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Bilder von Dennis Fiedler

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Dennis Fiedler
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Die Schneepflüge in Nordamerika sind immer wieder ein Blickfang durch ihr bulliges Erscheinungsbild. Hier steht ein Scnheepflug der Canadian Nation mit der Nummer 55365 im Railway Museum of British Columbia abgestellt. Der Innenraum und Führerstand sind noch sehr einfach gebaut. Squamish 13.08.2022
Die Schneepflüge in Nordamerika sind immer wieder ein Blickfang durch ihr bulliges Erscheinungsbild. Hier steht ein Scnheepflug der Canadian Nation mit der Nummer 55365 im Railway Museum of British Columbia abgestellt. Der Innenraum und Führerstand sind noch sehr einfach gebaut. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Kanada / Bahndienstfahrzeuge / Snowplow | Schneeschleudern, Schneepflüge, Urlaub in Kanada 2022

153 1200x786 Px, 10.09.2022

Im hinteren Bereich des Museums steht auch der Personenwagen mit der Nummer 3223 in CN Farbschema. Im Innenraum ist mit roten Stoffsitzen mit Lederkopfstützte bestückt. Der Wagen wartet noch auf seine Aufarbeitung schaut aber von innen noch halbwegs in Ordnung aus. Squamish 13.08.2022
Im hinteren Bereich des Museums steht auch der Personenwagen mit der Nummer 3223 in CN Farbschema. Im Innenraum ist mit roten Stoffsitzen mit Lederkopfstützte bestückt. Der Wagen wartet noch auf seine Aufarbeitung schaut aber von innen noch halbwegs in Ordnung aus. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Kanada / Personenwagen / ~ Sonstige, Urlaub in Kanada 2022

113 1200x821 Px, 10.09.2022

An einem Güterwagen mit Trennwand steht an jeder Wand der Hinweis das der Güterwagen gleichmäßig von beiden Seiten zu beladen ist da der Güterwagen sonst im schlimmsten Falle umkippen könnte. Mit dieser Art von Güterwagen wird unter anderem Schnittholz und Holzbretter transportiert. Squamish 13.08.2022
An einem Güterwagen mit Trennwand steht an jeder Wand der Hinweis das der Güterwagen gleichmäßig von beiden Seiten zu beladen ist da der Güterwagen sonst im schlimmsten Falle umkippen könnte. Mit dieser Art von Güterwagen wird unter anderem Schnittholz und Holzbretter transportiert. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Urlaub in Kanada 2022

132 800x1200 Px, 10.09.2022

Am Ende des Museums befand sich die Mason Station des Mini Rail Train. Hier zieht die 4801 der B.C Rail im Mini Format die Besucher über eine 2km lange Strecke. Squamish 13.08.2022
Am Ende des Museums befand sich die Mason Station des Mini Rail Train. Hier zieht die 4801 der B.C Rail im Mini Format die Besucher über eine 2km lange Strecke. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Urlaub in Kanada 2022

123 1200x800 Px, 10.09.2022

Blick auf eine Rangierlok in Amerika auch Switcher genannt aus dem Hause General Electric. Ich vermute mal das es sich hierbei um die GE 44 ton Switcher handelt. Squamish 13.08.2022
Blick auf eine Rangierlok in Amerika auch Switcher genannt aus dem Hause General Electric. Ich vermute mal das es sich hierbei um die GE 44 ton Switcher handelt. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, USA / Dieselloks | GE / 44-Tonner Switcher, Urlaub in Kanada 2022

157 1200x802 Px, 10.09.2022

Dieses interessante Gefährt stellte sich als Schotterplaniermaschine heraus. Leider konnte ich keine Infos über das Alter der Maschine herausfinden. Squamish 13.08.2022
Dieses interessante Gefährt stellte sich als Schotterplaniermaschine heraus. Leider konnte ich keine Infos über das Alter der Maschine herausfinden. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Kanada / Bahndienstfahrzeuge / Stopfmaschinen und Schotterplaniermaschinen, Urlaub in Kanada 2022

