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Bilder von Matthias Kümmel

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Blauer Zug zur blauen Stunde: Mit dem Fahrplanwechsel am 11.12.2022 übernahm Go-Ahead Bayern (GABY) u. a. auch die Linie RE 80 Würzburg - Donauwörth - München. Am frühen Abend des 12.12.2022 konnte der nagelneue Desiro HC (2462 001-5) im Würzburger Hauptbahnhof als RE 57179 über Donauwörth nach München bei der pünktlichen Abfahrt auf Gleis 3 beobachtet werden.
Blauer Zug zur blauen Stunde: Mit dem Fahrplanwechsel am 11.12.2022 übernahm Go-Ahead Bayern (GABY) u. a. auch die Linie RE 80 Würzburg - Donauwörth - München. Am frühen Abend des 12.12.2022 konnte der nagelneue Desiro HC (2462 001-5) im Würzburger Hauptbahnhof als RE 57179 über Donauwörth nach München bei der pünktlichen Abfahrt auf Gleis 3 beobachtet werden.
Matthias Kümmel

Am dritten Adventswochenende (10. - 11.12.2022) weilten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) mit ihren Dampflokomotiven 01 519 und 52 7596 bei den Spur1-Tagen in Mellrichstadt. Die Güterzugmaschine 52 7596 bespannte gemeinsam mit der V60 734 des Fränkischen Freilandmuseums – FFM das „Rhön-Zügle“, bestehend aus zwei 3. Klasse Donnerbüchsen des FFM und dem Bn-Wagen der NeSA, zwischen Mellrichstadt und Ostheim bzw. Fladungen.
Am dritten Adventswochenende (10. - 11.12.2022) weilten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) mit ihren Dampflokomotiven 01 519 und 52 7596 bei den Spur1-Tagen in Mellrichstadt. Die Güterzugmaschine 52 7596 bespannte gemeinsam mit der V60 734 des Fränkischen Freilandmuseums – FFM das „Rhön-Zügle“, bestehend aus zwei 3. Klasse Donnerbüchsen des FFM und dem Bn-Wagen der NeSA, zwischen Mellrichstadt und Ostheim bzw. Fladungen.
Matthias Kümmel

Die Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) überführten am 09.12.2022 ihre Dampflokomotiven 52 7596 und 01 519 von Rottweil nach Mellrichstadt. Hier in einer langgezogenen Kurve auf der Frankenbahn bei Moos.
Die Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) überführten am 09.12.2022 ihre Dampflokomotiven 52 7596 und 01 519 von Rottweil nach Mellrichstadt. Hier in einer langgezogenen Kurve auf der Frankenbahn bei Moos.
Matthias Kümmel

Die Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) überführten am 09.12.2022 ihre Dampflokomotiven 52 7596 und 01 519, die sich in der Dampfschwade versteckt, von Rottweil nach Mellrichstadt. Hier in einer langgezogenen Kurve auf der Frankenbahn bei Moos.
Die Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) überführten am 09.12.2022 ihre Dampflokomotiven 52 7596 und 01 519, die sich in der Dampfschwade versteckt, von Rottweil nach Mellrichstadt. Hier in einer langgezogenen Kurve auf der Frankenbahn bei Moos.
Matthias Kümmel

Am dritten Adventswochenende (10. - 11.12.2022) weilten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) mit ihren Dampflokomotiven 01 519 und 52 7596 bei den Spur1-Tagen in Mellrichstadt. Bei Überführung am 09.12.2022 von Rottweil nach Mellrichstadt wurde bei Einbruch der Dunkelheit im DGEG-Museum in Würzburg-Zell Wasser gefasst und der Leerreisezug neu zusammenrangiert, s. d. von da an bis Mellrichstadt im „Sandwich“, jeweils eine Lok vorne und hinten, gefahren wurde, um beim Fahrtrichtungswechsel in Schweinfurt das Umfahren des Zuges zu vermeiden.
Am dritten Adventswochenende (10. - 11.12.2022) weilten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) mit ihren Dampflokomotiven 01 519 und 52 7596 bei den Spur1-Tagen in Mellrichstadt. Bei Überführung am 09.12.2022 von Rottweil nach Mellrichstadt wurde bei Einbruch der Dunkelheit im DGEG-Museum in Würzburg-Zell Wasser gefasst und der Leerreisezug neu zusammenrangiert, s. d. von da an bis Mellrichstadt im „Sandwich“, jeweils eine Lok vorne und hinten, gefahren wurde, um beim Fahrtrichtungswechsel in Schweinfurt das Umfahren des Zuges zu vermeiden.
Matthias Kümmel

