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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey
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Mit der Straßenbahn nach Knielingen-Nord - Ein Straßenbahn der Linie 2 in Richtung Knielingen-Nord fährt in die Haltestelle Pionierstraße ein. Die Wolke im Hintergrund kommt aus dem Rheinhafen-Dampfkraftwerk. Karlsruhe, 12.01.2022
Mit der Straßenbahn nach Knielingen-Nord - Ein Straßenbahn der Linie 2 in Richtung Knielingen-Nord fährt in die Haltestelle Pionierstraße ein. Die Wolke im Hintergrund kommt aus dem Rheinhafen-Dampfkraftwerk. Karlsruhe, 12.01.2022
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

428 1200x800 Px, 24.01.2022

Mit der Straßenbahn nach Knielingen-Nord - In Richtung Innenstadt fahrend wird der Straßenbahnzug gleich in die Haltestelle Sudetenstraße einfahren. Karlsruhe, 12.01.2022
Mit der Straßenbahn nach Knielingen-Nord - In Richtung Innenstadt fahrend wird der Straßenbahnzug gleich in die Haltestelle Sudetenstraße einfahren. Karlsruhe, 12.01.2022
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Vossloh | Citylink

637 1200x795 Px, 24.01.2022

Mit der Straßenbahn nach Knielingen-Nord - Die Haltestelle Sudetenstraße liegt am westlichen Ende der Siemensallee. Die Strecke biegt hier nach Norden in die Sudetenstraße ab. Nach links ist es hingegen nicht weit bis zur Strecke der S5 entlang der Rheinbrückenstraße. Es gibt da aber keine Gleisverbindung. 12.01.2022
Mit der Straßenbahn nach Knielingen-Nord - Die Haltestelle Sudetenstraße liegt am westlichen Ende der Siemensallee. Die Strecke biegt hier nach Norden in die Sudetenstraße ab. Nach links ist es hingegen nicht weit bis zur Strecke der S5 entlang der Rheinbrückenstraße. Es gibt da aber keine Gleisverbindung. 12.01.2022
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

547 1200x801 Px, 24.01.2022

Mit der Straßenbahn nach Knielingen-Nord - 31 Jahre nachdem diese Straßenbahnstrecke zur Siemensallee verlängert worden war ging die neue 1,6 km lange Strecke nach Knielingen-Nord in Betrieb. 1989 wurde an der Siemensallee nur ein Wendedreieck angelegt, da man von einer baldigen Weiterführung ausging. Aber es hat dann doch viel länger gedauert, als gedacht. Blick von der Haltestelle Sudetenstraße nach Osten in die Siemensallee. Die Neubaustrecke liegt wurde durchgehend als Rasengleis ausgeführt. Karlsruhe, 12.01.2022
Mit der Straßenbahn nach Knielingen-Nord - 31 Jahre nachdem diese Straßenbahnstrecke zur Siemensallee verlängert worden war ging die neue 1,6 km lange Strecke nach Knielingen-Nord in Betrieb. 1989 wurde an der Siemensallee nur ein Wendedreieck angelegt, da man von einer baldigen Weiterführung ausging. Aber es hat dann doch viel länger gedauert, als gedacht. Blick von der Haltestelle Sudetenstraße nach Osten in die Siemensallee. Die Neubaustrecke liegt wurde durchgehend als Rasengleis ausgeführt. Karlsruhe, 12.01.2022
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Vossloh | Citylink

458 1200x799 Px, 24.01.2022

In auffälliger Beiläufigkeit - ... hat sich da die leuchtend gelbe Straßenbahn zwischen die historischen Bauten Dresden begeben. Das Dresdener Residenzschloss hinter der Tram, links im Schatten die Altstädische Hauptwache und rechts ragt der Zwinger ins Bild. Solche Motive, die man eher spontan vor Ort entdeckt, finde ich meist spannender als eine ständige Wiederholung bekannter Perspektiven an unterschiedlichen Orten. Die Wirklichkeit bietet doch meist mehr, als das, was man sich vorher zurechtlegt. 02.08.2009 (M)
In auffälliger Beiläufigkeit - ... hat sich da die leuchtend gelbe Straßenbahn zwischen die historischen Bauten Dresden begeben. Das Dresdener Residenzschloss hinter der Tram, links im Schatten die Altstädische Hauptwache und rechts ragt der Zwinger ins Bild. Solche Motive, die man eher spontan vor Ort entdeckt, finde ich meist spannender als eine ständige Wiederholung bekannter Perspektiven an unterschiedlichen Orten. Die Wirklichkeit bietet doch meist mehr, als das, was man sich vorher zurechtlegt. 02.08.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Dresden ·DVB·

