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Bilder von Horst Lüdicke

7581 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Horst Lüdicke
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Nachschuss auf 181 201-5 und 181 206-4, die am 18.04.2018 Hilden in Richtung Norden durchfahren
Nachschuss auf 181 201-5 und 181 206-4, die am 18.04.2018 Hilden in Richtung Norden durchfahren
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 BR 181.2

788 1200x809 Px, 19.04.2018

Mit der 181 206-4 im Schlepp ist 181 201-5 am 18.04.2018 in Hilden unterwegs. Gruß zurück an den freundlichen Lokführer!
Mit der 181 206-4 im Schlepp ist 181 201-5 am 18.04.2018 in Hilden unterwegs. Gruß zurück an den freundlichen Lokführer!
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 BR 181.2

729 1200x758 Px, 19.04.2018

Schienenbusse in der Vojvodina: Im Juni 2000 stehen ein Trieb- und Steuerwagen der Reihe 812 abfahrbereit im Bahnhof Subotica.
Schienenbusse in der Vojvodina: Im Juni 2000 stehen ein Trieb- und Steuerwagen der Reihe 812 abfahrbereit im Bahnhof Subotica.
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95, Serbien / Bahnhöfe / Subotica

534  2 1200x808 Px, 10.04.2018

Schienenbusse in der Vojvodina: Im Juni 2000 waren die VT 95-Nachbauten der Reihe 812 auf den von Novi Sad und Subotica ausgehenden Nebenstrecken noch unentbehrlich, hier passiert ein 812 mit Steuerwagen einen Bahnübergang bei Palin (Strecke Horgos - Subotica).
Schienenbusse in der Vojvodina: Im Juni 2000 waren die VT 95-Nachbauten der Reihe 812 auf den von Novi Sad und Subotica ausgehenden Nebenstrecken noch unentbehrlich, hier passiert ein 812 mit Steuerwagen einen Bahnübergang bei Palin (Strecke Horgos - Subotica).
Horst Lüdicke

Serbien / Dieseltriebzüge / BR 812 · 814 Nachbau VT 95

429 1200x768 Px, 10.04.2018

Lokomotiven für den Blauen Zug von Marschall Tito: Die letzte Lokomotivbeschaffung für den Salonwagenzug waren vier Diesellokomotiven der Reihe 666, die EMD 1978 an die JZ lieferte. Im Juni 2000 ist die 666-002 Kozara mit einem Güterzug auf der Nebenstrecke von Markovaz nach Resavica unterwegs.
Lokomotiven für den "Blauen Zug" von Marschall Tito: Die letzte Lokomotivbeschaffung für den Salonwagenzug waren vier Diesellokomotiven der Reihe 666, die EMD 1978 an die JZ lieferte. Im Juni 2000 ist die 666-002 "Kozara" mit einem Güterzug auf der Nebenstrecke von Markovaz nach Resavica unterwegs.
Horst Lüdicke

Serbien / Dieselloks / BR 666

939 1200x773 Px, 10.04.2018

Lokomotiven für den Blauen Zug von Marschall Tito: 1957/58 beschaffte die JZ für den Salonwagenzug bei Krauss-Maffei drei Diesellokomotiven des Typs ML 2200 C'C', eine sechsachsige Variante der DB-V 200, die später als Reihe 761 eingereiht wurden. Bis etwa 1991 wurden sie im Plandienst in Subotica eingesetzt und anschließend dort abgestellt, wo sie sich auch noch im Juni 2000 in einem heruntergekommenen Zustand befanden. Im Sommer 2005 waren sie in Topcider südlich von Belgrad vor der Halle, in der der Blaue Zug (in einem wesentlich besseren Zustand) untergebracht ist, abgestellt. Sie gehören dem dortigen Eisenbahnmuseum. Nach einem Foto aus dem Jahre 2016 stehen sie auch heute noch dort, an ihrem desolaten Zustand hat sich anscheinend aber leider nichts geändert...
Lokomotiven für den "Blauen Zug" von Marschall Tito: 1957/58 beschaffte die JZ für den Salonwagenzug bei Krauss-Maffei drei Diesellokomotiven des Typs ML 2200 C'C', eine sechsachsige Variante der DB-V 200, die später als Reihe 761 eingereiht wurden. Bis etwa 1991 wurden sie im Plandienst in Subotica eingesetzt und anschließend dort abgestellt, wo sie sich auch noch im Juni 2000 in einem heruntergekommenen Zustand befanden. Im Sommer 2005 waren sie in Topcider südlich von Belgrad vor der Halle, in der der "Blaue Zug" (in einem wesentlich besseren Zustand) untergebracht ist, abgestellt. Sie gehören dem dortigen Eisenbahnmuseum. Nach einem Foto aus dem Jahre 2016 stehen sie auch heute noch dort, an ihrem desolaten Zustand hat sich anscheinend aber leider nichts geändert...
Horst Lüdicke

