VT 608 801 der US-Army 1976 in Garmisch-Partenkirchen - Bahnbilder.de

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VT 608 801 der US-Army 1976 in Garmisch-Partenkirchen.

(ID 538763)

VT 608 801 der US-Army 1976 in Heidelberg.

18 201 am 05.09.2011 auf den Weg von Meiningen nach Nossen hier in Chemnitz Hbf.

VT 608 801 der US-Army 1976 in Garmisch-Partenkirchen.

VT 608 801 der US-Army 1976 in Garmisch-Partenkirchen.

Manfred Kopka http://www.manfred-kopka.de 05.09.2011, 2235 Visualizzazioni, 0 Commenti

Die 113 268-7 zieht den planmäßig Sonntags verkehrenden D 2421 von Norddeich Mole nach Köln aus Duisburg HBF am 04.09.2011 Gruß an den Tf!

18 201 am 05.09.2011 auf den Weg von Meiningen nach Nossen hier in Chemnitz Hbf.

VT 608 801 der US-Army 1976 in Garmisch-Partenkirchen.

VT 608 801 der US-Army 1976 in Heidelberg.

NGT D 12 DD - 2843 - von der türlosen Seite am 22.08.2011 am Albertplatz.

0 Commenti, Tutti i commenti

DB 628 023 (Kempten (Allgäu)) - noch mit Scharfenbergkupplung - steht auf Gleis 2 bereit für den Fahrt von Garmisch-Partenkirchen nach Kempten am 3. August 1981.

DB 628 023 (Kempten (Allgäu)) - noch mit Scharfenbergkupplung - steht auf Gleis 2 bereit für den Fahrt von Garmisch-Partenkirchen nach Kempten am 3. August 1981. 
Rick Ohm

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628.0 Vorserie

 82 1200x814 Px, 08.05.2026 

DB 260 128-4 rangiert in Garmisch-Partenkirchen mit einem Byl-Eilzugwagen am 3. August 1981.

DB 260 128-4 rangiert in Garmisch-Partenkirchen mit einem Byl-Eilzugwagen am 3. August 1981. 
Rick Ohm

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen

 66 1200x808 Px, 18.04.2026 

Vom Winterdienst gezeichnet ist eine 141 mit einem Nahverkehrszug aus Mittenwald im Januar 1990 in Garmisch-Partenkirchen angekommen

Vom Winterdienst gezeichnet ist eine 141 mit einem Nahverkehrszug aus Mittenwald im Januar 1990 in Garmisch-Partenkirchen angekommen 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen

 391 1200x776 Px, 12.01.2025 

DB-Bahnhof Garmisch, Sommer 1984

DB-Bahnhof Garmisch, Sommer 1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen

 213 1200x823 Px, 20.02.2024

Altre Bilder da "Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen"

Der zweiteilige 426 528-8 wartet am 21.03.11 in Garmisch-Partenkirchen auf seine nächste Fahrt auf dem elektrifizierten Teil der Außerfernbahn nach Reutte/Tirol.

1145.09 Mitte der 1970er Jahre in Garmisch-Partenkirchen.

Bayerische Zugspitzbahn im Bahnhof neben dem Bahnhof :) Garmisch-Partenkirchen 29.06.2009

Blickrichtung Zugspitze vom Bahnhof aus in Garmisch-Partenkirchen am 29.06.2009 Leider habe ich bisher die Zugspitze nie gesehen....(komme aus Berlin und war bisher 3x dort...)

Blick auf den Bahnhof mit BR 111 und Zug nach Mittenwald.

426 032-9 fährt in den Bahnhof Garmisch-Partenkirchen ein um in Kürze als Regionalzug nach Ehrwald aufzubrechen.

111 042-8 in Ga-Pa, 8.03.2009

111 005-5 mit RE aus München in Ga-Pa, 8.03.2009

Das schöne Bahnhofsgebäude in Garmisch-Partenkirchen an einem verschneiten, aber sonnigem Sonntag.

Br 111 072-5 mit ihrer RB nach Innsbruck trifft sich am 1.08.09 mit ihrer Schwesterlok Br 111 045- 1 und ihrer RB nach München im Bahnhof G.- Partenkirchen.

So ungerecht kann die Welt sein: Während 111 059-2 mit einem EC aus Richtung Innsbruck vorbeirauscht, steht der einstige Stolz der DB, die 113 269-5, noch in TEE-Lackierung mit vier Güterwägen

Typenvielfalt im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen im Juli 2008 - am 25.07.