283 1200x863 Px, 22.01.2022

Halt am Theaterplatz - ... in Dresden. Etliche bedeutende historische Gebäude sind von hier aus direkt erreichbar. Links hinten ist ein Teil der Kath. Hofkirche zu sehen, hinter dem Bau das Residenzschloss. 02.08.2009 (M)
Halt am Theaterplatz - ... in Dresden. Etliche bedeutende historische Gebäude sind von hier aus direkt erreichbar. Links hinten ist ein Teil der Kath. Hofkirche zu sehen, hinter dem Bau das Residenzschloss. 02.08.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Dresden ·DVB·

494 1200x808 Px, 22.01.2022

An der Dresdener Hofkirche - .. wirkt die vorbeifahrende Straßenbahn recht klein. Durch ihre Vollwerbung fällt sie weniger auf, als im DVB-Gelb. 07.08.2009 (M()
An der Dresdener Hofkirche - .. wirkt die vorbeifahrende Straßenbahn recht klein. Durch ihre Vollwerbung fällt sie weniger auf, als im DVB-Gelb. 07.08.2009 (M()
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Dresden ·DVB·

282 1200x834 Px, 22.01.2022

Pfeilschnell - ... kann so ein ICE 3 schon fahren, wenn er auf dementsprechende Strecken unterwegs ist. Hier hat eine kleine Pfütze nach einem nächtlichen Unwetter das Warten auf meinen ICE nach Berlin im Nürnberger Hauptbahnhof verkürzt, indem sich dadurch ein etwas anderes Motiv eines Bahnsteigbildes möglich wurde. 19.08.2019 (M)
Pfeilschnell - ... kann so ein ICE 3 schon fahren, wenn er auf dementsprechende Strecken unterwegs ist. Hier hat eine kleine Pfütze nach einem nächtlichen Unwetter das Warten auf meinen ICE nach Berlin im Nürnberger Hauptbahnhof verkürzt, indem sich dadurch ein etwas anderes Motiv eines Bahnsteigbildes möglich wurde. 19.08.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen

253 1200x833 Px, 22.01.2022

Westfassade Nürnberg HBF mit Straßenbahn - Blick von der Eilgutstraße auf den Hauptbahnhof mit einer Straßenbahn, auf der am 11.12.2011 eröffneten Strecke zwischen Aufseßplatz und Hauptbahnhof. 18.01.2021
Westfassade Nürnberg HBF mit Straßenbahn - Blick von der Eilgutstraße auf den Hauptbahnhof mit einer Straßenbahn, auf der am 11.12.2011 eröffneten Strecke zwischen Aufseßplatz und Hauptbahnhof. 18.01.2021
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg Hbf ·NN·, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·

612 1200x854 Px, 22.01.2022

Irgendwo zwischen Crailsheim und Nürnberg - Das Reisen im IC-Großraumwagen finde ich noch heute weit angenehmer als in den ICE. Das Raumgefühl ist sehr luftig, und nicht so einengend wie im ICE 4. Die größeren Fenster im und filigraner Bestuhlung im IC ist da angenehmer. In den gegenüberliegenden Fenster spiegeln sich die anderen Fenster mit dem Vormittagshimmel eines Januarmorgens mit tiefstehender Sonne. Die rötliche Färbung entsteht durch die Tönung der Scheiben. 18.01.2022 (M)
Irgendwo zwischen Crailsheim und Nürnberg - Das Reisen im IC-Großraumwagen finde ich noch heute weit angenehmer als in den ICE. Das Raumgefühl ist sehr luftig, und nicht so einengend wie im ICE 4. Die größeren Fenster im und filigraner Bestuhlung im IC ist da angenehmer. In den gegenüberliegenden Fenster spiegeln sich die anderen Fenster mit dem Vormittagshimmel eines Januarmorgens mit tiefstehender Sonne. Die rötliche Färbung entsteht durch die Tönung der Scheiben. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Personenwagen / ~ Personenwagen Inneneinrichtungen

