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Zdjęcia z Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Zdjęcia z Peter Ackermann
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Die klassischen Wengernalpbahnzüge sind selten geworden, und noch seltener sind die Einsätze zum Bahnhof Grindelwald hinauf; meist enden die Entlastungszüge im Grund unten. Hier kommt die Komposition mit Triebwagen 111 und Steuerwagen 226 vom Bahnhof Grindelwald nach Grund zurück. 3.September 2019
Die klassischen Wengernalpbahnzüge sind selten geworden, und noch seltener sind die Einsätze zum Bahnhof Grindelwald hinauf; meist enden die Entlastungszüge im Grund unten. Hier kommt die Komposition mit Triebwagen 111 und Steuerwagen 226 vom Bahnhof Grindelwald nach Grund zurück. 3.September 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

283 1200x800 Px, 09.09.2019

Derart lange Züge waren auf der Grindelwald-Strecke früher undenkbar; da gab es (abgesehen von den ganz alten Lokomotivzügen) nur Triebwagen mit Steuerwagen, ggf. mit vorangestelltem Skitransportwagen. Hinter den Obstbäumchen tauchen die beiden Panoramatriebwagen 142 und 148 auf der Fahrt Grindelwald - Kleine Scheidegg auf, und mögen dabei fast nicht ins Bild. 3.September 2019
Derart lange Züge waren auf der Grindelwald-Strecke früher undenkbar; da gab es (abgesehen von den ganz alten Lokomotivzügen) nur Triebwagen mit Steuerwagen, ggf. mit vorangestelltem Skitransportwagen. Hinter den Obstbäumchen tauchen die beiden Panoramatriebwagen 142 und 148 auf der Fahrt Grindelwald - Kleine Scheidegg auf, und mögen dabei fast nicht ins Bild. 3.September 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

384 1200x800 Px, 09.09.2019

Die Wölkchen über den Bergen verkünden das Wegziehen einer Regenfront. Derweil erklimmen die Panoramatriebzüge 142 (mit Tissot-Reklame) und 148 die Steigung zum Bahnhof Grindelwald. 3.September 2019
Die Wölkchen über den Bergen verkünden das Wegziehen einer Regenfront. Derweil erklimmen die Panoramatriebzüge 142 (mit Tissot-Reklame) und 148 die Steigung zum Bahnhof Grindelwald. 3.September 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

280 1200x816 Px, 08.09.2019

Güterzug mit Triebwagen 118 und dem Doppelgüterwagen 810 im Abstieg nach Grindelwald. 3.September 2019
Güterzug mit Triebwagen 118 und dem Doppelgüterwagen 810 im Abstieg nach Grindelwald. 3.September 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

304 1200x800 Px, 08.09.2019

Wie ein Scherenschnitt erscheint die Silhouette des Güterzugs mit leerem Triebwagen 118 und dem Doppelgüterwagen 810. Oberhalb Grindelwald Grund. Der Regelzug folgt dahinter. 3.September 2019
Wie ein Scherenschnitt erscheint die Silhouette des Güterzugs mit leerem Triebwagen 118 und dem Doppelgüterwagen 810. Oberhalb Grindelwald Grund. Der Regelzug folgt dahinter. 3.September 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

246 1200x673 Px, 08.09.2019

Güterzug der Wengernalpbahn zwischen Grindelwald und Brandegg. Einer der 3 verbliebenen Triebwagen ohne automatische Türen, Nr. 109, mit Güter-Steuerwagen X 770. 3.September 2019
Güterzug der Wengernalpbahn zwischen Grindelwald und Brandegg. Einer der 3 verbliebenen Triebwagen ohne automatische Türen, Nr. 109, mit Güter-Steuerwagen X 770. 3.September 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

352 1200x844 Px, 06.09.2019

Ein kleines Kunstwerk! Der schwer beladene Güter-Steuerwagen X770 der Wengernalpbahn, sorgfältig hergerichtet für die maximale 250 Promille-Steigung. 3.September 2019
Ein kleines Kunstwerk! Der schwer beladene Güter-Steuerwagen X770 der Wengernalpbahn, sorgfältig hergerichtet für die maximale 250 Promille-Steigung. 3.September 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

374 1200x863 Px, 06.09.2019

Wengernalpbahn Regelzug mit den beiden Panorama-Triebwagen 141 ( 125 Jahre Wengernalpbahn ) und 143, oberhalb Grindelwald Grund. 3.September 2019
Wengernalpbahn Regelzug mit den beiden Panorama-Triebwagen 141 ("125 Jahre Wengernalpbahn") und 143, oberhalb Grindelwald Grund. 3.September 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