121 1200x775 Px, 09.09.2022

Etwas weiter hinten bei den ganzen Perosnen und Güterwagen konnte ich diesen Flachwagen mit uralten Traktoren. Vorne steht ein Traktoraus dem Hause Allis Chalmers aus den 1920er Jahren. Squamish 13.08.2022
Etwas weiter hinten bei den ganzen Perosnen und Güterwagen konnte ich diesen Flachwagen mit uralten Traktoren. Vorne steht ein Traktoraus dem Hause Allis Chalmers aus den 1920er Jahren. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Kanada / Güterwagen / Flachwagen | Flat car, Urlaub in Kanada 2022

155 1200x809 Px, 09.09.2022

Blick auf die ACR 1404 Algoma Central Railway EMD FP7 in Squamish. Squamish 13.08.2022
Blick auf die ACR 1404 Algoma Central Railway EMD FP7 in Squamish. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Dieselloks / GMD FP7, Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Urlaub in Kanada 2022

183 1200x815 Px, 09.09.2022

Blick auf die Great Northern Alco RS1 182 in Squamish. Squamish 13.08.2022
Blick auf die Great Northern Alco RS1 182 in Squamish. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, USA / Dieselloks | Alco / RS-1 · RS-1b Switcher, Urlaub in Kanada 2022

147 1200x817 Px, 09.09.2022

Blick auf die ACR 1404 Algoma Central Railway EMD FP7 auf der linken Seite und CANADIAN PACIFIC 6503 S3 SWITCHER auf der rechten Seite. Die Lok 6503 war ursprünglich Winnipeg zugeteilt und erwies sich als zuverlässig und robust. Die Lok wurde mit einer Pufferplatte über der Kupplung ausgestattet um auch Personenwagen ziehen zu können. Die Lok war bis 1983 bei der Canadian Pacific Railway in ganz Kanada im Einsatz. 1983 ging die Lok 6503 an United Grain Growers terminals in Vancouver wo sie bis 1987 die Getreidewagen rangierte. Nach 1987 wurde sie von der West Coast Railway Association erworben. Squamish 13.08.2022
Blick auf die ACR 1404 Algoma Central Railway EMD FP7 auf der linken Seite und CANADIAN PACIFIC 6503 S3 SWITCHER auf der rechten Seite. Die Lok 6503 war ursprünglich Winnipeg zugeteilt und erwies sich als zuverlässig und robust. Die Lok wurde mit einer Pufferplatte über der Kupplung ausgestattet um auch Personenwagen ziehen zu können. Die Lok war bis 1983 bei der Canadian Pacific Railway in ganz Kanada im Einsatz. 1983 ging die Lok 6503 an United Grain Growers terminals in Vancouver wo sie bis 1987 die Getreidewagen rangierte. Nach 1987 wurde sie von der West Coast Railway Association erworben. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Dieselloks / GMD FP7, Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Kanada / Dieselloks / MLW S-3, Urlaub in Kanada 2022