732  2 1200x823 Px, 22.01.2022

Der U-Bahnweiter nach Gerbersdorf - Ein weitere Verlängerung der U3 um 2,2 km nach Westen bis Gerbersdorf ist in Bau. Hier ein Blick auf die offene Baugrube der Station Kleinreuth. Während der erste Zwischentunnel, der auch die Güterumgehungsbahn von Nürnberg unterfährt mit zweigleisigem Querschnitt bergmännisch aufgefahren wird, werden der zweite Tunnel zwei Einzelröhren bekommen, die ebenfalls bergmännisch entstehen. Diese unterfahren den Rhein-Main-Donau-Kanal. Die Stationen entstehen in offener Bauweise, möglichst nahe unter der Oberfläche. Fahrdynamisch günstig senken sich die Tunnelröhren zwischen den Stationen in größer Tieflagen ab. Die Wendeanlage westlich der Station Gerbersdorf wird an der Oberfläche liegen. Da wird dann die einzige Stelle entlang der Linien U2 und U3 die am Tageslicht liegt. Die Frage bleibt, wieso überhaupt für diese Strecke ein Tunnel gebaut wird. liegt sie doch weitgehend unter noch unbebautem Gebiet. Und mit einem Bruchteil der Baukosten hätte man hier ein Straßenbahntrasse bauen können, hätte man ganz auf die U-Bahn in dieser Richtung verzichtet. 18.01.2022 (M)
Der U-Bahnweiter nach Gerbersdorf - Ein weitere Verlängerung der U3 um 2,2 km nach Westen bis Gerbersdorf ist in Bau. Hier ein Blick auf die offene Baugrube der Station Kleinreuth. Während der erste Zwischentunnel, der auch die Güterumgehungsbahn von Nürnberg unterfährt mit zweigleisigem Querschnitt bergmännisch aufgefahren wird, werden der zweite Tunnel zwei Einzelröhren bekommen, die ebenfalls bergmännisch entstehen. Diese unterfahren den Rhein-Main-Donau-Kanal. Die Stationen entstehen in offener Bauweise, möglichst nahe unter der Oberfläche. Fahrdynamisch günstig senken sich die Tunnelröhren zwischen den Stationen in größer Tieflagen ab. Die Wendeanlage westlich der Station Gerbersdorf wird an der Oberfläche liegen. Da wird dann die einzige Stelle entlang der Linien U2 und U3 die am Tageslicht liegt. Die Frage bleibt, wieso überhaupt für diese Strecke ein Tunnel gebaut wird. liegt sie doch weitgehend unter noch unbebautem Gebiet. Und mit einem Bruchteil der Baukosten hätte man hier ein Straßenbahntrasse bauen können, hätte man ganz auf die U-Bahn in dieser Richtung verzichtet. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·

542 1200x802 Px, 21.01.2022

U-Bahn nach Großreuth bei Schweinau - Auf Anhieb ist hier der Bahnbezug nicht erkennbar. Es handelt sich um das Notausstiegsbauwerk der westlich an die U-Bahnstation Großreuth bei Schweinau anschließende Tunnelstrecke, die jetzt zum Wenden der Züge genutzt wird und nach Fertigstellung der weiteren Strecke bis Gebersdorf zum Streckentunnel wird. Im Hintergrund rechts der Schulneubau der zu einer hohen Frequentierung des U-Bahnhofes führt. 18.01.2022 (M)
U-Bahn nach Großreuth bei Schweinau - Auf Anhieb ist hier der Bahnbezug nicht erkennbar. Es handelt sich um das Notausstiegsbauwerk der westlich an die U-Bahnstation Großreuth bei Schweinau anschließende Tunnelstrecke, die jetzt zum Wenden der Züge genutzt wird und nach Fertigstellung der weiteren Strecke bis Gebersdorf zum Streckentunnel wird. Im Hintergrund rechts der Schulneubau der zu einer hohen Frequentierung des U-Bahnhofes führt. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·

584 1200x787 Px, 21.01.2022

U-Bahnhof Großreuth bei Schweinau - An der Oberfläche sind die skulptural wirksamen Oberlichter nicht zu übersehen. Der Platz selber wirkt durch die große Asphaltfläche eher trist. Bei Stuttgarter Stadtbahn hätte man in vergleichbarer Situation die Station nach oben völlig offen gelassen, wodurch man aber weniger von der Witterung geschützt wäre, als hier. 18.01.2022 (M)
U-Bahnhof Großreuth bei Schweinau - An der Oberfläche sind die skulptural wirksamen Oberlichter nicht zu übersehen. Der Platz selber wirkt durch die große Asphaltfläche eher trist. Bei Stuttgarter Stadtbahn hätte man in vergleichbarer Situation die Station nach oben völlig offen gelassen, wodurch man aber weniger von der Witterung geschützt wäre, als hier. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·

