in Richtung Agatsuma Linie der Komposition 651-1003 (ehemals Zweistrom, jetzt nur Gleichstrom) aus Ômiya, am Rande der Agglomeration Tokyo. Die Schaffnerin überwacht wie immer die Ausfahrt des Zuges. 12.Oktober 2014
Dieser Eisenbahnphotograph hat sich extra für sein Hobby hierher bemüht. Ausfahrt in Richtung Agatsuma Linie der Komposition 651-1003 (ehemals Zweistrom, jetzt nur Gleichstrom) aus Ômiya, am Rande der Agglomeration Tokyo. Die Schaffnerin überwacht wie immer die Ausfahrt des Zuges. 12.Oktober 2014
Peter Ackermann

Als die Loks vom Typ 8620 noch aktiv waren: Auf der wilden und einsamen Gonô-Linie im alleräussersten Nordwesten Japans führt Lok 4-8640 einen gemischten Personen-/Güterzug dem Japanischen Meer entlang nach Iwadate.3.Mai 1972
Als die Loks vom Typ 8620 noch aktiv waren: Auf der wilden und einsamen Gonô-Linie im alleräussersten Nordwesten Japans führt Lok 4-8640 einen gemischten Personen-/Güterzug dem Japanischen Meer entlang nach Iwadate.3.Mai 1972
Peter Ackermann

Heute ist eine Lok Typ 8620 im Eisenbahnmuseum Kyôto betriebsfähig erhalten. Gerade hat die 8630 ihre Arbeit für den Tag beendet. 8.April 2017
Heute ist eine Lok Typ 8620 im Eisenbahnmuseum Kyôto betriebsfähig erhalten. Gerade hat die 8630 ihre Arbeit für den Tag beendet. 8.April 2017
Peter Ackermann

Während sich Walter Ruetsch auf die Strasse konzentrieren muss, kann ich ganz frech den GTW Triebzug aufnehmen, der aus den Jurahöhen nach Sonceboz herabkommt. 19.Februar 2018
Während sich Walter Ruetsch auf die Strasse konzentrieren muss, kann ich ganz frech den GTW Triebzug aufnehmen, der aus den Jurahöhen nach Sonceboz herabkommt. 19.Februar 2018
Peter Ackermann

Der Bahnhof Reuchenette-Péry im Berner Jura voller GTW: Zug 283 nach Biel, und die Züge, die sich in Sonceboz trennen werden, 260 (nach Malleray-Bévilard) und 284 (nach La Chaux-de-Fonds). 19.Februar 2018
Der Bahnhof Reuchenette-Péry im Berner Jura voller GTW: Zug 283 nach Biel, und die Züge, die sich in Sonceboz trennen werden, 260 (nach Malleray-Bévilard) und 284 (nach La Chaux-de-Fonds). 19.Februar 2018
Peter Ackermann

Japanische Dampflok Typ 8620: Diese kleinen Loks bedienten auch die vielen Bergarbeitersiedlungen im Norden der Südinsel Kyûshû. Nach dem Ende der Kohleförderung verschwanden fast alle Linien. Während die Männer unter Tag oder in den grossen Eisenhütten arbeiteten, sah man (wie hier) die Frauen etwa beim Jäten im Bahnhofsareal. Im Bild Ausfahrt der Lok 3-8629 mit einem Regionalzug in eine  Bergwerkssiedlung, Orio, 9.August 1972.
Japanische Dampflok Typ 8620: Diese kleinen Loks bedienten auch die vielen Bergarbeitersiedlungen im Norden der Südinsel Kyûshû. Nach dem Ende der Kohleförderung verschwanden fast alle Linien. Während die Männer unter Tag oder in den grossen Eisenhütten arbeiteten, sah man (wie hier) die Frauen etwa beim Jäten im Bahnhofsareal. Im Bild Ausfahrt der Lok 3-8629 mit einem Regionalzug in eine Bergwerkssiedlung, Orio, 9.August 1972.
Peter Ackermann

Lok 3-8629 wartet in Orio auf Abfahrt in eine Bergarbeitersiedlung. Davor sieht man vor allem Frauen beim Jäten im Bahnhofsareal. 9.August 1972. KATSUKI-LINIE
Lok 3-8629 wartet in Orio auf Abfahrt in eine Bergarbeitersiedlung. Davor sieht man vor allem Frauen beim Jäten im Bahnhofsareal. 9.August 1972. KATSUKI-LINIE
Peter Ackermann

