Interessant das Vergleichsbild, welches elf Jahre später aufgenommen wurde und zwar praktisch an der selben Stelle: Der Flirt hat den NPZ ...

Interessant das Vergleichsbild, welches elf Jahre später aufgenommen wurde und zwar praktisch an der selben Stelle: Der Flirt hat den NPZ abgelöst, die alten SBB Fahrleitungsmaste sind

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Von 1992 bis 2018 fuhren keine SNCF Züge mehr nach Delle, die SBB fuhr noch bis 1995, und dann wieder ab dem 10 Dezember 2006 nach Delle.

Weihnachtlich geschmückt war der Wiener Rathausplatz in der Vorweihnachtszeit des Jahres 2018.

Interessant das Vergleichsbild, welches elf Jahre später aufgenommen wurde und zwar praktisch an der selben Stelle: Der Flirt hat den NPZ abgelöst, die alten SBB Fahrleitungsmaste sind verschwunden, der Bahnhof weisst nun wieder zahlreiche Signale und drei Gleise auf, die nach meinen Beobachtungen wie folgt elektrifiziert sind:
Gleis 1 für Züge CH-F mit 25000 Volt 50 Hz, Gleis 2 für Züge F-CH oder hier wendende CH Züge mit 16000 V 16 2/3 Hz und das Stumpengleis 3 für SNCF Züge von und nach Belfort.
Güterzüge sind hier nicht vorgesehen.
15. Dez. 2018

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 26.12.2018, 217 Aufrufe, 2 Kommentare

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København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 2 (DÜWAG/Kiepe-GT6 881) Brønshøj, Brønshøj Torv (Endstation der SL 2) am 11.

Während einiger wenigen Jahren verkehrten NPZ RBDe 562 als Regionalzügen von Frick nach Mulhouse.

2 Kommentare, Alle Kommentare

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Silvio Jenny 27.12.2018 18:23

Hallo Stefan,

tolles Bild vom reaktivierten Bahnhof Delle =)

Stefan Wohlfahrt 28.12.2018 19:15

Danke Silvio für deinen Kommentar. Doch nicht nur der Bahnhof Delle, sondern sämtliche Haltestellen wurden reaktiviert.
einen lieben Gruss
Stefan

Die SNCF CC 72178 steht mit einem TER nach Reims in Dijon Ville. 24. Oktober 2006 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 · 72100, Frankreich / Bahnhöfe / Dijon, Frankreich / Regionen / Bourgogne-Franche-Comté

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Der SNCF Dieseltriebwagen X 76713/714 ist als TER 18109 auf der Fahrt von Besançon Viotte nach La Chaux-de-Fonds und erreicht den kleinen Weiler Pont de la Roche. Die Strecke beginnt in Besançon, welches am Doubs liegt, auf 218 müM führt quer durchs Land, erreicht kurz nach Gilly den noch jungen Doubs und in Le Locle mit 946 müM den Kulminationspunkt. 10. Mai 2022 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 76500 AGC-XGC, Frankreich / Regionen / Bourgogne-Franche-Comté, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 872 000 Besançon – Valdahon – Morteau – Col des Roches (–Le Locle)

 142  2 1200x839 Px, 10.05.2022

Der SNCF Dieseltriebwagen X 76713/714 ist als TER 18109 auf dem Weg von Besançon Viotte nach La Chaux-de-Fonds und konnte beim kleinen Weiler Pont de la Roche fotografiert werden. Da diese Jura Gegend auf 750 müM liegt, zeigt sich im Mai die Vegetation noch recht frühlingshaft bunt. Bei der Brücke, hinter dem Hotel/Restaurant lag früher bei Kilometer 463.4 die Haltestelle Grand Combe-Château. 10. Mai 2022 
Stefan Wohlfahrt

 101 1200x765 Px, 10.05.2022

Der SNCF Dieseltriebwagen X 76713/714 ist als TER 18109 auf der Fahrt von Besançon Viotte nach La Chaux-de-Fonds und strebt kurz nach dem kleinen Weiler Pont de la Roche Morteau entgegen. 10. Mai 2022 
Stefan Wohlfahrt

 146  2 1200x782 Px, 10.05.2022