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GWR 43 186 HST / Scorrier, 16.

(ID 1387750)

GWR 43 042 HST / Hayle Viaduct, 16.

GWR 150 221 & 244 / Lelant, 16.

GWR 43 186 HST / Scorrier, 16. April 2024<br>
Plymouth - Penzance

GWR 43 186 HST / Scorrier, 16. April 2024

Plymouth - Penzance

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 16.11.2024, 141 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCE-7M3, Datum 2024:04:16 17:03:45, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 71/10, ISO400, Brennweite: 470/10

GWR 150 244 & 221 / Lelant, 16.

GWR 150 221 & 244 / Lelant, 16.

GWR 43 186 HST / Scorrier, 16.

GWR 43 042 HST / Hayle Viaduct, 16.

IDS Cargo 749 181-4 am 1.7.2014 in Kladno KDS

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GWR IET / Dawlish Sea Wall, 20. April 2024

GWR IET / Dawlish Sea Wall, 20. April 2024 
Julian Ryf

Großbritannien / Unternehmen / Great Western Railway Ltd., Faversham ·GWR·, Großbritannien / Strecken / Great Western Main Line ·London – Penzance·, Großbritannien / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / Class 800 ·Azuma·

 160 1600x1000 Px, 18.11.2024 

GWR 150 249 / Dawlish Sea Wall, 20. April 2024<br>
Paignton - Exmouth

GWR 150 249 / Dawlish Sea Wall, 20. April 2024
Paignton - Exmouth 
Julian Ryf

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·, Großbritannien / Unternehmen / Great Western Railway Ltd., Faversham ·GWR·, Großbritannien / Strecken / Great Western Main Line ·London – Penzance·

 174 1600x1067 Px, 18.11.2024 

GWR 800 008 / Dawlish Sea Wall, 19. April 2024

GWR 800 008 / Dawlish Sea Wall, 19. April 2024 
Julian Ryf

Großbritannien / Unternehmen / Great Western Railway Ltd., Faversham ·GWR·, Großbritannien / Strecken / Great Western Main Line ·London – Penzance·, Großbritannien / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / Class 800 ·Azuma·

 210 1600x739 Px, 18.11.2024 

GWR IET / Royal Albert Bridge St Budeaux, 18. April 2024<br>
Penzance - London Paddington

GWR IET / Royal Albert Bridge St Budeaux, 18. April 2024
Penzance - London Paddington 
Julian Ryf

Großbritannien / Unternehmen / Great Western Railway Ltd., Faversham ·GWR·, Großbritannien / Strecken / Great Western Main Line ·London – Penzance·, Großbritannien / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / Class 800 ·Azuma·

 158 1600x1067 Px, 17.11.2024 

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Unternehmen / Great Western Railway Ltd., Faversham ·GWR·"

GWR 150 221 & 244 / Lelant, 16.

GWR 150 244 & 221 / Lelant, 16.

GWR 43 186 HST / Angarrack Viaduct, 16.

GWR 43 093 HST / St Pinnock Viaduct Liskeard, 15.

GWR 150 233 / Terras Bridge, Looe, 15.

GWR 150 233 / Looe, 15.

GWR 43 188 HST / Largin Viaduct Liskeard, 15.

GWR IET / Bath, 14.

Class 165: Diesel Triebzüge (2- und 3-Wagenzüge) aus den Jahren 1990-1992.

Worle, GWR Class 800 Azuma # 800 017 aus Weston-super-Mare einfahrend.

Worle, GWR DMU Class 165/1 Networker Turbo #165131 nach Weston-super-Mare einfahrend.

Abschlussbild von unseren Fototagen in der Region Dawlish (Devon): GWR-Hochgeschwindigkeitszug entschwindet im Gegenlicht der Morgensonne zwischen Dawlish und Dawlish Warren Richtung Norden.

Der Wind am frühen Morgen peitscht hohe Wellen an das Festland: Lokalzug unterwegs vor schöner Kulisse nach Exeter.

Regionalzug nach Exeter fährt in der Morgensonne vor einer schönen Häuserzeile bei Dawlish nordwärts.

Regionalzug fährt hinter hohen Wellen Richtung Exmouth.

Dieser Hochgeschwindigkeitszug rast zwischen den hohen Wellen südwärts nach Penzance.

Flut und Wind bringen zwischen Dawlish und Dawlish Warren hohe Wellen, die höher sind als der Regionalzug nach Exmouth.

Flut und Wind bringen hohe Wellen in die Nähe der Züge zwischen Dawlish und Dawlish Warren.

Ein Hochgeschwindigkeitszug der GWR fährt hier zwischen Teignmouth und Dawlish zwischen Tunnels und roten Felsen dem Meer entlang.

Ein Hochgeschwindigkeitszug der GWR fährt hier zwischen Teignmouth und Dawlish auf einem kurzen Abschnitt zwischen zwei Tunnels dem Meer bzw Strand entlang.

Ein Lokalzug von Paignton nach Exmouth fährt zwischen Teignmouth und Dawlish durch eine imposante Landschaft mehr oder weniger direkt dem Meer entlang.

Ein GWR-Hochgeschwindigkeitszug rast aus dem Tunnel in der Nähe des Bahnhofs Dawlish.

Hochgeschwindigkeitszug der GWR befährt nächstens den Bahnhof Dawlish.

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Strecken / Great Western Main Line ·London – Penzance·"

In St.