Am dritten Adventswochenende (10. - 11.12.2022) weilten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) mit ihren Dampflokomotiven 01 519 und 52 7596 bei den Spur1-Tagen in Mellrichstadt. Die Güterzugmaschine 52 7596 bespannte gemeinsam mit der V60 734 des Fränkischen Freilandmuseums – FFM das „Rhön-Zügle“, bestehend aus zwei 3. Klasse Donnerbüchsen des FFM und dem Bn-Wagen der NeSA, zwischen Mellrichstadt und Ostheim bzw. Fladungen.
Am dritten Adventswochenende (10. - 11.12.2022) weilten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) mit ihren Dampflokomotiven 01 519 und 52 7596 bei den Spur1-Tagen in Mellrichstadt. Die Güterzugmaschine 52 7596 bespannte gemeinsam mit der V60 734 des Fränkischen Freilandmuseums – FFM das „Rhön-Zügle“, bestehend aus zwei 3. Klasse Donnerbüchsen des FFM und dem Bn-Wagen der NeSA, zwischen Mellrichstadt und Ostheim bzw. Fladungen.
Matthias Kümmel

Am dritten Adventswochenende (10. - 11.12.2022) weilten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) mit ihren Dampflokomotiven 01 519 und 52 7596 bei den Spur1-Tagen in Mellrichstadt. Die Güterzugmaschine 52 7596 bespannte gemeinsam mit der V60 734 des Fränkischen Freilandmuseums – FFM das „Rhön-Zügle“, bestehend aus zwei 3. Klasse Donnerbüchsen des FFM und dem Bn-Wagen der NeSA, zwischen Mellrichstadt und Ostheim bzw. Fladungen. Hier überquert der Zug auf einer Fachwerkbrücke bei Stockheim (Rhön) das Flüsschen Streu. HINWEIS: Eine quer durch die Szenerie laufende Freileitung wurde digital entfernt.
Am dritten Adventswochenende (10. - 11.12.2022) weilten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) mit ihren Dampflokomotiven 01 519 und 52 7596 bei den Spur1-Tagen in Mellrichstadt. Die Güterzugmaschine 52 7596 bespannte gemeinsam mit der V60 734 des Fränkischen Freilandmuseums – FFM das „Rhön-Zügle“, bestehend aus zwei 3. Klasse Donnerbüchsen des FFM und dem Bn-Wagen der NeSA, zwischen Mellrichstadt und Ostheim bzw. Fladungen. Hier überquert der Zug auf einer Fachwerkbrücke bei Stockheim (Rhön) das Flüsschen Streu. HINWEIS: Eine quer durch die Szenerie laufende Freileitung wurde digital entfernt.
Matthias Kümmel

Am dritten Adventswochenende (10. - 11.12.2022) weilten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) mit ihren Dampflokomotiven 01 519 und 52 7596 bei den Spur1-Tagen in Mellrichstadt. Bei Überführung am 09.12.2022 von Rottweil nach Mellrichstadt wurde am Abend im DGEG-Museum in Würzburg-Zell Wasser gefasst und der Leerreisezug neu zusammenrangiert, s. d. von da an bis Mellrichstadt im „Sandwich“, jeweils eine Lok vorne und hinten, gefahren wurde, um beim Fahrtrichtungswechsel in Schweinfurt das Umfahren des Zuges zu vermeiden.
Am dritten Adventswochenende (10. - 11.12.2022) weilten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) mit ihren Dampflokomotiven 01 519 und 52 7596 bei den Spur1-Tagen in Mellrichstadt. Bei Überführung am 09.12.2022 von Rottweil nach Mellrichstadt wurde am Abend im DGEG-Museum in Würzburg-Zell Wasser gefasst und der Leerreisezug neu zusammenrangiert, s. d. von da an bis Mellrichstadt im „Sandwich“, jeweils eine Lok vorne und hinten, gefahren wurde, um beim Fahrtrichtungswechsel in Schweinfurt das Umfahren des Zuges zu vermeiden.
Matthias Kümmel

