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610 011 als RE3589 am 08.12.2012 in Amberg

(ID 675107)

610 006 als RE3566 am 08.12.2012 in Amberg

Ein unbekannter 610 als RE3596 am 08.12.2012 in Luitpoldhütte.

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino'

610 011 als RE3589 am 08.12.2012 in Amberg

610 011 als RE3589 am 08.12.2012 in Amberg

Tobias Schuminetz, Hirschau www.bahnbilder-nordbayern.de 31.03.2013, 664 Visitas, 0 Comentarios

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D90, Tiempo de exposición: 1.600 s (16/10), Apertura: f/14.0, ISO200, Distancia focal: 38.00 (380/10)

223 063 mit letzem ALX353 am 08.12.2012 in Luitpoldhütte.

Ein unbekannter 610 als RE3596 am 08.12.2012 in Luitpoldhütte.

610 011 als RE3589 am 08.12.2012 in Amberg

610 006 als RE3566 am 08.12.2012 in Amberg

223 071 mit ALX354 am 08.12.2012 in Amberg.

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610 014 legte sich am 4.9.06 auf dem Weg nach Bayreuth südlich von Hohenstadt in die Kurve.

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Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 22 1200x750 Px, 22.05.2026 

610 013 raste am 6.10.12 um „2 vor 3“ durch Rupprechtstegen nach Nürnberg.

610 013 raste am 6.10.12 um „2 vor 3“ durch Rupprechtstegen nach Nürnberg. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 86 1200x750 Px, 16.05.2026 

Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch.

Blick von einem Felsvorsprung a.d. Haltepunkt Velden am 6.10.12: Ein 610er-Pärchen raste als REs nach Bayreuth und Hof durch. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 74 1160x920 Px, 14.05.2026 

Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen.

Der Bahnhof Velden entstand zwischen 1874 und 1877 in einer Pegnitzschleife zwischen zwei Tunneln. Das Empfangsgebäude lag etwa in der Mitte des Bildes vor den Gleisen. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger)

 90 1200x800 Px, 14.05.2026 

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610 004 und 012 als RE 3696 am 29.03.2013 bei Wernberg.

610 009 + 015 als RE3587 am 13.11.2012 bei Sulzbach-Rosenberg

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DB 610 007-6 als RE 3515 Nürnberg - Neustadt Waldnaab, KBS 870 Nürnberg - Neustadt / Schwandorf, fotografiert in Etzelwang am 29.03.2011

6 Tage nach Fahrplanwechsel traf man die 610er bereits an der KBS 855 (Hof-Regensburg) an.

Mein vorerst letztes Bild eines 610ers an der Strecke Neustadt (Waldnaab)-Nürnberg Hbf.

610 010 mit dem RE 3521 von Nürnberg Hbf nach Neustadt (Waldnaab) kurz vor der Endstation, 30.11.2012

Ein Regionalexpress fährt am 20.02.13 aus dem Hofer HBF in Richtung Regensburg.

610 002 + 610 009 + 610 003 am 17.02.2013 in Hof

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610 018 als RE3545 am 20.09.2012 bei der Durchfahrt durch Sulzbach-Rosenberg-Hütte.

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610 011 + 019 als RE3581 am 12.08.2012 bei Freihöls

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610 011 + 610 019 als RE 3581 am Einfahrsignal von Freihöls am 12.08.2012.

610 011 am 10.02.2012 als RE bei Sulzbach-Rosenberg

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610 011 als RE 3562 am 12.08.2011 bei Sulzbach-Rosenberg.

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