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Bilder von Olli

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Dennoch ist zumindest derzeit ein neuer Einblick durch den Bauzaun der neuen Brücke zu genießen. Hier ist das historische Bahnhofsgebäude von 1863 gut zu erahnen. (Weihnachten 2009)
Dennoch ist zumindest derzeit ein neuer Einblick durch den Bauzaun der neuen Brücke zu genießen. Hier ist das historische Bahnhofsgebäude von 1863 gut zu erahnen. (Weihnachten 2009)
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Konstanz

673 1000x752 Px, 29.12.2009

Die neue Bahnhofsbrücke hat allerdings neue Grenzen aufgebaut. Man sitzt im Faradey'schen Käfig, da blickt nicht mal eine Kompaktknipse durch. (Weihnachten 2009)
Die neue Bahnhofsbrücke hat allerdings neue Grenzen aufgebaut. Man sitzt im Faradey'schen Käfig, da blickt nicht mal eine Kompaktknipse durch. (Weihnachten 2009)
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Konstanz

1066 610x900 Px, 29.12.2009

Der ganz kleine Grenzverkehr noch einmal aus anderer Perspektive mit der neuen Bahnhofsbrücke. (Weihnachten 2009)
Der ganz kleine Grenzverkehr noch einmal aus anderer Perspektive mit der neuen Bahnhofsbrücke. (Weihnachten 2009)
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Konstanz, Schweiz / Triebzüge / 7 526 RABe 526.6 ·Thurbo·RM·SBB· GTW

1143 1000x854 Px, 29.12.2009

Der ganz kleine Grenzverkehr. Ca. 1,5 km hat dieser Zug vor sich, vielleicht sogar Kurzstreckenrekord in Deutschland und in der Schweiz. Er stellt einen Anschluss an die Seetalstrecke her, fährt aber nicht nach Weinfelden, sondern kehrt nach Konstanz zurück. Erst dann geht es regulär auf den weiteren Kurs nach Weinfelden. Hier die Urform des GTW 2/8. Ein GTW 2/6 mit Steuerwagen, beide im Blumenkastendesign. (Weihnachten 2009)
Der ganz kleine Grenzverkehr. Ca. 1,5 km hat dieser Zug vor sich, vielleicht sogar Kurzstreckenrekord in Deutschland und in der Schweiz. Er stellt einen Anschluss an die Seetalstrecke her, fährt aber nicht nach Weinfelden, sondern kehrt nach Konstanz zurück. Erst dann geht es regulär auf den weiteren Kurs nach Weinfelden. Hier die Urform des GTW 2/8. Ein GTW 2/6 mit Steuerwagen, beide im Blumenkastendesign. (Weihnachten 2009)
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Konstanz, Schweiz / Privatbahnen | historisch / Thurbo AG ·MThB· 2003-2018, Schweiz / Triebzüge / 7 526 RABe 526.6 ·Thurbo·RM·SBB· GTW, Schweiz / Personenwagen / Niederflurwagen nach GTW-Baukastensystem

1109 1000x698 Px, 29.12.2009

Eine altbekannte international vielgestaltige Tafel grenzt den Schweizer Teil des Bahnsteig 1 im Bahnhof Konstanz vom deutschen Teil ab. Dennoch stimmt hier etwas nicht. (Weihnachten 2009)
Eine altbekannte international vielgestaltige Tafel grenzt den Schweizer Teil des Bahnsteig 1 im Bahnhof Konstanz vom deutschen Teil ab. Dennoch stimmt hier etwas nicht. (Weihnachten 2009)
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Konstanz

