260 773 (98 80 3360 773-6 D-MEL) an der Holzverladestelle Breidenstein (ehem - Bahnbilder.de

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260 773 (98 80 3360 773-6 D-MEL) an der Holzverladestelle Breidenstein (ehem.

(ID 1258064)

Zwei der neuen RABe 528 (MIKA) der BLS fahren als IR66 durch Gampelen Richtung Neuchâtel.

Lz-Fahrt von Arnhem nach Emmerich; NS 1310 mit im Schlepp NS 1644, bei der Ankunft in Emmerich am 13.10.1996, 12.14u.

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 ·DB V 60·
Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / Strecke 3721 Dillenburg ⨯ Breidenstein – Wallau Lahn ex KBS 336 ·Scheldetalbahn·

260 773 (98 80 3360 773-6 D-MEL) an der Holzverladestelle Breidenstein (ehem. Scheldetalbahn)

260 773 (98 80 3360 773-6 D-MEL) an der Holzverladestelle Breidenstein (ehem. Scheldetalbahn)

joma 05.07.2021, 214 Aufrufe, 0 Kommentare

V60 447 (98 80 3364 447-3 D-MEL) mit Holzzug an der Holzverladestelle Breidenstein

Lz-Fahrt von Arnhem nach Emmerich; NS 1310 mit im Schlepp NS 1644, bei der Ankunft in Emmerich am 13.10.1996, 12.14u.

260 773 (98 80 3360 773-6 D-MEL) an der Holzverladestelle Breidenstein (ehem.

Zwei der neuen RABe 528 (MIKA) der BLS fahren als IR66 durch Gampelen Richtung Neuchâtel.

Lok nr 1 des VEFS rangiert zum Bahnsteig in Bocholt und passiert das Bahnhofsgebäude von 1904, am 03.09.1995, 13.19u.

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360 765, Mainz Rheinallee, 16.10.1989.

360 765, Mainz Rheinallee, 16.10.1989. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 ·DB V 60·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 96 1104x726 Px, 10.01.2024

360 110 rangiert im Cuxhavener Neuen Fischereihafen im Verlauf der Neufelder Straße, 26.05.1989.

360 110 rangiert im Cuxhavener "Neuen Fischereihafen" im Verlauf der Neufelder Straße, 26.05.1989. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 ·DB V 60·, Deutschland / Hafenbahnen / Hafenbahn Cuxhaven, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 360 BR 360 · DB 260 ·DB V 60·

 310 1104x726 Px, 25.08.2022

Anfang September 2021 konnte auf dem Außengelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz die Rangierlokomotive 360 303-2 besichtigt werden.

Anfang September 2021 konnte auf dem Außengelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz die Rangierlokomotive 360 303-2 besichtigt werden. 
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 ·DB V 60·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Koblenz-Lützel

 146 1200x900 Px, 15.12.2021 

Anfang September 2021 konnte auf dem Außengelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz die Rangierlokomotive 360 303-2 besichtigt werden.

Anfang September 2021 konnte auf dem Außengelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz die Rangierlokomotive 360 303-2 besichtigt werden. 
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 ·DB V 60·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB-Museum Koblenz

 156 1200x1200 Px, 12.12.2021 

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 ·DB V 60·"

MWB V 661 (98 80 3360 749-6 D-MWB) am 14.08.2020 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

360 234-9 Aw Chemnitz 29.05.1999

Am 29.1.2009 Sonnen sich die 365 214-6 und V60 860 der Bayern Bahn vor dem Lokschuppen des Bayrischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen

Die Diesellokomotive 360 583-9 war Mitte September 2019 in Eisenbahnmuseum Heilbronn ausgestellt.

BR 260 588-9 als Sonderzug zum Brückenfest 2019 in Remscheid Lennep eingefahren

Im Bahnhof Ebermannstadt stand am 21.10.2019 noch mächtig Arbeitsvorrat für die Museums Eisenbahner der Dampfbahn Fränkische Schweiz.