Bei trübem und nasskaltem Schneeregen-Herbstwetter am 02. Dezember 2022, dem internationalen Tag der Modelleisenbahn, musste ein altehrwürdiger „Einser“ auf der Schnellfahrstrecke Hannover – Würzburg kurz vor dem dortigen Hauptbahnhof zur Seite und auf Weiterfahrt warten, weil sich eine „Märklin-Startpackung“ als Falschfahrer in Richtung Norden drängelte. Bei dem Kurzen handelt es sich um den ICE-S (Baureihe 410), den Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, der nach der Sanierung der SFS in diesem Sommer zwischen Würzburg und Fulda jetzt auf Oberleitungsmessfahrt unterwegs war.
Bei trübem und nasskaltem Schneeregen-Herbstwetter am 02. Dezember 2022, dem internationalen Tag der Modelleisenbahn, musste ein altehrwürdiger „Einser“ auf der Schnellfahrstrecke Hannover – Würzburg kurz vor dem dortigen Hauptbahnhof zur Seite und auf Weiterfahrt warten, weil sich eine „Märklin-Startpackung“ als Falschfahrer in Richtung Norden drängelte. Bei dem Kurzen handelt es sich um den ICE-S (Baureihe 410), den Versuchs- und Messzug der Deutschen Bahn, der nach der Sanierung der SFS in diesem Sommer zwischen Würzburg und Fulda jetzt auf Oberleitungsmessfahrt unterwegs war.
Matthias Kümmel

Nach der Sanierung der Schnellfahrtstrecke (Hannover –) Fulda – Würzburg im Sommer und Herbst dieses Jahres unternahm der ICE-S am 01. und 02. Dezember 2022 Oberleitungsmessfahrten auf diesem Abschnitt. Dazu pendelte der Spezialzug an beiden Tagen mehrmals zwischen der Bischofsstadt Fulda und der Residenzstadt Würzburg mit bis zu 280 km/h (in Tunneln 250 km/h) hin und her. Hier rauscht der Zug am Nachmittag des 01. Dezember 2022 mit rund einer Stunde Verspätung durch den Abzweig Rohrbach.
Nach der Sanierung der Schnellfahrtstrecke (Hannover –) Fulda – Würzburg im Sommer und Herbst dieses Jahres unternahm der ICE-S am 01. und 02. Dezember 2022 Oberleitungsmessfahrten auf diesem Abschnitt. Dazu pendelte der Spezialzug an beiden Tagen mehrmals zwischen der Bischofsstadt Fulda und der Residenzstadt Würzburg mit bis zu 280 km/h (in Tunneln 250 km/h) hin und her. Hier rauscht der Zug am Nachmittag des 01. Dezember 2022 mit rund einer Stunde Verspätung durch den Abzweig Rohrbach.
Matthias Kümmel

Im letzten Licht des 1. Advent 2022, dem 27.11., kommt der Traditionszug VT 12 506/507 Stg, genannt „Stuttgarter Rössle“, von Amorbach aus bei Schneeberg nach Walldürn geräuschvoll den Berg hinauf.
Im letzten Licht des 1. Advent 2022, dem 27.11., kommt der Traditionszug VT 12 506/507 Stg, genannt „Stuttgarter Rössle“, von Amorbach aus bei Schneeberg nach Walldürn geräuschvoll den Berg hinauf.
Matthias Kümmel

Der Traditionszug VT 12 506/507 Stg, genannt „Stuttgarter Rössle“, überquert am Sonntag, 27. November 2022, dem 1. Advent, die Mainbrücke in Miltenberg.
Der Traditionszug VT 12 506/507 Stg, genannt „Stuttgarter Rössle“, überquert am Sonntag, 27. November 2022, dem 1. Advent, die Mainbrücke in Miltenberg.
Matthias Kümmel

Der Traditionszug VT 12 506/507 Stg, genannt „Stuttgarter Rössle“, überquert am Sonntag, 27. November 2022, dem 1. Advent, die Mainbrücke in Miltenberg.
Der Traditionszug VT 12 506/507 Stg, genannt „Stuttgarter Rössle“, überquert am Sonntag, 27. November 2022, dem 1. Advent, die Mainbrücke in Miltenberg.
Matthias Kümmel

Der Traditionszug VT 12 506/507 Stg, genannt „Stuttgarter Rössle“, tourte am Sonntag, 27. November 2022, über die Madonnenlandbahn. Hier rollt der Oldtimer (Baujahr 1957) von Walldürn nach Schneeberg ins Tal hinunter.
Der Traditionszug VT 12 506/507 Stg, genannt „Stuttgarter Rössle“, tourte am Sonntag, 27. November 2022, über die Madonnenlandbahn. Hier rollt der Oldtimer (Baujahr 1957) von Walldürn nach Schneeberg ins Tal hinunter.
Matthias Kümmel

RailsystemsRP 711 006-7 (99 80 9139 002-6 D-RPRS) am 24.10.2022 in Würzburg Hbf.
RailsystemsRP 711 006-7 (99 80 9139 002-6 D-RPRS) am 24.10.2022 in Würzburg Hbf.
Matthias Kümmel