155 1200x811 Px, 09.09.2022

Blick auf die ACR 1404 Algoma Central Railway EMD FP7 auf der linken Seite und CANADIAN PACIFIC 6503 S3 SWITCHER auf der rechten Seite. Die Lok 6503 war ursprünglich Winnipeg zugeteilt und erwies sich als zuverlässig und robust. Die Lok wurde mit einer Pufferplatte über der Kupplung ausgestattet um auch Personenwagen ziehen zu können. Die Lok war bis 1983 bei der Canadian Pacific Railway in ganz Kanada im Einsatz. 1983 ging die Lok 6503 an United Grain Growers terminals in Vancouver wo sie bis 1987 die Getreidewagen rangierte. Nach 1987 wurde sie von der West Coast Railway Association erworben. Squamish 13.08.2022
Blick auf die ACR 1404 Algoma Central Railway EMD FP7 auf der linken Seite und CANADIAN PACIFIC 6503 S3 SWITCHER auf der rechten Seite. Die Lok 6503 war ursprünglich Winnipeg zugeteilt und erwies sich als zuverlässig und robust. Die Lok wurde mit einer Pufferplatte über der Kupplung ausgestattet um auch Personenwagen ziehen zu können. Die Lok war bis 1983 bei der Canadian Pacific Railway in ganz Kanada im Einsatz. 1983 ging die Lok 6503 an United Grain Growers terminals in Vancouver wo sie bis 1987 die Getreidewagen rangierte. Nach 1987 wurde sie von der West Coast Railway Association erworben. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Dieselloks / GMD FP7, Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Kanada / Dieselloks / MLW S-3, Urlaub in Kanada 2022

126 1200x800 Px, 09.09.2022

Blick auf die Canadian National FP9A Diesel 6520. Sie wurde vor kurzem wieder in ihr typisches CN Farbkleid von 1961 lackiert.Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140kmh lag ihr Arbeitsfeld bei den hochwertigen Reisezügen. Später wurde sie in das VIA Farbschema lackiert ehe sie zum Schluss in Ontario bei der Waterloo & St. Jacobs Railway in CN Grün und Gold wieder diente. Die Lok läuft gut und soll in Zukunft für Eventzüge und Dinner Züge genutzt werden. Squamish 13.08.2022
Blick auf die Canadian National FP9A Diesel 6520. Sie wurde vor kurzem wieder in ihr typisches CN Farbkleid von 1961 lackiert.Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140kmh lag ihr Arbeitsfeld bei den hochwertigen Reisezügen. Später wurde sie in das VIA Farbschema lackiert ehe sie zum Schluss in Ontario bei der Waterloo & St. Jacobs Railway in CN Grün und Gold wieder diente. Die Lok läuft gut und soll in Zukunft für Eventzüge und Dinner Züge genutzt werden. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Kanada / Dieselloks / GMD RP9, Urlaub in Kanada 2022

168 1200x814 Px, 08.09.2022

Blick in den Fahrgastraum des BC Rail Budd Diesel Rail Car BC-21. Gebaut wurden diese Fahrzeuge von 1949 bis 1962. Gefahren sind sie in vielen Teilen der Erde, Kanada, USA, Kuba, Australien, Brasilien und Saudi Arabien. In British Columbia wurden diese Triebwagen für den Verkehr von Vancouver nach Prince George eingesetzt bis 2002 als der Verkehr dort eingestellt wurde. Squamish 13.08.2022
Blick in den Fahrgastraum des BC Rail Budd Diesel Rail Car BC-21. Gebaut wurden diese Fahrzeuge von 1949 bis 1962. Gefahren sind sie in vielen Teilen der Erde, Kanada, USA, Kuba, Australien, Brasilien und Saudi Arabien. In British Columbia wurden diese Triebwagen für den Verkehr von Vancouver nach Prince George eingesetzt bis 2002 als der Verkehr dort eingestellt wurde. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Kanada / Dieseltriebzüge / Budd RDC-1

125 1200x676 Px, 08.09.2022

Ein besonderes Augenmerk war diese über 100 Jahre alte Lok der ehemaligen B.C Electric RY. CO welche in Squamish aufgearbeitet wird. Die Lok wurde 1912 von Alco und General Electric für die Oregon Electric Railway gebaut. Alco übernahm den mechanishen Teil und General Electric den elektrischen Teil der Loks. 1948 kam die Lok zu BC Electric Squamish 13.08.2022
Ein besonderes Augenmerk war diese über 100 Jahre alte Lok der ehemaligen B.C Electric RY. CO welche in Squamish aufgearbeitet wird. Die Lok wurde 1912 von Alco und General Electric für die Oregon Electric Railway gebaut. Alco übernahm den mechanishen Teil und General Electric den elektrischen Teil der Loks. 1948 kam die Lok zu BC Electric Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Kanada / E-Loks / Alco-GE 64-ton Steeple Cab

