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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey
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Mit Kohle-Dampf nach oben - ... geht es an der grünen Wand entlang hinauf zum Rothorn. 29.09.2013 (M)
Mit Kohle-Dampf nach oben - ... geht es an der grünen Wand entlang hinauf zum Rothorn. 29.09.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892, Schweiz (ohne die Trams)

238 1200x801 Px, 26.10.2020

Aufwärts - ... geschoben durch eine kohlegefeurte Lok, werden die beiden roten Wägelchen der Brienz-Rothornbahn. 29.09.2013 (J)
Aufwärts - ... geschoben durch eine kohlegefeurte Lok, werden die beiden roten Wägelchen der Brienz-Rothornbahn. 29.09.2013 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892, Schweiz (ohne die Trams)

224 1200x799 Px, 26.10.2020

Kohle folgt Öl - Zwei unterschiedlich gefeuerte Loks, mit ihren Wagen erklimmen oberhalb von Oberstafel den weiteren Anstieg zum Rothorn. 29.09.2013 (J)
Kohle folgt Öl - Zwei unterschiedlich gefeuerte Loks, mit ihren Wagen erklimmen oberhalb von Oberstafel den weiteren Anstieg zum Rothorn. 29.09.2013 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892, Schweiz (ohne die Trams)

274 1200x799 Px, 26.10.2020

Unter dem Dirrengrind-Grat - ... eine Bahn der Brienzer Rothornbahn und darüber (in Wirklichkeit aber viel tiefer) der Brienzer See, der allmählich zuzieht. 29.09.2013 (J)
Unter dem Dirrengrind-Grat - ... eine Bahn der Brienzer Rothornbahn und darüber (in Wirklichkeit aber viel tiefer) der Brienzer See, der allmählich zuzieht. 29.09.2013 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892, Schweiz (ohne die Trams)

192 1200x800 Px, 25.10.2020

Trotzdem leicht auffindbar - ... ist der Zug der Brienzer Rothornbahn, obwohl dieser im Vergleich zur Landschaft doch nur sehr winzig ist. 29.09.2013 (j)
Trotzdem leicht auffindbar - ... ist der Zug der Brienzer Rothornbahn, obwohl dieser im Vergleich zur Landschaft doch nur sehr winzig ist. 29.09.2013 (j)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892, Schweiz (ohne die Trams)

198 1200x800 Px, 25.10.2020

Der Himmel ist ein See - Der kleine Zug der Brienzer Rothornbahn muss noch den großen Bogen am Berghang hinabrollen um seinen ersten Zwischenhalt 'Oberstafel' zu erreichen. Dieser befindet sich im Bild über der Bahn (in Wirklichkeit ist die Bahn natürlich oben) bei der Häuser-Ansammlung. Links oben der Brienzer See. 29.09.2013 (M)
Der Himmel ist ein See - Der kleine Zug der Brienzer Rothornbahn muss noch den großen Bogen am Berghang hinabrollen um seinen ersten Zwischenhalt 'Oberstafel' zu erreichen. Dieser befindet sich im Bild über der Bahn (in Wirklichkeit ist die Bahn natürlich oben) bei der Häuser-Ansammlung. Links oben der Brienzer See. 29.09.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892, Schweiz (ohne die Trams)

334 1200x800 Px, 23.10.2020

Die schiefe Ebene hinab - ... fährt hier ein Zug der Brienzer Rothornbahn. 29.09.2013 (M)
Die schiefe Ebene hinab - ... fährt hier ein Zug der Brienzer Rothornbahn. 29.09.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892, Schweiz (ohne die Trams)

257 1200x802 Px, 23.10.2020

Ein V-förmiger Ausblick - ... in die Ferne über den Brienzer See hinweg. Darunter eine Bahn der BRB auf Bergfahrt unterhalb von Oberstafel. Mittlerweile 7 Jahre her ist unser zweiter Besuch bei der Brienzer Rothornbahn, allerdings habe ich noch kaum Bilder davon hier gezeigt. 29.09.2013
Ein V-förmiger Ausblick - ... in die Ferne über den Brienzer See hinweg. Darunter eine Bahn der BRB auf Bergfahrt unterhalb von Oberstafel. Mittlerweile 7 Jahre her ist unser zweiter Besuch bei der Brienzer Rothornbahn, allerdings habe ich noch kaum Bilder davon hier gezeigt. 29.09.2013
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / BRB Brienz–Rothorn–Bahn seit 1892, Schweiz (ohne die Trams)

