Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey
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U-Haltestellen Marktplatz (Pyramide) und Marktplatz (Kaiserstraße) -
Ein Stockwerk über der Gleisverbindung zwischen den beiden U-Stationen unter dem Marktplatz befindet sich diese Verbindungsweg zwischen diesen Haltestellen. Die Krümmung folgt der Gleislage darunter.
12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein Gleisdreieck unter dem Karlsruher Marktplatz -
Ein weiterer Blick in das Gleisdreieck mit einem vom Kronenplatz in Richtung Haltestelle Marktplatz (Pyramide) abbiegendem Stadtbahnzug. Wie schon an selber Stelle an der Oberfläche neigen sich die Züge deutlich zur Bogenaußenseite. Die Befahrung der engen Gleisbögen hier ist deutlich hörbar. Der helle Fleck links hinten ist die Station Kronenplatz. Der Aufnahmestandpunkt ist die Haltestelle Marktplatz (Kaiserstraße).
12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
U-Haltestelle Marktplatz (Pyramide) -
Tritt man vor an die Glaswand blickt man von oben auf den Bahnsteig- und Gleisbereich mit den Zügen und denen zwischen Boden und Decke schwebenden Beleuchtungsröhren. Die zwar transparente, aber doch geschlossen Verbindung der beiden Ebenen ist dem Brandschutz geschuldet. wie auch die eingehausten Treppenabgänge dazwischen. Früher konnten U-Bahnstationen viel offener gestaltet werden.
Am Citytunnel in Leipzig führen im Gegensatz zu hier die Treppen offen durch die hohen Bahnsteighallen-Räume, was dann gesonderte Notausgangtreppen notwendig macht. Im Falle eines Brandes dürfen dann nicht die bekannten Ausgänge genutzt werden, sondern die Notausgänge gefunden werden. Hier in Karlsruhe kann man in so einem Fall seinen gewohnten Weg gehen, was sicher sinnvoller ist.
12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
U-Station Marktplatz (Pyramide) -
Er eigentliche Bahnsteigbereich, der eine Etage tiefer liegt, wirkt hinter dem Glas durch seiner helleren Materialien und helleren Beleuchtung wie ein Leuchtkörper im Raum des Zwischengeschosses. Hier das nördliche Zwischengeschoss, das über einen Verbindungsgang mit der östlichen Zugangsebenen der zweiten U-Haltestelle am Marktplatz verbunden ist.
12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
U-Station Marktplatz (Pyramide)
Hier ein Blick zum Wendegleis der Linie S52, das auf der Ostseite neben den Durchgangsgleisen seine Lage fand. Neben dem niveaugleichen Gleisdreieck bedingt auch dies Gleislage ein niveaugleiches Kreuzen der Gegenrichtung bei der Abfahrt, was den U-Straßenbahn-Charakter der Karlsruher Tunnelanlagen unterstreicht. Bei eigentlichen U-Bahnen werden solche Kreuzungen vermieden.
12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
U-Haltestelle Marktplatz (Pyramide) -
Dies ist die erste Haltestelle direkt am Südabzweig. Wird vorne am Gleisdreieck nach links gefahren zum Beispiel mit der S1 folgt nach einer Wendung um 90° nach wenigen Metern die Station Marktplatz (Kaiserstraße). Dieser kurze Abstand ist wohl ein Novum bei unterirdischen Bahnen. In Wien bei der U-Straßenbahn am Matzleinsdorfer Platz wurden drei Bahnsteige jeweils am vom dortigen Gleisdreieck wegführenden Gleis positioniert, was einen solch kurzen Abstand vermeidet und am jeweiligen Bahnsteig die Fahrtrichtung eindeutig macht.
Rechts hinter den massiven Wand befindet sich ein drittes Gleis, das an einem Prellbock endet. Hier wenden die Stadtbahnzüge der Linie S52.
12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Das Gleisdreieck am Marktplatz -
... lag früher oberirdisch und befindet sich jetzt im Tunnel. Die Gleise liegen niveaugleich, es gibt also Überkreuzungen mit Bahnen in anderer Richtung, was dann aber immer wieder zu kurzen Wartezeiten im Tunnel führt. Allerdings ist die Zugfolge dennoch sehr hoch. Durch die sehr engen Gleisradien entwickeln sich beim Abbiegen der Züge doch laute Geräusche.
Hier blickt man von der Haltestelle Marktplatz (Pyramide) am Südabzweig auf das Dreieck auf eine Bahn die gerade vom Marktplatz (Kaiserstraße), gleich links um die Ecke, von dort geradeaus in Richtung Haltestelle Kronenplatz unterwegs ist.
