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Nach über 21 Jahren endete am 04.03.2021 die Aera der Regiobahn-Talent auf der S 28, nur bei Ausfall eines Integral könnten sie noch einmal zum Einsatz kommen.

(ID 1249610)

Lokalbanen, Gribskovbanen (GDS): LINT 41 Gilleleje Station.

Lokalbanen, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen (HHGB): Ys 95 (DUEWAG 1984) + Ym 5x Gilleleje Station am 9.

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft mbH, Mettmann ·REGIO·
Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.28 Wuppertal-Dornap – Mettmann – Düsseldorf-Gerresheim S-Bahn
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent· Private

Nach über 21 Jahren endete am 04.03.2021 die Aera der Regiobahn-Talent auf der S 28, nur bei Ausfall eines Integral könnten sie noch einmal zum Einsatz kommen. Zeit für einen Rückblick: VT 1008 wartet am 12.11.2020 im damaligen Endpunkt Mettmann Stadtwald auf die Abfahrt zum Kaarster See. Bis zur Aufnahme des Betriebes auf der Streckenverlängerung nach Wuppertal wurde Gleis 2 nur in Ausnahmefällen genutzt.

Nach über 21 Jahren endete am 04.03.2021 die Aera der Regiobahn-Talent auf der S 28, nur bei Ausfall eines Integral könnten sie noch einmal zum Einsatz kommen. Zeit für einen Rückblick: VT 1008 wartet am 12.11.2020 im damaligen Endpunkt Mettmann Stadtwald auf die Abfahrt zum Kaarster See. Bis zur Aufnahme des Betriebes auf der Streckenverlängerung nach Wuppertal wurde Gleis 2 nur in Ausnahmefällen genutzt.

Horst Lüdicke 21.03.2021, 238 Vues, 0 Commentaires

Lokalbanen, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen (HHGB): Garnitur bestehend aus einem Ym (Triebwagen) und einem Ys (Steuerwagen).

Lokalbanen, Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen (HHGB): Ys 95 (DUEWAG 1984) + Ym 5x Gilleleje Station am 9.

Nach über 21 Jahren endete am 04.03.2021 die Aera der Regiobahn-Talent auf der S 28, nur bei Ausfall eines Integral könnten sie noch einmal zum Einsatz kommen.

Lokalbanen, Gribskovbanen (GDS): LINT 41 Gilleleje Station.

VT 1005 der Regiobahn verlässt am 11.02.2021 den Bahnhof Mettmann Stadtwald.

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RegioBahn 609 101 (VT101) Düsseldorf Arcaden als S28 in Wuppertal, Januar 2026.

RegioBahn 609 101 (VT101) "Düsseldorf Arcaden" als S28 in Wuppertal, Januar 2026. 
Daniel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft mbH, Mettmann ·REGIO·

 27 1200x800 Px, 27.01.2026

RegioBahn 609 101 (VT101) Düsseldorf Arcaden als S28 in Wuppertal, Januar 2026.

RegioBahn 609 101 (VT101) "Düsseldorf Arcaden" als S28 in Wuppertal, Januar 2026. 
Daniel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft mbH, Mettmann ·REGIO·

 86 1200x800 Px, 25.01.2026

Der VT 110 verlässt am 07.01.2026 den Neusser Hauptbahnhof mit einer S 28 nach Wuppertal

Der VT 110 verlässt am 07.01.2026 den Neusser Hauptbahnhof mit einer S 28 nach Wuppertal 
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft mbH, Mettmann ·REGIO·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Neuss Hbf ·KN·

 53 1200x757 Px, 08.01.2026 

RegioBahn VT 104
Linie S28, Mettmann
Düsseldorf, Hammer Brücke
07.05.2025

RegioBahn VT 104 Linie S28, Mettmann Düsseldorf, Hammer Brücke 07.05.2025 
Mike Stephan

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.1 ·Integral·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft mbH, Mettmann ·REGIO·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.28 Neuss – Kaarster See, S-Bahn

 119 1200x795 Px, 26.06.2025

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Der Triebzug 1012 war im Februar 2021 bei der Abfahrt vom Hauptbahnhof Wuppertal zu sehen.

