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Rote Linie nach Fruängen, Staton "Midsommarkransen" - Der Streckenabschnitt in Richtung Fruängen steigt ab Liljholmen an, die Station "Midsommarkransen" liegt etwa 20 Meter höher,

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Rote Linie nach Fruängen, Station Telefonplan - Diese Station liegt weitere 10 Meter höher als Midsommarkransen kurz nach erreichen der oberirdischen Strecke noch im

Rote Linie, Stammstrecke, Station Liljehomen - Zwischen den Stationen Hornstull und Liljeholmen wird das Gewässer Liljeholmsviken unterfahren.

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

Metros im Ausland (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Stockholm (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Rote Linie nach Fruängen, Staton Midsommarkransen -

Der Streckenabschnitt in Richtung Fruängen steigt ab Liljholmen an, die Station Midsommarkransen liegt etwa 20 Meter höher, jedoch tief im Berg. Im Gegensatz zu den sonstigen Röhrenstationen ist die Decke nicht gewölbt sondern ähnlich einem Satteldach geknickt. Es gibt nur einen Ausgang vom mittleren Querschlag aus.

19.08.2007 (M)

Rote Linie nach Fruängen, Staton "Midsommarkransen" -

Der Streckenabschnitt in Richtung Fruängen steigt ab Liljholmen an, die Station "Midsommarkransen" liegt etwa 20 Meter höher, jedoch tief im Berg. Im Gegensatz zu den sonstigen Röhrenstationen ist die Decke nicht gewölbt sondern ähnlich einem Satteldach geknickt. Es gibt nur einen Ausgang vom mittleren Querschlag aus.

19.08.2007 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 08.09.2007, 541 Aufrufe, 0 Kommentare

Rote Line, Stammstrecke, Station Hornstull .

Rote Linie, Stammstrecke, Station Liljehomen - Zwischen den Stationen Hornstull und Liljeholmen wird das Gewässer Liljeholmsviken unterfahren.

Rote Linie nach Fruängen, Staton Midsommarkransen - Der Streckenabschnitt in Richtung Fruängen steigt ab Liljholmen an, die Station Midsommarkransen liegt etwa 20 Meter höher,

Rote Linie nach Fruängen, Station Telefonplan - Diese Station liegt weitere 10 Meter höher als Midsommarkransen kurz nach erreichen der oberirdischen Strecke noch im

611 036-5 steht am 2.8.2007 als IRE nach Basel Bad in Schaffhausen

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Stockholm Tunnelbana Station Stadion mit einem Zug der Linie 14 nach Mörby Centrum, 12.05.2026.

Stockholm Tunnelbana Station Stadion mit einem Zug der Linie 14 nach Mörby Centrum, 12.05.2026. 
Eisen Bahn

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Schweden / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Movia | C30

 108 1200x676 Px, 29.05.2026

Stockholm Tunnelbana Zug 2407A1 auf der Linie 14 nach Mörby Centrum kurz vor Gamla stan, 13.05.2026.

Stockholm Tunnelbana Zug 2407A1 auf der Linie 14 nach Mörby Centrum kurz vor Gamla stan, 13.05.2026. 
Eisen Bahn

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Schweden / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Movia | C30

 103 1200x676 Px, 28.05.2026

Stockholm Tunnelbana Zug 2382A2 auf der Linie 14 nach Mörby Centrum kurz vor Gamla stan, 13.05.2026.

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 99 1200x900 Px, 28.05.2026

Stockholm Tunnelbana Zug 2321A2 auf der Linie 14 nach Fruängen kurz nach Gamla stan, 13.05.2026.

Stockholm Tunnelbana Zug 2321A2 auf der Linie 14 nach Fruängen kurz nach Gamla stan, 13.05.2026. 
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Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Schweden / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Movia | C30

 98 1200x900 Px, 28.05.2026

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Grüne Linie und Nockebybahn beieinander - Blick vom Bahnhof Alvik nach Westen.

Bahnsteiggleiches Umsteigen - ...U- in Straßenbahn.

Bilder aus der Umgebung

Sverige > Stockholms län > Stockholms kommun > Hägersten-Älvsjö stadsdelsområde > Midsommarkransen

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Zum Teil im Fels - Tvärbanan, Station Årstadal .

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SL 6052 am 5.

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Die Straßenbahn ist zurück - Tvärbanan, Gröndal.

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Am 01.09.2018 überquert Snabbtåg 529 nach Kopenhagen den Årstaviken auf der rund 30m hohen Årstabroarna.

Sverige > Stockholms län > Stockholms kommun > Hägersten-Älvsjö stadsdelsområde > Midsommarkransen

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