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Zdjęcia z Peter Ackermann

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MVR Triebwagen 7505 mit Blick ins Städtchen Blonay und auf dessen Schloss. 2.August 2018
MVR Triebwagen 7505 mit Blick ins Städtchen Blonay und auf dessen Schloss. 2.August 2018
Peter Ackermann

Les Pléiades, 2.August 2018, mit Triebwagen MVR 7504.
Les Pléiades, 2.August 2018, mit Triebwagen MVR 7504.
Peter Ackermann

Wenn der MVR-Zug aus der Stadt Vevey hochsteigt, geht es zuerst durch die den Hang hinaufkletternde Siedlungslandschaft, und dann gelangt man weiter oben in kleine Ortschaften, deren Häuser Ferienhäuschen zu sein scheinen. Hier strebt Triebzug 7504 durch die kleinen Häuschen von Lally hinauf auf den Berggipfel. 2.August 2018
Wenn der MVR-Zug aus der Stadt Vevey hochsteigt, geht es zuerst durch die den Hang hinaufkletternde Siedlungslandschaft, und dann gelangt man weiter oben in kleine Ortschaften, deren Häuser Ferienhäuschen zu sein scheinen. Hier strebt Triebzug 7504 durch die kleinen Häuschen von Lally hinauf auf den Berggipfel. 2.August 2018
Peter Ackermann

Der Zug und die Briefkästchen - damit der Postbote nicht jedes Häuchen bedienen muss, stehen deren Briefkasten fein säuberlich am Bahnsteig, einschliesslich eines gelben Kastens für abgehende Briefe. Einfahrt Triebzug 7504. 2.August 2018
Der Zug und die Briefkästchen - damit der Postbote nicht jedes Häuchen bedienen muss, stehen deren Briefkasten fein säuberlich am Bahnsteig, einschliesslich eines gelben Kastens für abgehende Briefe. Einfahrt Triebzug 7504. 2.August 2018
Peter Ackermann

Blick hinunter auf das Statiönchen Lally mit Triebzug 7504. 2.August 2018
Blick hinunter auf das Statiönchen Lally mit Triebzug 7504. 2.August 2018
Peter Ackermann

MVR Triebzug 7504 auf Les Pléiades. 2.August 2018
MVR Triebzug 7504 auf Les Pléiades. 2.August 2018
Peter Ackermann

MVR Triebzug 7501 hoch oben über Vevey, nahe der Endstation Les Pléiades. 2.August 2018
MVR Triebzug 7501 hoch oben über Vevey, nahe der Endstation Les Pléiades. 2.August 2018
Peter Ackermann

In der grandiosen Landschaft erklimmt MVR Triebzug 7501 winzig klein den Berg Les Pléiades. 2.August 2018
In der grandiosen Landschaft erklimmt MVR Triebzug 7501 winzig klein den Berg Les Pléiades. 2.August 2018
Peter Ackermann

MVR Triebzug 7503 auf der Adhäsionsstrecke bei Château d'Hauteville, 2.August 2018
MVR Triebzug 7503 auf der Adhäsionsstrecke bei Château d'Hauteville, 2.August 2018
Peter Ackermann

Schnellzug nach Basel auf der alten Hauensteinlinie. Hinter der noch grünen Re4/4 II ist der Schlafwagen der sowjetischen Eisenbahn Bern - Moskau eingereiht. Der alte SBB-Leichtstahlwagen ebenso wie die alten BLS-Einheitswagen samt Gepäckwagen sind kaum weniger interessant. 22.September 1981
Schnellzug nach Basel auf der alten Hauensteinlinie. Hinter der noch grünen Re4/4 II ist der Schlafwagen der sowjetischen Eisenbahn Bern - Moskau eingereiht. Der alte SBB-Leichtstahlwagen ebenso wie die alten BLS-Einheitswagen samt Gepäckwagen sind kaum weniger interessant. 22.September 1981
Peter Ackermann

Wie jetzt wieder, faszinierte auch früher eine Fahrt über die alte Hauensteinlinie nach Basel. Hier im Abstieg Richtung Sissach. 22.September 1981
Wie jetzt wieder, faszinierte auch früher eine Fahrt über die alte Hauensteinlinie nach Basel. Hier im Abstieg Richtung Sissach. 22.September 1981
Peter Ackermann

Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller, auf der Strecke: Hier hinter der kleinen Diesellok LULU von 1953 im Bauerndorf nahe der heutigen Endstation. 22.Juli 2018
Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller, auf der Strecke: Hier hinter der kleinen Diesellok LULU von 1953 im Bauerndorf nahe der heutigen Endstation. 22.Juli 2018
Peter Ackermann

Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller, auf der Strecke: in der feuchten Waldlandschaft. Der erste Wagen ist der Orient Express -Wagen. 22.Juli 2018
Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller, auf der Strecke: in der feuchten Waldlandschaft. Der erste Wagen ist der"Orient Express"-Wagen. 22.Juli 2018
Peter Ackermann

Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller, auf der Strecke: hinter der Dampflok  Mallet . 22.Juli 2018
Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller, auf der Strecke: hinter der Dampflok "Mallet". 22.Juli 2018
Peter Ackermann

Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller: Einige Wagen aus der Zeit der einstigen Holztransporte sind erhalten geblieben. Neben eigentlichen Holztransportwagen sind auch einige einfache Wagen für den Personentransport dabei. 22.Juli 2018
Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller: Einige Wagen aus der Zeit der einstigen Holztransporte sind erhalten geblieben. Neben eigentlichen Holztransportwagen sind auch einige einfache Wagen für den Personentransport dabei. 22.Juli 2018
Peter Ackermann

