Rote Linie nach Norsborg, Station "Aspudden" - Die tiefliegende Röhrenstation wurde 1964 eröffnet - Bahnbilder.de

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Rote Linie nach Norsborg, Station "Aspudden" - Die tiefliegende Röhrenstation wurde 1964 eröffnet.

(ID 134610)

Rote Linie nach Norsborg.

Rote Linie nach Fruängen, Station Västertorp - Die Strecke ab Telefonplan bis Fruängen entstand schon in den Jahren 1946, 1952 und 1956 und wurde zunächst im

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

Metros im Ausland (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Stockholm (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Rote Linie nach Norsborg, Station Aspudden -

Die tiefliegende Röhrenstation wurde 1964 eröffnet. Es gibt nur einen Zugang.

19.8.2007 (M)

Rote Linie nach Norsborg, Station "Aspudden" -

Die tiefliegende Röhrenstation wurde 1964 eröffnet. Es gibt nur einen Zugang.

19.8.2007 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 09.09.2007, 607 Weergaven, 0 Reacties

118 001 der ITL am Abend des 8.09.2007 vor dem Sonderzug des Lausitzer Dampflokclubs in Dresden Hbf

Rote Linie nach Fruängen, Station Västertorp - Die Strecke ab Telefonplan bis Fruängen entstand schon in den Jahren 1946, 1952 und 1956 und wurde zunächst im

Rote Linie nach Norsborg, Station Aspudden - Die tiefliegende Röhrenstation wurde 1964 eröffnet.

Rote Linie nach Norsborg.

Rote Linie nach Norsborg, Station Axelsberg - Blick auf die im Einschnitt liegende Haltestelle Axelsberg .

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Stockholms tunnelbana Stadion, 25. August 2025

Stockholms tunnelbana Stadion, 25. August 2025 
Julian Ryf

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

 83 1600x1067 Px, 06.01.2026 

Stockholms tunnelbana Tekniska högskolen, 25. August 2025

Stockholms tunnelbana Tekniska högskolen, 25. August 2025 
Julian Ryf

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

 77 1600x1067 Px, 06.01.2026 

Stockholms tunnelbana T-centralen, 25. August 2025

Stockholms tunnelbana T-centralen, 25. August 2025 
Julian Ryf

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn

 123 1600x1200 Px, 04.01.2026 

Metrostation Stadion: wohl die farbigste (und schönste) Metrostation, die mit Kunst verschönert wurde. Stockholm, 4.8.2024

Metrostation Stadion: wohl die farbigste (und schönste) Metrostation, die mit Kunst verschönert wurde. Stockholm, 4.8.2024 
Markus Gmür

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Schweden / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Movia | C20 'Vagn 2000', Skandinavien, Sommer 2024

 136 1222x815 Px, 27.09.2024

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Rote Linie nach Fruängen, Station Västertorp - Die Strecke ab Telefonplan bis Fruängen entstand schon in den Jahren 1946, 1952 und 1956 und wurde zunächst im

Rote Linie nach Fruängen, Station Telefonplan - Diese Station liegt weitere 10 Meter höher als Midsommarkransen kurz nach erreichen der oberirdischen Strecke noch im

Rote Linie nach Fruängen, Staton Midsommarkransen - Der Streckenabschnitt in Richtung Fruängen steigt ab Liljholmen an, die Station Midsommarkransen liegt etwa 20 Meter höher,

Rote Linie, Stammstrecke, Station Liljehomen - Zwischen den Stationen Hornstull und Liljeholmen wird das Gewässer Liljeholmsviken unterfahren.

Rote Line, Stammstrecke, Station Hornstull .

Rote Linie, Stammstrecke, Station Zinkensdamm - Diese Röhrenstation hat nur einen Zugang, der in den einzigen Querstollen etwa in Bahnsteigmitte führt.

Rote Linie, Stammstrecke, Station Mariatorget - Als erste Streckenabschnitte des zweiten Teilsystems der Stockholmer U-Bahn ging am 5.4.1964 die Strecke T-Centralen - Liljeholmen - Fruängen

Rote Linie, Endstation Ropsten - Blick zwischen die beiden getrennten Bahnsteigbrücken des hochliegenden Stationsteiles.

Rote Linie, Station Ropsten - Diese Station liegt teilweise noch unterirdisch, zum anderen, überwiegenden Teil aber auf Brücken.

Rote Linie nach Ropsten, Talbrücke zwischen Gärdet und Ropsten - Nach der Station Gärdet steigen die Gleise bis zur Tunnelausfahrt weiter an.

Rote Linie nach Rospsten, Station Gärdet - Von Karlaplan aus steigt die Tunnelstrecke weiter um über 15 Meter bis nach Gärdet an.

Rote Linie nach Rospsten, Station Karlaplan - Für die Rote Linie wurden insgesamt 9 Stationen diesen Typs in den Fels gesprengt.

Rote Linie, Stammstrecke, Station Östermalstorg - Der Abschnitt T-Centralen bis Östermalstorg ging am 16.5.1965 in Betrieb.

Grüne Line nach Hässelby strand, Station Johannelund - Diese Station ist die einzige der Stockholmer U-Bahn mit Seitenbahnsteigen.

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Sverige > Stockholms län > Stockholms kommun > Hägersten-Älvsjö stadsdelsområde > Aspudden

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Rote Linie nach Fruängen, Staton Midsommarkransen - Der Streckenabschnitt in Richtung Fruängen steigt ab Liljholmen an, die Station Midsommarkransen liegt etwa 20 Meter höher,

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Rote Linie nach Fruängen, Station Telefonplan - Diese Station liegt weitere 10 Meter höher als Midsommarkransen kurz nach erreichen der oberirdischen Strecke noch im

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Die Straßenbahn ist zurück - Tvärbanan, Gröndal.

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Straßenbahnatmosphäre in einem Stockholmer Vorort - Tvärbanan, Gröndal nahe der Haltestelle Trekanten.

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Neben der Autobahn über das Wasser - Tvärbanan, Gröndalsbron.

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Rote Linie, Stammstrecke, Station Liljehomen - Zwischen den Stationen Hornstull und Liljeholmen wird das Gewässer Liljeholmsviken unterfahren.

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Felsstation - Tvärbanan, Station Årstadal .

1,39 km

Zum Teil im Fels - Tvärbanan, Station Årstadal .

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Rote Linie nach Norsborg, Station Axelsberg - Im Anschluss an die Haltestelle Axelsberg wird eine weitere Tunnelstrecke durchfahren.

1,67 km

Am 16.07.2017 durchfährt Snabbtåg 431 nach Göteborg den Bahnhof Årstaberg im Süden von Stockholm.

1,68 km

Gerundete Seitenwand - Der X60-Pendelzug Triebwagen (Alstom Coradia Nordic) hat eine deutlich nach außen gewölbte Seitenwand.

1,69 km

Am 16.07.2017 erreicht ein X60 als Pendeltåg den Bahnhof Årstaberg im Süden von Stockholm.

1,69 km

Rote Linie nach Norsborg, Station Axelsberg - Blick auf die im Einschnitt liegende Haltestelle Axelsberg .

1,77 km

Die grüne Lok thront über allem - Tvärbanan, Station Årstaberg .

Sverige > Stockholms län > Stockholms kommun > Hägersten-Älvsjö stadsdelsområde > Aspudden

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