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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
. Abzweig -

Ursprünglich war die Hochbahnstrecke nach Großhansdorf und Ohlstedt in Barmbek an den Ring angeschlossen. In den fünziger und sechziger Jahre wurde vom Jungfernstieg über Messberg, Hauptbahnhof und Wandsbek eine weitgehend im Tunnel verlaufende Neubaustrecke gebaut. An der Station Wandsbek-Gartenstadt (Bild) schließt diese Strecke an die bestehende Strecke an. So wurde aus der Innenstadt eine direktere Verbindung zu dieser langen Außenstrecke geschaffen und die U1 wird seither über die neue Strecke geführt. Die Strecke von Barmbek her endet jetzt in der viergleisigen Haltstelle Wandsbek-Gartenstadt.

Das Bild zeigt einen Zug der U1, der die Station verlassen hat und auf den Weg zur Tunnelstrecke noch die beiden älteren Gleise der U3 unterfahren muss.

12.04.2013 (M)
. Abzweig - Ursprünglich war die Hochbahnstrecke nach Großhansdorf und Ohlstedt in Barmbek an den Ring angeschlossen. In den fünziger und sechziger Jahre wurde vom Jungfernstieg über Messberg, Hauptbahnhof und Wandsbek eine weitgehend im Tunnel verlaufende Neubaustrecke gebaut. An der Station Wandsbek-Gartenstadt (Bild) schließt diese Strecke an die bestehende Strecke an. So wurde aus der Innenstadt eine direktere Verbindung zu dieser langen Außenstrecke geschaffen und die U1 wird seither über die neue Strecke geführt. Die Strecke von Barmbek her endet jetzt in der viergleisigen Haltstelle Wandsbek-Gartenstadt. Das Bild zeigt einen Zug der U1, der die Station verlassen hat und auf den Weg zur Tunnelstrecke noch die beiden älteren Gleise der U3 unterfahren muss. 12.04.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Gespiegelte Abendstimmung -

In einem IC-Wagen spiegelt sich ein ICE und das Abendlicht, dass durch die Milchglasscheiben des noch vollständigen Stuttgarter Hauptbahnhofes sickert. In den Scheiben des ICE wird ein Teil der Spiegelung wieder aufgehoben.

04.03.2007 (M)
Gespiegelte Abendstimmung - In einem IC-Wagen spiegelt sich ein ICE und das Abendlicht, dass durch die Milchglasscheiben des noch vollständigen Stuttgarter Hauptbahnhofes sickert. In den Scheiben des ICE wird ein Teil der Spiegelung wieder aufgehoben. 04.03.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Baustelle Bahnhof Feuerbach, update -

Blick auf den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach, wo zukünftig der Fern- und Regionalverkehr in den Tunnel zum neuen Hauptbahnhof verschwinden werden. Das S-Bahngleis in Fahrtrichtung stadtauswärts wurde vorübergehend auf die im Bild rechte Seite des Mittelbahnsteiges verlegt, um das Baufeld für den an die geplante Rampe anschließenden Tunnel frei zu machen. Die Rampe wird im Bereich der beiden Gleise rechts des Mittelbahnsteiges liegen. Das Gleis ganz rechts ist ein neu gebautes Umfahrungsgleis (stadtauswärts) für den Regional- und Fernverkehr. Bei der Mauer zwischen diesem und dem nächsten Gleis, dürfte es sich schon um eine Seitenwand der Rampe handeln. Da wo diese Mauer endet, müsste dann der Tunnel beginnen. Dieser verläuft dann in etwa in die linke untere Bildecke.

Unten passiert ein Zug der Linie U13 den Baustellenbereich.

14.01.2017 (M)
Baustelle Bahnhof Feuerbach, update - Blick auf den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach, wo zukünftig der Fern- und Regionalverkehr in den Tunnel zum neuen Hauptbahnhof verschwinden werden. Das S-Bahngleis in Fahrtrichtung stadtauswärts wurde vorübergehend auf die im Bild rechte Seite des Mittelbahnsteiges verlegt, um das Baufeld für den an die geplante Rampe anschließenden Tunnel frei zu machen. Die Rampe wird im Bereich der beiden Gleise rechts des Mittelbahnsteiges liegen. Das Gleis ganz rechts ist ein neu gebautes Umfahrungsgleis (stadtauswärts) für den Regional- und Fernverkehr. Bei der Mauer zwischen diesem und dem nächsten Gleis, dürfte es sich schon um eine Seitenwand der Rampe handeln. Da wo diese Mauer endet, müsste dann der Tunnel beginnen. Dieser verläuft dann in etwa in die linke untere Bildecke. Unten passiert ein Zug der Linie U13 den Baustellenbereich. 14.01.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am Ende des Tunnel wird geschlängelt -