Auf ihre Aufarbeitung und weitere Nutzung durch die Museumsbahner der Dampfeisenbahn Fränkische Schweiz wartet offensichtlich die ehemalige DB Diesel Rangierlok 360315-6 im Bahnhof Ebermannstadt.

Die Museumslok V 60615 kam am 28.1.2006 mit einer Überführungsfahrt, bei der sie eine weitere V 60 im Schlepp hatte, über die Rollbahn durch den Bahnhof Natrup Hagen in Richtung

Die Diesellokomotive V 661 zieht einen gemischten Güterzug, könnte man zumindest meinen...

Die 360 608 mit einem Sonderzug am 15.09.2019 unterwegs bei Sengenthal.

DIESELLOK 365 695-6 AUF RANGIERFAHRT IM BAHNHOF BETZDORF/SIEG Die blau-weiße 365 auf Solo-Rangierfahrt am 9.9.2019 in BETZDORF/SIEG....

Zwei ex DB V 60 und zwei ex DR V 60 standen am 1.11.2004 im Hafen Brohl der Brohltalbahn.

Zwei ex DB V 60 standen am 1.11.2004 im Hafen Brohl der Brohltalbahn.

24.04.2010, Im Wiesenttal: Die UEF veranstalteten eine Sonderfahrt mit der 01 1066 von Wiesbaden nach Ebermannstadt.

360 111 Köln - Deutzerfeld 07.03.97

360 109 Offenburg 07.03.00

360 107 Münster 20.05.95

360 105 Emden 17.08.94

Die Diesellokomotive V 661 Anfang Mai 2017 im Eisenbahnmuseum Bochum.

360 303-3 in DB-Museum Koblenz-Lützel - 13.09.2018

Die Diesellokomotive 360 303-32 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.

War am 13.12.2018 mit meinem Vater Beton zur Firma Schütz in Siershahn beton hin bringen.

V60 615 (360 615) der Hammer Eisenbahnfreunde in Hamm(Westfl.) 29.11.2018

Diesellok 360577 rangierte am 30.5.1997 im Bahnhof Beelen.

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V60 447 (98 80 3364 447-3 D-MEL) mit Holzzug an der Holzverladestelle Breidenstein

203 052-7 (92 80 1203 165-6 D-PRESS) der Pressnitztalbahn wartet mit einem Holzzug an der Holzverladestelle Breidenstein (ehem.

V100.58 (92 80 1212 263-4 D-SRA) der SETG wartet mit einem Holzzug an der Holzverladestelle Breidenstein (ehem.

V100.56 (92 80 1212 095-4 D-SRA) der SETG wartet mit einem Holzzug an der Holzverladestelle Breidenstein (ehem.

V150.02 (92 80 1275 501-5 D-HGB) der Hessischen Güterbahn wartet an der Holzverladestelle Breidenstein an der ehemaligen Scheldetalbahn (heute AWANST der Oberen Lahntalbahn) auf die Beladung des

V150.02 (92 80 1275 501-5 D-HGB) der Hessischen Güterbahn wartet an der Holzverladestelle Breidenstein an der ehemaligen Scheldetalbahn auf die Beladung der Holzzuges von ERMEWA

253 014-9 der PRESS am Abzweig der Scheldetalbahn in Wallau (Lahn)

V100.57 (92 80 1212 357-8 D-SRA) der Salzburger Eisenbahn Transportlogistik (SETG) auf dem Reststück der Scheldetalbahn nahe Breidenstein (19.03.2021)

285 104-2 der PRESS auf dem Reststück der ehem.

MWB V 661 (98 80 3360 749-6 D-MWB) am 14.08.2020 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

360 234-9 Aw Chemnitz 29.05.1999

Am 29.1.2009 Sonnen sich die 365 214-6 und V60 860 der Bayern Bahn vor dem Lokschuppen des Bayrischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen

Die Diesellokomotive 360 583-9 war Mitte September 2019 in Eisenbahnmuseum Heilbronn ausgestellt.