170 1200x790 Px, 08.09.2022

In der Lokhalle des Eisenbahnmuseums in Squamish wird unter anderem die Lok Nr 8000 aufgearbeitet. Das Bild wurde aus dem Zug gemacht welcher stündlich dort hin pendelte da ein Ausstieg hier nicht möglich war. Squamish 13.08.2022
In der Lokhalle des Eisenbahnmuseums in Squamish wird unter anderem die Lok Nr 8000 aufgearbeitet. Das Bild wurde aus dem Zug gemacht welcher stündlich dort hin pendelte da ein Ausstieg hier nicht möglich war. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Kanada / Dieselloks / Baldwin DRS44-1000, Urlaub in Kanada 2022

124 1200x783 Px, 08.09.2022

Detailaufnahme an der ROYAL HUDSON 2860 Dampflok. Squamish 13.08.2022
Detailaufnahme an der ROYAL HUDSON 2860 Dampflok. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Kanada / Dampfloks / MLW class H-1-e | 4-6-4 Royal Hudson, Urlaub in Kanada 2022

127 1200x782 Px, 08.09.2022

Das älteste Dampflok Exemplar in Squamish ist die Pacific Great Eastern 2-6-2ST Nr 2 aus dem Hause Baldwin Locomotive Works in Philadelphia. Sie wurde im Februar 1910 ausgeliefert an die Howe SOud Northern Railway. Von 1914 bis 1920 wurde die Lok von der Pacific Great Eastern Railway beim Bau der Strecke von Squamish nach Lillooet. 1920 wurde die Lok an Comox Logging auf Vancouver Island verkauft und in die Nummer 7 umnummeriert und wurde bis 1967 für Holzstammzüge eingesetzt. 1967 wurde die Lok in den Ruhestand geschickt und kam zurück nach Squamish wo sie ihre Nummer 2 wieder erhielt und als Denkmal im Stan Clarke Park in der Innenstandt von Squamish zu bestaunen war. In den 1990ern wurde die Lok dann ins Railway Museum of British COlumbia verfrachtet und in 3 jähriger Arbeit wieder hergerichtet. Sie wurde in vielen Werbungen und Filmen verwendet. Squamish 13.08.2022
Das älteste Dampflok Exemplar in Squamish ist die Pacific Great Eastern 2-6-2ST Nr 2 aus dem Hause Baldwin Locomotive Works in Philadelphia. Sie wurde im Februar 1910 ausgeliefert an die Howe SOud Northern Railway. Von 1914 bis 1920 wurde die Lok von der Pacific Great Eastern Railway beim Bau der Strecke von Squamish nach Lillooet. 1920 wurde die Lok an Comox Logging auf Vancouver Island verkauft und in die Nummer 7 umnummeriert und wurde bis 1967 für Holzstammzüge eingesetzt. 1967 wurde die Lok in den Ruhestand geschickt und kam zurück nach Squamish wo sie ihre Nummer 2 wieder erhielt und als Denkmal im Stan Clarke Park in der Innenstandt von Squamish zu bestaunen war. In den 1990ern wurde die Lok dann ins Railway Museum of British COlumbia verfrachtet und in 3 jähriger Arbeit wieder hergerichtet. Sie wurde in vielen Werbungen und Filmen verwendet. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, USA / Dampfloks / Baldwin Class 2-6-2 Prairie, Urlaub in Kanada 2022