Das Stadtauswärtsgleis der S-Bahn am Bahnhof Stuttgart-Feuerbach wurde auf die Lage des früheren Stadteinwärts-Ferngleis verlegt, dadurch ergab sich direkt nach dem Pragtunnel eine S-Kurve, die die S-Bahn hier gerade befährt. In der rechten Bildmitte ein Haken eines der dortigen Baukräne. Die Arbeiter sind mit dem Haken mit gelaufen. Es ist hier schon passiert, dass mit einem Baukran die Oberleitung heruntergerissen wurde und auf eine S-Bahn fiel. Die Leute waren dann zunächst in der Bahn eingeschlossen. Vielleicht müssen die Arbeiter deshalb aus Sicherheitsgründen bei Lageveränderungen des Hakens unterhalb der Oberleitungshöhe, diesen immer direkt von an Ort und Stelle und von unten aus steuern. Nur mal eine Vermutung, nach der Beobachtung gestern.

14.01.2017 (M)
Am Ende des Tunnel wird geschlängelt - Das Stadtauswärtsgleis der S-Bahn am Bahnhof Stuttgart-Feuerbach wurde auf die Lage des früheren Stadteinwärts-Ferngleis verlegt, dadurch ergab sich direkt nach dem Pragtunnel eine S-Kurve, die die S-Bahn hier gerade befährt. In der rechten Bildmitte ein Haken eines der dortigen Baukräne. Die Arbeiter sind mit dem Haken mit gelaufen. Es ist hier schon passiert, dass mit einem Baukran die Oberleitung heruntergerissen wurde und auf eine S-Bahn fiel. Die Leute waren dann zunächst in der Bahn eingeschlossen. Vielleicht müssen die Arbeiter deshalb aus Sicherheitsgründen bei Lageveränderungen des Hakens unterhalb der Oberleitungshöhe, diesen immer direkt von an Ort und Stelle und von unten aus steuern. Nur mal eine Vermutung, nach der Beobachtung gestern. 14.01.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Wie neu -

... wirkt diese S-Bahnzug der Baureihe 423 am Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Man beachte auch den Höhenunterschied zwischen Zug und Bahnsteigkante auf der linken Bildseite. Die S-Bahn benutzt hier vorübergehend das östliche Gleis des Mittelbahnsteiges.

14.01.2017 (M)
Wie neu - ... wirkt diese S-Bahnzug der Baureihe 423 am Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Man beachte auch den Höhenunterschied zwischen Zug und Bahnsteigkante auf der linken Bildseite. Die S-Bahn benutzt hier vorübergehend das östliche Gleis des Mittelbahnsteiges. 14.01.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Optisch (fast) nur der Steuerwagen -

... der Rest des Zug ist verdeckt, bzw. im Tunnel. Ein Velaro D bei der Ausfahrt aus dem Pragtunnel beim Bahnhof Stuttgart-Feuerbach.

14.01.2017 (M)
Optisch (fast) nur der Steuerwagen - ... der Rest des Zug ist verdeckt, bzw. im Tunnel. Ein Velaro D bei der Ausfahrt aus dem Pragtunnel beim Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. 14.01.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Das Schild, der Zug und die Spiegelung -

ICE (und Metronom) im Hamburger Hauptbahnhof.

12.08.2005 (M)
Das Schild, der Zug und die Spiegelung - ICE (und Metronom) im Hamburger Hauptbahnhof. 12.08.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Vorbei am Hafen -

Ein U-Bahnzug auf der Hamburger U3 nahe den Landungsbrücken mit der Rickmer Rickmers.

10.08.2005 (M)
. Vorbei am Hafen - Ein U-Bahnzug auf der Hamburger U3 nahe den Landungsbrücken mit der Rickmer Rickmers. 10.08.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Unter der Hochbahn -

Blick vom Mönkedamm zur Hochbahnstation Rödingsmarkt. 

11.08.2005 (M)
. Unter der Hochbahn - Blick vom Mönkedamm zur Hochbahnstation Rödingsmarkt. 11.08.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Kurvenreiche Rampe -

Die Hamburger U-Bahnlinie U3 verlässt nach der Station Rathaus den Tunnel und steigt auf einer kurvenreichen Rampenstrecke hinauf zur Hochbahnstation Rödingsmarkt. Dieser Fotostandpunkt ist inzwischen durch eine Schule überbaut.

11.08.2005 (M)
. Kurvenreiche Rampe - Die Hamburger U-Bahnlinie U3 verlässt nach der Station Rathaus den Tunnel und steigt auf einer kurvenreichen Rampenstrecke hinauf zur Hochbahnstation Rödingsmarkt. Dieser Fotostandpunkt ist inzwischen durch eine Schule überbaut. 11.08.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Heute nicht mehr möglich -

Die Tunnelrampe der U3 zwischen den Stationen Rödingsmarkt und Rathaus wurde inzwischen durch die Hamburg School of Business Administration überbaut. Diese Ansicht mit der Hamburger Börse im Hintergrund ist also nicht mehr möglich.

