Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2007:
![]()
Re 4/4 II 11109 im Swiss Express Look in Chur. (12.11.2007)
Herbert Graf
Im Arosabahnareal steht neuerdings über die Wintermonate ortsfest ein Speisewagen von Gourmino Swiss Alps, wo der Gast im Stehen ein Mal geniessen kann. Es steht der Wagen, die Gäste sitzen selbstverständlich im gemütlichen Speisewagen. Auf Gleis 4 steht der Regio nach Ziegelbrücke. Im Hintergrund ist der Churer Hausberg Brambrüesch zu sehen. (12.11.2007)
Herbert Graf
Licht und Schatten, black and white im Bahnhof Chur. (12.11.2007)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11122 bespannt den Rheintal Express nach St.Gallen, währenddem Re 4/4 II 11109 ans andere Zugsende des eingefahrenen EC wechselt. Die Swiss Express Wagen verkehren schon lange in den BLS Farben, nur die Loks haben noch das alte Farbschema behalten. Chur (12.11.2007)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11197 fährt neben der abgestellten Re 6/6 11663 "Eglisau" mit dem Rheintal Express in Landquart ein. (12.11.2007)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11109 Swiss Express nähert sich mit einem EC dem Bahnhof Landquart. (12.11.2007)
Herbert Graf
2-achsiger Güterwagen auf einem Dreischienengleis beim Materiallager der RhB in Landquart. 21.11.2007
Herbert Graf
Vierachsige Containertragwagen der RhB in Landquart. 21.11.2007
Herbert Graf
Materiallager neben den grossen Portalkränen in Landquart. 21.11.2007
Herbert Graf
Altschotterwagen im Güterumschlagszentrum der RhB. Landquart 21.11.2007
Herbert Graf
Eisenschwellen, Holzschwellen und Betonschwellen lagern neben Aushub- und Bauschuttmulden im Umladezentrum der Rhb. Landquart 21.11.2007
Herbert Graf
Portalkran der RhB zum Umlad von Containern. Landquart 21.11.2007
Herbert Graf
Bis vor wenigen Jahren verkehrten regelmässig die Re 465 der BLS nach Chur. Hier ist Re 465 007-3 abgestellt vor dem Lokdepot Chur. (Archiv 05/95)
Herbert Graf
Die Arosabahn in ihrer ganzen, bunten Vielfalt abfahrbereit in Chur. (22.11.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 601 "Landquart" rangiert im Arosaareal im Bahnhof Chur.
(22.11.2007)
Herbert Graf
Für das Jubiläum 100 Jahre RhB fuhren drei Züge gleichzeitig in Chur ein, nämlich die Ge 6/6 II 701 "Raetia", ein ICE-V der DB und die "graue Maus" RAe TEE II. (Archiv 05/89)
Herbert Graf
Ein sogenanntes Selbstkontrolle-Spiegelbild im Bahnhof Chur. (28.11.2007)
Herbert Graf
Der Winter im Februar 1998 liess den Bahnhof Chur im Schnee versinken, sodass nicht einmal die Loknummer der Ge 6/6 II erkennbar war. (Archiv 02/98)
Herbert Graf
Das riesige Glasdach der Postautostation wurde leider aus Kostengründen nicht über die Bahnsteige des Bahnhofs Chur verlängert und sieht somit eher unvollendet aus. Vom Dach profitieren die Passagiere der Post und die Bahnhofstauben.
(28.11.2007)
Herbert Graf
Beim hinteren Abgang in die neue Unterführung des Bahnhofs Chur erspäht man kurz den verschneiten Montalin 2366m und das Fürhörnli 1865m. (28.11.2007)
Herbert Graf
Durch die Bautätigkeit rund um den Bahnhof entstehen völlig neue architektonische Gegensätze. Im Vordergrund der alte Bahnhof, darüber das neue Zentrum für Gesundheit und Soziales und darüber thront der Vilan 2375m bei Malans. (28.11.2007)
Herbert Graf
Mit dem Tele rücken die Berge bedrohlich nah an den Bahnhof Chur heran, wie hier der Felsberger Calanda 2696m. (28.11.2007)
Herbert Graf
Auf dem Areal D hinter dem Bahnhof Chur entstand in den letzten Monaten das neue Zentrum für Schulen und Dienstleistungen und steht kurz vor der Fertigstellung. Ganz im Hintergrund bildet die verschneite Schesaplana die Grenze zu Österreich, rechts vorne Zippertspitz, Sayserchöpf und Scammerspitz. (28.11.2007)
Herbert Graf
Heute gibts wieder mal Bahnbilder ohne Bahnen. Diese Aufnahme zeigt einen Teil des alten Bahnhofs, in dem sich früher das Buffet befand und jetzt ein mexikanisches Restaurant. Das Glasdach überspannt das Postautodeck, das wiederum die Geleise überdeckt. Im Hintergrund von links der Felsberger Calanda 2696m, das Mittelegg 2394m und der Haldensteiner Calanda 2805m. (28.11.2007)
Herbert Graf
Normalspurige Zisternenwagen soeben aus dem Zementwerk Untervaz eingetroffen neben RhB WPersonenwagen in Landquart. (12.11.2007)
Herbert Graf
Za 8144 mit 52000l Fassungsvermögen in Landquart. (12.11.2007)
Herbert Graf
Za 8103 hängt ganz schön durch, was aber völlig normal ist. Landquart (12.11.2007)
Herbert Graf
Za 8106 mit 42000l Fassungsvermögen in Landquart. (12.11.2007)
Herbert Graf
Heizoelzisternenwagen der RhB in der Umladeanlage in Landquart. (12.11.2007)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 701 "Raetia" verlässt Landquart Richtung Prättigau mit einem Kesselwagenzug. (12.11.2007)
