bahnbilder.de
Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Założyć konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Zdjęcia z Julian Ryf

6105 Bilder
<<  poprzednia strona  213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 następna strona  >>
Am ESAF 2013 kam zwischen Bern und Burgdorf ein auf 8 Zwischenwagen verlängerter RBe-540-Sandwich-Pendel zum Einsatz. Am 31. August 2013 hat der Extrazug gerade den Bahnhof Bern verlassen und fährt jetzt über das Lorraineviadukt in Richtung Burgdorf.
Am ESAF 2013 kam zwischen Bern und Burgdorf ein auf 8 Zwischenwagen verlängerter RBe-540-Sandwich-Pendel zum Einsatz. Am 31. August 2013 hat der Extrazug gerade den Bahnhof Bern verlassen und fährt jetzt über das Lorraineviadukt in Richtung Burgdorf.
Julian Ryf

Am ESAF 2013 kam zwischen Bern und Burgdorf ein auf 8 Zwischenwagen verlängerter RBe-540-Sandwich-Pendel zum Einsatz. Am 31. August 2013 befindet sich der Extrazug kurz vor dem Bahnhof Bern.
Am ESAF 2013 kam zwischen Bern und Burgdorf ein auf 8 Zwischenwagen verlängerter RBe-540-Sandwich-Pendel zum Einsatz. Am 31. August 2013 befindet sich der Extrazug kurz vor dem Bahnhof Bern.
Julian Ryf

Ein TPF FLIRT auf der S20 Neuchâtel - Fribourg erreicht am 28. August 2016 Muntelier-Löwenberg. Rechts ist das Tagungszentrum Centre Löwenberg der SBB zu sehen.
Ein TPF FLIRT auf der S20 Neuchâtel - Fribourg erreicht am 28. August 2016 Muntelier-Löwenberg. Rechts ist das Tagungszentrum Centre Löwenberg der SBB zu sehen.
Julian Ryf

RBDe-565-Pendelzug als Extrazug nach Corcelles-Nord ans ESAF 2016 am 28. August 2016 bei Muntelier-Löwenberg.
RBDe-565-Pendelzug als Extrazug nach Corcelles-Nord ans ESAF 2016 am 28. August 2016 bei Muntelier-Löwenberg.
Julian Ryf

MUTZ-Doppeltraktion als Extrazug nach Corcelles-Nord ans ESAF 2016 am 28. August 2016 bei Muntelier-Löwenberg.
MUTZ-Doppeltraktion als Extrazug nach Corcelles-Nord ans ESAF 2016 am 28. August 2016 bei Muntelier-Löwenberg.
Julian Ryf

100 Jahre Elektrische Solothurn-Bern-Bahn ESB: Am 9. April 1916 wurde die von Anfang an elektrisch betriebene Eisenbahnverbindung zwischen Solothurn und Zollikofen eröffnet, wo auf die Bern-Zollikofen-Bahn BZB oder die SBB umgestiegen werden musste. Im Jahr 1922 fusionierten die ESB und die BZB zur Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn SZB, welche ab 1924 durchgehend von Solothurn bis zu ihrem Endhalt auf dem Bahnhofplatz Bern fuhr. 1965 wurde der heute noch in Betrieb stehende unterirdische Bahnhof eingeweiht und die Endstation auf dem Bahnhofplatz verschwand. Inzwischen sind auch die Planungen für den Ersatz dieses zu klein gewordenen Bahnhofs bereits weit fortgeschritten und der Bahnhof Bern wird in den nächsten Jahren erneut zur Grossbaustelle.<br>
Zur Jubiläumsfeier am 27. August 2016 wurde der CFe 4/4 11 aus der Anfangszeit der Bahn zur Erinnerung an die frühere Endstation wieder auf dem Bahnhofplatz in Bern aufgestellt. Die Endstation befand sich etwas weiter hinten parallel zum im Hintergrund sichtbaren Hotel Schweizerhof (das beleuchtete Gebäude) in der Strassenmitte.
100 Jahre Elektrische Solothurn-Bern-Bahn ESB: Am 9. April 1916 wurde die von Anfang an elektrisch betriebene Eisenbahnverbindung zwischen Solothurn und Zollikofen eröffnet, wo auf die Bern-Zollikofen-Bahn BZB oder die SBB umgestiegen werden musste. Im Jahr 1922 fusionierten die ESB und die BZB zur Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn SZB, welche ab 1924 durchgehend von Solothurn bis zu ihrem Endhalt auf dem Bahnhofplatz Bern fuhr. 1965 wurde der heute noch in Betrieb stehende unterirdische Bahnhof eingeweiht und die Endstation auf dem Bahnhofplatz verschwand. Inzwischen sind auch die Planungen für den Ersatz dieses zu klein gewordenen Bahnhofs bereits weit fortgeschritten und der Bahnhof Bern wird in den nächsten Jahren erneut zur Grossbaustelle.
Zur Jubiläumsfeier am 27. August 2016 wurde der CFe 4/4 11 aus der Anfangszeit der Bahn zur Erinnerung an die frühere Endstation wieder auf dem Bahnhofplatz in Bern aufgestellt. Die Endstation befand sich etwas weiter hinten parallel zum im Hintergrund sichtbaren Hotel Schweizerhof (das beleuchtete Gebäude) in der Strassenmitte.

