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260 109 am 17.10.2009 bei Amalienhütte

(ID 345503)

Ein Highlight des Tages war am 10.10.09 dieser HGK-Güterzug.

260 109 Enfahrt am 17.10.2009 in Biedenkopf

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige

260 109 am 17.10.2009 bei Amalienhütte

260 109 am 17.10.2009 bei Amalienhütte

Tobias Schuminetz, Hirschau www.bahnbilder-nordbayern.de 19.10.2009, 1090 Wyswietlenia, 1 Komentarz

260 109 mit Fotogüterzug am 17.10.2009 bei der Einfahrt in Buchenau

260 109 Enfahrt am 17.10.2009 in Biedenkopf

260 109 am 17.10.2009 bei Amalienhütte

Ein Highlight des Tages war am 10.10.09 dieser HGK-Güterzug.

641 029 und 143 807 stehen am 10.10.09 im Bahnhof Großheringen.

1 Komentarz, Wszystkie komentarze

Tobias Schuminetz, Hirschau 28.3.2010 13:27

Servus Kevin

Vielen Dank für das Lob! Es freut mich, wenn dir das Bild gefällt!

Gruß Schumi

DB 260 142-5 (Bw München Hbf) beim Rangieren im Münchener Hauptbahnhof am 27. September 1986. In Betrieb genommen 1957 bei Bw München Ost, verschrottet 2004.

DB 260 142-5 (Bw München Hbf) beim Rangieren im Münchener Hauptbahnhof am 27. September 1986. In Betrieb genommen 1957 bei Bw München Ost, verschrottet 2004. 
Rick Ohm

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / München Hauptbahnhof ·MH·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige

 98 1536x1027 Px, 18.04.2026 

DB 260 235-7 (Bw Regensburg) in Passau am 10. Juni 1986.

DB 260 235-7 (Bw Regensburg) in Passau am 10. Juni 1986. 
Rick Ohm

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Passau, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige

 118 1490x1035 Px, 18.04.2026 

DB 260 128-4 rangiert in Garmisch-Partenkirchen mit einem Byl-Eilzugwagen am 3. August 1981.

DB 260 128-4 rangiert in Garmisch-Partenkirchen mit einem Byl-Eilzugwagen am 3. August 1981. 
Rick Ohm

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Garmisch-Partenkirchen

 96 1200x808 Px, 18.04.2026 

Sommer 1984: DB-Diesellok 260 213-4 (Ort unbekannt)

Sommer 1984: DB-Diesellok 260 213-4 (Ort unbekannt) 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 299 1200x782 Px, 11.11.2025

Wiecej Bilder z "Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige"

260 109 Enfahrt am 17.10.2009 in Biedenkopf

260 109 mit Fotogüterzug am 17.10.2009 bei der Einfahrt in Buchenau

260 109 mit Fotogüterzug am 17.10.2009 bei der Einfahrt in Sarnau.

260 109 am 17.10.2009 bei Friedersdorf (Dautphe)

260 106 fährt durch Oberaudorf zum Zementwerk Kiefersfelden.

360 152 Duisport Rail rangieret in DU-Rheinhausen.

V60 663 von CC Logistik wartet in Hamburg - Altenwerder auf ihren nächsten Einsatz.

Eine altrote BR 360 der EFW in Frankfurt Ost.

V60 360 583-9 auf Bahnhof Finnentrop am 18-7-1996.

aufgenommen am Bf.Porz(Rhein).

260 109-4 erreicht mit dem Dampfpendelzug von Siershahn nach Grenzau den Bahnhof Grenzau.Am anderen Ende hängt die 50 3552.Der Grund für die Pendelfahrten war die Teileröffnung der

260 109-4 der EVG Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbh ehemals 360-109-3 der Bocholter Eisenbahn in Recklinghausen-Süd am 27.5.2009

Bundesbahn-Querschnitt im Bw Hof nach dem Motto Alles war rot ist.. , aufgenommen am 11.06.1987 mit der damaligen Museumslok 260 150, 211 296 und 798 641.

Nochmal die ehemalige Bahnlinie Celle - Schwarmstedt.

Wiecej Bilder od 260 109-4

260 109 Enfahrt am 17.10.2009 in Biedenkopf

260 109 mit Fotogüterzug am 17.10.2009 bei der Einfahrt in Buchenau

260 109 mit Fotogüterzug am 17.10.2009 bei der Einfahrt in Sarnau.