Der Triebzugverbund aus 1006 & 1004 ist hier im Februar 2021 bei der Abfahrt vom Hauptbahnhof Wuppertal zu sehen.

Der Dieseltriebzug VT 114 war Mitte Februar 2021 bei der Einfahrt am Hauptbahnhof Wuppertal zu sehen.

Der Triebzug 1008 im Februar 2021 beim Halt am Hauptbahnhof Wuppertal.

Der Triebzug 1004-2 hier im Februar 2021 bei der Abfahrt vom Hauptbahnhof Wuppertal.

Der Dieseltriebzug 1010-2 mit mutiger Werbung, so gesehen im Februar 2021 am Hauptbahnhof Wuppertal.

Der Dieseltriebzug 1003-2 macht Werbung für das VRR-Schokoticket, hier zusammen mit 1010-2 beim Pausieren am Hauptbahnhof Wuppertal.

Der Dieseltriebzug VT 109 wartet Mitte Februar 2021 am Hauptbahnhof Wuppertal auf die Weiterfahrt.

Ein Integral gerade aus Kaarst als S28 gekommen in Wuppertal Hbf.

Diesen Einst&Jetzt-Vergleich im Bahnhof Neanderthal wollte ich schon längst machen, es fehlte nur das passende Wetter: Oben mit einem 515 auf dem Weg von Mettmann nach Düsseldorf an einem

Der Bahnhof Mettmann hat sich gegenüber früheren Zeiten erheblich verändert.

Der frühere BOB- und jetzige Regiobahn-Integral VT 110 trifft am 07.02.2021 in der S-Bahn-Station Neuss Am Kaiser ein

Als S 28 kommt der Regiobahn-VT 1004 am 24.01.2021 in Düsseldorf-Hamm an

S28 RegioBahn in Wuppertal Steinbeck, Januar 2021.

S 28 nach Wuppertal Hbf, 10.1.21.

S 28 nach Kaarst am zukünftigen Hp Neuss-Morgensternsheide, 10.1.21.

Auch auf der S28 ,die zwischen dem Kaarster See und Wuppertal pendelt kam es zu weitreichenden Veränderungen seit dem Fahrplanwechsel, durch die Verlängerung von Mettmann bis nach Wuppertal

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Der Triebzug 1012 war im Februar 2021 bei der Abfahrt vom Hauptbahnhof Wuppertal zu sehen.

Der Triebzugverbund aus 1006 & 1004 ist hier im Februar 2021 bei der Abfahrt vom Hauptbahnhof Wuppertal zu sehen.

Der Dieseltriebzug VT 114 war Mitte Februar 2021 bei der Einfahrt am Hauptbahnhof Wuppertal zu sehen.

Der Triebzug 1008 im Februar 2021 beim Halt am Hauptbahnhof Wuppertal.

Der Triebzug 1004-2 hier im Februar 2021 bei der Abfahrt vom Hauptbahnhof Wuppertal.

Der Dieseltriebzug 1010-2 mit mutiger Werbung, so gesehen im Februar 2021 am Hauptbahnhof Wuppertal.

Der Dieseltriebzug 1003-2 macht Werbung für das VRR-Schokoticket, hier zusammen mit 1010-2 beim Pausieren am Hauptbahnhof Wuppertal.

Der Dieseltriebzug VT 109 wartet Mitte Februar 2021 am Hauptbahnhof Wuppertal auf die Weiterfahrt.

Ein Integral gerade aus Kaarst als S28 gekommen in Wuppertal Hbf.

Diesen Einst&Jetzt-Vergleich im Bahnhof Neanderthal wollte ich schon längst machen, es fehlte nur das passende Wetter: Oben mit einem 515 auf dem Weg von Mettmann nach Düsseldorf an einem

Der Bahnhof Mettmann hat sich gegenüber früheren Zeiten erheblich verändert.

Der frühere BOB- und jetzige Regiobahn-Integral VT 110 trifft am 07.02.2021 in der S-Bahn-Station Neuss Am Kaiser ein

Als S 28 kommt der Regiobahn-VT 1004 am 24.01.2021 in Düsseldorf-Hamm an

S28 RegioBahn in Wuppertal Steinbeck, Januar 2021.