214 1200x799 Px, 23.10.2020

Über das Tal der Rems - noch eine weitere Version des Remstalviaduktes der Murrbahn bei Waiblingen. Hier habe ich den S-Bahnzug etwas näher herangeholt. 22.10.2020 (M)
Über das Tal der Rems - noch eine weitere Version des Remstalviaduktes der Murrbahn bei Waiblingen. Hier habe ich den S-Bahnzug etwas näher herangeholt. 22.10.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 785 Waiblingen – Schwäbisch Hall (–Crailsheim) ·Murrbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, um Stuttgart herum

300 1200x802 Px, 23.10.2020

Über das Tal der Rems - Remstalviadukt nördlich von Waiblingen der Murrbahn mit einem Zug der Baureihe 430 auf der S3 in Richtung Backnang. 22.10.2020 (M)
Über das Tal der Rems - Remstalviadukt nördlich von Waiblingen der Murrbahn mit einem Zug der Baureihe 430 auf der S3 in Richtung Backnang. 22.10.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 785 Waiblingen – Schwäbisch Hall (–Crailsheim) ·Murrbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, um Stuttgart herum

446 1200x800 Px, 22.10.2020

Über das Tal der Rems - Zwischen Waiblingen und der Station Neustadt-Hohenacker überquert die Murrbahn auf einem Viadukt das hier eingeschnittene Remstal. Hier mit einem Zug der Baureihe 430 auf der S3 in Richtung Backnang. 22.10.2020 (M)
Über das Tal der Rems - Zwischen Waiblingen und der Station Neustadt-Hohenacker überquert die Murrbahn auf einem Viadukt das hier eingeschnittene Remstal. Hier mit einem Zug der Baureihe 430 auf der S3 in Richtung Backnang. 22.10.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 785 Waiblingen – Schwäbisch Hall (–Crailsheim) ·Murrbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, um Stuttgart herum

343 1200x800 Px, 22.10.2020

Dunkel eingefärbter Sichtbeton - Die Betonflächen und die verschiedenen Öffnungen bewirken eine schöne Licht- und Schattenwirkung, die sich im Lauf des Tages ändert. Eine herbe Schönheit, die wohl nicht jeder erkennen kann. Abgang zur Bahnsteigunterführung am Bahnhof Kreuzlingen Hafen. 11.03.2019 (M)
Dunkel eingefärbter Sichtbeton - Die Betonflächen und die verschiedenen Öffnungen bewirken eine schöne Licht- und Schattenwirkung, die sich im Lauf des Tages ändert. Eine herbe Schönheit, die wohl nicht jeder erkennen kann. Abgang zur Bahnsteigunterführung am Bahnhof Kreuzlingen Hafen. 11.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Kreuzlingen, Bahn-Architektur, Schweiz (ohne die Trams)

358 1200x770 Px, 22.10.2020

Holz und Metalgeländer - Bahnsteigbereich des Bahnhofes Filisur. 14.05.2008 (M)
Holz und Metalgeländer - Bahnsteigbereich des Bahnhofes Filisur. 14.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Bahnhöfe, Bahn-Architektur, Schweiz (ohne die Trams)