Julian Ryf

ICN RABDe 500 007  Albert Einstein  fährt am 25. August 2016 bei Gurtnellen in Richtung Lugano.
ICN RABDe 500 007 "Albert Einstein" fährt am 25. August 2016 bei Gurtnellen in Richtung Lugano.
Julian Ryf

Re 6/6 11668  Stein-Säckingen  befördert am 25. August 2016 zusammen mit einer Re 4/4 II bei Gurtnellen den Wetron-Ganzzug die Gotthard-Nordrampe hinauf. <br>
Die Re 6/6 11668 trägt auf beiden Seiten unterschiedliche Gemeindewappen (Stein AG und Säckingen/DE). Meines Wissens ist sie die einzige SBB-Lok mit dem Wappen einer ausländischen Gemeinde (wobei der Bahnhof Stein-Säckingen auf Schweizer Boden liegt).
Re 6/6 11668 "Stein-Säckingen" befördert am 25. August 2016 zusammen mit einer Re 4/4 II bei Gurtnellen den Wetron-Ganzzug die Gotthard-Nordrampe hinauf.
Die Re 6/6 11668 trägt auf beiden Seiten unterschiedliche Gemeindewappen (Stein AG und Säckingen/DE). Meines Wissens ist sie die einzige SBB-Lok mit dem Wappen einer ausländischen Gemeinde (wobei der Bahnhof Stein-Säckingen auf Schweizer Boden liegt).

Julian Ryf

Eine Doppeltraktion DB 185 zieht am 25. August 2016 einen Güterzug bei Gurtnellen bergwärts.
Eine Doppeltraktion DB 185 zieht am 25. August 2016 einen Güterzug bei Gurtnellen bergwärts.
Julian Ryf

Ein ICN durchfährt am 25. August 2016 in Kürze Gurtnellen an der Gotthard-Nordrampe. Oben am Hang sieht man das ursprüngliche Dorf Gurtnellen, unten an der Bahnlinie der erst beim Bau der Gotthardbahn gross gewordene Ortsteil Gurtnellen Wiler. Beim Bau der Gotthardbahn lebten in Gurtnellen ca. 1600 Leute, heute sind es noch knapp 600. Am Bahnhof halten die Züge nur noch ausserplanmässig, der Ort wird mit einer Buslinie erschlossen.
Ein ICN durchfährt am 25. August 2016 in Kürze Gurtnellen an der Gotthard-Nordrampe. Oben am Hang sieht man das ursprüngliche Dorf Gurtnellen, unten an der Bahnlinie der erst beim Bau der Gotthardbahn gross gewordene Ortsteil Gurtnellen Wiler. Beim Bau der Gotthardbahn lebten in Gurtnellen ca. 1600 Leute, heute sind es noch knapp 600. Am Bahnhof halten die Züge nur noch ausserplanmässig, der Ort wird mit einer Buslinie erschlossen.
Julian Ryf

Re 4/4 II 11264 zieht am 25. August 2016 einen Bauzug durch den Bahnhof Amsteg-Silenen an der Gotthard-Nordrampe.
Re 4/4 II 11264 zieht am 25. August 2016 einen Bauzug durch den Bahnhof Amsteg-Silenen an der Gotthard-Nordrampe.
Julian Ryf