Herbert Graf
Die Loks der Southern Pacific waren bekannt als nicht eben gut gepflegt. Auch auf der EMD GP60 9735 setzt sich der alltägliche Betriebsstaub fest. (06.12.2007)Modell:Atlas
Herbert Graf
GE Dash8-40B 8087 Cotton Belt/Southern Pacific amtet als Midtrain-Helper auf der Bergstrecke. (06.12.2007)Modell:Atlas
Herbert Graf
Die Fabrikneuen EMD SD-70 MAC 1601 und 1634 der TFM stellen sich auf zum Fototermin. (06.12.2007)Modelle:Kato
Herbert Graf
Die betagte ALCO C-630 7805 der Southern Pacific verieht auf der Bergstrecke den Helperservice und schiebt einen schweren Güterzug nach. (06.12.2007)Modell:Atlas
Herbert Graf
EMD F7A 300 und F7B301 ziehen den Super Chief abseits der normalen Route durch Waterville/New York, wo meine Verwandten, die Eisenhuts, verschiedene Geschäfte betreiben. Diese Lok war für mich immer der Inbegriff amerikanischer Eisenbahnen. (06.12.2007)Modell: Kato
Herbert Graf
Als Gegenstück zu den Reality-Fotos von Dennis Kraus hier wieder mal ein paar Bilder meiner Spur-N Anlage. Im Vordergrund steht die EMD SD-70MAC 1634 der TFM (Transportacion ferroviaria Mexicana) und dahinter wartet die GE C44-9W Dash9 650 der Santa Fe in ihrem berühmten Warbonnet Farbdesign. (06.12.2007)Modelle:Kato
Herbert Graf
Ge 4/4 II 611 "Landquart" hat freie Fahrt nach Arosa, hier bei der Ausfahrt in Chur. (22.11.2007)
Herbert Graf
Die typischen RhB Mohrenköpfe in Landquart. (21.11.2007)
Herbert Graf
Der sechsachsige Schwerlasttransportwagen Uaa-z 8251 in Landquart Riet. (21.11.2007)
Herbert Graf
Eine Reihe RhB Zementsilowagen (Mohrenköpfe) in Landquart.(21.11.2007)
Herbert Graf
SBB Einfahr- und Ausfahrvorsignal für allerlei mögliche Fahrbegriffe in Landquart. Im Hintergrund der Pizalun. (21.11.2007)
Herbert Graf
Gm 3/3 231 während des rangierens in der Umladeanlage in Landquart. (21.11.2007)
Herbert Graf
Während sich Ge 4/4 III 641 "Maienfeld" mit dem Regio Express nach Disentis dem neuen Haltepunkt Chur Wiesental nähert, rauscht der Rheintal Express von St.Gallen nach Chur vorbei. Gezogen wird dieser wie üblich von einer Re 4/4 II. (08.12.2007)
Herbert Graf
Der Regio nach Rhäzüns nähert sich der neuen RhB Haltestelle Chur Wiesental. (08.12.2007)
Herbert Graf
Ein IC2000 DS nähert sich dem Endbahnhof Chur. Fotografiert vom Bahnsteig der neuen RhB Haltestelle Chur Wiesental. (08.12.2007)
Herbert Graf
Ein RBDe 560 Pendel nach Ziegelbrücke fährt an der neuen Haltestelle Chur Wiesental der RhB vorbei. (08.12.2007)
Herbert Graf
Ein RBDe 560 Pendelzug aus Ziegelbrücke fährt in Chur ein. Er überquert soeben die RhB Gleisverbindung zwischen dem Stammnetz (Gm 3/3 233 steht dort) und dem Arosaareal (links vom NPZ). Seit dem Umbau des Bahnhofs Chur kann diese Verbindung elektrisch und signalmässig befahren werden. Dazu wird der Strom umgestellt und die SBB Geleise gesichert. (08.12.2007)
Herbert Graf
Heute wurde offiziell die neue Haltestelle Chur Wiesental der RhB zwischen Chur und Haldenstein eröffnet. Ab morgen wird der neue Halt von sämtlichen RhB Zügen bedient. Neben Chur, Chur West und Chur Stadt ist dies die vierte Haltestelle auf Stadtgebiet. (08.12.2007)
Herbert Graf
Die brandneue SD 90MAC 8059 der Union Pacific ersetzt heute eine defekte Amtrak Lok. (09.12.2007) Modell:Kato
Herbert Graf
2 ALCO Rs 3 der UP und Santa Fe in Copper Creek Junction. (09.12.2007)Modell:Atlas
Herbert Graf
Zufälliges Zusammentreffen verschiedener Union Pacific Lokomotiven in Mojave, von links nach rechts: EMD E7 300+301, EMD SD 90MAC 8059, ALCO Rs 3, EMD SD 7 776+777, EMD SD 45 9 und die GP30 5501 der CP. (09.12.2007)Modelle: Life Like, Atlas und Kato
Herbert Graf
Eine etwas ungewohnte Anordnung der Kreuzungsgleise bei der Stanserhornbahn, sind es hier doch zwei Schienenstränge, die gerade in die Ausweiche einmünden. (13.11.2007)
Herbert Graf
Wagen 2 der Stanserhornbahn bei der Ausweichstelle oberhalb von Stans. Es ist schon ziemlich kalt in den historischen Wagen, die über keine Fenster verfügen, dafür ein wärmendes Schafsfell auf den Sitzbänken. (13.11.2007)
Herbert Graf
Der Regio 1429 nach Arosa mit den blauen Wagen des ehemaligen ArosaExpress und Zusatzwagen wird heute gemeinsam von den beiden Ge 4/4 II 620 "Zernez" und 617 "Ilanz" gezogen. (09.12.2007)
Herbert Graf
Ein Be 4/4 Pendelzug der RhB fährt in die neu eröffnete Haltestelle Chur Wiesental ein. (09.12.2007)
Herbert Graf
Unter den Zinnen der Roten Platte, des Fürhörnlis und des schneebedeckten Montalin schiebt Re 460 107-6 den IC aus Basel SBB in den Bahnhof Chur. Die Rampe im Vordergrund dient als Zugang zur neuen Haltestelle der RhB Chur Wiesental. (09.12.2007)
Herbert Graf
Ein neues Bild in Chur. TGV neben Re 460 105-0 und Re 460 107-6.
