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„Tag der Schiene 2022“ am Samstag, 17. September 2022, auf Gleis 1 des Würzburger Hauptbahnhofs: Dampflok 52 7409 „Stadt Würzburg“ (DGEG-Museum Würzburg-Zell) mit historischem Personenwaggon („Donnerbüchse“ 82 813 Stuttgart).
„Tag der Schiene 2022“ am Samstag, 17. September 2022, auf Gleis 1 des Würzburger Hauptbahnhofs: Dampflok 52 7409 „Stadt Würzburg“ (DGEG-Museum Würzburg-Zell) mit historischem Personenwaggon („Donnerbüchse“ 82 813 Stuttgart).
Matthias Kümmel

Anlässlich des „Tag der Schiene 2022“ wurde am Samstag, 17. September 2022, eine Ausstellung moderner und historischer Fahrzeuge auf Gleis 1 des Würzburger Hauptbahnhof präsentiert: Tunnelinspektionsfahrzeug 705 203 von DB Netz Instandhaltung, 187 195-3 DB Cargo, 077 033-4 von Euro Cargo Rail, Dampflok 52 7409 „Stadt Würzburg“ (1620 PS) DGEG-Museum Würzburg-Zell mit zwei historischen Personenwaggons („Donnerbüchse“ 82 813 Stuttgart, Mitteleinstiegswagen 30 075 Nür, sowie der Diesellok V100 1200 „Veitshöchheim“ (DGEG), Rangierdiesellok 363 146 von Flex Bahndienstleistungen, Redesign-Elektrotriebwagen 441 807 der Mainfrankenbahn (DB Regio)
Anlässlich des „Tag der Schiene 2022“ wurde am Samstag, 17. September 2022, eine Ausstellung moderner und historischer Fahrzeuge auf Gleis 1 des Würzburger Hauptbahnhof präsentiert: Tunnelinspektionsfahrzeug 705 203 von DB Netz Instandhaltung, 187 195-3 DB Cargo, 077 033-4 von Euro Cargo Rail, Dampflok 52 7409 „Stadt Würzburg“ (1620 PS) DGEG-Museum Würzburg-Zell mit zwei historischen Personenwaggons („Donnerbüchse“ 82 813 Stuttgart, Mitteleinstiegswagen 30 075 Nür, sowie der Diesellok V100 1200 „Veitshöchheim“ (DGEG), Rangierdiesellok 363 146 von Flex Bahndienstleistungen, Redesign-Elektrotriebwagen 441 807 der Mainfrankenbahn (DB Regio)
Matthias Kümmel

„Tag der Schiene 2022“ am Samstag, 17. September 2022, auf Gleis 1 des Würzburger Hauptbahnhofs: Diesellok V100 1200 „Veitshöchheim“ (DGEG), Rangierdiesellok 363 146 von Flex Bahndienstleistungen, Redesign-Elektrotriebwagen 441 807 der Mainfrankenbahn (DB Regio).
„Tag der Schiene 2022“ am Samstag, 17. September 2022, auf Gleis 1 des Würzburger Hauptbahnhofs: Diesellok V100 1200 „Veitshöchheim“ (DGEG), Rangierdiesellok 363 146 von Flex Bahndienstleistungen, Redesign-Elektrotriebwagen 441 807 der Mainfrankenbahn (DB Regio).
Matthias Kümmel

Nun ist mir doch auch einmal die Lutherlok 185 589-9 vor die Linse geraten und hier samt Kesselwagen am Haken in Alfter am Freitag gen Bonn fahrend.23.9.2022
Nun ist mir doch auch einmal die Lutherlok 185 589-9 vor die Linse geraten und hier samt Kesselwagen am Haken in Alfter am Freitag gen Bonn fahrend.23.9.2022
Andreas Strobel

Lokporträt: Die Schienen Güter Logistik (SGL) V60.14 (98 80 3 363 664-4 D-SGL) rangiert am 24.09.2022 während der Rübenkampagne 2022 mit Open Top Containern (Forstlogistik CH) beladene Containertragwagen (Sgns der AAE) im Gbf Würzburg-Zell.
Lokporträt: Die Schienen Güter Logistik (SGL) V60.14 (98 80 3 363 664-4 D-SGL) rangiert am 24.09.2022 während der Rübenkampagne 2022 mit Open Top Containern (Forstlogistik CH) beladene Containertragwagen (Sgns der AAE) im Gbf Würzburg-Zell.
Matthias Kümmel