12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
U-Haltestelle Kronenplatz -
Diese Station liegt am östlichen Beginn der Karlsruher Fußgängerzone in der Kaiserstraße. Oben hält weiterhin die Straßenbahnlinie 3, die ab der vorhergehenden Haltestelle Durlacher Tor, parallel über der Tunnelstrecke fährt. Die Linie 3 biegt hier allerdings nach Süden ab.
Wie auch an der Haltestelle Durlacher Tor führt eines der Zwischengeschosse schräg über die Bahnsteige, hier erkennbar an dem dunklen Glasband oben.
Die Stationen machen insgesamt eine sehr gelungen Eindruck, vergleichbar mit jenen entlang der Wehrhanlinie in Düsseldorf.
12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
U-Haltestelle Kronenplatz Karlsruhe -
Zwischen den hellen Leuchtstoffröhren sind immer wieder drei mehrfarbige runde Strahler aufgehängt die farbiges Licht auf den Boden werfen. Interessant wird es wenn ein Reisender sich unter diese Lichtquelle stellt und selber bunt erscheint und ein Farbenspiel auf dem Boden entsteht.
12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
U-Haltestelle Kronenplatz -
Das Lichtkonzept in den neuen Karlsruher U-Stationen stammt vom Designer Ingo Mauer. An quer durch den meist hohen Raum gespannten Seilen hängen die einzelnen Lichtröhren in unregelmäßiger Verteil und prägen so in einer weiteren Raumschicht die Haltestellen. Von den verglasten Zwischengeschossen fällt der Blick durch dies Netz hindurch auf die Bahnsteige. Hier die Haltestelle Kronenplatz.
12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·
491 1200x799 Px, 13.01.2022
U-Haltestelle Durlacher Tor -
Über diesen Rolltreppenschacht gelangt man zur Zwischenebene und von dort ohne Richtungsänderung weiter an die Oberfläche. Rechts der Aufzug. Oben halten die Straßenbahnlinie 3 und 4.
12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
U-Haltestelle Durlacher Tor -
Wie man hier an der kreisrunden Tunneleinfahrt sehen kann, wurde im weiteren Verlauf die Tunnelstrecke mittels einer Tunnelbohrmaschine aufgefahren. Der große Querschnitt ermöglicht es beide Gleise in einer Röhre unterzubringen.
Immer in Fahrrichtung vorne ist der Bahnsteig etwas erhöht um an der ersten Türe einen stufenfreien Einstieg in die Mehrsystem-Stadtbahnwagen zu ermöglichen, die gegenüber den Gleichstrom-Triebwagen einen etwas höheren Wagenfußboden haben. Die Linien S1/11 und S2 unterscheiden sich von den eingesetzten Fahrzeugen nicht mehr von den Straßenbahnlinien.
12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
U-Haltestelle Durlacher Tor -
Die Karlsruher U-Haltestelle sind sehr einheitlich gestaltet. Die Unterschiede ergeben sich aus den jeweiligen verschiedenen Situation. Architektonisch unterscheiden sie sich kaum. Die Gestaltung erfolgte durch die Münchener Architekten Allmann Sattler Wappner. In München haben diese Architekten die Fußgängergeschosse der Stationen am Marienplatz und Karlsplatz (Stachus) umgestaltet.
Hier ein Blick nach Osten zur Tunnelrampe. Der Tunnelquerschnitt, da offen gebaut, ist rechtwinklig.
12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
In der Schräge und in der Waagrechten -
Während aus der Rampe am Mühlenburger Tor ein Zug der S11 auftaucht, muss oben eine Bahn der Linie 2 deren Durchfahrt abwarten um in gleicher Richtung zu folgen. Ich selbe sitze in einer Bahn der Linie 4 in Gegenrichtung und hatte das Glück diese Situation fotografieren zu können.
Bei dem markanten Gebäude im Hintergrund handelt es sich um das Karlsruher Rathaus West.
12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die westliche Tunnelrampe -
... in der Kaiserallee beim Mühlenburger Tor. Hier fahren die Linien S1/11, S2, S5/51 sowie die Straßenbahnlinie 1 in den Tunnel ein. Oberirdisch weiter geht es für die Linien 2, 4 und 3.
Karlsruhe, 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die südliche Tunnelrampe -
... in der Ettlinger Straße. Hier fahren die Linien S1/11, S4, S7, S8, S52 und die Linie 2 in den Tunnel ein.
