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Bilder aus Neuendorf

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Neuendorf


0 km
E41 001 in Koblenz-Lützel (im Hintergrund eine grüne V200 der BE)
E41 001 in Koblenz-Lützel (im Hintergrund eine grüne V200 der BE)
Patrick Sesseler

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch'

1025 800x600 Px, 15.06.2008

0.01 km
0.01 km
Die Beschriftung des 2.Klasse-Halbspeisewagens 40 413 Köl BR4 ymg. (DB-Museum Koblenz, September 2021)
Die Beschriftung des 2.Klasse-Halbspeisewagens 40 413 Köl BR4 ymg. (DB-Museum Koblenz, September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 53-55, 58, 60, 63

184 900x1200 Px, 12.12.2021

0.02 km
KDL 15-S20 mit der Werknummer 2123 wurde 1958 bei Schöma gebaut. (DB-Museum Koblenz, September 2021)
KDL 15-S20 mit der Werknummer 2123 wurde 1958 bei Schöma gebaut. (DB-Museum Koblenz, September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / Schöma KDL 15

167 1200x1200 Px, 26.11.2021

0.02 km
Frontansicht der 103 245 im DB Museum Koblenz-Lützel (26.04.2025)
Frontansicht der 103 245 im DB Museum Koblenz-Lützel (26.04.2025)
Leonhard Groß

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

172 1200x801 Px, 26.04.2025

0.02 km
Betten frei , so gesehen Anfang September 2021 im DB-Museum Koblenz.
"Betten frei", so gesehen Anfang September 2021 im DB-Museum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

247 1200x675 Px, 11.12.2021

0.02 km
E44 002 in Koblenz-Lützel
E44 002 in Koblenz-Lützel
Patrick Sesseler

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44 BR 144 · DR 244

1121 800x600 Px, 15.06.2008

0.02 km
Der neu aufgebaute ADLER-Zug in Koblenz-Lützel am 01.06.2008
Der neu aufgebaute ADLER-Zug in Koblenz-Lützel am 01.06.2008
Patrick Sesseler

Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Anfangsjahre | ADLER | Replikat

1412 600x800 Px, 02.06.2008

0.02 km
Die Diesellokomotive 212 372-7 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Diesellokomotive 212 372-7 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

299 1200x900 Px, 10.01.2019

0.02 km
0.02 km
Ein Gepäckwagen Mdyg 986 der DB im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Ein Gepäckwagen Mdyg 986 der DB im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen / Gepäck- und Expressgutwagen 41, 43, 54, 56, Pwg

548 1200x800 Px, 02.01.2019

0.02 km
KDL 15-S20 mit der Werknummer 2123 wurde 1958 bei Schöma gebaut. (DB-Museum Koblenz, August 2018)
KDL 15-S20 mit der Werknummer 2123 wurde 1958 bei Schöma gebaut. (DB-Museum Koblenz, August 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / Schöma KDL 15, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / KDL 91 · BR 910 Kleinstdiesellok

224 1200x1200 Px, 07.01.2019

0.02 km
E69 03 in Koblenz-Lützel
E69 03 in Koblenz-Lützel
Patrick Sesseler

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 69 BR 169 LAG 1-5

1324 800x600 Px, 15.06.2008

0.02 km
Ein Silberling-Steuerwagen der Bauart Karlsruhe stand Anfang September 2021 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Ein Silberling-Steuerwagen der Bauart Karlsruhe stand Anfang September 2021 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe 'Silberling'

489 1200x900 Px, 04.12.2021

0.02 km
Ein n-Wagen oder umgangssprachlich Silberling war auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu sehen. (September 2021)
Ein n-Wagen oder umgangssprachlich Silberling war auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu sehen. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen / Eilzugwagen 2. Serie n-Wagen 'Silberlinge'

491 1200x900 Px, 10.12.2021

0.02 km
E60 10 in Koblenz-Lützel
E60 10 in Koblenz-Lützel
Patrick Sesseler

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 60 BR 160

1416 800x600 Px, 15.06.2008

0.03 km
Ein n-Wagen oder umgangssprachlich Silberling war auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu sehen. (September 2021)
Ein n-Wagen oder umgangssprachlich Silberling war auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu sehen. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen / Eilzugwagen 2. Serie n-Wagen 'Silberlinge'