Ein Cross Country Class 220/221 ist kurz nach Dawlish auf der Fahrt Richtung Exeter, wobei da mir unbekannte Ziel des Zuges wohl erheblich nördlicher sein wird.

Ein Cross Country HST 125 Service mit dem Triebkopf 43303 (Class 43) an der Spitze fährt durch den Bahnhof von Dawlish in Richtung Plymouth.

Zwei First Great Western Class 143 Pacer mit dem führenden 143621 sind nach Dawlish auf der Fahrt Richtung Exeter.

Great Western 43163, Dawlish, 14.06-Paddington, 27.08.2010.

Ein first HST 125 Class 43 Steht in London Paddington zur Abfahrt bereit und zeigt sich in einer interessanten, freundlichen Farbgebung, welche die heutige GWR zumindest was das Dunkelgrün

Great Western 43147, 43005, Saltash, 07.38 Penzance, 31.08.2010.

Was haben britische HST 125 und Schweizer EW III gemeinsam? Es gibt trotz Klimaanlage Fenster zum öffnen: Beim HST bei den Türen und bei den EW III gegenüber des WC.

In Penzance wartet ein First Great Western Class 43 HST 125 auf die Abfahrt nach London Paddington.

43097, 43037, Saltash, 31.08.2010.

Great Western 43134, Dawlish, 27.08.2010.

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Dieselloks / Class 43 HST 125"

Midland Pullman HST / Huckford Viaduct Winterbourne, 14.

Blick vom ideal gelegenen Fotohügel auf einen Teil der Station Dawlish Warren.

Schnellzug der GWR fährt vor einer schöner Häuserkulisse in der Morgensonne Richtung Norden.

Zwei FIRST HST 125 Class 43 Züge beim Halt in Cardiff Central / Caerdydd Canolog.

Aus London in Abertawe / Swansea angekommen: ein First HST 125 Service mit dem 43017 Dieseltriebkopf (Class 43) am Zugschluss.

First Great Western HST 125 Class 43 Service verlässt Exeter St-Davids auf dem Weg nach London Paddington.

Ein Virgin East Coast HST 125 Class 43 Zug mit dem Triebkopf 43308 an der Spitze wartet in Edinburgh Waverley auf die Abfahrt nach Aberdeen.

Blick auf den Bahnhof Edinburgh Waverley mit einem ausfahrenden Virgin East Coast HST 125 Class 43.

Während die HST 125 Class 43 im Langstreckenverkehr abgelöst werden, finden wenige und verkürzte Züge im innerschottischen Städteverkehr noch eine Zukunft: Ein HST 125 Class

LNER Virgin 43307, Wormit, 1S11, 28.08.2018.

Seit den 1970ern sind in Großbritannien die Schnellzugtriebwagen Class 43 im Einsatz.

Bilder aus der Umgebung

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

15,67 km

GWR 43 186 HST / Angarrack Viaduct, 16.

18,09 km

GWR 43 188 HST / Hayle Viaduct, 17.

18,15 km

GWR 43 042 HST / Hayle Viaduct, 16.

18,23 km

GWR 57 603 / Hayle Viaduct, 17.

18,99 km

Unbeeindruckt vom noblen Spiel auf dem Green drehen 150 120 und ein genasentürter Bruder ihre Pendeltouren zwischen St.Ives und St.Erth.

19,17 km

The Bay Line: Auf dem Weg nach St Ives verlässt der Treibzug 150 229 Lelant.

19,18 km

The Bay Line: Zwischen Leant und St Ives ist der Dieseltriebwagen 153 372 unterwegs.

19,31 km

The Bay Line: Der Triebzug 150 229 zwischen Lelant und Carbis Bay.

19,41 km

GWR 150 221 & 244 / Lelant, 16.

19,44 km

GWR 150 244 & 221 / Lelant, 16.

20,27 km

In St Erth zweit die Strecke nach St Ives (The Bay Line) von der Hauptstrecke Penzance - Londnon ab.

20,38 km

GWR HST / St Erth, 17.

20,97 km

The Bay Line: Der First Great Western Service Triebzug 150 246 erreicht St Ives.

20,99 km

The Bay Line: Endstation St Ives.

21,01 km

The Bay Line: Keine Fotomontage: Palmen in England, genauer in St Ives in Cronwall, April 2004

25,53 km

GWR 43 187 HST / Marazion, 17.

26,23 km

Kurz nach dem Train Depot, bevor die hier eingleisig geführte Strecke sich zur Doppelspur erweitert, bietet der etwas erhöht geführte Wanderweg endlich eine Möglichkeit, den

26,33 km

Im Train Depot bei Penzance wartet die First Great Western 57 602 mit ihrem Night Riviera Sleeper Service und ein HST auf den nächsten Einsatz.

27,50 km

Es ist nur sehr schwer möglich, in Penzance Bahn und Meer einigermassen stimmig auf ein Bild zu bekommen: Auf beinahe der ganzen Strecke zwischen dem Bahnhof und St.

27,80 km

Zwei First Great Western HST 125 Class 43 Triebzüge warten auf neue Aufgaben.

28,13 km

GWR 43 187 HST / Penzance, 18.

28,14 km

Penzance: Links wartet der CrossCountry Triebzug 221 121 nach Edinburgh und rechts der Fist Great Western HST 125 mit dem führenden Triebkopf 43031 nach London Paddington auf die Abfahrt.

United Kingdom > England > Cornwall > Chacewater