754 1000x716 Px, 28.12.2009

Eine altbekannte international vielgestaltige Tafel grenzt den Schweizer Teil des Bahnsteig 1 im Bahnhof Konstanz vom deutschen Teil ab. Genau hingeblickt, fehlt hier etwas. Auch wenn es nur 200 Meter sind, ein weiteres Stück Grenzzaun ist verschwunden. Nur ein winziges Stück Grenzzaun, doch ein symbolträchtiges. War einst hier die freizügigste echte Grenze in Europa entstanden, so war im Laufe der Zeit mit dem Schengen-Abkommen der Rückstand der Schweiz zum offenen Europa nicht mehr zu übersehen. So hat sich nun mit deutlich mehr als halbjähriger Verspätung auch die Schweiz dazu durchgerungen, den Geist von Schengen nicht nur als Zugriffsrecht auf die europäischen Polizeidaten zu verstehen. (Weihnachten 2009)
Eine altbekannte international vielgestaltige Tafel grenzt den Schweizer Teil des Bahnsteig 1 im Bahnhof Konstanz vom deutschen Teil ab. Genau hingeblickt, fehlt hier etwas. Auch wenn es nur 200 Meter sind, ein weiteres Stück Grenzzaun ist verschwunden. Nur ein winziges Stück Grenzzaun, doch ein symbolträchtiges. War einst hier die freizügigste echte Grenze in Europa entstanden, so war im Laufe der Zeit mit dem Schengen-Abkommen der Rückstand der Schweiz zum offenen Europa nicht mehr zu übersehen. So hat sich nun mit deutlich mehr als halbjähriger Verspätung auch die Schweiz dazu durchgerungen, den Geist von Schengen nicht nur als Zugriffsrecht auf die europäischen Polizeidaten zu verstehen. (Weihnachten 2009)
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Konstanz

826 1000x720 Px, 28.12.2009

Der niveaugleiche Übergang nur 100 m von der Unterführung auf den Inselbahnsteig bleibt vorerst als Relikt der Grenze erhalten. Immer zur vollen Stunde, wenn der IR von und nach Biel auf Gleis 3 einfährt, ist dieser Übergang geöffnet. (Weihnachten 2009)
Der niveaugleiche Übergang nur 100 m von der Unterführung auf den Inselbahnsteig bleibt vorerst als Relikt der Grenze erhalten. Immer zur vollen Stunde, wenn der IR von und nach Biel auf Gleis 3 einfährt, ist dieser Übergang geöffnet. (Weihnachten 2009)
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Konstanz

668 900x897 Px, 28.12.2009

Hier schlängelt sich der IR Biel-Konstanz auf umständlichem Weg auf Gleis 3. (Weihnachten 2009)
Hier schlängelt sich der IR Biel-Konstanz auf umständlichem Weg auf Gleis 3. (Weihnachten 2009)
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Konstanz

687 1000x671 Px, 28.12.2009

Wer genau hinschaut, sieht die seltsamen Pfeile auf dem Bahnsteig. Hier sollten die Fahrgäste des IR bzw. vorher des ICN Richtung Schweizer Bahnhof gelenkt werden. Tatsächlich standen die Züge am gleichen Ort wie die ICs der DB. Daher hat man das Schengen-Abkommen schon einige Jahre praktiziert. Wer von der Unterführung zum See am anderen Ende des Bahnsteigs kam, stieg immer gleich dort ein. Besonders pflichtbewusste Zeitgenossen mussten dann einen Umweg von mehr als 5 Minuten durch die Grenzkontrolle machen. Ob mit oder ohne bürgerlichen Ungehorsam, der Spuk hat nun ein Ende. Oder zumindest fast. Wer Waren dabei hat muss immer noch durch den Zoll. Denn die Schweiz ist nach wie vor kein EU-Mitglied, die benachbarten Thurgauer waren beim Nein zum EU-Beitritt das unrühmliche Zünglein an der Waage. (Weihnachten 2009)
Wer genau hinschaut, sieht die seltsamen Pfeile auf dem Bahnsteig. Hier sollten die Fahrgäste des IR bzw. vorher des ICN Richtung Schweizer Bahnhof gelenkt werden. Tatsächlich standen die Züge am gleichen Ort wie die ICs der DB. Daher hat man das Schengen-Abkommen schon einige Jahre praktiziert. Wer von der Unterführung zum See am anderen Ende des Bahnsteigs kam, stieg immer gleich dort ein. Besonders pflichtbewusste Zeitgenossen mussten dann einen Umweg von mehr als 5 Minuten durch die Grenzkontrolle machen. Ob mit oder ohne bürgerlichen Ungehorsam, der Spuk hat nun ein Ende. Oder zumindest fast. Wer Waren dabei hat muss immer noch durch den Zoll. Denn die Schweiz ist nach wie vor kein EU-Mitglied, die benachbarten Thurgauer waren beim Nein zum EU-Beitritt das unrühmliche Zünglein an der Waage. (Weihnachten 2009)
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Konstanz, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· Werbeloks

1194 1000x671 Px, 28.12.2009

Eine Regionalbahn mit 648 820 fährt in den Hauptbahnhof Nürnberg ein. (Dezember 2009)
Eine Regionalbahn mit 648 820 fährt in den Hauptbahnhof Nürnberg ein. (Dezember 2009)
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·

