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DB 260 128-4 rangiert in Garmisch-Partenkirchen mit einem Byl-Eilzugwagen am 3.

(ID 1439392)

DB 260 235-7 (Bw Regensburg) in Passau am 10.

08.10.2025: LKP Tatra KT4SU 1143 / Vulytsya Lychakivska, Lwiw, Ukraine

DB 260 128-4 rangiert in Garmisch-Partenkirchen mit einem Byl-Eilzugwagen am 3. August 1981.

DB 260 128-4 rangiert in Garmisch-Partenkirchen mit einem Byl-Eilzugwagen am 3. August 1981.

Rick Ohm 18.04.2026, 94 Aufrufe, 0 Kommentare

08.10.2025: LKP Vevey 1242 / Vulytsya Pidvalna, Lwiw, Ukraine

08.10.2025: LKP Tatra KT4SU 1143 / Vulytsya Lychakivska, Lwiw, Ukraine

DB 260 128-4 rangiert in Garmisch-Partenkirchen mit einem Byl-Eilzugwagen am 3.

DB 260 235-7 (Bw Regensburg) in Passau am 10.

DB 260 142-5 (Bw München Hbf) beim Rangieren im Münchener Hauptbahnhof am 27.

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DB 260 142-5 (Bw München Hbf) beim Rangieren im Münchener Hauptbahnhof am 27. September 1986. In Betrieb genommen 1957 bei Bw München Ost, verschrottet 2004.

DB 260 142-5 (Bw München Hbf) beim Rangieren im Münchener Hauptbahnhof am 27. September 1986. In Betrieb genommen 1957 bei Bw München Ost, verschrottet 2004. 
Rick Ohm

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige

 95 1536x1027 Px, 18.04.2026 

DB 260 235-7 (Bw Regensburg) in Passau am 10. Juni 1986.

DB 260 235-7 (Bw Regensburg) in Passau am 10. Juni 1986. 
Rick Ohm

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Passau, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige

 115 1490x1035 Px, 18.04.2026 

Sommer 1984: DB-Diesellok 260 213-4 (Ort unbekannt)

Sommer 1984: DB-Diesellok 260 213-4 (Ort unbekannt) 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 281 1200x782 Px, 11.11.2025

Sommer 1984: DB-Diesellok 260 213-4 (Ort unbekannt, Bw Kempten?)

Sommer 1984: DB-Diesellok 260 213-4 (Ort unbekannt, Bw Kempten?) 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 237 1200x782 Px, 11.11.2025

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige"

Sommer 1984: DB-Diesellok 260 213-4 (Ort unbekannt)

Sommer 1984: DB-Diesellok 260 213-4 (Ort unbekannt, Bw Kempten?)

Sommer 1984: DB-Diesellok 260 213-4 (Ort unbekannt, Bw Kempten?)

Auch die 260 588-9 rangiert am 02.12.2024 in altroter DB-Farbgebung im kläglichen Rest des einstmals bedeutenden Rangierbahnhofes Düsseldorf-Drendorf

Am 17.

360 547, Nierenhof, 20.02.1991.

DB-Lok 260 331-4 hier in der Nähe der Strohgäubahn in Korntal auf DB-Gleisen (1983)

Bahnpark Augsburg am 16.04.2025: Neben der im Privatbesitz befindlichen DB Rangierlok V 60860 stand die französische Elektrolok CC 6503 der SNCF im Rundschuppen.

Die als 260 773-7 beschriftete 360 773-6 des Saarländers Josef Beck am 02.03.2025 im ehemaligen Bw Hanau

V60 447 am 08.02.25 in Butzbach abgestellt von einen Gehweg aus fotografiert

360 564, Düsseldorf Wehrhahn, 16.06.1989.

Das Bw Tübingen (DB) war 1983 noch relativ frei zugänglich (DB-Diesellok 260 508-7 und Uerdinger Schienenbusse)

DB 260 588-9 mit Nikolaussonderzug in Wuppertal, Dezember 2024.

260 770-3 Railflex im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2024.

260 004, Plochingen, 22.05.1984.

Bei einem Besuch der Museumseisenbahn Hanau am 4.102024 stand u.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen"

Vom Winterdienst gezeichnet ist eine 141 mit einem Nahverkehrszug aus Mittenwald im Januar 1990 in Garmisch-Partenkirchen angekommen

DB-Bahnhof Garmisch, Sommer 1984

Bayerische Zugspitzbahn (BZB): Ein durch und durch sonderbares Gefährt (Wagen 3 von MAN) auf dem zweiten Gleis des früheren Bahnhofs Garmisch Zugspitzbahn.