123 1200x808 Px, 08.09.2022

1955 wurde die Nr. 1817 aus dem PGE-Lagerwagen Nr. 503 in der PGE-Autowerkstatt umgebaut. Schließlich wurden dreißig Kombüsen gebaut, die von 1811 bis 1840 nummeriert waren. Bei ihrem Umbau wurden sie bis auf den Rahmen abgezogen und mit herkömmlichen Methoden wieder aufgebaut. Sie wurden innen und außen mit Marinesperrholz ummantelt. Die Kuppeln wurden aus Blech gebaut und für zusätzliche Festigkeit geschweißt. Sie waren warm und komfortabel und mit einem Standardkochherd und 3 Kojen für die Besatzung ausgestattet. Squamish 13.08.2022
1955 wurde die Nr. 1817 aus dem PGE-Lagerwagen Nr. 503 in der PGE-Autowerkstatt umgebaut. Schließlich wurden dreißig Kombüsen gebaut, die von 1811 bis 1840 nummeriert waren. Bei ihrem Umbau wurden sie bis auf den Rahmen abgezogen und mit herkömmlichen Methoden wieder aufgebaut. Sie wurden innen und außen mit Marinesperrholz ummantelt. Die Kuppeln wurden aus Blech gebaut und für zusätzliche Festigkeit geschweißt. Sie waren warm und komfortabel und mit einem Standardkochherd und 3 Kojen für die Besatzung ausgestattet. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Kanada / Personenwagen / Dienstwagen | Caboose, Urlaub in Kanada 2022

124 1200x800 Px, 06.09.2022

1929 beschaffte man Reisezugwagen für reisende Eisenbahnmanager und Angestellte. National Steel Car baute die Waggonkarossen und die Canadian Pacific vervollständigte den Innenraum bei Angus Shop in Montreal. Insgesamt wurden 10 Wagen für die Divisionsleiter gebaut und nach kanadischen Provincen benannt. Der Innenraum wurde an die Bedürfnisse der Führungskräfte angepasst und erhielten Schlafabteile, eine Küche, einen Speiseabteil und eine kleine Außenplattform. Der Innenraum wurde mit lackiertem Mahagoniholz verkleidet und wirkte sehr exklusiv. Viele Teile waren aus Messing. 1970 wurden die Wagen offiziell ausgemustert und man nahm Änderungen vor um die Wagen als Speisewagen zu betreiben. Squamish 13.08.2022
1929 beschaffte man Reisezugwagen für reisende Eisenbahnmanager und Angestellte. National Steel Car baute die Waggonkarossen und die Canadian Pacific vervollständigte den Innenraum bei Angus Shop in Montreal. Insgesamt wurden 10 Wagen für die Divisionsleiter gebaut und nach kanadischen Provincen benannt. Der Innenraum wurde an die Bedürfnisse der Führungskräfte angepasst und erhielten Schlafabteile, eine Küche, einen Speiseabteil und eine kleine Außenplattform. Der Innenraum wurde mit lackiertem Mahagoniholz verkleidet und wirkte sehr exklusiv. Viele Teile waren aus Messing. 1970 wurden die Wagen offiziell ausgemustert und man nahm Änderungen vor um die Wagen als Speisewagen zu betreiben. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Kanada / Personenwagen / Business cars, Urlaub in Kanada 2022