331 1200x841 Px, 22.10.2020

Die Tunnelrampe in Stuttgart-Untertürkheim - Der zukünftige Abstellbahn in Stuttgart liegt in Untertürkheim. Die in Stuttgart endende Züge müssen dabei über ein 6 km langen Tunnel unter Stuttgart-Ost und unter dem Neckar hindurch dorthin gelangen. Über diesen Tunnel werden dann auch Züge aus Richtung Nürnberg und Aalen, die die in Richtung Karlsruhe durchgebunden werden den Stuttgart Hauptbahnhof erreichen und umgekehrt. Da viele Züge der Filsbahn über die andere Tunneleinfahrt bei Obertürkheim ebenfalls diese Tunnelstrecke befahren werden, wird der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt vermutlich doch etliche Regionalzüge verlieren, da dann dieser umfahren wird. Theoretisch könnten Züge der Murr-, Rems- und Filsbahn, die in Stuttgart enden die neuen Tunnelstrecken als gigantische Wendeschleife befahren und jeweils vor oder nach dem Halt im Hauptbahnhof den Bahnhof in Bad Cannstatt anfahren. Beinahe wäre diese Fototour umsonst gewesen, war doch die Kamera auf noch auf Makro-Modus eingestellt und dies nicht bemerkt. Viele Aufnahme sind daher unscharf bis völlig verschwommen. Eigenartigerweise und zum Glück sind die Aufnahmen, auf die es mir vor allem ankam, dann doch von der Schärfe gut geworden. Normalerweise kann die Kamera im Makromodus nicht auf Motive in der Ferne scharfstellen. 21.10.2020 (M)
Die Tunnelrampe in Stuttgart-Untertürkheim - Der zukünftige Abstellbahn in Stuttgart liegt in Untertürkheim. Die in Stuttgart endende Züge müssen dabei über ein 6 km langen Tunnel unter Stuttgart-Ost und unter dem Neckar hindurch dorthin gelangen. Über diesen Tunnel werden dann auch Züge aus Richtung Nürnberg und Aalen, die die in Richtung Karlsruhe durchgebunden werden den Stuttgart Hauptbahnhof erreichen und umgekehrt. Da viele Züge der Filsbahn über die andere Tunneleinfahrt bei Obertürkheim ebenfalls diese Tunnelstrecke befahren werden, wird der Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt vermutlich doch etliche Regionalzüge verlieren, da dann dieser umfahren wird. Theoretisch könnten Züge der Murr-, Rems- und Filsbahn, die in Stuttgart enden die neuen Tunnelstrecken als gigantische Wendeschleife befahren und jeweils vor oder nach dem Halt im Hauptbahnhof den Bahnhof in Bad Cannstatt anfahren. Beinahe wäre diese Fototour umsonst gewesen, war doch die Kamera auf noch auf Makro-Modus eingestellt und dies nicht bemerkt. Viele Aufnahme sind daher unscharf bis völlig verschwommen. Eigenartigerweise und zum Glück sind die Aufnahmen, auf die es mir vor allem ankam, dann doch von der Schärfe gut geworden. Normalerweise kann die Kamera im Makromodus nicht auf Motive in der Ferne scharfstellen. 21.10.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

433 1200x805 Px, 21.10.2020

Am zukünftigen Abstellbahnhof - ... in Stuttgart-Untertürkheim. Im Hintergrund hinter der B14-Brücke ist die Baustelle des Überwerfungsbauwerkes der sogenannte Interregio-Kurve zu sehen. Über diese eingleisige Verbindungskurve müssen zukünftig Züge die von Karlsruhe in Richtung Aalen/Nürnberg durchgebunden werden fahren. Dabei müssen beide Fahrtrichtungen das Stadtauswärtsgleis der S-Bahnlinien S2 und S3 nieveaugleich kreuzen. Ein neuer Engpass, der aufgrund des Bahnprojektes Stuttgart 21 entsteht und wohl zu neuen Betriebsunsicherheiten im S-Bahnverkehr führen. Das Überwerfungsbauwerk überquert nieveaufrei die Schusterbahn und schließt an die bestehende Verbindungskurve für Güterzüge aus dem Neckartal zur Rems- und Murrbahn. 21.10.2020 (M)
Am zukünftigen Abstellbahnhof - ... in Stuttgart-Untertürkheim. Im Hintergrund hinter der B14-Brücke ist die Baustelle des Überwerfungsbauwerkes der sogenannte Interregio-Kurve zu sehen. Über diese eingleisige Verbindungskurve müssen zukünftig Züge die von Karlsruhe in Richtung Aalen/Nürnberg durchgebunden werden fahren. Dabei müssen beide Fahrtrichtungen das Stadtauswärtsgleis der S-Bahnlinien S2 und S3 nieveaugleich kreuzen. Ein neuer Engpass, der aufgrund des Bahnprojektes Stuttgart 21 entsteht und wohl zu neuen Betriebsunsicherheiten im S-Bahnverkehr führen. Das Überwerfungsbauwerk überquert nieveaufrei die Schusterbahn und schließt an die bestehende Verbindungskurve für Güterzüge aus dem Neckartal zur Rems- und Murrbahn. 21.10.2020 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

433 1200x798 Px, 21.10.2020

Verloren in der Bergwelt - ... fährt der Clacier-Express dem Oberalppass entgegen. Unten links das Tunnelportal das im vorangegangenen Bild aus der Nähe zu sehen ist. 13.05.2008 (M)
Verloren in der Bergwelt - ... fährt der Clacier-Express dem Oberalppass entgegen. Unten links das Tunnelportal das im vorangegangenen Bild aus der Nähe zu sehen ist. 13.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Regional- und Fernzüge / PE Glacier-Express-Züge, Schweiz (ohne die Trams)