508 1200x778 Px, 21.01.2022

U-Bahnhof Großreuth bei Schweinau - Blick in den nun geleerten Bahnsteig. Dieser befindet sich in einfacher Tieflage, was den Weg in den Untergrund kurz macht. Über dem Bahnsteig befinden sich wie an vielen anderen Nürnberger U-Bahnstationen auch, Oberlichter, über die auch Tageslicht in die Station einfällt. 18.01.2022 (M)
U-Bahnhof Großreuth bei Schweinau - Blick in den nun geleerten Bahnsteig. Dieser befindet sich in einfacher Tieflage, was den Weg in den Untergrund kurz macht. Über dem Bahnsteig befinden sich wie an vielen anderen Nürnberger U-Bahnstationen auch, Oberlichter, über die auch Tageslicht in die Station einfällt. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·

539 1200x768 Px, 21.01.2022

U-Bahnhof Großreuth bei Schweinau - Nach Schulschluss einer nahegelegenen Schule füllt sich der U-Bahnendbahnhof der Nürnberg U-Bahnlinie U3 mit Schülern. Der dichte Takt der automatisch fahrenden U-Bahn sorgt dann für eine schnellen 'Abtransport.' Blick aus einem einfahrenden Zug. In der Wendeanlage im Anschluss an die Station ist ein weiterer Zug erkannbar. 18.01.2022 (M)
U-Bahnhof Großreuth bei Schweinau - Nach Schulschluss einer nahegelegenen Schule füllt sich der U-Bahnendbahnhof der Nürnberg U-Bahnlinie U3 mit Schülern. Der dichte Takt der automatisch fahrenden U-Bahn sorgt dann für eine schnellen 'Abtransport.' Blick aus einem einfahrenden Zug. In der Wendeanlage im Anschluss an die Station ist ein weiterer Zug erkannbar. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·

498 1200x834 Px, 21.01.2022

U-Bahnhof Großreuth bei Schweinau - Am 15.10.2020 wurde der Südwestast der Nürnberger Linie U3 von der Gustav-Adolf-Straße um 1,3 km und eine Station verlängert. Hier ein Blick nach vorne aus der fahrerlosen U-Bahn in die Einfahrt in die Station. 18.01.2022 (M)
U-Bahnhof Großreuth bei Schweinau - Am 15.10.2020 wurde der Südwestast der Nürnberger Linie U3 von der Gustav-Adolf-Straße um 1,3 km und eine Station verlängert. Hier ein Blick nach vorne aus der fahrerlosen U-Bahn in die Einfahrt in die Station. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·

538 1200x800 Px, 21.01.2022

Die erste Etappe nach Erlangen und Herzogenaurach - Der Abfahrtsbahnsteig in der Schleife der Endstation der Nürnberger Straßenbahnlinie 4. Es besteht sowohl bei der Ankunft als auch zur Abfahrt ein vorbildlicher direkter Übergang von Bahn zu den Bussen und umgekehrt. Seit dem U-Bahnbau in Nürnberg hat sich das Straßennetz deutlich verkleinert. In Fürth fährt gar keine Tram mehr. Diese Verlängerung von Thon nach Norden ist die erste größere Neubaustrecke seither. Die 2002 fertiggestellte Verbindung der beiden Endstellen Luitpoldhain - Dutzendteich und die Strecke vom Hauptbahnhof zum Aufseßplatz waren eher kleinere Netzergänzungen. 18.01.2022 (M)
Die erste Etappe nach Erlangen und Herzogenaurach - Der Abfahrtsbahnsteig in der Schleife der Endstation der Nürnberger Straßenbahnlinie 4. Es besteht sowohl bei der Ankunft als auch zur Abfahrt ein vorbildlicher direkter Übergang von Bahn zu den Bussen und umgekehrt. Seit dem U-Bahnbau in Nürnberg hat sich das Straßennetz deutlich verkleinert. In Fürth fährt gar keine Tram mehr. Diese Verlängerung von Thon nach Norden ist die erste größere Neubaustrecke seither. Die 2002 fertiggestellte Verbindung der beiden Endstellen Luitpoldhain - Dutzendteich und die Strecke vom Hauptbahnhof zum Aufseßplatz waren eher kleinere Netzergänzungen. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·