154 1200x790 Px, 06.09.2022

Das älteste Dampflok Exemplar in Squamish ist die Pacific Great Eastern 2-6-2ST Nr 2 aus dem Hause Baldwin Locomotive Works in Philadelphia. Sie wurde im Februar 1910 ausgeliefert an die Howe SOud Northern Railway. Von 1914 bis 1920 wurde die Lok von der Pacific Great Eastern Railway beim Bau der Strecke von Squamish nach Lillooet. 1920 wurde die Lok an Comox Logging auf Vancouver Island verkauft und in die Nummer 7 umnummeriert und wurde bis 1967 für Holzstammzüge eingesetzt. 1967 wurde die Lok in den Ruhestand geschickt und kam zurück nach Squamish wo sie ihre Nummer 2 wieder erhielt und als Denkmal im Stan Clarke Park in der Innenstandt von Squamish zu bestaunen war. In den 1990ern wurde die Lok dann ins Railway Museum of British COlumbia verfrachtet und in 3 jähriger Arbeit wieder hergerichtet. Sie wurde in vielen Werbungen und Filmen verwendet. Squamish 13.08.2022
Das älteste Dampflok Exemplar in Squamish ist die Pacific Great Eastern 2-6-2ST Nr 2 aus dem Hause Baldwin Locomotive Works in Philadelphia. Sie wurde im Februar 1910 ausgeliefert an die Howe SOud Northern Railway. Von 1914 bis 1920 wurde die Lok von der Pacific Great Eastern Railway beim Bau der Strecke von Squamish nach Lillooet. 1920 wurde die Lok an Comox Logging auf Vancouver Island verkauft und in die Nummer 7 umnummeriert und wurde bis 1967 für Holzstammzüge eingesetzt. 1967 wurde die Lok in den Ruhestand geschickt und kam zurück nach Squamish wo sie ihre Nummer 2 wieder erhielt und als Denkmal im Stan Clarke Park in der Innenstandt von Squamish zu bestaunen war. In den 1990ern wurde die Lok dann ins Railway Museum of British COlumbia verfrachtet und in 3 jähriger Arbeit wieder hergerichtet. Sie wurde in vielen Werbungen und Filmen verwendet. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, USA / Dampfloks / Baldwin Class 2-6-2 Prairie, Urlaub in Kanada 2022

186 1200x785 Px, 06.09.2022

1944 baute die Pullman Company Schlafwagen für die amerikanischen Truppen. Diese sollten den Schlafwagenmangel für den Truppentransport lindern. Bis 1949 war dieser Wagen noch in Alaska unterwegs bis er dann für überflüssig erklärt wurde. Er wurde zum Gepäckwagen umgebaut um ihn schnell verkaufen zu können. Heute ist er wieder in den Ursprungszustand versetzt worden und kann in Squamish innen wie außen besichtigt werden. Squamish 13.08.2022
1944 baute die Pullman Company Schlafwagen für die amerikanischen Truppen. Diese sollten den Schlafwagenmangel für den Truppentransport lindern. Bis 1949 war dieser Wagen noch in Alaska unterwegs bis er dann für überflüssig erklärt wurde. Er wurde zum Gepäckwagen umgebaut um ihn schnell verkaufen zu können. Heute ist er wieder in den Ursprungszustand versetzt worden und kann in Squamish innen wie außen besichtigt werden. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Kanada / Personenwagen / Militärpersonenwagen, Urlaub in Kanada 2022