627 1200x800 Px, 22.11.2021

0.03 km
Dieser Reisezugwagen war auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu sehen. (September 2021)
Dieser Reisezugwagen war auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu sehen. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen / TEE- und Rheingold-Wagen

312 1200x900 Px, 12.12.2021

0.03 km
Anfang September 2021 war der Gepäckwagen Mdyg 986 (50 80 92-11929-8) auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu sehen.
Anfang September 2021 war der Gepäckwagen Mdyg 986 (50 80 92-11929-8) auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen / Gepäck- und Expressgutwagen 41, 43, 54, 56, Pwg

295 1200x900 Px, 23.11.2021

0.03 km
Die Diesellokomotive 290 001-7 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Diesellokomotive 290 001-7 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 290 BR 290 DB V 90, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

290 1200x900 Px, 29.12.2018

0.03 km
Die Diesellokomotive 212 372-7 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Diesellokomotive 212 372-7 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

347 1200x900 Px, 01.01.2019

0.03 km
Anfang September 2021 war im Eisenbahnmuseum Koblenz die Elektrolokomotive 182 001-8 zu sehen.
Anfang September 2021 war im Eisenbahnmuseum Koblenz die Elektrolokomotive 182 001-8 zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / BR 182 DB E 320

531 1200x800 Px, 01.12.2021

0.03 km
Ein Karlsruher Steuerwagen im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Ein Karlsruher Steuerwagen im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe 'Silberling'

673 1200x800 Px, 02.01.2019

0.03 km
Die Ende Juni 1956 an die DB ausgelieferte Elektrolokomotive E41 001 ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Koblenz. (September 2021)
Die Ende Juni 1956 an die DB ausgelieferte Elektrolokomotive E41 001 ist Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Koblenz. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch'

377 1200x900 Px, 21.11.2021

0.03 km
118 003-3 am 01.04.2018 in der Haupthalle des DB Museum in Koblenz abgestellt mit Zugang zum Führerstand.
118 003-3 am 01.04.2018 in der Haupthalle des DB Museum in Koblenz abgestellt mit Zugang zum Führerstand.
Mark Handy

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 18 BR 118 · DR 218

396 1200x900 Px, 20.02.2020

0.03 km
Fabrikschild auf der Bayerischen PtL 2/2. (Eisenbahnmuseum Koblenz, August 2018)
Fabrikschild auf der Bayerischen PtL 2/2. (Eisenbahnmuseum Koblenz, August 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Detailfotos / Fabrikschilder, Deutschland / Dampfloks / BR 98.3 bayer. PtL 2/2 'Glaskasten'

334 1200x675 Px, 31.12.2018

0.03 km
Die Bayerische PtL 2/2 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Bayerische PtL 2/2 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dampfloks / BR 98.3 bayer. PtL 2/2 'Glaskasten'

401 1200x1200 Px, 27.12.2018

0.03 km
Fabrikschilder auf der Bayerischen PtL 2/2. (Eisenbahnmuseum Koblenz, August 2018)
Fabrikschilder auf der Bayerischen PtL 2/2. (Eisenbahnmuseum Koblenz, August 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Detailfotos / Fabrikschilder, Deutschland / Dampfloks / BR 98.3 bayer. PtL 2/2 'Glaskasten'

308 800x1200 Px, 31.12.2018

0.03 km
Die Elektrolokomotive 182 001-8 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Elektrolokomotive 182 001-8 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / BR 182 DB E 320

532 1200x900 Px, 30.12.2018

0.03 km
Die Elektrolokomotive 182 001-8 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Elektrolokomotive 182 001-8 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / E-Loks | konventionell / BR 182 DB E 320, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

669 1200x675 Px, 09.01.2019

0.03 km
Dieser Liegewagen war Anfang September 2021 auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz abgestellt.
Dieser Liegewagen war Anfang September 2021 auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz abgestellt.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 53-55, 58, 60, 63