Kleine Bahn in den weiten eisigen Höhen des Jura. Der Müllcontainerzug mit CJ Triebwagen 617 oberhalb Les Reussilles, 19.Februar 2018.
Kleine Bahn in den weiten eisigen Höhen des Jura. Der Müllcontainerzug mit CJ Triebwagen 617 oberhalb Les Reussilles, 19.Februar 2018.
Peter Ackermann

Mit Holz beladener Normalspurwagen auf zwei Rollschemeln der Jurabahn CJ in Tramelan. Solche Zusammenstellungen konnten früher auf Meterspurbahnen verschiedentlich beobachtet werden; heute dürfte das Bild Seltenheitswert haben. Hinten wartet der GTW 633 auf die Abfahrt zur Talstation in Tavannes. 19.Februar 2018.
Mit Holz beladener Normalspurwagen auf zwei Rollschemeln der Jurabahn CJ in Tramelan. Solche Zusammenstellungen konnten früher auf Meterspurbahnen verschiedentlich beobachtet werden; heute dürfte das Bild Seltenheitswert haben. Hinten wartet der GTW 633 auf die Abfahrt zur Talstation in Tavannes. 19.Februar 2018.
Peter Ackermann

Die japanische Dampflok Serie 8620: Nr. 2-8683 wartet in Higashi Noshiro auf Abfahrt über die einsame Nebenlinie in den äussersten Nordwesten der japanischen Hauptinsel. Lokführer und Heizer machen es sich neben der Lok bei einem Schwatz gemütlich. 3.Mai 1972.
Die japanische Dampflok Serie 8620: Nr. 2-8683 wartet in Higashi Noshiro auf Abfahrt über die einsame Nebenlinie in den äussersten Nordwesten der japanischen Hauptinsel. Lokführer und Heizer machen es sich neben der Lok bei einem Schwatz gemütlich. 3.Mai 1972.
Peter Ackermann

Blick in den Berner Jura mit einem SBB Domino-Lokalzug bei Sonceboz; diese Züge sind hier eher selten. 19.Februar 2018.
Blick in den Berner Jura mit einem SBB Domino-Lokalzug bei Sonceboz; diese Züge sind hier eher selten. 19.Februar 2018.
Peter Ackermann

Das extrem neblig-diesige Wetter (zumindest im Flachland) seit Jahresbeginn machen Aufnahmen schwierig. Hier ein Domino-Zug (Triebwagen RBDe 560) in einem Lokaldienst bei Chénens auf der Hauptstrecke von Lausanne nach Romont. 30.Januar 2018
Das extrem neblig-diesige Wetter (zumindest im Flachland) seit Jahresbeginn machen Aufnahmen schwierig. Hier ein Domino-Zug (Triebwagen RBDe 560) in einem Lokaldienst bei Chénens auf der Hauptstrecke von Lausanne nach Romont. 30.Januar 2018
Peter Ackermann

An einem diesigen Tag im Berner Jura fährt ein SBB Domino-Lokalzug in die grosse Schlaufe oberhalb Sonceboz ein zur Fahrt durch das Gebirge Richtung Tavannes. Im Hintergrund die Linie geradeaus talaufwärts nach La Chaux-de-Fonds. 19.Februar 2018
An einem diesigen Tag im Berner Jura fährt ein SBB Domino-Lokalzug in die grosse Schlaufe oberhalb Sonceboz ein zur Fahrt durch das Gebirge Richtung Tavannes. Im Hintergrund die Linie geradeaus talaufwärts nach La Chaux-de-Fonds. 19.Februar 2018
Peter Ackermann

CJ Triebwagen 617 mit einem Müllcontainer-Zug im steilen Aufstieg auf die Jura-Höhen, oberhalb Les Reussilles, 19.Februar 2018.
CJ Triebwagen 617 mit einem Müllcontainer-Zug im steilen Aufstieg auf die Jura-Höhen, oberhalb Les Reussilles, 19.Februar 2018.
Peter Ackermann

<<  pagina precedente  46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 pagina successiva  >>




Ulteriori temi delle immagini:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.