393 1200x791 Px, 20.01.2022

Die erste Etappe nach Erlangen und Herzogenaurach - Eine Variobahn auf der Linie 4 an der Eigenkreuzung der Wendeschleife an der Endhaltestelle am Wegfeld. Auf dem Grünstreifen rechts ist Platz für das zukünftige Gleis, wenn die Strecke nach Erlangen weitergeführt wird. Diese Strecke wird weiter in Seitenlage der Bundesstraße 4 folgen. 18.01.2022 (M)
Die erste Etappe nach Erlangen und Herzogenaurach - Eine Variobahn auf der Linie 4 an der Eigenkreuzung der Wendeschleife an der Endhaltestelle am Wegfeld. Auf dem Grünstreifen rechts ist Platz für das zukünftige Gleis, wenn die Strecke nach Erlangen weitergeführt wird. Diese Strecke wird weiter in Seitenlage der Bundesstraße 4 folgen. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·

330 1200x842 Px, 20.01.2022

Die erste Etappe in Richtung Erlangen und Herzogenaurach - In (noch) ländlich anmutendem Gebiet liegt die derzeitige Endhaltestelle 'Am Wegfeld' mit Wendeschleife wo Anschluss an zahlreiche Buslinien besteht. In den USA hätte eine solche Station den Zusatz TC für Transit Center. 18.01.2022 (M)
Die erste Etappe in Richtung Erlangen und Herzogenaurach - In (noch) ländlich anmutendem Gebiet liegt die derzeitige Endhaltestelle 'Am Wegfeld' mit Wendeschleife wo Anschluss an zahlreiche Buslinien besteht. In den USA hätte eine solche Station den Zusatz TC für Transit Center. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·

270 1200x789 Px, 20.01.2022

Die erste Etappe in Richtung Erlangen und Herzogenaurach - Im Dezember 2016 wurde die Nürnberger Straßenbahn von Thon zur Haltestelle Am Wegfeld verlängert mit vier neuen Haltestellen. An diese Strecke soll die sogenannte Stadt-Umland-Bahn Erlangen anschließen, die über Land entlang der Bundesstraße 4 nach Erlangen und dann weiter bis nach Herzogenaurach führen soll. Seit Mitte der 1980iger Jahre wird an dieser regionalen Stadtbahn geplant. Ein durchgehende Betrieb auf die Nürnberger Straßenbahn ist vorgesehen. Hier sehen wir eine Straßenbahn nördlich der vorletzten Haltestelle Bamberg Straße, wo die Strecke schon das bebaute Nürnberg Stadtgebiet verlässt. Innerhalb von Nürnberg verläuft die neue Strecke auf Rasengleis in Mittellage der Bundesstraße, während sie dann hier auf die östlich Seitenlage wechselt. 18.01.2022 (M)
Die erste Etappe in Richtung Erlangen und Herzogenaurach - Im Dezember 2016 wurde die Nürnberger Straßenbahn von Thon zur Haltestelle Am Wegfeld verlängert mit vier neuen Haltestellen. An diese Strecke soll die sogenannte Stadt-Umland-Bahn Erlangen anschließen, die über Land entlang der Bundesstraße 4 nach Erlangen und dann weiter bis nach Herzogenaurach führen soll. Seit Mitte der 1980iger Jahre wird an dieser regionalen Stadtbahn geplant. Ein durchgehende Betrieb auf die Nürnberger Straßenbahn ist vorgesehen. Hier sehen wir eine Straßenbahn nördlich der vorletzten Haltestelle Bamberg Straße, wo die Strecke schon das bebaute Nürnberg Stadtgebiet verlässt. Innerhalb von Nürnberg verläuft die neue Strecke auf Rasengleis in Mittellage der Bundesstraße, während sie dann hier auf die östlich Seitenlage wechselt. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·