Re 6/6 11676  Zurzach  ist am 25. August 2016 zwar erstaunlich sauber, dafür fehlt ihr die Loknummer an der Front. Gemeinsam mit einer Re 4/4 II zieht sie bei Silenen einen UKV-Zug bergwärts.
Re 6/6 11676 "Zurzach" ist am 25. August 2016 zwar erstaunlich sauber, dafür fehlt ihr die Loknummer an der Front. Gemeinsam mit einer Re 4/4 II zieht sie bei Silenen einen UKV-Zug bergwärts.
Julian Ryf

Am 25. August 2016 fährt Re 4/4 II 11195 mit einem IR bei Silenen in Richtung Locarno.
Am 25. August 2016 fährt Re 4/4 II 11195 mit einem IR bei Silenen in Richtung Locarno.
Julian Ryf

Re 460 079  Gottardo/Credit Suisse  fährt am 25. August 2016 mit einem IR bei Silenen in Richtung Locarno.
Re 460 079 "Gottardo/Credit Suisse" fährt am 25. August 2016 mit einem IR bei Silenen in Richtung Locarno.
Julian Ryf

Re 4/4 II 11129 der ersten Serie steht am Abend des 23. August 2016 mit dem EN nach Graz/Zagreb in Zürich HB zur Abfahrt bereit.
Re 4/4 II 11129 der ersten Serie steht am Abend des 23. August 2016 mit dem EN nach Graz/Zagreb in Zürich HB zur Abfahrt bereit.
Julian Ryf

Als am 23. August 2016 nur 6 Minuten nach dem südwärts fahrenden ICN der Interregio bespannt mit einer Re 460 talwärts angefahren kam, befand sich der Chärstelenbachviadukt bereits fast vollständig im Schatten.
Als am 23. August 2016 nur 6 Minuten nach dem südwärts fahrenden ICN der Interregio bespannt mit einer Re 460 talwärts angefahren kam, befand sich der Chärstelenbachviadukt bereits fast vollständig im Schatten.
Julian Ryf

Re 420 344 und Re 620 075  Gelterkinden  fahren am 23. August 2016 mit einem UKV-Zug über die untere Wattinger Reussbrücke talwärts.
Re 420 344 und Re 620 075 "Gelterkinden" fahren am 23. August 2016 mit einem UKV-Zug über die untere Wattinger Reussbrücke talwärts.
Julian Ryf

Re 4/4 II 11272 durchfährt am 23. August 2016 mit einem Postzug die Wattingerkurve bei Wassen talwärts.
Re 4/4 II 11272 durchfährt am 23. August 2016 mit einem Postzug die Wattingerkurve bei Wassen talwärts.
Julian Ryf

Der Uhu ist eigentlich kein Zugvogel, trotzdem machte die Re 460 105 am 23. August 2016 einen Ausflug in den Süden. Hier auf der Rückfahrt bei der Einfahrt in den Bahnhof Airolo.
Der Uhu ist eigentlich kein Zugvogel, trotzdem machte die Re 460 105 am 23. August 2016 einen Ausflug in den Süden. Hier auf der Rückfahrt bei der Einfahrt in den Bahnhof Airolo.
Julian Ryf

Ein Postzug fährt am 23. August 2016 bei Varenzo in der Leventina talwärts.
Ein Postzug fährt am 23. August 2016 bei Varenzo in der Leventina talwärts.
Julian Ryf

ICN RABDe 500 005  Heinrich Pestalozzi  fährt am 23. August 2016 bei Varenzo an der Gotthard-Südrampe talwärts.
ICN RABDe 500 005 "Heinrich Pestalozzi" fährt am 23. August 2016 bei Varenzo an der Gotthard-Südrampe talwärts.
Julian Ryf

Re 4/4 II 11194 fährt am 23. August 2016 mit einem IR nach Locarno bei Ambrì talwärts.
Re 4/4 II 11194 fährt am 23. August 2016 mit einem IR nach Locarno bei Ambrì talwärts.
Julian Ryf

<<  poprzednia strona  213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 następna strona  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.