S 28 nach Wuppertal Hbf, 10.1.21.

S 28 nach Kaarst am zukünftigen Hp Neuss-Morgensternsheide, 10.1.21.

Auch auf der S28 ,die zwischen dem Kaarster See und Wuppertal pendelt kam es zu weitreichenden Veränderungen seit dem Fahrplanwechsel, durch die Verlängerung von Mettmann bis nach Wuppertal

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Der Triebzug 1012 war im Februar 2021 bei der Abfahrt vom Hauptbahnhof Wuppertal zu sehen.

Der Triebzugverbund aus 1006 & 1004 ist hier im Februar 2021 bei der Abfahrt vom Hauptbahnhof Wuppertal zu sehen.

Der Dieseltriebzug VT 114 war Mitte Februar 2021 bei der Einfahrt am Hauptbahnhof Wuppertal zu sehen.

Der Triebzug 1008 im Februar 2021 beim Halt am Hauptbahnhof Wuppertal.

Der Triebzug 1004-2 hier im Februar 2021 bei der Abfahrt vom Hauptbahnhof Wuppertal.

Die Triebzüge 1012-1 & 1440 318-2 im Februar 2021 beim Halt am Hauptbahnhof Wuppertal.

Die Triebzüge 1008-2 & 1440 803-3 im Februar 2021 beim Halt am Hauptbahnhof Wuppertal.

Der Dieseltriebzug 1010-2 mit mutiger Werbung, so gesehen im Februar 2021 am Hauptbahnhof Wuppertal.

Der Dieseltriebzug 1003-2 macht Werbung für das VRR-Schokoticket, hier zusammen mit 1010-2 beim Pausieren am Hauptbahnhof Wuppertal.

Der Dieseltriebzug VT 109 wartet Mitte Februar 2021 am Hauptbahnhof Wuppertal auf die Weiterfahrt.

Ein 643.2 am 02.01.21 vor dem Kraftwerk in Eschweiler-Weisweiler.

Am 27.02.2021 fuhren REGIO VT1005(643 223) und VT1012(643 239) als S28 nach Düsseldorf Hbf durch Düsseldorf-Gerresheim.

Am 27.02.2021 fuhren REGIO VT1002(643 229) und VT1009(643 236) als S28 nach Kaarster See in Kaarst IKEA ein.

Am 27.02.2021 fuhren REGIO VT1009(643 236) und VT1002(643 229) als S28 nmach Neuss Hbf in Kaarst IKEA raus.

Ein Integral gerade aus Kaarst als S28 gekommen in Wuppertal Hbf.

Am 19.

Nach ein paar Tagen witterungsbedingter Betriebsruhe war die Nordwestbahn am 12.2.2021 wieder auf dem Haller Willem zwischen Osnabrück und Bielefeld unterwegs.

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An der Endstation in Mettmann Stadtwald steht der Regiobahntriebwagen 1007 am Bahnsteig und wartet auf seine Ausfahrt.

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Der Bahnhof Mettmann hat sich gegenüber früheren Zeiten erheblich verändert.

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Am 13.12.2020 stehen im Bw der RegioBahn VT 111 Tegernsee , noch in BOB-Lackierung, und Talent 1005.

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So ganz wollte ich den Spekulationen nicht glauben, dass die bei der BOB nicht mehr benötigten Integrale tatsächlich ins Rheinland kommen, um den chronischen Fahrzeugmangel auf der S 28 von

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Nicht ganz vier Monate nach der vorherigen Aufnahme, am 12.11.2020, steht VT 116 in unverändertem Outfit ( BOB , Bahnland Bayern , Schliersee ) im Depot der Regiobahn Kaarst-Mettmann in

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Mit dem diesjährigen Fahrplanwechsel wurde die Verlängerung der Regiobahn S 28 von Mettmann nach Wuppertal Hauptbahnhof in Betrieb genommen.

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BR 41 360 am 23.08.2009 auf der Jubiläumsfeier 10 Jahre Regiobahn am der Strecke Mettmann-Kaarst, in Höhe des alten Stellwerkes Erkrath-Neandertal, Tender voraus bergab Richtung Düsseldorf-Gerresheim,

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