Serbien / Dieselloks / BR 761

2372 1200x763 Px, 10.04.2018

Lokomotiven für den Blauen Zug von Marschall Tito: 1956 stellte die JZ einen Salonwagenzug für in- und ausländische Staatsreisen des jugoslawischen Präsidenten in Dienst, der von extra dafür abgestellten Lokomotiven befördert wurde. Zunächst waren dies drei Dampflokomotiven der Reihe 11 (= MAV 424). Die 11-023 steht heute im Eisenbahnmuseum Ljubljana, die 11-015 im Eisenbahnmuseum Zagreb und die 11-022 wie auf diesem Bild vom Sommer 2005 zu sehen vor dem Hauptbahnhof in Belgrad.
Lokomotiven für den "Blauen Zug" von Marschall Tito: 1956 stellte die JZ einen Salonwagenzug für in- und ausländische Staatsreisen des jugoslawischen Präsidenten in Dienst, der von extra dafür abgestellten Lokomotiven befördert wurde. Zunächst waren dies drei Dampflokomotiven der Reihe 11 (= MAV 424). Die 11-023 steht heute im Eisenbahnmuseum Ljubljana, die 11-015 im Eisenbahnmuseum Zagreb und die 11-022 wie auf diesem Bild vom Sommer 2005 zu sehen vor dem Hauptbahnhof in Belgrad.
Horst Lüdicke

Serbien / Dampfloks / BR 11

674 1200x771 Px, 10.04.2018

146 574-9 verlässt mit einem IC von Singen (Hohentwiel) nach Stuttgart am 22.03.2018 den Bahnhof Herrenberg
146 574-9 verlässt mit einem IC von Singen (Hohentwiel) nach Stuttgart am 22.03.2018 den Bahnhof Herrenberg
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 740 (Stuttgart–) Horb – Tuttlingen – Hattingen (–Singen) 'Gäubahn'

530  2 1200x773 Px, 08.04.2018

Seit dem Fahrplanwechsel im vergangenen Dezember verkehren Doppelstock-IC zwischen Stuttgart und Singen (Hohentwiel), die auch mit Nahverkehrstickets genutzt werden können. Mit einem solchen IC fährt 146 574-9 am 22.03.2018 in Herrenberg ein, daneben ein 430 nach Kirchheim (Teck).
Seit dem Fahrplanwechsel im vergangenen Dezember verkehren Doppelstock-IC zwischen Stuttgart und Singen (Hohentwiel), die auch mit Nahverkehrstickets genutzt werden können. Mit einem solchen IC fährt 146 574-9 am 22.03.2018 in Herrenberg ein, daneben ein 430 nach Kirchheim (Teck).
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 740 (Stuttgart–) Horb – Tuttlingen – Hattingen (–Singen) 'Gäubahn', Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146.5 ·Traxx AC2· IC

748 1200x754 Px, 08.04.2018

Mit zwei Zügen in der Stunde ist der Verkehr auf der Strecke Senden - Weißenhorn nicht allzu üppig. Westlich des Haltepunktes Wulllenstätten kann sich der Fotograf die Wartezeit mit Aufnahmen des Zugverkehrs auf der Illertalbahn verkürzen, wie hier mit dieser Aufnahme eines am 23.03.2018 von Neu-Ulm in Richtung Memmingen fahrenden 612-Doppels.
Mit zwei Zügen in der Stunde ist der Verkehr auf der Strecke Senden - Weißenhorn nicht allzu üppig. Westlich des Haltepunktes Wulllenstätten kann sich der Fotograf die Wartezeit mit Aufnahmen des Zugverkehrs auf der Illertalbahn verkürzen, wie hier mit dieser Aufnahme eines am 23.03.2018 von Neu-Ulm in Richtung Memmingen fahrenden 612-Doppels.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 975 Ulm – Memmingen – Kempten ·Illertalbahn·

832 1200x678 Px, 03.04.2018

Kurz vor dem Haltepunkt Wullenstätten passiert 642 708 am 23.03.2018 das Einfahrtvorsignal von Senden. Der ehemalige Haltepunkt befand sich in Höhe der im Hintergrund sichtbaren Straßenbrücke.
Kurz vor dem Haltepunkt Wullenstätten passiert 642 708 am 23.03.2018 das Einfahrtvorsignal von Senden. Der ehemalige Haltepunkt befand sich in Höhe der im Hintergrund sichtbaren Straßenbrücke.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 976 (Ulm–) Senden – Weißenhorn