260 109 am 17.10.2009 bei Friedersdorf (Dautphe)

50 3552 lässt Dampf ab.Kurz vor der Abfahrt mit ihrem Dampfpendelzug.Am Zugschluss hing 260 109-4.Der Grund für die Pendelfahrten war die Teileröffnung der Brexbachtalbahn.Grenzau 1.6.09

50 3552 lässt Dampf ab.Kurz vor der Abfahrt mit ihrem Dampfpendelzug.Am Zugschluss hing 260 109-4.Der Grund für die Pendelfahrten war die Teileröffnung der Brexbachtalbahn.Grenzau 1.6.09

260 109-4 erreicht mit dem Dampfpendelzug von Siershahn nach Grenzau den Bahnhof Grenzau.Am anderen Ende hängt die 50 3552.Der Grund für die Pendelfahrten war die Teileröffnung der

260 109-4 der EVG Eifelbahn Verkehrsgesellschaft mbh ehemals 360-109-3 der Bocholter Eisenbahn in Recklinghausen-Süd am 27.5.2009

Bilder z okolicy

Deutschland > Nordrhein-Westfalen > Regierungsbezirk Arnsberg > Kreis Siegen-Wittgenstein > Bad Laasphe > Bermershausen

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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216 224 am 22.10.2010 mit Güterzug bei Niederlaasphe

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253 014-9 der PRESS am Abzweig der Scheldetalbahn in Wallau (Lahn)

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285 104-2 der PRESS auf dem Reststück der ehem.

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V100.57 (92 80 1212 357-8 D-SRA) der Salzburger Eisenbahn Transportlogistik (SETG) auf dem Reststück der Scheldetalbahn nahe Breidenstein (19.03.2021)

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V100.56 (92 80 1212 095-4 D-SRA) der SETG wartet mit einem Holzzug an der Holzverladestelle Breidenstein (ehem.

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212 325, Wallau, 68678, 27.06.1995.

1,08 km

V100.58 (92 80 1212 263-4 D-SRA) der SETG wartet mit einem Holzzug an der Holzverladestelle Breidenstein (ehem.

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260 773 (98 80 3360 773-6 D-MEL) an der Holzverladestelle Breidenstein (ehem.

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Hier sieht man im Vordergrund die: BR17.1103 und die: König Ludwig S3/6 einmal in Doppeltraktion!Da ein Zug mit 11Wagen dann doch zuviel gewesen wäre für eine Dampflok dieser Gattungen,zwar nicht auf

1,32 km

Hier ist der ganze Orientexpress (damals noch 6 Wagen) zu sehen und die Rheingold E-Lok mit dem Mitropazug ,zur Zeit der Aufnahmen Diese Bilder sind aber nun seit 3Wochen nicht mehr aktuell! Der

1,32 km

Zu sehen sind hier zum einen die: König Ludwig S3/6 auf Gleiß5 im Vordergrund,das Original fristet in Nördlingen im Rieß ihrem dasein!Dahinter,auf Gleiß3,steht ein echtes Schmankerl,nämlich die: BR

1,32 km

Als man die Dampfmaschine erfunden hatte,hätte wohl jeder normal sterbliche sich nicht träumen lassen,welche Kraft in diesem Dampf schlummerte!England war der Ursprung der Eisenbahn,also entwickelten

1,32 km

Hier einmal einen Überblick von Lokomotiven! Im Vordergrund auf Gleiß5 sehen wir die: König Ludwig S3/6 (spätere 18.4 und 18.5) in königlichem Blau gehalten,eine der robustesten Lokomotiven,die ich

1,32 km

Laufsteg der Dampfschönheiten ,so könnte man dieses Bild nennen!Auf Gleiß5(Bildvordergrund) sehen wir die: S3/6 von Roco .Die Lok ist sehr filigran gefertigt und ist daher nicht gerade ein

1,32 km

Schauen wir den drei Schönheiten nocheinmal ins Gesicht!Da die Baureihe S3/6 später unter: BR18.5 und 18.4 unterwegs waren,könnte man auch sagen: Aufgebot der 18er !

1,32 km

Ich sah sie hoffnungslos verlohren,doch der Herr in Bamberg bei Nürnberg sagte mir:geben sie nur nicht auf,das schaffen wir schon! Sicher,die Maschine war teuer,aber es hat sich gelohnt,sowohl für ihn

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