257 1200x803 Px, 21.10.2020

Hinein in den Berg - Der Glacier-Express verschwindet im oberen Kehrtunnel zwischen Andermatt und Nätschen. 11.05.2008 (M)
Hinein in den Berg - Der Glacier-Express verschwindet im oberen Kehrtunnel zwischen Andermatt und Nätschen. 11.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz / Regional- und Fernzüge / PE Glacier-Express-Züge, Schweiz (ohne die Trams)

242 1200x805 Px, 21.10.2020

Über dem Reusstal - ... oberhalb von Andermatt, das hier allerdings verdeckt ist. Der Regionalzug erklimmt die Steigung nach Nätschen im Zahnstangenbetrieb. 11.05.2008 (M)
Über dem Reusstal - ... oberhalb von Andermatt, das hier allerdings verdeckt ist. Der Regionalzug erklimmt die Steigung nach Nätschen im Zahnstangenbetrieb. 11.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz (ohne die Trams)

294 1200x820 Px, 20.10.2020

Aus dem Fels auf die Brücke - Der Regionalzug aus Göschenen kommt in der Schöllenenschlucht aus der Felswand und wird eine Hangbrücke überqueren. 12.05.2008 (M)
Aus dem Fels auf die Brücke - Der Regionalzug aus Göschenen kommt in der Schöllenenschlucht aus der Felswand und wird eine Hangbrücke überqueren. 12.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz (ohne die Trams)

260  6 1200x813 Px, 20.10.2020

An der Engstelle - ... der Schöllenenschlucht geht es durch den Fels. Eine Regionalbahn zwischen Göschenen und Andermatt. Genau unterhalb der Straße verläuft in der Tiefe der alte Gotthardtunnel. 12.05.2008 (M)
An der Engstelle - ... der Schöllenenschlucht geht es durch den Fels. Eine Regionalbahn zwischen Göschenen und Andermatt. Genau unterhalb der Straße verläuft in der Tiefe der alte Gotthardtunnel. 12.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz (ohne die Trams)

322 1200x803 Px, 19.10.2020

Hinter Betonbauwerken versteckt - In diesen halben Betonhäusern hat früher die Schweizer Armee den Häuserkampf geübt. Zu unserem Besuch 2008 war das Militär schon abgezogen. Heute reicht bis etwa hierhin die neue große Ferienanlage eines ägyptischen Investors. Der Regionalzug ist auf dem Weg von Andermatt hinunter nach Göschenen. 10.05.2011 (M)
Hinter Betonbauwerken versteckt - In diesen halben Betonhäusern hat früher die Schweizer Armee den Häuserkampf geübt. Zu unserem Besuch 2008 war das Militär schon abgezogen. Heute reicht bis etwa hierhin die neue große Ferienanlage eines ägyptischen Investors. Der Regionalzug ist auf dem Weg von Andermatt hinunter nach Göschenen. 10.05.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz (ohne die Trams)

247 1200x800 Px, 19.10.2020

Unterm Berg in der Ebene - Im Reusstal bei Andermatt ist dieser Regionalzug von Hospental her kommend unterwegs. 10.05.2008 (M)
Unterm Berg in der Ebene - Im Reusstal bei Andermatt ist dieser Regionalzug von Hospental her kommend unterwegs. 10.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz (ohne die Trams)

185 1200x802 Px, 19.10.2020

Am Hang über Andermatt - Ein Regionalzug auf Talfahrt am Hang oberhalb von Andermatt. 11.05.2008 (M)
Am Hang über Andermatt - Ein Regionalzug auf Talfahrt am Hang oberhalb von Andermatt. 11.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Schweiz (ohne die Trams)

234 1200x802 Px, 19.10.2020

Im Tal der Unteralpreuss - Noch befindet sich der Regionalzug in Richtung Disentis kurz hinter Andermatt am Hang des Unteralpreustales, aber die Lok wendet sich schon nach rechts in der erste untere Kehre um weiter den Anstieg zum Oberalppass zu erklimmen. 11.05.2008 (M)
Im Tal der Unteralpreuss - Noch befindet sich der Regionalzug in Richtung Disentis kurz hinter Andermatt am Hang des Unteralpreustales, aber die Lok wendet sich schon nach rechts in der erste untere Kehre um weiter den Anstieg zum Oberalppass zu erklimmen. 11.05.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / MGB ·FO· Furka-Oberalp-Bahn ab 2003, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Schweiz (ohne die Trams)

224 735x1024 Px, 19.10.2020

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