Regionalbahn von Innsbruck nach München HBF fährt am 25.07.2008 gegen 18.10 Uhr aus Mittenwald kommend im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen ein.

Regionalbahn nach Innsbruck HBF am 25.07.2008 im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen (planmäßige Abfahrt 18.04 Uhr)

Elektro-Triebwagen 426 032 aus Reutte / Tirol fährt am 25.

Altre Bilder da "Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / VT 08.8 · BR 608.8 US Army 'Der General'"

Der zweiteilige 426 528-8 wartet am 21.03.11 in Garmisch-Partenkirchen auf seine nächste Fahrt auf dem elektrifizierten Teil der Außerfernbahn nach Reutte/Tirol.

1145.09 Mitte der 1970er Jahre in Garmisch-Partenkirchen.

Bayerische Zugspitzbahn im Bahnhof neben dem Bahnhof :) Garmisch-Partenkirchen 29.06.2009

Blickrichtung Zugspitze vom Bahnhof aus in Garmisch-Partenkirchen am 29.06.2009 Leider habe ich bisher die Zugspitze nie gesehen....(komme aus Berlin und war bisher 3x dort...)

Blick auf den Bahnhof mit BR 111 und Zug nach Mittenwald.

426 032-9 fährt in den Bahnhof Garmisch-Partenkirchen ein um in Kürze als Regionalzug nach Ehrwald aufzubrechen.

111 042-8 in Ga-Pa, 8.03.2009

111 005-5 mit RE aus München in Ga-Pa, 8.03.2009

Das schöne Bahnhofsgebäude in Garmisch-Partenkirchen an einem verschneiten, aber sonnigem Sonntag.

Br 111 072-5 mit ihrer RB nach Innsbruck trifft sich am 1.08.09 mit ihrer Schwesterlok Br 111 045- 1 und ihrer RB nach München im Bahnhof G.- Partenkirchen.

So ungerecht kann die Welt sein: Während 111 059-2 mit einem EC aus Richtung Innsbruck vorbeirauscht, steht der einstige Stolz der DB, die 113 269-5, noch in TEE-Lackierung mit vier Güterwägen

Typenvielfalt im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen im Juli 2008 - am 25.07.

Regionalbahn von Innsbruck nach München HBF fährt am 25.07.2008 gegen 18.10 Uhr aus Mittenwald kommend im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen ein.

Regionalbahn nach Innsbruck HBF am 25.07.2008 im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen (planmäßige Abfahrt 18.04 Uhr)

Elektro-Triebwagen 426 032 aus Reutte / Tirol fährt am 25.

Altre Bilder di 608 801-7

608 801-7 als DPE 207 (Triberg-Frankfurt (Main) Hbf) bei Gutach 28.8.10

608 801-7 als DPE 206 (Frankfurt (Main) Hbf-Triberg) bei Rottweil 28.8.10

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Anfang Januar 1980 ist die 1020.12 im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen abgestellt

0,09 km

194 126-9 (KM/SSW 16011/1944) steht im Januar 1980 abfahrbereit im tiefverschneiten Bahnhof Garmisch-Parrtenkirchen.

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DB 260 128-4 rangiert in Garmisch-Partenkirchen mit einem Byl-Eilzugwagen am 3.

0,14 km

111 049-3 und dahinter 111 035-2 in Garmisch-Partenkirchen bei traumhaftem Winterwetter

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Die 111 049-3 beim Sonnenbad und während der Wende im verschneiten Garmisch-Partenkirchen vor der Rückfahrt mit RB nach München.

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Der 491 001-4 war häufiger Gast in Garmisch-Partenkirchen, hier wartet er am Neujahrstag 1980 auf die Rückfahrt nach München

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Das schöne Bahnhofsgebäude in Garmisch-Partenkirchen an einem verschneiten, aber sonnigem Sonntag.

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Mit einem aus ÖBB-Wagen gebildeten Nahverkehrszug nach Mittenwald steht 1110.07 im Dezember 1978 abfahrbereit im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen

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Blick vom Bahnhof Garmisch-Partenkirchen zum Zugspitzmassiv, Aug.2014

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Bahnhofsgebäude der Bayerischen Zugspitzbahn, von der Straßenseite, Aug.2014

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Anfang Januar 1979 rangiert 160 009-7 im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen

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111 005-5 mit RE aus München in Ga-Pa, 8.03.2009

0,25 km

1145.09 Mitte der 1970er Jahre in Garmisch-Partenkirchen.

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Vom Winterdienst gezeichnet ist eine 141 mit einem Nahverkehrszug aus Mittenwald im Januar 1990 in Garmisch-Partenkirchen angekommen

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