11.08.2015 (M)
. Heute nicht mehr möglich - Die Tunnelrampe der U3 zwischen den Stationen Rödingsmarkt und Rathaus wurde inzwischen durch die Hamburg School of Business Administration überbaut. Diese Ansicht mit der Hamburger Börse im Hintergrund ist also nicht mehr möglich. 11.08.2015 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

U1-Verzweigung -

An der dreigleisigen Station Volksdorf verzweigt sich die Hamburger U-Bahnlinie U1 in ihre Zweige nach Ohlstedt und Großhansdorf. Eine schön gestaltete Station, mit mittigem Oberlicht im bogenförmigen Dach.

12.04.2012 (M)
U1-Verzweigung - An der dreigleisigen Station Volksdorf verzweigt sich die Hamburger U-Bahnlinie U1 in ihre Zweige nach Ohlstedt und Großhansdorf. Eine schön gestaltete Station, mit mittigem Oberlicht im bogenförmigen Dach. 12.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Überwerfungsbauwerk -

Nördlich der U-Bahnstation Volksdorf überquert ein U-Bahnzug der Hamburger U1 aus Großhansdorf kommend die beiden Gleise der Zweigstrecke von Ohlstedt.

12.04.2012
. Überwerfungsbauwerk - Nördlich der U-Bahnstation Volksdorf überquert ein U-Bahnzug der Hamburger U1 aus Großhansdorf kommend die beiden Gleise der Zweigstrecke von Ohlstedt. 12.04.2012
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Genietet -

... die 183 001. 

Hbf, Regensburg, 04.01.2012 (M)
Genietet - ... die 183 001. Hbf, Regensburg, 04.01.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eine Wiese mit Bäumen -

liegt zwischen den beiden Seitenbahnsteigen der im Einschnitt liegenden U-Bahnstation Legienstraße an der Hamburger U-Bahnlinie U2. Die Gleise weiten sich hier auf, für den im Anschluss folgenden Betriebshof Billstedt.

11.04.2012 (M)
Eine Wiese mit Bäumen - liegt zwischen den beiden Seitenbahnsteigen der im Einschnitt liegenden U-Bahnstation Legienstraße an der Hamburger U-Bahnlinie U2. Die Gleise weiten sich hier auf, für den im Anschluss folgenden Betriebshof Billstedt. 11.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Jetzt gehts hoch -

Ein Zug der Hamburger U3 am Beginn der kurzen Steigungstrecke auf das Überwerfungsbauwerk nördlich der Station Eppendorfer Baum. Der Zug kommt allerdings nicht, er geht.

11.04.2012 (M)
. Jetzt gehts hoch - Ein Zug der Hamburger U3 am Beginn der kurzen Steigungstrecke auf das Überwerfungsbauwerk nördlich der Station Eppendorfer Baum. Der Zug kommt allerdings nicht, er geht. 11.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Fast geschafft -

Ein Zug der Hamburger U-Bahnlinie U3 wird gleich auf einer Brücke die Gleise der Linie U1 überqueren. 

11.04.2012 (M)
. Fast geschafft - Ein Zug der Hamburger U-Bahnlinie U3 wird gleich auf einer Brücke die Gleise der Linie U1 überqueren. 11.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Abfahrt und Bereitstellung - 

Während der Zug links gerade den Bahnsteig in Richtung Aalen verlässt, wird der zweite Zug nach Crailsheim gerade bereitgestellt.

Stuttgart Hauptbahnhof, 20.03.2012 (M)
Abfahrt und Bereitstellung - Während der Zug links gerade den Bahnsteig in Richtung Aalen verlässt, wird der zweite Zug nach Crailsheim gerade bereitgestellt. Stuttgart Hauptbahnhof, 20.03.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. In Barmbek -

U-Bahnen am Verzweigungsbauwerk in Hamburg-Barmbek.

11.04.2012 (M)
. In Barmbek - U-Bahnen am Verzweigungsbauwerk in Hamburg-Barmbek. 11.04.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Morgenlicht -

Regionalexpress mit 111 067-5 auf der Remsbahn bei Weinstadt-Endersbach.

10.01.2017 (0)
. Morgenlicht - Regionalexpress mit 111 067-5 auf der Remsbahn bei Weinstadt-Endersbach. 10.01.2017 (0)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die Sonne kommt über den Berg -

... und die S-Bahn hat auf ihrem Weg nach Filderstadt vor kurzem die Station Stetten-Beinstein verlassen.

10.01.207 (M)
Die Sonne kommt über den Berg - ... und die S-Bahn hat auf ihrem Weg nach Filderstadt vor kurzem die Station Stetten-Beinstein verlassen. 10.01.207 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Dachansicht -

Im U-Bahnhof Landungsbrücken in Hamburg.

17.08.2006 (M)
. Dachansicht - Im U-Bahnhof Landungsbrücken in Hamburg. 17.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey