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Ein "Muss-Motiv" bis Mitte der 1990er Jahre war die Formsignalkombination mit Signalbrücke in Bingen, hier mit 103 133 und IC am 14.3.1991.

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Ein "Muss-Motiv" bis Mitte der 1990er Jahre war
(ID 1274449)
Während früher die 103 am Rhein allgegenwärtig war, repräsentierte 103 180 am 27.10.1999 in Bingen eine der letzten Planleistungen.
Nochmal die Ruine Ehrenfels bei Rüdesheim von der rechten Rheinseite aus aufgenommen, diesmal am 29.3.2002 mit 152 108.



Ein Muss-Motiv bis Mitte der 1990er Jahre war die Formsignalkombination mit Signalbrücke in Bingen, hier mit 103 133 und IC am 14.3.1991.

Ein "Muss-Motiv" bis Mitte der 1990er Jahre war die Formsignalkombination mit Signalbrücke in Bingen, hier mit 103 133 und IC am 14.3.1991.

Markus Engel 26.10.2021, 502 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB Museum 103 113 beförderte am 25.09.2026 einen Leerreisezug von Koblenz-Lützel nach Bamberg. Der Zug befuhr dabei die Werntalbahn und überquerte mittels dieser Blechträgerbrücke in Sachsenheim das Flüsschen Wern. Am Folgetag verkehrte die Garnitur als EC 338/339 Der dritte Mann von Bamberg nach Wien Westbahnhof u. z.
DB Museum 103 113 beförderte am 25.09.2026 einen Leerreisezug von Koblenz-Lützel nach Bamberg. Der Zug befuhr dabei die Werntalbahn und überquerte mittels dieser Blechträgerbrücke in Sachsenheim das Flüsschen Wern. Am Folgetag verkehrte die Garnitur als EC 338/339 "Der dritte Mann" von Bamberg nach Wien Westbahnhof u. z.
Matthias Kümmel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 811 Waigolshausen – Gemünden ·Werntalbahn·

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DB 103 233-3 Piko im DB Museum Koblenz, September 2026.
DB 103 233-3 "Piko" im DB Museum Koblenz, September 2026.
Daniel

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DB 103 233-3 Piko im DB Museum Koblenz, September 2026.
DB 103 233-3 "Piko" im DB Museum Koblenz, September 2026.
Daniel

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DB 103 113-7 im DB Museum Koblenz, September 2025.
DB 103 113-7 im DB Museum Koblenz, September 2025.
Daniel

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