(09.12.2007)
Herbert Graf
Der TGV nähert sich der Bahnhofseinfahrt von Chur. Der nachfolgende IR aus Basel, der ab Landquart das rechte Gleis benützte, hat ihn fast eingeholt. Leider keine Parallelfahrt.
Im Hintergrund ist der Turm der Martinskirche erkennbar. (09.12.2007)
Herbert Graf
Der TGV passiert die RhB Haltestelle Chur Wiesental. (09.12.2007)
Herbert Graf
Ab kommendem Samstag kommt während der Wintermonate ein TGV aus Paris-Est direkt bis Chur. Am Freitag 08.12.2007 gabs eine Einführungsfahrt mit Pressevertretern, VIP-Gästen und Touristikern und gestern Sonntag wurden die französischen Gäste mit diesem TGV wieder abgeholt. Als ideale Fotoplattform bietet sich die gestern ebenfalls neu eröffnete RhB Haltestelle Chur Wiesental an. (09.12.2007)
Herbert Graf
Die neue Haltestelle der RhB zwischen Chur und Haldenstein heisst nicht etwa Athleticum oder Fly. Während die Geschäfte mit riesigen Lettern auf sich aufmerksam machen, versucht es die Bahn mit bunten Luftballons. Diese haben allerdings die dumme Angewohnheit, dass sie vergänglich sind. Die Stationsschilder sind, meiner Meinung nach, allesamt zu klein, mal abgesehen von demjenigen am Zentralstellwerk in Zürich. Hat man erst ein Schild entdeckt, ist es meistens schon zu spät und der Zug fährt weiter.
(09.12.2007)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 706 "Disentis" donnert als Lokzug durch die neue Haltestelle Chur Wiesental. (09.12.2007)
Herbert Graf
Hier mal ein Nachschuss auf den Regioexpress nach Scuol-Tarasp Abfahrt in Chur jeweils 20 und den RheintalExpress Abfahrt jeweils 22. (09.12.2007)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11209 verlässt mit dem RheintalExpress Chur, währenddem Gm 3/3 233 der RhB rangiert. Im Hintergrund ist der Martinsturm und das Quartier Kälberweide zu erkennen. (09.12.2007)
Herbert Graf
Hier noch ein Grössenvergleich, der noch etwas krasser aussieht. Die Ge 6/6 II 705 "Pontresina" ist an und für sich eine mächtige sechsachsige Lok, aber neben dem DS IC mit der Re 460 105-0 wirkt sie geradezu winzig. Allerdings ist zu sagen, dass das RhB Gleis hier etwa einen halben Meter tiefer liegt. Einfahrt Chur. (09.12.2007)
Herbert Graf
Wettrennen zwischen Haldenstein und Chur. Die Ge 4/4 II 615 "Klosters" sieht der Re 4/4 II 11156 sehr ähnlich. Das Rennen geht aber meist zugunsten der SBB aus beträgt die Vmax hier 140km/h im Gegensatz zur RhB mit Vmax 90 km/h. Der Regioexpress nach Disentis wird soeben vom RheintalExpress aus St.Gallen überholt. (09.12.2007)
Herbert Graf
Der Güterzug mit Ge 6/6 II 706 "Disentis/Mustér" wird vom RegioExpress mit Ge 4/4 III 645 "Tujetsch" nach Disentis überholt.Somit fahren beide Loks mit Oberländer Namen im Blockabstand Richtung Oberland. (10.12.2007)
Herbert Graf
Der Fahrleitungsunterhalt hat in Reichenau-Tamins zwei Fahrzeuge abgestellt. Xm 2/2 9912 und Xmf 4/4 9918. (10.12.2007)
Herbert Graf
Tm 2/2 119 von Schöma besorgt den Rangierdienst in Reichenau-Tamins. (10.12.2007)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 706 "Disentis/Mustér" wartet in Reichenau-Tamins auf die Weiterfahrt nach Disentis. Ich nehme mal an, die Zementwagen sind für die Gotthardtunnelbaustelle in Sedrun bestimmt. (10.12.2007)
Herbert Graf
Regio Chur - Ziegelbrücke mit RBDe 560 Pendel bei Chur Wiesental. (10.12.2007)
Herbert Graf
Regio Ziegelbrücke - Chur mit RBDe 560 Pendel bei Chur Wiesental. (10.12.2007)
Herbert Graf
Der Interregio aus Disentis verlässt Reichenau-Tamins Richtung Chur. Es waren einige Kunstbauten nötig entlang des Rheins, um Platz zu schaffen für die Nationalstrasse N13, die Hauptstrasse und die Doppelspur der RhB. (10.12.2007)
Herbert Graf
Nachschuss auf den Be 4/4 516 Pendel nach Rhäzüns, der soeben den Hinterrhein bei Reichenau-Tamins überquert. (10.12.2007)