Lokporträt: Die Schienen Güter Logistik (SGL) V60.14 (98 80 3 363 664-4 D-SGL) am 24.09.2022  im Gbf Würzburg-Zell.
Lokporträt: Die Schienen Güter Logistik (SGL) V60.14 (98 80 3 363 664-4 D-SGL) am 24.09.2022 im Gbf Würzburg-Zell.
Matthias Kümmel

Lokporträt: Die Schienen Güter Logistik (SGL) V60.14 (98 80 3 363 664-4 D-SGL) am 24.09.2022 zur Rübenkampagne 2022 im Gbf Würzburg-Zell. HINWEIS: Das Foto entstand außerhalb des Gefahrenbereich hinter einem Prellbock.
Lokporträt: Die Schienen Güter Logistik (SGL) V60.14 (98 80 3 363 664-4 D-SGL) am 24.09.2022 zur Rübenkampagne 2022 im Gbf Würzburg-Zell. HINWEIS: Das Foto entstand außerhalb des Gefahrenbereich hinter einem Prellbock.
Matthias Kümmel

Auf der Hochfelder Eisenbahnbrücke ist gerade die Elektrolokomotive 152 025-3 unterwegs. (Duisburg, August 2022)
Auf der Hochfelder Eisenbahnbrücke ist gerade die Elektrolokomotive 152 025-3 unterwegs. (Duisburg, August 2022)
Christian Bremer

Im Bild ein mit einem Container beladener Laagrs-Flachwagen (27 80 4377 505-7). (Duisburg, August 2022)
Im Bild ein mit einem Container beladener Laagrs-Flachwagen (27 80 4377 505-7). (Duisburg, August 2022)
Christian Bremer

Die Press-Diesellokomotive 203 052-7 zieht einen Bauzug in Richtung Westen, so gesehen Ende August 2022 auf der Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke.
Die Press-Diesellokomotive 203 052-7 zieht einen Bauzug in Richtung Westen, so gesehen Ende August 2022 auf der Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke.
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive ES64F4-213 befuhr im August 2022 die Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke.
Die Elektrolokomotive ES64F4-213 befuhr im August 2022 die Duisburg-Hochfelder Eisenbahnbrücke.
Christian Bremer

Würzburg 206, Kaiserstraße, 24.09.2022.
Würzburg 206, Kaiserstraße, 24.09.2022.
Christian Wenger

Essen 1001, 1801, Viehofer Platz, 27.11.1990.
Essen 1001, 1801, Viehofer Platz, 27.11.1990.
Christian Wenger

Am 21.05.2022 war ein Güterzug mit Personenbeförderung kurz vor Nebitzschen unterwegs von Mügeln nach Glossen. Gezogen wurde der Zug von den beiden IV k 99 1584 und 99 1568.
Am 21.05.2022 war ein Güterzug mit Personenbeförderung kurz vor Nebitzschen unterwegs von Mügeln nach Glossen. Gezogen wurde der Zug von den beiden IV k 99 1584 und 99 1568.
Michael Brunsch

Ein Regentag, hier der 06.04.1986, sagte schon viel über die ÖBB-Lokalbahn Lambach-Gmunden aus: Ein Uerdinger Schienenbuszug, vorn 5081.52, drehte dort ziemlich verlassen seine Runden. Zu Lachen gab es hier nichts, viele spürten das.
Ein Regentag, hier der 06.04.1986, sagte schon viel über die ÖBB-Lokalbahn Lambach-Gmunden aus: Ein Uerdinger Schienenbuszug, vorn 5081.52, drehte dort ziemlich verlassen seine Runden. Zu Lachen gab es hier nichts, viele spürten das.
Frank Nowotny

Erinnerung an die ÖBB-Lokalbahn zwischen Lambach und Gmunden: Uerdinger Schienenbuszug, vorn 5081.52,  fährt am 06.04.1986 im Regen.
Erinnerung an die ÖBB-Lokalbahn zwischen Lambach und Gmunden: Uerdinger Schienenbuszug, vorn 5081.52, fährt am 06.04.1986 im Regen.
Frank Nowotny