891 1200x837 Px, 03.04.2018

Im Zusammenhang mit der Reaktivierung des Personenverkehrs auf der Strecke Senden - Weißenhorn wurde der Haltepunkt Wullenstätten etwas weiter nach Osten verlegt. Am 23.03.2018 trifft 542 158 auf dem Weg nach Ulm dort ein.
Im Zusammenhang mit der Reaktivierung des Personenverkehrs auf der Strecke Senden - Weißenhorn wurde der Haltepunkt Wullenstätten etwas weiter nach Osten verlegt. Am 23.03.2018 trifft 542 158 auf dem Weg nach Ulm dort ein.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 976 (Ulm–) Senden – Weißenhorn

863 1200x865 Px, 03.04.2018

Mit einer Regionalbahn nach Ulm verlässt 642 623 am 23.03.2018 den Bahnhof Weißenhorn
Mit einer Regionalbahn nach Ulm verlässt 642 623 am 23.03.2018 den Bahnhof Weißenhorn
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 976 (Ulm–) Senden – Weißenhorn

480 1200x822 Px, 03.04.2018

47 Jahre nach der Einstellung des Personenverkehrs kann man seit Dezember 2013 wieder mit dem Zug von Senden nach Weißenhorn fahren. Eigentümer der Strecke sind die Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm, die DB Regio Bayern mit der Durchführung des Personenverkehrs beauftragt haben. 642 623 ist am 23.03.2018 gerade aus Ulm angekommen und wird gleich zurückfahren.
47 Jahre nach der Einstellung des Personenverkehrs kann man seit Dezember 2013 wieder mit dem Zug von Senden nach Weißenhorn fahren. Eigentümer der Strecke sind die Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm, die DB Regio Bayern mit der Durchführung des Personenverkehrs beauftragt haben. 642 623 ist am 23.03.2018 gerade aus Ulm angekommen und wird gleich zurückfahren.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 976 (Ulm–) Senden – Weißenhorn

583 1200x807 Px, 03.04.2018

Die 1878 eröffnete Nebenbahn von Senden nach Weißenhorn verlor bereits 1966 den Personenverkehr, wurde wegen des hohen Güteraufkommens aber nicht stillgelegt. Seit Dezember 2013 verkehren hier auch wieder Personenzüge. Im August 2010 trifft 294 811-5 mit einem beachtlich langen Güterzug in Senden ein, rechts die Illertalbahn Neu Ulm - Memmingen (Dia-Scan).
Die 1878 eröffnete Nebenbahn von Senden nach Weißenhorn verlor bereits 1966 den Personenverkehr, wurde wegen des hohen Güteraufkommens aber nicht stillgelegt. Seit Dezember 2013 verkehren hier auch wieder Personenzüge. Im August 2010 trifft 294 811-5 mit einem beachtlich langen Güterzug in Senden ein, rechts die Illertalbahn Neu Ulm - Memmingen (Dia-Scan).
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 976 (Ulm–) Senden – Weißenhorn

877 1200x780 Px, 03.04.2018

Am Nachmittag des 19.032018 durchfährt 001 150-2 mit dem Classic Courier von Nürnberg nach Singen den Bahnhof Überlingen Therme
Am Nachmittag des 19.032018 durchfährt 001 150-2 mit dem Classic Courier von Nürnberg nach Singen den Bahnhof Überlingen Therme
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 731 (Radolfzell–) Stahringen – Friedrichshafen ·Bodenseegürtelbahn·, Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 ·DB-Umbau· 

449 856x1200 Px, 01.04.2018

001 150-2 legt sich mit dem Classic Courier von Nürnberg nach Singen am 19.03.2018 bei Röthenbach in die Kurve - leider mit geschlossenem Regler
001 150-2 legt sich mit dem Classic Courier von Nürnberg nach Singen am 19.03.2018 bei Röthenbach in die Kurve - leider mit geschlossenem Regler
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 (München–) Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau ·Allgäubahn·, Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 ·DB-Umbau· 

658  4 1200x823 Px, 01.04.2018

Mit dem Classic Courier von Nürnberg nach Singen durchfährt 001 150-2 am 19.03.2018 den Bahnhof Röthenbach
Mit dem Classic Courier von Nürnberg nach Singen durchfährt 001 150-2 am 19.03.2018 den Bahnhof Röthenbach
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 (München–) Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau ·Allgäubahn·, Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 ·DB-Umbau· 

487 1200x821 Px, 01.04.2018

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