Herbert Graf
Es wird eng bei Reichenau-Tamins. Rhein, Hauptstrasse, Nationalstrasse N13 und die RhB teilen sich den knappen Platz. Ge 6/6 II 706 "Disentis/Mustér" fährt mit dem Zementzug aus Richtung Disentis. (10.12.2007)
Herbert Graf
Aus dem Engadin kommend überquert die Ge 6/6 II "Davos" mit einem Güterzug den Hinterrhein bei Reichenau-Tamins. (10.12.2007)
Herbert Graf
Übersicht über die Station Reichenau-Tamins mit einem wartenden Zementzug. Zuglok ist Ge 6/6 II 706 "Disentis/Mustér". (10.12.2007)
Herbert Graf
Die Ge 4/4 III 649 "Lavin" (mit Zementwerbung) überholt in Reichenau-Tamins einen Zementzug. (10.12.2007)
Herbert Graf
Auf Blockdistanz des RhB Güterzuges folgen auf dem Dreischienengleis 2 Re 4/4 II 11252+11245 nach Ems Werk, um die Güterlast der Ems Chemie und der Sägerei Stallinger abzuholen. (14.12.2007)
Herbert Graf
Ein kurzer Güterzug nach Samedan fährt durch die Station Felsberg, gezogen von der Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna". An zweiter Stelle folgt ein Steuerwagen auf Überführung ins Engadin. (14.12.2007)
Herbert Graf
RE 1253 von Disentis/Mustér bei Felsberg. Zuglok ist die Ge 6/6 II 704 "Davos". Im Hintergrund ist die Geröllhalde des Felsberger Bergsturzes sichtbar. (14.12.2007)
Herbert Graf
RE 1240 nach Disentis/Mustér zwischen Chur West und Felsberg. Gezogen wird der Zug von der Ge 4/4 II 625 "Küblis". (14.12.2007)
Herbert Graf
RE 1144 von St.Moritz zwischen Felsberg und Chur West. Zuglok war Ge 4/4 III 648 "Susch". Am Schluss des Zuges drei Postcontainer. (14.12.2007)
Herbert Graf
RE 1149 nach St.Moritz zwischen Chur West und Felsberg. Zug lok ist Ge 4/4 III 642 "Breil/Brigels". (14.12.2007)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 705 "Pontresina/Puntraschigna" mit einem Güterzug nach Samedan verlässt die Station Felsberg. Links wird das neue Verteilzentrum der Kuoni Spedition gebaut, die aus dem Churer Industriegebiet ausgelagert wird. (14.12.2007)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11252 und 11245 auf dem Weg nach Ems Werk haben soeben die Station Felsberg passiert. (14.12.2007)
Herbert Graf
Übersicht über die Gleisanlagen des Bahnhofs Felsberg mit dem Dreischienengleis einerseits nach Ems Werk und andererseits zum Verteillager der Calanda Bräu und dem neuen Zentrum von Kuoni Spedition, das sich hier rechts (nicht im Bild) im Bau befindet. (14.12.2007)
Herbert Graf
Die Calanda Bräu Chur, nun zu Heineken gehörend, betreibt neben dem Bahnhof Felsberg ein Verteillager mit Gleisanschluss in Normal- und Schmalspur mittels Dreischienengleis. (14.12.2007)
Herbert Graf
R1548 mit Be 4/4 511 aus Thusis fährt in Felsberg ein. (14.12.2007)
Herbert Graf
R1548 mit Steuerwagen 1716 verlässt Felsberg Richtung Chur West. (14.12.2007)
Herbert Graf
Re 460 005-2 mit Extrazug 33053 von Zürich Flughafen fährt ein mit 40 Minuten Verspätung (Flug zu spät). Beim Anschlusszug fehlt noch die Lok Ge 4/4 II 614 "Schiers". (15.12.2007)
Herbert Graf
Ganz oben am Gleis 9/10 etwas abseits vom "normalen Volk" stehen die beiden Salonzüge für die VIP Gäste. Re 60 005-2 und Ge 4/4 II 614. (16.12.2007)
Herbert Graf
Für einen vermögenden Scheich mit seiner Entourage wurde ein Salonzug von Zürich Flughafen nach St.Moritz geführt mit Umsteigen in Chur, perrongleich, aber etwas abseits des üblichen Publikumsstroms. Zusammensetzung des SBB Zuges Re 460 005-2, ARmz(PCE), Salon 100, ARmz(PCE). Zusammensetzung des RhB Zuges Ge 4/4 II 614 "Schiers" D4051, As 1141,1142, 1161. Hier werden beide Salonzüge vom IR nach Disentis mit Ge 4/4 II 630 "Trun" überholt. (15.12.2007)
Herbert Graf
Der erste fahrplanmässige TGV in Chur zieht die Aufmerksamkeit auf sich und das ganz speziell bei den Eisenbahnfotografen. (15.12.2007)
Herbert Graf