113 1200x783 Px, 06.09.2022

Direkt hinter dem Eingang in den Ringlokschuppen beeinruckt das Kronjuwel des Museums. Die ROYAL HUDSON 2860 wurde 1929 ausgeliefert. Insgesamt wurden 65 Exemplare gebaut und an die Canadian Pacific übergeben. 1939 wurde die Lok 2850 damit beauftragt den Royal Train mit König George VI und Queen Elizabeth zu ziehen. Der König war sehr beeindruckt von der Zuverlässigkeit der Loks und gab der Canadian Pacific die Erlaubnis die stromlinienförmigen Hudson Loks als Royal zu bezeichnen. Sie bekamen jweils eine Krone pro Seite. Mit 293,7 Tonnen sind sie ware Schwergewichte auf der Schiene und erreichten eine Geschwindigkeit von 144km/h. Die Lok samt Tender ist 27,27m lang und stolze 4,7m hoch. Ihr Fassungsvermögen betrug 54.600 Liter Wasser und 18.614 Liter Heizöl. Heute sind noch 5 Loks erhalten Nr. 2816, 2839, 2850, 2858 und 2860. 2860 wurde für ein geplantes Museum in Vancouver restauriert. 1974 kaufte die Provinz British Columbia die Lok für einen Ausflugszug den Royal Hudson . Dieser Zug fuhr damals von Nord Vancouver nach Squamish. Im Jahre 2000 ging sie dann in den Ruhestand und wanderte hier ins Museum in den Ringlokschuppen wo man sie heute von allen Seiten bestaunen kann und sogar ihre Glocke läuten kann. Squamish 13.08.2022
Direkt hinter dem Eingang in den Ringlokschuppen beeinruckt das Kronjuwel des Museums. Die ROYAL HUDSON 2860 wurde 1929 ausgeliefert. Insgesamt wurden 65 Exemplare gebaut und an die Canadian Pacific übergeben. 1939 wurde die Lok 2850 damit beauftragt den Royal Train mit König George VI und Queen Elizabeth zu ziehen. Der König war sehr beeindruckt von der Zuverlässigkeit der Loks und gab der Canadian Pacific die Erlaubnis die stromlinienförmigen Hudson Loks als Royal zu bezeichnen. Sie bekamen jweils eine Krone pro Seite. Mit 293,7 Tonnen sind sie ware Schwergewichte auf der Schiene und erreichten eine Geschwindigkeit von 144km/h. Die Lok samt Tender ist 27,27m lang und stolze 4,7m hoch. Ihr Fassungsvermögen betrug 54.600 Liter Wasser und 18.614 Liter Heizöl. Heute sind noch 5 Loks erhalten Nr. 2816, 2839, 2850, 2858 und 2860. 2860 wurde für ein geplantes Museum in Vancouver restauriert. 1974 kaufte die Provinz British Columbia die Lok für einen Ausflugszug den "Royal Hudson". Dieser Zug fuhr damals von Nord Vancouver nach Squamish. Im Jahre 2000 ging sie dann in den Ruhestand und wanderte hier ins Museum in den Ringlokschuppen wo man sie heute von allen Seiten bestaunen kann und sogar ihre Glocke läuten kann. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Kanada / Dampfloks / MLW class H-1-e | 4-6-4 Royal Hudson, Urlaub in Kanada 2022

167  5 1200x827 Px, 06.09.2022

Auf dem Außengelände des Museums in Squamish stand die am 29 Januar 1952 von General Motors ausgelieferte FP7A Diesel 4069 der Canadian Pacific Railway. Diese Lok löste damals die Dampfloks im Personenverkehr ab und beschleunigte so die Züge auf einigen Strecken deutlich. So benötigte sie 1955 für die Strecke Vancouver - Montreal mit nur 71 Stunden und 10 Minuten ganze 16 Stunden weniger als mit Dampflok bespannte Reisezüge. Squamish 13.08.2022
Auf dem Außengelände des Museums in Squamish stand die am 29 Januar 1952 von General Motors ausgelieferte FP7A Diesel 4069 der Canadian Pacific Railway. Diese Lok löste damals die Dampfloks im Personenverkehr ab und beschleunigte so die Züge auf einigen Strecken deutlich. So benötigte sie 1955 für die Strecke Vancouver - Montreal mit nur 71 Stunden und 10 Minuten ganze 16 Stunden weniger als mit Dampflok bespannte Reisezüge. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Dieselloks / GMD FP7, Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Urlaub in Kanada 2022

191 1200x804 Px, 06.09.2022

Direkt vor dem Museum überquert man die Strecke des Mini Rail Train auf seiner 2km langen Strecke. Abgesichert wird natürlich durch eine originale Schrankenanlage. Squamish 13.08.2022
Direkt vor dem Museum überquert man die Strecke des Mini Rail Train auf seiner 2km langen Strecke. Abgesichert wird natürlich durch eine originale Schrankenanlage. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Kanada / Museen und Ausstellungen / Railway Museum of British Columbia, Squamish, Urlaub in Kanada 2022

133 1200x800 Px, 05.09.2022

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