348 1200x800 Px, 06.09.2019

Wengernalpbahn Fahrplanzug mit den beiden Panorama-Triebwagen 141 (mit Werbung für Coop) und dem bunten 143 ( 125 Jahre Wengernalpbahn ), mit Blick auf die Eiger Nordwand. 3.September 2019
Wengernalpbahn Fahrplanzug mit den beiden Panorama-Triebwagen 141 (mit Werbung für Coop) und dem bunten 143 ("125 Jahre Wengernalpbahn"), mit Blick auf die Eiger Nordwand. 3.September 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

289 1200x985 Px, 04.09.2019

Wengernalpbahn Güterzug mit Triebwagen 109 und dem schwer beladenen Güter-Steuerwagen X 770 oberhalb Grindelwald, 3.September 2019
Wengernalpbahn Güterzug mit Triebwagen 109 und dem schwer beladenen Güter-Steuerwagen X 770 oberhalb Grindelwald, 3.September 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

247 1200x800 Px, 04.09.2019

Wengernalpbahn Güterzug mit Triebwagen 106 und dem Doppel-Schotterwagen 809 oberhalb Grindelwald, 3.September 2019
Wengernalpbahn Güterzug mit Triebwagen 106 und dem Doppel-Schotterwagen 809 oberhalb Grindelwald, 3.September 2019
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

315 1200x868 Px, 04.09.2019

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Der Prototyp HD 300-901 erschien im März 2010, gefolgt von den Serienloks ab Juli 2011 (Nr. HD 300-1 bis 28, und für sehr kalte Gebiete HD 300-501 bis 503). Die teuren, 60 t schweren Loks mit der Achsfolge B - B werden in Rangierbahnhöfen mit hohem Verkehrsaufkommen eingesetzt, viele im Grossraum Tokyo. Im Bild ist Lok HD 300-10 mit der Ueberfuhr von schweren Tankwagenzügen in die Tanklager von Minami Matsumoto im japanischen Hochland beschäftigt. 21.März 2019
Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Der Prototyp HD 300-901 erschien im März 2010, gefolgt von den Serienloks ab Juli 2011 (Nr. HD 300-1 bis 28, und für sehr kalte Gebiete HD 300-501 bis 503). Die teuren, 60 t schweren Loks mit der Achsfolge B - B werden in Rangierbahnhöfen mit hohem Verkehrsaufkommen eingesetzt, viele im Grossraum Tokyo. Im Bild ist Lok HD 300-10 mit der Ueberfuhr von schweren Tankwagenzügen in die Tanklager von Minami Matsumoto im japanischen Hochland beschäftigt. 21.März 2019
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Shinonoi Linie | (Tôkyô/Nagoya-)Shiojiri-Matsumoto-Shinonoi (-Nagano), Japan / Hybridloks / HD 300

314 1200x826 Px, 31.08.2019

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-10 beim Rangieren eines Tankwagenzugs in Minami Matsumoto, 21.März 2019
Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-10 beim Rangieren eines Tankwagenzugs in Minami Matsumoto, 21.März 2019
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Shinonoi Linie | (Tôkyô/Nagoya-)Shiojiri-Matsumoto-Shinonoi (-Nagano), Japan / Hybridloks / HD 300

249 1200x845 Px, 31.08.2019

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-9 in Minami Matsumoto im japanischen Hochland, 21.März 2019
Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-9 in Minami Matsumoto im japanischen Hochland, 21.März 2019
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Shinonoi Linie | (Tôkyô/Nagoya-)Shiojiri-Matsumoto-Shinonoi (-Nagano), Japan / Hybridloks / HD 300

226 1200x851 Px, 31.08.2019

Die Yuri Kôgen Bahn im einsamen äussersten Nordwesten Japans. Ende der Strecke. Yashima, 19.März 2019
Die Yuri Kôgen Bahn im einsamen äussersten Nordwesten Japans. Ende der Strecke. Yashima, 19.März 2019
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

136 1200x800 Px, 22.08.2019

Yuri Kôgen Bahn - die Bäume schön geschützt vor dem grossen Schnee. In der Endstation Yashima steht Triebwagen 3001. 19.März 2019
Yuri Kôgen Bahn - die Bäume schön geschützt vor dem grossen Schnee. In der Endstation Yashima steht Triebwagen 3001. 19.März 2019
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

181 1200x743 Px, 22.08.2019

Kreuzungsstation Mae-gô der Yuri Kôgen Bahn, mit Triebwagen 3003. Für die Regionen ist es sehr wichtig, dass die Stationen bedient sind, denn gerade ältere Fahrgäste brauchen oft viel Hilfe. Im Bild ein typischer älterer Dorfbewohner, dem für ein kleines Entgelt die Bedienung der Station obliegt, und der auch beim Tauschen der Tablets (Tokens) zwischen den sich kreuzenden Zügen hilft. 19.März 2019
Kreuzungsstation Mae-gô der Yuri Kôgen Bahn, mit Triebwagen 3003. Für die Regionen ist es sehr wichtig, dass die Stationen bedient sind, denn gerade ältere Fahrgäste brauchen oft viel Hilfe. Im Bild ein typischer älterer Dorfbewohner, dem für ein kleines Entgelt die Bedienung der Station obliegt, und der auch beim Tauschen der Tablets (Tokens) zwischen den sich kreuzenden Zügen hilft. 19.März 2019
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