866 1000x574 Px, 23.12.2009

Die S-Bahn fährt Steuerwagen voraus in den Hauptbahnhof Nürnberg ein. (Dezember 2009)
Die S-Bahn fährt Steuerwagen voraus in den Hauptbahnhof Nürnberg ein. (Dezember 2009)
Olli

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen S-Bahnverkehr x-Wagen, 796

701 1000x741 Px, 23.12.2009

Das Bussi von 610 002-8 und 610 007-6 in Nürnberg (Dezember 2009)
Das Bussi von 610 002-8 und 610 007-6 in Nürnberg (Dezember 2009)
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino'

1120 721x900 Px, 22.12.2009

Das Bussi klappt nicht ganz, da muss man mit einem gezielten Tritt nachhelfen. Immerhin funktioniert das besser als bei den diversen ICEs, Talysen und Eurostars. 610 002-8 und 610 007-6 in Nürnberg (Dezember 2009)
Das Bussi klappt nicht ganz, da muss man mit einem gezielten Tritt nachhelfen. Immerhin funktioniert das besser als bei den diversen ICEs, Talysen und Eurostars. 610 002-8 und 610 007-6 in Nürnberg (Dezember 2009)
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino'

2267  9 900x900 Px, 22.12.2009

610 002-8 wartet auf seinen im Anflug befindlichen Kollegen 610 007-6. (Nürnberg, Dezember 2009)
610 002-8 wartet auf seinen im Anflug befindlichen Kollegen 610 007-6. (Nürnberg, Dezember 2009)
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino'

926 1000x625 Px, 22.12.2009

610 002-8 wartet auf seinen Kollegen. (Nürnberg, Dezember 2009)
610 002-8 wartet auf seinen Kollegen. (Nürnberg, Dezember 2009)
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 610 BR 610 'Pendolino'

808 1000x671 Px, 22.12.2009

Ein bunter Alex mit 223 071 nach Prag bei der Abfahrt in Nürnberg. (Dezember 2009)
Ein bunter Alex mit 223 071 nach Prag bei der Abfahrt in Nürnberg. (Dezember 2009)
Olli

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 223 BR 223 · BR 253 · DE 2000 ·ER20·

962 1000x563 Px, 22.12.2009

Könnte Frau Mahlzahn sein oder ein anderer feuerspeiender Tatzelwurm... (Nürnberg, Dez. 2009)
Könnte Frau Mahlzahn sein oder ein anderer feuerspeiender Tatzelwurm... (Nürnberg, Dez. 2009)
Olli

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg Hbf ·NN·

1353 1000x545 Px, 21.12.2009

IC Konstanz-Greifswald mit 101 036-2 beeilt sich in Marburg, denn auf dem weiteren Weg wartet eine zeitraubende Baustelle. (Dezember 2009)
IC Konstanz-Greifswald mit 101 036-2 beeilt sich in Marburg, denn auf dem weiteren Weg wartet eine zeitraubende Baustelle. (Dezember 2009)
Olli

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Marburg (Lahn)

1080 1000x666 Px, 20.12.2009

IC Konstanz-Greifswald bei der Einfahrt nach Marburg. (Dezember 2009)
IC Konstanz-Greifswald bei der Einfahrt nach Marburg. (Dezember 2009)
Olli

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / IC-Steuerwagen 286, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Marburg (Lahn)

1003 1000x671 Px, 20.12.2009

Richtiger Winter auf der Main-Weser-Bahn. 111 103 mit dem RE Kassel-Frankfurt bei der Einfahrt in Marburg. (Dezember 2009)
Richtiger Winter auf der Main-Weser-Bahn. 111 103 mit dem RE Kassel-Frankfurt bei der Einfahrt in Marburg. (Dezember 2009)
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Marburg (Lahn), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

1148 1000x781 Px, 20.12.2009

Richtiger Winter auf der Main-Weser-Bahn. 111 103 mit dem RE Kassel-Frankfurt bei der Einfahrt in Marburg. (Dezember 2009)
Richtiger Winter auf der Main-Weser-Bahn. 111 103 mit dem RE Kassel-Frankfurt bei der Einfahrt in Marburg. (Dezember 2009)
Olli

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

1068 1000x704 Px, 20.12.2009

Alp Grüm im Tiefland... ;-) (Marburg, Dezember 2009)
Alp Grüm im Tiefland... ;-) (Marburg, Dezember 2009)
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Marburg (Lahn)

570 1000x699 Px, 20.12.2009

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