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Elektrischer Vorortverkehr in Stuttgart im Mai 1978: Auf der Basis des ET 25 beschaffte die DR 1939 fünf speziell für den Vorortverkehr konzipierte Triebwagen der Baureihe ET 55, die bis

(ID 1233565)

Elektrischer Vorortverkehr in Stuttgart im Mai 1978: Ein unbekannter 427 im Stuttgarter Hauptbahnhof.

Elektrischer Vorortverkehr in Stuttgart im Mai 1978: Bis 1986 standen die zwischen 1935 und 1937 beschafften 39 Triebwagen der Baureihe ET 25 im Einsatz.

Elektrischer Vorortverkehr in Stuttgart im Mai 1978: Auf der Basis des ET 25 beschaffte die DR 1939 fünf speziell für den Vorortverkehr konzipierte Triebwagen der Baureihe ET 55, die bis 1984 eingesetzt wurden, hier ein 455-Doppel, dass mit dem 455 104-0 am Schluss Stuttgart-Feuerbach verlässt.

Elektrischer Vorortverkehr in Stuttgart im Mai 1978: Auf der Basis des ET 25 beschaffte die DR 1939 fünf speziell für den Vorortverkehr konzipierte Triebwagen der Baureihe ET 55, die bis 1984 eingesetzt wurden, hier ein 455-Doppel, dass mit dem 455 104-0 am Schluss Stuttgart-Feuerbach verlässt.

Horst Lüdicke 17.11.2020, 423 Llamadas, 0 Comentarios

Elektrischer Vorortverkehr in und um Stuttgart im Mai 1978: Der 1933 gebaute 465 001-6 war bis zum Ende des ET 65-Betriebes im Herbst 1978 im Einsatz, hier in Reutlingen West.

Elektrischer Vorortverkehr in Stuttgart im Mai 1978: Bis 1986 standen die zwischen 1935 und 1937 beschafften 39 Triebwagen der Baureihe ET 25 im Einsatz.

Elektrischer Vorortverkehr in Stuttgart im Mai 1978: Auf der Basis des ET 25 beschaffte die DR 1939 fünf speziell für den Vorortverkehr konzipierte Triebwagen der Baureihe ET 55, die bis

Elektrischer Vorortverkehr in Stuttgart im Mai 1978: Ein unbekannter 427 im Stuttgarter Hauptbahnhof.

Der Güterwagen Tbqs 072 4 039-0 war Mitte August 2020 im Lokpark Ampflwang zu sehen.

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ET 455 406 im Jahr 1983 auf der Strecke Mannheim-Heidelberg zwischen Mannheim-Friedrichsfeld und Heidelberg-Wieblingen.

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Ernst Lauer

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 55 · BR 455, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 705 Mannheim – Heidelberg

 60 773x1200 Px, 17.08.2025

ET 456 407 mit 456 405 in b/b am 19.02.1985 vor den Resten der Fahrzeughalle des Bw. Heidelberg.

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Ernst Lauer

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 55 · BR 455, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Heidelberg

 97 1200x800 Px, 15.08.2025

ET 455 404 am 18.11.1984 am Bw. Heidelberg.

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Ernst Lauer

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 55 · BR 455, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Heidelberg

 100 1200x801 Px, 14.08.2025

ET 455 402 und zwei weitere Triebwagen dieser Baureihe am 18.11.1984 auf dem östlichen Abstellgelände des Bw. Heidelberg.

ET 455 402 und zwei weitere Triebwagen dieser Baureihe am 18.11.1984 auf dem östlichen Abstellgelände des Bw. Heidelberg. 
Ernst Lauer

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 55 · BR 455, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Heidelberg

 93 1200x800 Px, 13.08.2025

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Elektrischer Vorortverkehr in Stuttgart im Mai 1978: Bis 1986 standen die zwischen 1935 und 1937 beschafften 39 Triebwagen der Baureihe ET 25 im Einsatz.

Weit fortgeschritten ...

147 017 mit IRE aus Karlsruhe am 28.03.2019 bei der Durchfahrt von Stuttgart-Zuffenhausen.

Nachschuss auf 403 509-3 (Tz 309 Aalen ) und 403 553-1 (Tz 353 Neu-Ulm ) als ICE 516 (Linie 42) von München Hbf nach Dortmund Hbf, die den Bahnhof Stuttgart-Untertürkheim auf Gleis 3

403 553-1 (Tz 353 Neu-Ulm ) und 403 509-3 (Tz 309 Aalen ) als ICE 516 (Linie 42) von München Hbf nach Dortmund Hbf durchfahren den Bahnhof Stuttgart-Untertürkheim auf Gleis 3.

612 111-4 und zwei weitere 612 (Bombardier RegioSwinger) der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB | DB Regio Baden-Württemberg) als RB 3260 von Ulm Hbf nach Aulendorf, weiter als IRE

1429 041-5 (ET 5.06 | Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als RB 19171 (RB16) von Stuttgart Hbf nach Geislingen(Steige) durchfährt den Bahnhof

430 502-5 und 430 577-7 der S-Bahn Stuttgart als S1 von Herrenberg nach Kirchheim(Teck) stehen im Bahnhof Stuttgart-Untertürkheim auf Gleis 6.

426 513-8 der S-Bahn Stuttgart als RB 37994 (RB11) nach Kornwestheim Pbf steht im Startbahnhof Stuttgart-Untertürkheim auf Gleis 2.

114 024-3 (112 024-5) der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB | DB Regio Baden-Württemberg) als RE 22036 von Tübingen Hbf nach Stuttgart Hbf durchfährt den Bahnhof

Nachschuss auf 114 035-9 (112 035-1) der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB | DB Regio Baden-Württemberg) als RE 22035 von Stuttgart Hbf nach Tübingen Hbf, der den Bahnhof

1429 043-1 (ET 5.08 | Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als RB 19424 (RB13) von Aalen Hbf nach Stuttgart Hbf erreicht den Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt auf Gleis 6.

Blick auf das Spurplandrucktastenstellwerk Cf des Bahnhofs Stuttgart-Bad Cannstatt, Bauart 60 von Lorenz (Alcatel SEL), Inbetriebnahme 17.2.1991.

185 691-3 der Railpool GmbH, vermietet an die HSL Logistik GmbH (HSL) und mit Werbung für Black Out – The Digital Dance Show , als RE 88663 (RE90) von Stuttgart Hbf nach Nürnberg Hbf,

Ersatzzugverkehr für die Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW): 185er-Treffen im Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt Auf Gleis 7 steht 185 691-3, mit Werbung für Black Out – The

Bnrbdzf 480.1 (50 80 80-34 117-7 D-WFL) mit Schublok 185 689-7 der Railpool GmbH, vermietet an die Wedler Franz Logistik GmbH & Co.

146 210-0 der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB | DB Regio Baden-Württemberg) als RE 4223 von Stuttgart Hbf nach Aulendorf durchfährt den Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt auf

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Vor dem Feuerbacher Bahnhof - Moderne Architektur von Günter Behnisch, modernes Design von Herbert Lindinger vor altem Bahnhofsgebäude.

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