288 1200x800 Px, 29.11.2021

0.03 km
Die Elektrolokomotive 187 186 war Anfang August 2021 in Koblenz-Lützel zu sehen.
Die Elektrolokomotive 187 186 war Anfang August 2021 in Koblenz-Lützel zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Koblenz-Lützel, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3·

279 1200x900 Px, 14.12.2021

0.03 km
Fabrikschild auf der Bayerischen PtL 2/2. (Eisenbahnmuseum Koblenz, August 2018)
Fabrikschild auf der Bayerischen PtL 2/2. (Eisenbahnmuseum Koblenz, August 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dampfloks / BR 98.3 bayer. PtL 2/2 'Glaskasten'

257 1200x800 Px, 12.01.2019

0.03 km
Ein altes Wagenschild der DR an einem Salonwagen im Eisenbahnmuseum Koblenz. (August 2018)
Ein altes Wagenschild der DR an einem Salonwagen im Eisenbahnmuseum Koblenz. (August 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos

334 1200x675 Px, 06.01.2019

0.03 km
0.03 km
Die offene Seite der Bayerischen PtL 2/2 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die offene Seite der Bayerischen PtL 2/2 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dampfloks / BR 98.3 bayer. PtL 2/2 'Glaskasten'

561 1200x800 Px, 08.01.2019

0.03 km
Die 184 003-2, ex DB E 410 003, am 14.06.2014 ausgestellt im DB Museum Koblenz-Lützel. Die Aufnahme wurde anlässlich einer öffentlichen Veranstaltung gemacht. Die Mehrsystem-Elektrolokomotive wurde 1966 bei Krupp in Essen unter der Fabriknummer 4837 gebaut, der elektrische Teil ist von AEG. Bei der Deutschen Bundesbahn (DB) wurde sie als E 410 003 in Dienst gestellt. Mit der Einführung der EDV-Nummer wurde sie zum 01.01.1968 umgezeichnet in DB 184 003-2. Am 01.04.2002 wurde sie bei der DB AG ausgemustert. Um einen zeit- und arbeitsintensiven Lokwechsel in den Grenzbahnhöfen zu vermeiden, vergab die Deutsche Bundesbahn 1964 einen Entwicklungsauftrag an AEG, BBC sowie Krupp. Aufgabe war die Entwicklung einer Lokomotive, die den Fahrstrom aus unterschiedlichen Netzsystemen beziehen konnte. Da in den 1960er Jahren der grenzüberschreitende Verkehr nach Frankreich, Belgien und Luxenburg zunahm, entschied man sich bei der Entwicklung für eine vier Systemlokomotive. Die Baureihe E 410 verfügte über die Ausrüstung zum Betrieb unter mehreren verschiedenen Oberleitungsspannungen. Sie konnte Einsätze unter dem deutschen (15 kV 16,7 Hz) und dem französischen (25 kV 50 Hz) Wechselstromsystem sowie dem belgischen und französischen Gleichstromnetz (3 kV bzw. 1,5 kV) fahren und brachten ihr schnell den Beinamen „Europa-Lok“ ein. Als charakteristisches Merkmal hatte die Baureihe E 410 ursprünglich vier Stromabnehmer. Die ersten fahrplanmäßigen Einsätze erfolgten vor Schnellzügen zwischen Köln und dem belgischen Lüttich ab Sommer 1969. Beheimatet waren die 184 im Bw Köln-Deutzerfeld . Die Thyristor-Stromrichter, mit denen die Phasenanschnittssteuerung realisiert wurde, bereiteten im Netz der belgischen Staatseisenbahnen trotzdem Probleme. Außerdem kam es zu häufigen Lokausfällen aufgrund plötzlich auftretender starker Spannungsschwankungen im belgischen Gleichstromnetz. Der Einsatz im belgischen Netz wurde daher zum 26. September 1971 beendet. Daraufhin kamen