Der erste fahrplanmässige TGV Lyria nach Paris-Est macht sich für die Abfahrt ab Chur um 16.33 Uhr bereit. (15.12.2007)
Herbert Graf
Schnauze des TGV 4416 Lyria neben einem NPZ in Chur. (15.12.2007)
Herbert Graf
Be 4/4 512 und 514 Pendelzüge kreuzen sich im westlichen Bahnhofvorfeld genau nach Plan wie zu jeder Stunde. (15.12.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 614 "Schiers" mit einem Salonextrazug nach St.Moritz für einen Scheich mit seinem Gefolge.(15.12.2007)
Herbert Graf
TGV 4416 fährt aus Chur aus. Ge 4/4 II mit RE1248 fährt ein und unverhofft taucht rechts der ebenfalls einfahrende RE 3823 aus St.Gallen auf. Ich weiss, das Foto ist nicht scharf und das Signal ist abgeschnitten, aber als totaler Schnappschuss finde ich es doch noch gelungen. (15.12.2007)
Herbert Graf
Als der TGV ausfährt nähert sich auf dem Nebengleis der RE1248 nach Disentis/Mustér mit der Ge 4/4 II 623 "Bonaduz". (15.12.2007)
Herbert Graf
TGV 4416 an seinem ersten Betriebstag in Chur posiert vor dem Hausberg Brambrüesch und ist bereit zur Abfahrt nach Paris-Est.
(15.12.2007)
Herbert Graf
In der westlichen Bahnhofeinfahrt von Chur kreuzen sich R1551 nach Thusis mit Be 4/4 512 und R1550 von Rhäzüns nach Schiers mit Be 4/4 514. Daneben steht Re 460005-2 mit Armz (PCE) und Salonwagen 100 eines Extrazuges aus Zürich Flughafen. (15.12.2007)
Herbert Graf
Der RE nach St.Moritz wird durch die Ge 4/4 III 642 "Breil/Brigels" bespannt und fährt soeben durch Ems Werk. (17.12.2007)
Herbert Graf
Im letzten Licht der untergehenden Sonne passiert Ge 6/6 II 701 "Raetia" die Haltestelle Ems Werk. (17.12.2007)
Herbert Graf
Be 4/4 Pendel mit Steuerwagen 1713 von Thusis nach Chur beim Halt in Ems Werk. Im Hintergrund leuchtet der schneebedeckte Montalin. (17.12.2007)
Herbert Graf
Die Haltestelle Ems Werk wurde erneuert, mit Hochperrons versehen und zum Gelände der Ems Chemie mit einem hohen Zaun abgegrenzt. Fotografieren durch diesen Zaun ist leider nicht möglich. Ein haltender Be 4/4 Pendel mit einem Wagen in romanischer Beschriftung. (17.12.2007)
Herbert Graf
Re 460 005-2 in Chur. Die zwei Zugbegleiter lassen sich durch die hungrigen Löwen nicht abschrecken. (15.12.2007)
Herbert Graf
Re 460 005-2 mit ansprechendem Werbedesign von Railaway, dem Freizeitanbieter der Schweizer Transportunternehmungen. Hier mit einem Extrazug in Chur. (15.12.2007)
Herbert Graf
Be 4/4 511 Pendel als Regio Rhäzüns - Schiers fährt in Reichenau-Tamins ein. (10.12.2007)
Herbert Graf
Der Lokführer muss seinen Angaben vertrauen können. Von ihm hängt die Sicherheit im Zugsverkehr ab. Wagenkontrollbeamter nimmt die Daten eines Lgs auf in Ems Werk. (17.12.2007)
Herbert Graf
Anschriften und Hebel an einem Laas, die auch ohne Finnisch- Kenntnisse für den Wagenkontrollbeamten äusserst wichtig sind.
(17.12.2007)
Herbert Graf
Auch gefüllte Hackschnitzelcontainer befinden sich im abgehenden Güterzug. Der Wagenkontrollbeamte stellt die Bremsrechnung zusammen. Ems Werk, Abfuhr Stallinger. (17.12.2007)
Herbert Graf
Rundholzwagen der Gattung Laas von Transwaggon verlassen die Stallingerwerke Domat/Ems leer. (17.12.2007)
Herbert Graf
Da Felsberg durch den Stadtbus Chur besser erschlossen ist, hält sich der Fahrgastansturm am Bahnhof in Grenzen. Das Halt auf Verlangen wird oft nicht benötigt. Heute schaltet Be 4/4 512 nach Rhäzüns allerdings einen kurzen Halt ein. (14.12.2007)
Herbert Graf
Auch Industriebauten können Farbe in einen grauen Dezembertag bringen, wie hier der Zementsilo in Reichenau-Tamins. (10.12.2007)
Herbert Graf
Auf dieser Seite des Rheins gibts neben dem Bahnhof Reichenau-Tamins nur das Haus, das auf diesem Bild zu sehen ist. Es heisst Beamtenhaus, obwohl dort schon längst keine Beamten mehr wohnen. Ge 6/6 II 713 "St.Moritz" heult mit dem RE nach Disentis vorbei.