BR 260 588-9 als Sonderzug zum Brückenfest 2019 in Remscheid Lennep eingefahren

213 341, Frechenhausen (Dillenburg - Biedenkopf), 25.05.1987.

Im Bahnhof Ebermannstadt stand am 21.10.2019 noch mächtig Arbeitsvorrat für die Museums Eisenbahner der Dampfbahn Fränkische Schweiz.

Auf ihre Aufarbeitung und weitere Nutzung durch die Museumsbahner der Dampfeisenbahn Fränkische Schweiz wartet offensichtlich die ehemalige DB Diesel Rangierlok 360315-6 im Bahnhof Ebermannstadt.

Die Museumslok V 60615 kam am 28.1.2006 mit einer Überführungsfahrt, bei der sie eine weitere V 60 im Schlepp hatte, über die Rollbahn durch den Bahnhof Natrup Hagen in Richtung

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V100.58 (92 80 1212 263-4 D-SRA) der SETG wartet mit einem Holzzug an der Holzverladestelle Breidenstein (ehem.

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V60 447 (98 80 3364 447-3 D-MEL) mit Holzzug an der Holzverladestelle Breidenstein

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285 104-2 der PRESS auf dem Reststück der ehem.

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260 109 am 17.10.2009 bei Amalienhütte

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Hier sieht man im Vordergrund die: BR17.1103 und die: König Ludwig S3/6 einmal in Doppeltraktion!Da ein Zug mit 11Wagen dann doch zuviel gewesen wäre für eine Dampflok dieser Gattungen,zwar nicht auf

1,30 km

Hier ist der ganze Orientexpress (damals noch 6 Wagen) zu sehen und die Rheingold E-Lok mit dem Mitropazug ,zur Zeit der Aufnahmen Diese Bilder sind aber nun seit 3Wochen nicht mehr aktuell! Der

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Zu sehen sind hier zum einen die: König Ludwig S3/6 auf Gleiß5 im Vordergrund,das Original fristet in Nördlingen im Rieß ihrem dasein!Dahinter,auf Gleiß3,steht ein echtes Schmankerl,nämlich die: BR

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Als man die Dampfmaschine erfunden hatte,hätte wohl jeder normal sterbliche sich nicht träumen lassen,welche Kraft in diesem Dampf schlummerte!England war der Ursprung der Eisenbahn,also entwickelten

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Hier einmal einen Überblick von Lokomotiven! Im Vordergrund auf Gleiß5 sehen wir die: König Ludwig S3/6 (spätere 18.4 und 18.5) in königlichem Blau gehalten,eine der robustesten Lokomotiven,die ich

1,30 km

Laufsteg der Dampfschönheiten ,so könnte man dieses Bild nennen!Auf Gleiß5(Bildvordergrund) sehen wir die: S3/6 von Roco .Die Lok ist sehr filigran gefertigt und ist daher nicht gerade ein

1,30 km

Schauen wir den drei Schönheiten nocheinmal ins Gesicht!Da die Baureihe S3/6 später unter: BR18.5 und 18.4 unterwegs waren,könnte man auch sagen: Aufgebot der 18er !

1,30 km

Ich sah sie hoffnungslos verlohren,doch der Herr in Bamberg bei Nürnberg sagte mir:geben sie nur nicht auf,das schaffen wir schon! Sicher,die Maschine war teuer,aber es hat sich gelohnt,sowohl für ihn

1,30 km

Das ist eine Originalaufnahme von einer Dampflok,die man schon vergessen sah!Die BR24 war eine der zuverlässigsten Loks ihrer Zeit! Sie lief meist auf Nebenstrecken als leichter Güterzug oder als

1,30 km

Eine,der schönsten Dampflokomotiven,ist für mich die: 17.1103 !Sie hat alles,was man von einer Dampflokomotive der alten Zeit erwartet!Von:1911 bis 1914 gefertigt könnte man sie als den Vorläufer

Deutschland > Hessen > Regierungsbezirk Gießen > Landkreis Marburg-Biedenkopf > Biedenkopf > Breidenstein

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