die Loks aber im Nahverkehr rund um Köln zum Einsatz, teilweise mit D-Zügen sogar bis nach Rheine. Weil die Lokomotiven so aber nicht wirtschaftlich eingesetzt waren, zog die Bundesbahn 1979 die Maschinen nach Saarbrücken ab und legte die Systeme für Gleichstrombetrieb, einschließlich der betreffenden Stromabnehmer, still. Aus dieser Baureihe wurden später auch die vier Zweisystemlokomotiven der Baureihe E 310 (ab 1968: Baureihe 181.0) abgeleitet. Aus der Achsfolge Bo'Bo' geht hervor, dass die Lokomotiven zwei Drehgestelle mit insgesamt vier Fahrmotoren und damit vier angetriebenen Achsen besitzt. Die Kraftübertragung erfolgt mittels Gummiring-Kardanantrieb. Erstmals wurden Drehgestelle mit Lemniskatenanlenkung für besseren Kurvenlauf angewendet. Da die Baureihe 184 sowohl mit Wechsel- als auch mit Gleichstrom betrieben werden sollte, wurden Mischstrommotoren benötigt. Die Lösung fand man in fremdbelüfteten sechspoligen Motoren für Spannungen bis 1500 V. Nicht nur hier wurde damals hochmoderne Technik verwendet, aus den Mischstrommotoren ergaben sich auch besondere Anforderungen an die Steuer- und Stromrichterelektronik: so mussten Thyristoren eingebaut werden, die eine stufenlose Phasenanschnittsteuerung ermöglichten. Mechanische Schaltwerke entfielen somit und zusammen mit dem guten Kraftschluss zwischen Schiene und Rad wurde eine ebenso gute Regelbarkeit von Geschwindigkeit und Zugkraft erreicht. Um einen Betrieb mit der geringeren Fahrdrahthöhe in Frankreich zu ermöglichen, wurde die Bauhöhe des Lokkastens dem französischen Umgrenzungsprofil angepasst. Die knapp 17 Meter langen, 84 Tonnen schweren Lokomotiven erreichen bei Dauerleistungen von 3000 Kilowatt Geschwindigkeiten von bis zu 150 km/h. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo'Bo' Treibrad-Durchmesser: 1.250 mm Eigengewicht: 84,0 t Länge über Puffer: 16.950 mm Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h Antrieb: Gummiring-Kardan Leistung: 3.000 kW bei 91km/h Zugkraft: 275 kN Stromsysteme: 15 kV 16 2/3 Hz / 25 kV 50 Hz (1,5 kV DC / 3 kV DC)
Die 184 003-2, ex DB E 410 003, am 14.06.2014 ausgestellt im DB Museum Koblenz-Lützel. Die Aufnahme wurde anlässlich einer öffentlichen Veranstaltung gemacht. Die Mehrsystem-Elektrolokomotive wurde 1966 bei Krupp in Essen unter der Fabriknummer 4837 gebaut, der elektrische Teil ist von AEG. Bei der Deutschen Bundesbahn (DB) wurde sie als E 410 003 in Dienst gestellt. Mit der Einführung der EDV-Nummer wurde sie zum 01.01.1968 umgezeichnet in DB 184 003-2. Am 01.04.2002 wurde sie bei der DB AG ausgemustert. Um einen zeit- und arbeitsintensiven Lokwechsel in den Grenzbahnhöfen zu vermeiden, vergab die Deutsche Bundesbahn 1964 einen Entwicklungsauftrag an AEG, BBC sowie Krupp. Aufgabe war die Entwicklung einer Lokomotive, die den Fahrstrom aus unterschiedlichen Netzsystemen beziehen konnte. Da in den 1960er Jahren der grenzüberschreitende Verkehr nach Frankreich, Belgien und Luxenburg zunahm, entschied man sich bei der Entwicklung für eine vier Systemlokomotive. Die Baureihe E 410 verfügte über die Ausrüstung zum Betrieb unter mehreren verschiedenen Oberleitungsspannungen. Sie konnte Einsätze