(10.12.2007)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 703 "St.Moritz" fährt heute mit dem RE nach Disentis/Mustér und schaltet einen kurzen Halt in Reichenau-Tamins ein. (10.12.2007)
Herbert Graf
Be 4/4 511 mit Regio nach Rhäzüns in Reichenau-Tamins. (10.12.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 II 617 "Ilanz" verlässt mit RE nach St.Moritz den Bahnhof Reichenau-Tamins. (10.12.2007)
Herbert Graf
Hier in Reichenau-Tamins verzweigt sich die Doppelspur von Chur in die einspurigen Strecken nach Disentis/Mustér und St.Moritz. Soeben fährt ein RE ins Engadin mit Ge 4/4 II 617 "Ilanz" ein. (10.12.2007)
Herbert Graf
Hier kommt der Be 4/4 516 Pendelzug aus Rhäzüns wieder zurück und überquert den Hinterrhein. Die Strassenbrücke im Hintergrund führt nach Flims und ins Oberland. (10.12.2007)
Herbert Graf
Be 4/4 516 Pendel überquert den Hinterrhein und nimmt den linken Schienenstrang nach Rhäzüns. (10.12.2007)
Herbert Graf
Der RE aus Disentis mit Ge 4/4 II 613 "Domat/Ems" überquert den Hinterrhein bei Reichenau-Tamins. Hinter dem Zug erkennt man die Verzweigung rechts ins Oberland nach Disentis und links Richtung Albula und St.Moritz. Dort wartet bereits der RE aus St.Moritz bis der Oberländer die Trassee freigegeben hat. (10.12.2007)
Herbert Graf
Der Regio nach Thusis mit Steuerwagen 1714 verlässt Reichenau-Tamins und fährt am Beamtenhaus vorbei, dem einzigen Wohnhaus auf dieser Seite des Rheins. (10.12.2007)
Herbert Graf
Be 4/4 516 Pendel hat soeben den Hinterrhein überquert und fährt in Reichenau-Tamins ein. (10.12.2007)
Herbert Graf
Ge 4/4 III 642 "Breil/Brigels" überquert mit RE von St.Moritz die Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. (10.12.2007)
Herbert Graf
Zentralbahn SPATZ(Schmalspur-Panorama-Triebzug) 130 007-8 in Stans. (13.11.2007)
Herbert Graf
Zentralbahn SPATZ (Schmalspur-Panorama-Triebzug) 130 005-2 in Hergiswil. (13.11.2007)
Herbert Graf
Stanserhorn-Luftseilbahn unterhalb des Gipfels. (13.11.2007)
Herbert Graf
Schmalspuriger Tm II 983 der Zentralbahn ex SBB in Hergiswil. (13.11.2007)
Herbert Graf
Das goldige Gleis oder die goldene Kurve. RhB Schienenstrang in Chur. (28.10.2007)
Herbert Graf
Zum Glück gibts noch farbige Anschrifttafeln, sonst wär das ganze Grau schpn ein wenig trist. Fernsteuerzentrum in Chur. (30.10.2007)
Herbert Graf
Auch Kanada ist auf meiner Spur N Anlage präsent. SD 45 5493 und GP 30 5001 von Canadian Pacific werden für die Getreidetransporte benötigt. Modelle: Kato (23.12.2007)
Herbert Graf
Zwei SD 40 Loks, die heute zur Burlington Northern Santa Fe Gruppe gehören, tragen noch das Farbschema der Vorgängergesellschaften Burlington Route und Burlington Northern.