Karlsruhe, 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die östliche Tunnelrampe -
... in der Karlsruher Durlacher Allee zwischen den Haltestellen 'Gottesauer Platz/BGV' (oberirdische) und 'Durlacher Tor' (unterirdisch)
In den Tunnel fahren hier die Linien S2, S4, S5, S7, S8 und die Straßenbahnlinen 1 und 2 ein.
Ein Hinweis: da es hier um das Streckennetz geht und dies sowohl von Straßenbahnen als auch Stadtbahnen befahren wird, erfolgt die Einsortierung in beide Kategorien, egal welcher Art das Fahrzeug ist, das gerade zufällig im Bild ist.
12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Ein gelbes U -
... für die hier jetzt unterirdisch fahrenden Straßen- und S-Bahnen (Stadtbahnen). In Deutschland und Österreich wird sonst ein weißes U auf blauem Grund verwendet.
Haltestelle Europaplatz, 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
i Geändertes Liniennetz i -
Bitte die U-Haltestelle benutzen.
Durch den fehlenden Straßenbahn- und Stadtbahnverkehr wirkt jetzt die Karlsruher Kaiserstraße schon etwas verödet. Noch liegen die Gleise und auch die Fahrleitungen sind vorhanden. Seit dem 12.12.2021 fahren oberirdische keine Bahnen mehr durch die Fußgängerzone zwischen Kronenplatz und Europaplatz. Auch auf dem Abzweig vom Marktplatz in Richtung Hauptbahnhof liegen die Gleise unterirdisch.
Der Schienenverkehr in der Fußgängerzone war für Karlsruhe so was wie ein Alleinstellungsmerkmal und so scheint hier erst einmal was zu fehlen.
Die ursprüngliche Planung neben der Tunnelstrecke (für die S-Linien) oberirdisch die Straßenbahnlinien weiterhin durch die Innenstadt fahren zu lassen hatte durchaus seinen Charme. Im Spätverkehr wäre der gesamte Verkehr oberirdisch betrieben worden.
Ehemalige Haltestelle 'Marktplatz', 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
430 505 im Bahnhof Rommelshausen -
Solche nichtssagenden Bildbeschreibungen sind leider fast Standard bei Bahnbilder.de. Sehenswert ist die S-Bahnstation Rommelshausen nicht unbedingt. Hier war es das auf den S-Bahnzug fallende Sonnenlicht, das mich zum Zeigen des Bildes bewog, nachdem jener Tag sehr trüb begonnen hat.
Inzwischen fahren von Montag bis Samstag die S-Bahnen den ganzen Tag über im 15 Minuten Takt, was sehr erfreulich ist.
Die Station selber wurde im Dezember zum ersten regionalen Mobilitätspunkt mit Infoterminal aufgewertet. Seit kurzem gibt es zudem ein Video-Reisezentrum und Fahrräder können in Boxen abgestellt werden. Zudem gibt es einen Fahrrad-Verleih.
Das größte Manko des Haltes, der viel zu große Abstand und Höhenunterschied zwischen Zug und Bahnsteig soll ab diese Jahr angegangen werden.
05.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 430 BR 430
665 1200x803 Px, 11.01.2022
Region: Wir fahren für die -
Wir fahren
für die Region -
S-Bahnen-Ansammlung am Stuttgarter Hauptbahnhof (oben), als die Stuttgarter Stammstrecke wegen Modernisierungsarbeiten gesperrt war.
08.08.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen
557 1200x792 Px, 11.01.2022
Die Schönheit im Banalen -
Die Gestaltung der S-Bahnstation Rommelshausen mit seine Unterständen an den Treppenabgänge lässt doch zu Wünschen übrig, aber auch in solchen tristen Situation können sich doch spannende Bildmöglichkeiten ergeben...
06.08.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen
516 1200x830 Px, 11.01.2022
Der weiße Streifen als Pfeil nach rechts -
Es sind manchmal sehr unscheinbare Dinge, die mich zu einem Bild bewegen. Hier war es die waagrechte Spiegelung des weißen Streifens auf dem Bahnsteig, der mit dem gekrümmten Original nach rechts pfeilförmig zusammenläuft. Außerdem wird durch die weitere Spiegelung etwas Grün in den Bahnhofsbereich geholt. Gisela und unser Hund durften auch noch ins Bild.
Endstation der S2 in Schorndorf.
05.08.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schorndorf
595 1200x766 Px, 11.01.2022
Bahnsteigbild mit Fluchtpunkt -
Der S-Bahn-Endbahnhof Schorndorf der Stuttgarter Linie S2. Links der Hausbahnsteig, rechts ein Sackgleis. Die S-Bahnzüge stehen dadurch versetzt zueinander.
05.08.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schorndorf
643 1200x755 Px, 11.01.2022