unter dem deutschen (15 kV 16,7 Hz) und dem französischen (25 kV 50 Hz) Wechselstromsystem sowie dem belgischen und französischen Gleichstromnetz (3 kV bzw. 1,5 kV) fahren und brachten ihr schnell den Beinamen „Europa-Lok“ ein. Als charakteristisches Merkmal hatte die Baureihe E 410 ursprünglich vier Stromabnehmer. Die ersten fahrplanmäßigen Einsätze erfolgten vor Schnellzügen zwischen Köln und dem belgischen Lüttich ab Sommer 1969. Beheimatet waren die 184 im Bw Köln-Deutzerfeld . Die Thyristor-Stromrichter, mit denen die Phasenanschnittssteuerung realisiert wurde, bereiteten im Netz der belgischen Staatseisenbahnen trotzdem Probleme. Außerdem kam es zu häufigen Lokausfällen aufgrund plötzlich auftretender starker Spannungsschwankungen im belgischen Gleichstromnetz. Der Einsatz im belgischen Netz wurde daher zum 26. September 1971 beendet. Daraufhin kamen die Loks aber im Nahverkehr rund um Köln zum Einsatz, teilweise mit D-Zügen sogar bis nach Rheine. Weil die Lokomotiven so aber nicht wirtschaftlich eingesetzt waren, zog die Bundesbahn 1979 die Maschinen nach Saarbrücken ab und legte die Systeme für Gleichstrombetrieb, einschließlich der betreffenden Stromabnehmer, still. Aus dieser Baureihe wurden später auch die vier Zweisystemlokomotiven der Baureihe E 310 (ab 1968: Baureihe 181.0) abgeleitet. Aus der Achsfolge Bo'Bo' geht hervor, dass die Lokomotiven zwei Drehgestelle mit insgesamt vier Fahrmotoren und damit vier angetriebenen Achsen besitzt. Die Kraftübertragung erfolgt mittels Gummiring-Kardanantrieb. Erstmals wurden Drehgestelle mit Lemniskatenanlenkung für besseren Kurvenlauf angewendet. Da die Baureihe 184 sowohl mit Wechsel- als auch mit Gleichstrom betrieben werden sollte, wurden Mischstrommotoren benötigt. Die Lösung fand man in fremdbelüfteten sechspoligen Motoren für Spannungen bis 1500 V. Nicht nur hier wurde damals hochmoderne Technik verwendet, aus den Mischstrommotoren ergaben sich auch besondere Anforderungen an die Steuer- und Stromrichterelektronik: so mussten Thyristoren eingebaut werden, die eine stufenlose Phasenanschnittsteuerung ermöglichten. Mechanische Schaltwerke entfielen somit und zusammen mit dem guten Kraftschluss zwischen Schiene und Rad wurde eine ebenso gute Regelbarkeit von Geschwindigkeit und Zugkraft erreicht. Um einen Betrieb mit der geringeren Fahrdrahthöhe in Frankreich zu ermöglichen, wurde die Bauhöhe des Lokkastens dem französischen Umgrenzungsprofil angepasst. Die knapp 17 Meter langen, 84 Tonnen schweren Lokomotiven erreichen bei Dauerleistungen von 3000 Kilowatt Geschwindigkeiten von bis zu 150 km/h. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo'Bo' Treibrad-Durchmesser: 1.250 mm Eigengewicht: 84,0 t Länge über Puffer: 16.950 mm Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h Antrieb: Gummiring-Kardan Leistung: 3.000 kW bei 91km/h Zugkraft: 275 kN Stromsysteme: 15 kV 16 2/3 Hz / 25 kV 50 Hz (1,5 kV DC / 3 kV DC)
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | konventionell / BR 184 DB E 410, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Nachtschwärmereien, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1116  5 1200x811 Px, 16.07.2014