Im Jahre 1969 schenkte die Wengernalpbahn (WAB)(80 cm Spur) der Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller (70 cm Spur) zwei Personenwagen, Nr. 27 und 29. Hier steht Nr. 29 in rot/weissem Anstrich im Schuppen von Abreschviller; der Wagen dürfte nicht mehr im Regelbetrieb sein und wirkt ziemlich gebraucht. 22.Juli 2018.
Im Jahre 1969 schenkte die Wengernalpbahn (WAB)(80 cm Spur) der Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller (70 cm Spur) zwei Personenwagen, Nr. 27 und 29. Hier steht Nr. 29 in rot/weissem Anstrich im Schuppen von Abreschviller; der Wagen dürfte nicht mehr im Regelbetrieb sein und wirkt ziemlich gebraucht. 22.Juli 2018.
Peter Ackermann

Der andere 1969 an die Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller gelangte Wengernalpbahnwagen (WAB 27) ist 2009 komplett zum  Orient Express -Wagen hergerichtet worden mit einem wunderschönen Jugendstil-Innenraum samt zwei grossen Jugendstilbildern an der Decke. 22.Juli 2018
Der andere 1969 an die Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller gelangte Wengernalpbahnwagen (WAB 27) ist 2009 komplett zum "Orient Express"-Wagen hergerichtet worden mit einem wunderschönen Jugendstil-Innenraum samt zwei grossen Jugendstilbildern an der Decke. 22.Juli 2018
Peter Ackermann

Hier zieht die kleine Diesellok LULU (1953) den  Orient-Express -Wagen hervor. Es handelt sich sicherlich um den ehemaligen Wengernalpbahn-Wagen Nr. 27. Im Hintergrund der Schuppen mit 4 WAB-Wagen. Abreschviller, 22.Juli 2018
Hier zieht die kleine Diesellok LULU (1953) den "Orient-Express"-Wagen hervor. Es handelt sich sicherlich um den ehemaligen Wengernalpbahn-Wagen Nr. 27. Im Hintergrund der Schuppen mit 4 WAB-Wagen. Abreschviller, 22.Juli 2018
Peter Ackermann

An der Endstation Grand Soldat mit der Diesellok LULU von 1953. An erster Stelle der Salonwagen  Orient Express . Die Strecke ist heute 5, 3 km lang; da der Zug langsam fährt, ergibt das eine sehr schöne je 30-minütige Reise hin und zurück. Einst bestand hier ein riesiges Netz von Waldbahnlinien (73 km). 22.Juli 2018
An der Endstation Grand Soldat mit der Diesellok LULU von 1953. An erster Stelle der Salonwagen "Orient Express". Die Strecke ist heute 5, 3 km lang; da der Zug langsam fährt, ergibt das eine sehr schöne je 30-minütige Reise hin und zurück. Einst bestand hier ein riesiges Netz von Waldbahnlinien (73 km). 22.Juli 2018
Peter Ackermann

Die Lokomotive Mallet von 1906 im Einsatz auf der ACFA. 22.Juli 2018
Die Lokomotive Mallet von 1906 im Einsatz auf der ACFA. 22.Juli 2018
Peter Ackermann

Typischer Streckenabschnitt der Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller. An erster Stelle der Salonwagen, hergerichtet aus einem WAB-Wagen. 22.Juli 2018
Typischer Streckenabschnitt der Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller. An erster Stelle der Salonwagen, hergerichtet aus einem WAB-Wagen. 22.Juli 2018
Peter Ackermann

Abreschviller, einer der beiden Regelzüge wartet auf seinen Einsatz. Der erste Wagen ist der Wengernalpbahnwagen 35, der 1999 zur ACFA kam und jetzt orange/weiss gestrichen ist. 22.Juli 2018
Abreschviller, einer der beiden Regelzüge wartet auf seinen Einsatz. Der erste Wagen ist der Wengernalpbahnwagen 35, der 1999 zur ACFA kam und jetzt orange/weiss gestrichen ist. 22.Juli 2018
Peter Ackermann

WAB/ACFA Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller: Auf dieser wunderschön restaurierten Waldbahn befinden sich 6 Wagen der Wengernalpbahn; letztere hat sie von 80 auf 70 cm umgespurt. Im Bild sind die drei 1999 an die ACFA gelangten Wagen 37, 33 und 32, links davon der bereits 1969 an die ACFA geschenkte Wagen WAB 29. Zwei weitere Wagen habe ich bei der ACFA eingestellt. 22.Juli 2018.
WAB/ACFA Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller: Auf dieser wunderschön restaurierten Waldbahn befinden sich 6 Wagen der Wengernalpbahn; letztere hat sie von 80 auf 70 cm umgespurt. Im Bild sind die drei 1999 an die ACFA gelangten Wagen 37, 33 und 32, links davon der bereits 1969 an die ACFA geschenkte Wagen WAB 29. Zwei weitere Wagen habe ich bei der ACFA eingestellt. 22.Juli 2018.
Peter Ackermann

Das neue Rollmaterial der Berner Oberland Bahn: Dreiteiliger Steuerwagen 432 mit dreiteiligem Triebwagen 422 in Burglauenen, einen Monat früher als die anderen Bilder. Da sah man noch nichts von den bunten Blumen in der Wiese; nur ein unendliches Meer von Löwenzahn. 29.April 2018
Das neue Rollmaterial der Berner Oberland Bahn: Dreiteiliger Steuerwagen 432 mit dreiteiligem Triebwagen 422 in Burglauenen, einen Monat früher als die anderen Bilder. Da sah man noch nichts von den bunten Blumen in der Wiese; nur ein unendliches Meer von Löwenzahn. 29.April 2018
Peter Ackermann

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