Modelle Spur N Kato. (23.12.2007)
Herbert Graf
Ein verunglückter Getreidewagen rostet vor sich hin im Copper Canon, währenddem SD 45 7514 der SP und GP 40 7606 Cotten Belt einen Güterzug aus dem Tunnel ziehen. Modelle: Spur N Kato und Atlas (23.12.2007)
Herbert Graf
Be 4/4 511 Pendelzug im Gegenlicht des Bahnhofs Chur. (28.10.2007)
Herbert Graf
Neben einer kurvenreichen schmalen Strasse verbindet die LRF das Tal bei Rhäzüns mit der Sonnenterrasse Feldis. Die Bahn führt in schwindelerregender Höhe über die Hinterrheinschlucht, wo der Fluss noch ungezähmt seinen Weg sucht. Der Felsabbruch links des ersten Masten wurde der Bahn fast zum Verhängnis, stellte sich dann aber als doch weniger gefährlich heraus. (17.10.2007)
Herbert Graf
Für die erneuerte Luftseilbahn von Rhäzüns nach Feldis wurde eine Eierform gewählt. Man sitzt im Kreis und die menschliche Konversation untereinander wird somit gefördert. Man kann die Bahn auch abends mieten für ein gemütliches Nachtessen über dem Abgrund der Rheinschlucht. (17.10.2007)
Herbert Graf
Während 99 2321-0 mächtig Dampf macht, rollt dahinter auf den Normalspurgleisen ein Rübenzug durch den Bahnhof Bad Doberan. (Archiv 11/90)
Herbert Graf
So trist sah es mal aus in Bad Doberan. Nur die Reklametafeln deuten darauf hin, dass die Wende vollzogen ist. 99 2321-0 dampft langsam durch die Bad Doberaner Altstadt vorbei an Trabis, Wartburgs und IFA Lastwagen. (Archiv 11-90)
Herbert Graf
Ich höre den Lokführer der 99 2322-8 immer noch fluchen, denn der Fahrer des IFA Lastwagens liess sich nicht blicken. Bad Doberan, da wo es um Millimeter ging. (Archiv 11-90)
Herbert Graf
99 2321-0 macht sich mit einem Zug in Bad Doberan abfahrbereit. (Archiv 11/90)
Herbert Graf
243 073-2 bei der Ausfahrt aus Rostock, wie ich vermute, aber sicher bin ich nicht. (Archiv 11-90)
Herbert Graf
99 2321-0 wartet in Kühlungsborn auf ihren nächsten Einsatz. (Archiv 11/90)
Herbert Graf
243 274-4 mit einem Wendezug der S-Bahn Rostock in Warnemünde. (Archiv 11/90)
Herbert Graf
Rostocker Hauptbahnhof mit dem bekannten DDR Symbol. (Archiv 10/84)
Herbert Graf
Strassenbahn in der Wendeschleife vor dem Rostocker Hauptbahnhof. (Archiv 10/82)
Herbert Graf
Strassenbahn am neuen Markt in Rostock. Man beachte das schräge Mittelteil beim Triebwagen und die Geschwindigkeitsanzeige. (Archiv 10/84)
Herbert Graf
Grevesmühlen zwischen Herrnburg und Bad Kleinen kurz nach der Wende. (Archiv 11/90)
Herbert Graf
"Bahnhofsschmuck" in Warnemünde. Banner der Arbeit mit folgender Schrifttafel:"Hohes Leistungswachstum durch steigende Arbeitsproduktivität, Effektivität und Qualität - alles für das Wohl des Volkes und des Friedens." Mindestens der erste Teil findet auch in unserer heutigen Gesellschaft Anwendung.
(Archiv 10/86)
Herbert Graf
R 1433 nach Arosa wird heute in Doppeltraktion geführt, vorne die Ge 4/4 II 622 und dahinter eine andere Ge 4/4 II. Die Silhouette des Bahnhofs Chur hat sich durch den Neubau auf der Rückseite des Bahnhofs stark verändert. Im Hintergrund der Falknis und Vilan. (26.12.2007)
Herbert Graf
Der Regio 7835 nach Chur mit RBDe 560 fährt in Maienfeld ein. Im Hintergrund sieht man die Churfirsten über dem Walensee. (26.12.2007)
Herbert Graf
Der Regio nach Chur hat soeben die Rheinbrücke bei Bad Ragaz überquert und nähert sich Maienfeld. (26.12.2007)
Herbert Graf
BDhe 3/6 mit Ziel Heiden taucht aus der Nebelsuppe auf. (25.12.2007)
Herbert Graf
Das alte Depot Heiden heute ohne Gleisanschluss. Der Hinweis Zahnschiene warnt Fahrer von tiefliegenden Autos vor Schäden beim überqueren der RHB Geleise. Trotzdem liegen hier immer mal wieder Auspuffrohre, Auspufftöpfe, Oelwannen etc. (25.12.2007)
Herbert Graf
Heiden im Appenzellerland auf 810m/ü.M. und 400m über dem Bodensee liegt wieder einmal an der Nebelobergrenze. BDeh 3/6 wartet in Heiden auf die Abfahrt nach Rorschach Hafen. (25.12.2007)
Herbert Graf
Kurz vor Heiden stösst der BDeh 3/6 25 durch die Nebeldecke und alle Passagiere machen aah und ooh. (25.12.2007)
Herbert Graf
Rorschach Hafen am Bodensee ist das Ziel des BDeh 3/6 25 der RHB. (25.11.2007)
Herbert Graf
BDeh 3/6 25 verlässt das wieder sonnige Heiden vorbei am alten Depot und verschwindet alsbald in der Nebelsuppe über dem Bodensee. (25.12.2007)
Herbert Graf
Vor dem Guschaspitz 1104m/ü.M und dem Regitzerspitz 1135m/ü.M. setzt der Rheintal-Express seine Fahrt nach Chur fort. Von der ganzen Raureifpracht des Vortages ist leider nach der Bewölkung nichts mehr vorhanden.(26.12.2007)