361 807x1028 Px, 20.01.2022

Ganz anders - ... sieht es in Blickrichtung Norden an der Haltestelle Hallertor aus. Hier bestimmen Nachkriegs- und moderne Bauten das Stadtbild. Eine Bahn der Linie 4 kommt den Berg herunter und fährt in die Haltestelle ein. Vor dem Wohngebäude im Hintergrund vereinigen sich die Strecken vom Westfriedhof (Linie 6) und von der Haltestelle 'Am Wegfeld' (Linie 4) her. 18.01.2022 (M)
Ganz anders - ... sieht es in Blickrichtung Norden an der Haltestelle Hallertor aus. Hier bestimmen Nachkriegs- und moderne Bauten das Stadtbild. Eine Bahn der Linie 4 kommt den Berg herunter und fährt in die Haltestelle ein. Vor dem Wohngebäude im Hintergrund vereinigen sich die Strecken vom Westfriedhof (Linie 6) und von der Haltestelle 'Am Wegfeld' (Linie 4) her. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·

321 1200x813 Px, 20.01.2022

Kein Werbebild - Der ICE 1 hat mich aufgrund seiner Optik immer an das Space Shuttle erinnert. Vielleicht hat das Shuttle nach der Rückkehr aus dem Weltall ähnliche Spuren des Einsatzes gezeigt. Stuttgart HBF, 31.07.2013 (M)
Kein Werbebild - Der ICE 1 hat mich aufgrund seiner Optik immer an das Space Shuttle erinnert. Vielleicht hat das Shuttle nach der Rückkehr aus dem Weltall ähnliche Spuren des Einsatzes gezeigt. Stuttgart HBF, 31.07.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge

352 1200x816 Px, 19.01.2022

Durch die Kapellenstraße - Die Linie 4 fährt auf ihrem Weg in Richtung Waldstadt jetzt auf den schon vorher als Betriebsstrecke vorhanden Gleisen durch die Kapellenstraße. Die Fahrgäste der Linien 4 mit den Endpunkten Oberreut und Waldstadt sind vielleicht die Verlierer der Karlsruher Kombilösung, da die Linienführung auf der Neubaustrecke die Innenstadt eigentlich nur südlich tangiert und nur kurz am Europaplatz ins eigentliche Zentrum vorgedrungen wird. Städtebaulich soll sich aber die Innenstadt in Richtung Kriegsstraße hin entwickeln. 12.01.2022 (M)
Durch die Kapellenstraße - Die Linie 4 fährt auf ihrem Weg in Richtung Waldstadt jetzt auf den schon vorher als Betriebsstrecke vorhanden Gleisen durch die Kapellenstraße. Die Fahrgäste der Linien 4 mit den Endpunkten Oberreut und Waldstadt sind vielleicht die Verlierer der Karlsruher Kombilösung, da die Linienführung auf der Neubaustrecke die Innenstadt eigentlich nur südlich tangiert und nur kurz am Europaplatz ins eigentliche Zentrum vorgedrungen wird. Städtebaulich soll sich aber die Innenstadt in Richtung Kriegsstraße hin entwickeln. 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

343 1200x761 Px, 19.01.2022

Haltestelle Rüppurer Tor - An dieser Haltestelle wird wiederum rechtwinklig eine Straßenbahnlinie gekreuzt, die jetzt von der Linie 3 (Daxlanden - Hbf - Rintheim) befahren wird. Hier entstand ein vollwertiges Gleisviereck. Die Neubaustrecke führt weiter in die Ludwig-Erhard-Alle, wobei die Linie 5 auf ihrem Weg zum Bahnhof Durlach geradeaus weiter auf die vor ein paar Jahren fertiggestellte Strecke durch die Oststadt trifft und die bisherige Linie dort ersetzt. Die Linie 4 hingegen biegt nach wenigen Metern hingegen nach Nordosten in Kapellenstraße ein. 12.01.2022 (M)
Haltestelle Rüppurer Tor - An dieser Haltestelle wird wiederum rechtwinklig eine Straßenbahnlinie gekreuzt, die jetzt von der Linie 3 (Daxlanden - Hbf - Rintheim) befahren wird. Hier entstand ein vollwertiges Gleisviereck. Die Neubaustrecke führt weiter in die Ludwig-Erhard-Alle, wobei die Linie 5 auf ihrem Weg zum Bahnhof Durlach geradeaus weiter auf die vor ein paar Jahren fertiggestellte Strecke durch die Oststadt trifft und die bisherige Linie dort ersetzt. Die Linie 4 hingegen biegt nach wenigen Metern hingegen nach Nordosten in Kapellenstraße ein. 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH Karlsruhe ·AVG·, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Karlsruhe ·VBK· keine S-Bahn

521 1200x814 Px, 19.01.2022

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