Auf dem "falschen" Gleis ist die 386 026-9 der Metrans am 26.08.2019 in Hamburg Allermöhe unterwegs, Grund ist eine Überholung durch einen ICE Horst Lüdicke
Gerade noch rechtzeitig, bevor die Häuserschatten auf die Strecke fielen, fährt 193 297 mit dem EC 176 aus Prag am 26.08.2019 gegen 18:20 Uhr in Hamburg Hbf ein. Obwohl der EC zwei Stunden vor dem auf dem vorherigen Bild zu sehenden EC 174 in Prag gestartet war, kam er erst eine Stunde nach ihm mit rund dreistündiger Verspätung im Zielbahnhof an, Grund lt. DB: "Notarzteinsatz im Gleis" auf tschechischem Gebiet. Horst Lüdicke
Die heute für DB Cargo Scandinavia A/S verkehrenden EG 3101-3013 wurden ursprünglich von der DSB für den Verkehr über den Großen Belt beschafft, heute verkehren sie hauptsächlich zwischen Malmö und Maschen, hier ist die EG 3110 am 26.08.2019 in Hamburg-Veddel unterwegs. Erst auf den zweiten Blick erkennt man, dass es sich um eine sechsachsige Lokomotive mit zwei dreiachsigen Drehgestellen handelt. Horst Lüdicke
42 Meter über dem Nord-Ostsee-Kanal schiebt eine 218 am 23.08.2019 einen IC aus Westerland auf der Hochdonner Hochbrücke in Richtung Süden Horst Lüdicke
Zwei 218 am 23.08.2019 vor einem IC in Richtung Süden auf der Hochdonner Hochbrücke. Für eine kurzen Moment bietet sich den Fahrgästen ein grandioser Ausblick weit über das Marschland (sofern sie nicht mit anderen Dingen beschäftigt sind...). Horst Lüdicke
Begegnung am 23.08.2019 auf der Hochdonner Hochbrücke: Ein 622 fährt als RB 62 von Heide nach Itzehoe, während ihm ein 218-Doppel mit einem IC nach Westerland entgegenkommt Horst Lüdicke
Bautätigkeiten ermöglichen zur Zeit einen neuen Blick auf die Düsseldorfer Güterumgehungsbahn. Am 19.08.2019 ist NIAG 8 auf dem Rückweg von Düsseldorf-Reisholz nach Millingen. Horst Lüdicke
Am 19.08.2019 befördert die NIAG 8 (ex DB-216 111) den Sodazug aus Millingen über die Güterumgehungsbahn vom Abzweig Rethel nach Düsseldorf-Reisholz. Diese "Hinterhofidylle" in der Innenstadt liegt nur wenige hundert Meter von der Hauptstrecke Düsseldorf - Duisburg und knapp einen Kilometer vom Hauptbahnhof entfernt. Horst Lüdicke
Vor der imposanten Kulisse der Ölmühle C. Thywissen im Neusser Hafen wirkt der Rangiertraktor 12 der Neusser Eisenbahn (Windhoff RW 90 DH 260084/1991) fast winzig (19.08.2019). Im Vordergrund wird das Motorschiff Sam Remo beladen. Horst Lüdicke
Der ex-Dortmunder Zweichtungsachtachser 3830 verlässt um 1985 den Betriebshof Heckinghausen. Da zu diesem Zeitpunkt noch nicht endgültig feststand, ob und wann die Wuppertaler Straßenbahn eingestellt werden sollte, kauften die Wuppertaler Stadtwerke insgesamt neun dieser Triebwagen. Horst Lüdicke
Im Gegensatz zur Serie 3801-16 wurden die Achtachser 3817-22 mit einer geteilten Frontscheibe geliefert. Hier befährt ein Triebwagen dieser Serie um 1985 als Linie 611 die Heckinghauser Straße in Richtung Gabelpunkt, im Hintergrund ein Fahrzeug der Serie 3801-16. Nach der Stilllegung der Talbahn im Juni 1985 verkehrten die Bahnen bis zur endgültigen Einstellung der Wuppertaler Straßenbahn am 30.05.1987 über diese Strecke nach Heckinghausen. Horst Lüdicke
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