Herbert Graf
RE 3809 zwischen Bad Ragaz und Maienfeld. Zuglok ist eine Re 4/4 II. Der Berg in der Mitte ist der Alvier 2343m/ü.M. und ganz hinten der Margelchopf 2163m/ü.M. (26.12.2007)
Herbert Graf
Eine Re 460 mit IR 765 überquert in Bad Ragaz den Rhein und die N13. Der Turm gehört zur Autobahnraststätte Heidiland. (26.12.2007)
Herbert Graf
DS IC2000 vor der Klus, dem Taleinschnitt ins Prättigau Richtung Davos. Links der runde Hügel ist der Coupspitz 1184m und rechts davon der der die doppelt so hohe Sassauna 2307m. (27.12.2007)
Herbert Graf
Ein DS IC2000 auf dem Weg nach Chur erscheint unter der neuen Brücke der Industrie Umfahrungsstrasse Landquart. Am Vilan 2375m haben sich schon die ersten Schneerutsche gelöst, nachdem es tagsüber frühlingshaft warm wird. (27.12.2007)
Herbert Graf
Aus Richtung Igis nähert sich ein RE nach Disentis/Mustér mit der Ge 4/4 II 628 "S-chanf" an der Spitze. Links die SBB Doppelspur nach Landquart, das sich beim Hochhaus im Hintergrund befindet. (27.12.2007)
Herbert Graf
Während Ge 6/6 II 701 "Raetia" mit einem kurzen Güterzug in dern neuen Ausweiche Zizers auf einen Gegenzug wartet, prescht Re 460 031-8 mit einem IC nach Basel mit 140km/h vorbei. (27.12.2007)
Herbert Graf
IC2000 unterwegs nach Landquart. Rechts die RhB Strecke zwischen Zizers und Igis. Im Hintergrund grüssen der Falknis 2562m und der Vilan 2375m. (27.12.2007)
Herbert Graf
Die S8 nach Schiers verlässt den Bahnhof Zizers Richtung Schiers. Die Kulisse bilden links der Falknis 2562m und rechts der Vilan 2375m. (27.12.2007)
Herbert Graf
Zwischen zizers und Igis braust ein Be 4/4 Pendelzug der RhB durch eine Landschaft, in der auch alte Bäume noch geduldet sind und nicht irgend einer Melioration weichen mussten. (28.12.2007)
Herbert Graf
RBDe 560 NPZ bei Landquart auf dem Weg nach Chur. Der Vilan 2375 thront in der Mitte des Tals und von weit hinten grüsst die Schesaplana 2964m. (28.12.2007)
Herbert Graf
Ein Be 4/4 Pendelzug der RhB hält in Igis und versteckt sich hinter alten knorrigen Bäumen. (28.12.2007)
Herbert Graf
RBDe 560 NPZ auf dem Weg nach Chur vor der Zippertspitze 1774m bei Zizers. (28.12.2007)
Herbert Graf
Die Sonne hat sich soeben hinter dem Calanda verabschiedet, währenddem auf dem rechten Streckengeleise die Re 4/4 II 11269 Richtung Zementwerk Untervaz fährt, um Silowagen abzuholen. (28.12.2007)
Herbert Graf
Eine Re 460 schiebt ihren IC2000 an Zizers vorbei Richtung Chur. (28.12.2007)
Herbert Graf
Ein "reinrassiger" IC 2000 mit Schweizer Fernsehen Re 460 vor dem Alvier zwischen Maienfeld und Bad Ragaz. (26.12.2007)
Herbert Graf
Vor dem Weinbau- und Heididorf Maienfeld begegnen sich zwei IR mit Re 460. (26.12.2007)
Herbert Graf
Ein RBDe 560 NPZ nähert sich Maienfeld. (26.12.2007)
Herbert Graf
Ein IC DS mit einstöckigem Zusatzpaket hat soeben den Rheintalexpress gekreuzt und fährt Richtung Chur. Im Hintergrund ist das Schloss Sargans zu sehen. (26.12.2007)
Herbert Graf
Eine Re 460 mit einem EC eilt durch die Bündner Herrschaft nach Chur, vorbei am Gonzen und Alvier. (26.12.2007)
Herbert Graf
Ein IC 2000 saust an den Maienfelder Rebbergen vorbei durch die Bündner Herrschaft. (26.12.2007)
Herbert Graf
BDeh 4/4 501 mit zwei Bt bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Martigny. Die Talstrecke bis Vernayaz verfügt über Oberleitung, danach wird auf Teilstrecken der Strom von einer dritten Schiene bezogen. (Archiv 08/94)
Herbert Graf
Anschrift und Türbetätigungsknöpfe an einem MC Triebwagen. Warum diese nur für die SNCF Gültigkeit haben sollen, weiss ich nicht, vielleicht kann da Stefan Wohlfahrt weiterhelfen. (Archiv 08/94)
Herbert Graf
Wer kennt sie nicht die Geschichte der grossen Bernhardiner Hunde mit dem Schnapsfass am Hals. Sie wurden auch auf den Triebwagen der ehemaligen MO verewigt. (Archiv 09/94)
Herbert Graf
Das Bild ist zwar unschön abgeschnitten, aber es soll ja die Umsteigesituation in Le Chatelârd Frontière zeigen. BDeh 4/4 6 und Bt 68 neben BDeh 4/8. Die Schweizer Seite verläuft hier wieder unter Oberleitung. (Archiv 08/94)
Herbert Graf
In Le Chatelârd beziehen die Fahrzeuge der MC den Strom von der dritten Schiene, wie auch auf dem übrigen Netz jenseits der Grenze in Frankreich. (Archiv 07/77)
Herbert Graf
Auf diese sympathische Weise wurden noch im August 1994 in Martigny Kanton Wallis die Züge angekündigt. (Archiv 08/94)
Herbert Graf