Zweirichtungswagen ET 20.110 StH auf der Lokalbahn Bürmoos-Trimmelkam (29.03.1986). Sie führte zu dieser Zeit nur bis Trimmelkam. ET 20.110 wurde von der Extertalbahn (Kleinbahn Rinteln-Barntrup) erworben und gelangte so nach Österreich. Die Lokalbahn war erst zwischen 1949 und 1951 gebaut worden. Mittlerweile wurde sie bis Ostermiething verlängert und als S11 in das Netz der S-Bahn Salzburg einbezogen.
Zweirichtungswagen ET 20.110 StH auf der Lokalbahn Bürmoos-Trimmelkam (29.03.1986). Sie führte zu dieser Zeit nur bis Trimmelkam. ET 20.110 wurde von der Extertalbahn (Kleinbahn Rinteln-Barntrup) erworben und gelangte so nach Österreich. Die Lokalbahn war erst zwischen 1949 und 1951 gebaut worden. Mittlerweile wurde sie bis Ostermiething verlängert und als S11 in das Netz der S-Bahn Salzburg einbezogen.
Frank Nowotny

Begegnung zweier österreichischer Lokalbahnen (29.03.1986): ET 20 110 StH (Lokalbahn Bürmoos-Trimmelkam) und ein ET der Lokalbahn Salzburg-Lamprechtshausen am Bahnhof Bürmoos. ET 20.110 stammte von der Extertalbahn (Kleinbahn Rinteln-Barntrup) und war 1953 von Westwaggon nur für sie gebaut worden. Beide Lokalbahnen sind nun in das Netz der S-Bahn Salzburg einbezogen (S1 Salzburg-Lamprechtshausen und S11 Bürmoos-Ostermiething). Die erst spät errichtete Lokalbahn nach Trimmelkam war (und ist) eine Zweigstrecke der Lokalbahn Salzburg-Lamprechtshausen.
Begegnung zweier österreichischer Lokalbahnen (29.03.1986): ET 20 110 StH (Lokalbahn Bürmoos-Trimmelkam) und ein ET der Lokalbahn Salzburg-Lamprechtshausen am Bahnhof Bürmoos. ET 20.110 stammte von der Extertalbahn (Kleinbahn Rinteln-Barntrup) und war 1953 von Westwaggon nur für sie gebaut worden. Beide Lokalbahnen sind nun in das Netz der S-Bahn Salzburg einbezogen (S1 Salzburg-Lamprechtshausen und S11 Bürmoos-Ostermiething). Die erst spät errichtete Lokalbahn nach Trimmelkam war (und ist) eine Zweigstrecke der Lokalbahn Salzburg-Lamprechtshausen.
Frank Nowotny

Ein Zweirichtungswagen der Lokalbahn Bürmoos-Trimmelkam (ET 20 110 StH, ursprünglich Extertalbahn VBE 4) wartete am 29.03.1986 am Bahnhof Bürmoos. Die Bahnlinie wurde erst sehr viel später bis nach Ostermiething verlängert. Der ET war 1953 von Westwaggon für die Kleinbahn Rinteln-Barntrup (Extertalbahn) produziert worden. Ab 2004 hatte er nur noch die Aufgabe eines Ersatzteillagers.
Ein Zweirichtungswagen der Lokalbahn Bürmoos-Trimmelkam (ET 20 110 StH, ursprünglich Extertalbahn VBE 4) wartete am 29.03.1986 am Bahnhof Bürmoos. Die Bahnlinie wurde erst sehr viel später bis nach Ostermiething verlängert. Der ET war 1953 von Westwaggon für die Kleinbahn Rinteln-Barntrup (Extertalbahn) produziert worden. Ab 2004 hatte er nur noch die Aufgabe eines Ersatzteillagers.
Frank Nowotny

Der tschechische Hersteller von Güterwagen, die Fa. NYMWAG CS as präsentiert ihren Selbstentladewagen der Gattung Faccns 49' mit der Nr. 83 TEN(CW) 54 698 5 000-1 Faccns auf der InnoTrans 2022. Der vierachsige  Schüttgutwagen mit einem Volumen von 49 m³ ist für den Transport von Schüttgut, Steinen, Kies, Sand ausgelegt. Berlin, 22.09.22
Der tschechische Hersteller von Güterwagen, die Fa. NYMWAG CS as präsentiert ihren Selbstentladewagen der Gattung Faccns 49' mit der Nr. 83 TEN(CW) 54 698 5 000-1 Faccns auf der InnoTrans 2022. Der vierachsige Schüttgutwagen mit einem Volumen von 49 m³ ist für den Transport von Schüttgut, Steinen, Kies, Sand ausgelegt. Berlin, 22.09.22
Lothar Stöckmann

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