163 1200x800 Px, 22.08.2019

Die Yuri Kôgen-Bahn: Der neue Triebwagen 3001 kommt aus dem Schuppen heraus. Derweil bereitet sich die Zugbegleiterin auf einen einfahrenden Zug vor. Yashima, 2.November 2013.
Die Yuri Kôgen-Bahn: Der neue Triebwagen 3001 kommt aus dem Schuppen heraus. Derweil bereitet sich die Zugbegleiterin auf einen einfahrenden Zug vor. Yashima, 2.November 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

168 1200x844 Px, 22.08.2019

Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Blick auf die Strecke, zwischen Sentheim und Guewenheim, 31.Juli 2019
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Blick auf die Strecke, zwischen Sentheim und Guewenheim, 31.Juli 2019
Peter Ackermann

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train Thur Doller Alsace ·TTDA·CFTVD· 'Dollertalbahn', Frankreich / Strecken | Region Ost / 131 000 Cernay ⨯ C.-St-André – Burnhaupt – Sentheim ⨯ Sewen ·Dollertalbahn·

193 1200x873 Px, 21.08.2019

Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Der Ausgangspunkt der Strecke musste wegen Bau einer neuen Strassenkreuzung vom Bahnhof Cernay nach Cernay St.André (im Bild) wegverlegt werden. 31.Juli 2019
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Der Ausgangspunkt der Strecke musste wegen Bau einer neuen Strassenkreuzung vom Bahnhof Cernay nach Cernay St.André (im Bild) wegverlegt werden. 31.Juli 2019
Peter Ackermann

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train Thur Doller Alsace ·TTDA·CFTVD· 'Dollertalbahn', Frankreich / Strecken | Region Ost / 131 000 Cernay ⨯ C.-St-André – Burnhaupt – Sentheim ⨯ Sewen ·Dollertalbahn·

184 1200x848 Px, 21.08.2019

Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Historisches Monument Lok 51 La Meuse am Ende der noch befahrbaren Strecke in Sentheim. 31.July 2019
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Historisches Monument Lok 51 "La Meuse" am Ende der noch befahrbaren Strecke in Sentheim. 31.July 2019
Peter Ackermann

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train Thur Doller Alsace ·TTDA·CFTVD· 'Dollertalbahn', Frankreich / Strecken | Region Ost / 131 000 Cernay ⨯ C.-St-André – Burnhaupt – Sentheim ⨯ Sewen ·Dollertalbahn·

291 1200x800 Px, 21.08.2019

Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Der hübsch dekorierte Wagen 72 erinnert an 150 Jahre der Strecke Cernay - Sentheim. Cernay St.André, 31.Juli 2019
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Der hübsch dekorierte Wagen 72 erinnert an 150 Jahre der Strecke Cernay - Sentheim. Cernay St.André, 31.Juli 2019
Peter Ackermann

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train Thur Doller Alsace ·TTDA·CFTVD· 'Dollertalbahn', Frankreich / Strecken | Region Ost / 131 000 Cernay ⨯ C.-St-André – Burnhaupt – Sentheim ⨯ Sewen ·Dollertalbahn·

278 1200x800 Px, 21.08.2019

Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD) - Der ganze Zug des heutigen Tages in Sentheim: Lok La Meuse (Nr. 51) - Dreiachser Etat - ein Wagen mit Hebebühne für den Transport von behinderten Personen - Speisewagen 71 - die drei kleinen Wagen aus den 1890er Jahren (108, 105, 104) - dekorierter Personenwagen 72. 31.Juli 2019
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD) - Der ganze Zug des heutigen Tages in Sentheim: Lok La Meuse (Nr. 51) - Dreiachser "Etat" - ein Wagen mit Hebebühne für den Transport von behinderten Personen - Speisewagen 71 - die drei kleinen Wagen aus den 1890er Jahren (108, 105, 104) - dekorierter Personenwagen 72. 31.Juli 2019
Peter Ackermann

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train Thur Doller Alsace ·TTDA·CFTVD· 'Dollertalbahn'

331  1 1200x829 Px, 20.08.2019

Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Blick ins Wageninnere des kleinen Wagens Bf 108, 31.Juli 2019
Train Thur Doller Alsace (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller CFTVD): Blick ins Wageninnere des kleinen Wagens Bf 108, 31.Juli 2019
Peter Ackermann

Frankreich / Museums- und Touristikbahnen / Train Thur Doller Alsace ·TTDA·CFTVD· 'Dollertalbahn'

232 1200x800 Px, 20.08.2019

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