Alle reden vom Wetter - wir nicht war ein bekannter Werbeslogan der Deutschen Bundesbahn.

Nachdem die 160 009-7 ihren Dienst quittiert hatte, übernahmen Lokomotiven der Baureihe V 60 komplett den Rangierdienst im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen.

Im Dezember 1978 versah noch die am 06.07.1932 in Dienst gestellte 160 009-7 den Rangierdienst im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen.

Der 491 001-4 war häufiger Gast in Garmisch-Partenkirchen, hier wartet er am Neujahrstag 1980 auf die Rückfahrt nach München

Mit einem Nahverkehrszug aus Mittenwald trifft 194 109-5 Anfang Januar 1979 in Garmisch-Partenkirchen ein.

160 009-7 während einer Rangierpause Anfang Januar 1979 im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen.

Anfang Januar 1979 treffen sich Alt und Neu im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen: Links kommt die zum Zeitpunkt der Aufnahme noch nicht einmal drei Jahre alte 111 024-6 mit einem Zug aus München an,

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111 027-9 schiebt am 19.10.2019 die RB5418 von Klais nach Ohlstadt aus Garmisch-Partenkirchen.

RB5418 von Klais nach Ohlstadt fährt am 19.10.2019 aus Garmisch-Partenkirchen aus.

2442 214-9 fährt am 19.10.2019 als RB5541 von Lermoos in Garmisch-Partenkirchen ein.

Während am Gleis 3 der ICE 3 Treuchtlingen als ICE 528 zur Fahrt nach Dortmund wartet, fahren in den Bahnhof Garmisch-Partenkirchen noch ein: links RB 5418 nach München und rechts RB 5520

Während RB 5423 in Form von 2442 207 auf die Weiterfahrt nach Seefeld in Tirol am Gleis 2 wartet, wurde am Gleis 3 der ICE 3 Treuchtlingen als ICE 528 zur Fahrt nach Dortmund bereitgestellt.

NeSa V 1001128 und V 100 2335 sind hier vor einem Sonderzug am 28.6.2002 im Bahnhof Garmisch Partenkirchen zu sehen.

VT 628008-5 wartet hier am 11.5.2002 um 17.33 Uhr auf die Abfahrt nach Reutte in Tirol.

DB 110180-7 steht hier am 11.5.2002 um 15.42 Uhr im Bahnhof Garmisch Partenkirchen vor dem IC 119 Alpenland.

DB 110224 rangiert hier nach Ankunft aus München am 11.5.2002 im HBF Garmisch Partenkirchen.

111042 fährt hier aus München kommend am 11.5.2002 mit ihrem RE in Garmisch Partenkirchen ein.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Bayern > Oberbayern > Landkreis Garmisch-Partenkirchen > Garmisch-Partenkirchen

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,02 km

111 049-3 und dahinter 111 035-2 in Garmisch-Partenkirchen bei traumhaftem Winterwetter

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Die 111 049-3 beim Sonnenbad und während der Wende im verschneiten Garmisch-Partenkirchen vor der Rückfahrt mit RB nach München.

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194 126-9 (KM/SSW 16011/1944) steht im Januar 1980 abfahrbereit im tiefverschneiten Bahnhof Garmisch-Parrtenkirchen.

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Der 491 001-4 war häufiger Gast in Garmisch-Partenkirchen, hier wartet er am Neujahrstag 1980 auf die Rückfahrt nach München

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Anfang Januar 1980 ist die 1020.12 im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen abgestellt

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Mit einem aus ÖBB-Wagen gebildeten Nahverkehrszug nach Mittenwald steht 1110.07 im Dezember 1978 abfahrbereit im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen

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Blick vom Bahnhof Garmisch-Partenkirchen zum Zugspitzmassiv, Aug.2014

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Das schöne Bahnhofsgebäude in Garmisch-Partenkirchen an einem verschneiten, aber sonnigem Sonntag.

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Anfang Januar 1979 rangiert 160 009-7 im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen

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VT 608 801 der US-Army 1976 in Garmisch-Partenkirchen.

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111 005-5 mit RE aus München in Ga-Pa, 8.03.2009

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1145.09 Mitte der 1970er Jahre in Garmisch-Partenkirchen.

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Vom Winterdienst gezeichnet ist eine 141 mit einem Nahverkehrszug aus Mittenwald im Januar 1990 in Garmisch-Partenkirchen angekommen

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am 07.06.2011 ist das Wetter für den Ausstieg super.Umsteigen in Eibsee.

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Diagnose VT 702 201 10.11.2015 Bf.

0,17 km

0,18 km

Bahnhofsgebäude der Bayerischen Zugspitzbahn, von der Straßenseite, Aug.2014

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