0.03 km
Ein abendlicher Blick aus dem DB Museum Koblenz-Lützel am 14.06.2014, ein ET 460 (Siemens Desiro ML II) der trans regio (MittelrheinBahn) als MRB 26 fährt in Richtung Koblenz Hbf. Die Aufnahme wurde anlässlich einer öffentlichen Veranstaltung (abgesicherter Bereich) gemacht.
Ein abendlicher Blick aus dem DB Museum Koblenz-Lützel am 14.06.2014, ein ET 460 (Siemens Desiro ML II) der trans regio (MittelrheinBahn) als MRB 26 fährt in Richtung Koblenz Hbf. Die Aufnahme wurde anlässlich einer öffentlichen Veranstaltung (abgesicherter Bereich) gemacht.
Armin Schwarz

Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 460 BR 460 ·Desiro ML·

485  3 1200x655 Px, 15.06.2014

0.03 km
Die Beschriftung eines Silberlings im Eisenbahnmuseum Koblenz. (September 2021)
Die Beschriftung eines Silberlings im Eisenbahnmuseum Koblenz. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Personenwagen / Eilzugwagen 2. Serie n-Wagen 'Silberlinge', Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Halle (Saale) P

500 1200x675 Px, 22.11.2021

0.03 km
Die farbliche Trennung auf der Außenhaut eines DB/DSG-Halbspeisewagens der Bauart BRyl 446 (50 80 85-53 913-0). (DB-Museum Koblenz, September 2021)
Die farbliche Trennung auf der Außenhaut eines DB/DSG-Halbspeisewagens der Bauart BRyl 446 (50 80 85-53 913-0). (DB-Museum Koblenz, September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen m-Wagen UIC-X 53-55, 58, 60, 63

232 1200x675 Px, 05.12.2021

0.03 km
Ein aus dem Jahr 1937 stammender Salonwagen der Bauart WGSüg 851 / Salon4ü-37b ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Koblenz. (September 2021)
Ein aus dem Jahr 1937 stammender Salonwagen der Bauart WGSüg 851 / Salon4ü-37b ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Koblenz. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 37-39 D-Zug Salon-'Schürzenwagen'

304 1200x900 Px, 01.12.2021

0.03 km
0.04 km
Beschriftung auf einem WLAB 4 ümg-Schlafwagen, welcher Anfang September 2012 auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu sehen war.
Beschriftung auf einem WLAB 4 ümg-Schlafwagen, welcher Anfang September 2012 auf dem Gelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz zu sehen war.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 38-39 D-Zug 'Schürzenwagen'

181 800x1200 Px, 05.12.2021

0.04 km
Der aus dem Jahr 1938 stammender Salonwagen der Bauart Sal4Ü (10 208 Bln) ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Koblenz. (September 2021)
Der aus dem Jahr 1938 stammender Salonwagen der Bauart Sal4Ü (10 208 Bln) ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Koblenz. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 37-39 D-Zug Salon-'Schürzenwagen'

670 1200x900 Px, 03.12.2021

0.04 km
E94 279 in Koblenz-Lützel
E94 279 in Koblenz-Lützel
Patrick Sesseler

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254

1235 800x600 Px, 15.06.2008

0.04 km
Die Elektrolokomotive 118 003-3 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Elektrolokomotive 118 003-3 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | Altbau / E 18 BR 118 · DR 218

503 1200x900 Px, 27.12.2018

0.04 km
Ein Salonwagen Sal 4 üe (51 80 89-85 922-8) ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Nürnberg. (September 2021)
Ein Salonwagen Sal 4 üe (51 80 89-85 922-8) ist Teil der Ausstellung im DB-Museum Nürnberg. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Personenwagen | Altbauwagen / 37-39 D-Zug Salon-'Schürzenwagen'

332 1200x675 Px, 09.12.2021

0.04 km
Die im Jahr 1908 gebaute Bayerische PtL 2/2 4515 ist als Schnittmodell im Eisenbahnmuseum Koblenz erhalten geblieben. (September 2021)
Die im Jahr 1908 gebaute Bayerische PtL 2/2 "4515" ist als Schnittmodell im Eisenbahnmuseum Koblenz erhalten geblieben. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dampfloks / BR 98.3 bayer. PtL 2/2 'Glaskasten'

400 1200x1200 Px, 06.12.2021

0.04 km
Die Elektrolokomotive 120 004-7 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Elektrolokomotive 120 004-7 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / BR 120.0 Vorserie

478 1200x900 Px, 07.01.2019

0.04 km
Anfang September 2021 konnte auf dem Außengelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz die Rangierlokomotive 360 303-2 besichtigt werden.
Anfang September 2021 konnte auf dem Außengelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz die Rangierlokomotive 360 303-2 besichtigt werden.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60

264 1200x1200 Px, 12.12.2021

Deutschland > Rheinland-Pfalz > Koblenz > Neuendorf


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