DB Netz Instandhaltung Fahrwegmessung fuhr am 24.10.2022 als NbZ 94330 (Würzburg – Gemünden – Limburg Süd) durch Lohr Bahnhof. Der Messzug wurde dabei von der 111 059-2 durch das herbstliche Maintal geschoben.
DB Netz Instandhaltung Fahrwegmessung fuhr am 24.10.2022 als NbZ 94330 (Würzburg – Gemünden – Limburg Süd) durch Lohr Bahnhof. Der Messzug wurde dabei von der 111 059-2 durch das herbstliche Maintal geschoben.
Matthias Kümmel

DB Netz Instandhaltung Fahrwegmessung fuhr am 24.10.2022 als NbZ 94330 (Würzburg – Gemünden – Limburg Süd) durch Lohr Bahnhof. Im Messzug war der Messwagen D-DB 99 80 93-60 001-8 „RAILab 3“ eingereiht und wurde von der 111 059-2 durch das herbstliche Maintal geschoben.
DB Netz Instandhaltung Fahrwegmessung fuhr am 24.10.2022 als NbZ 94330 (Würzburg – Gemünden – Limburg Süd) durch Lohr Bahnhof. Im Messzug war der Messwagen D-DB 99 80 93-60 001-8 „RAILab 3“ eingereiht und wurde von der 111 059-2 durch das herbstliche Maintal geschoben.
Matthias Kümmel

DB Netz Instandhaltung Fahrwegmessung fuhr am 24.10.2022 als NbZ 94330 (Würzburg – Gemünden – Limburg Süd) durch Lohr Bahnhof. Der Messzug wurde von dem Steuerwagen D-DB 99 80 93-60 009-1 Dienst mzf angeführt und von der 111 059-2 durch das herbstliche Maintal geschoben.
DB Netz Instandhaltung Fahrwegmessung fuhr am 24.10.2022 als NbZ 94330 (Würzburg – Gemünden – Limburg Süd) durch Lohr Bahnhof. Der Messzug wurde von dem Steuerwagen D-DB 99 80 93-60 009-1 Dienst mzf angeführt und von der 111 059-2 durch das herbstliche Maintal geschoben.
Matthias Kümmel

175 Jahre Schweizer Bahnen: Was für die deutschen Eisenbahnfreunde der „Adler“, ist für die Schweizer ihre «Spanisch-Brötli-Bahn». Im Rahmen des Jubiläums „175 Jahre Schweizer Bahnen“ fand am Wochenende, 15. und 16. Oktober 2022, ein außerordentliches Ereignis statt: Die Erlebnisfahrten mit der «Spanisch-Brötli-Bahn», der ersten Eisenbahn in der Schweiz. Hier dampft der Zug am Samstag auf seiner letzten Fahrt des Tages von Koblenz nach Laufenburg (SBB).
175 Jahre Schweizer Bahnen: Was für die deutschen Eisenbahnfreunde der „Adler“, ist für die Schweizer ihre «Spanisch-Brötli-Bahn». Im Rahmen des Jubiläums „175 Jahre Schweizer Bahnen“ fand am Wochenende, 15. und 16. Oktober 2022, ein außerordentliches Ereignis statt: Die Erlebnisfahrten mit der «Spanisch-Brötli-Bahn», der ersten Eisenbahn in der Schweiz. Hier dampft der Zug am Samstag auf seiner letzten Fahrt des Tages von Koblenz nach Laufenburg (SBB).
Matthias Kümmel

175 Jahre Schweizer Bahnen: Da die «Spanisch-Brötli-Bahn», dem historischen Standard entsprechend, über keinerlei technische Sicherungseinrichtungen verfügt, hatten die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) für den Betrieb des Zuges eine Ausnahmegenehmigung erteilt. Lok und Waggons mussten deshalb jeweils mit Bremsern besetzt werden, um den Zug von Hand sicher zum Stehen zu bekommen. Hier bei der Ausfahrt aus Koblenz am 15. Oktober 2022.

Der historische Zug im Einzelnen:
    • Dampflokomotive «Limmat» (D 1/3 Nr. 1, Baujahr 1947) 
    • Geschlossener Personenwagen, 1. Klasse (SNB A1, Baujahr 1947) 
    • Geschlossener Personenwagen, 2. Klasse (SNB B22, Baujahr 1947) 
    • Offener Personenwagen, 3. Klasse (SNB C42, Baujahr 1947) 
    • Offener Personenwagen, 3. Klasse (SNB C41, Baujahr 1947) 
    • Geschlossener Personenwagen, 3. Klasse (SNB C33, Baujahr 1947)
175 Jahre Schweizer Bahnen: Da die «Spanisch-Brötli-Bahn», dem historischen Standard entsprechend, über keinerlei technische Sicherungseinrichtungen verfügt, hatten die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) für den Betrieb des Zuges eine Ausnahmegenehmigung erteilt. Lok und Waggons mussten deshalb jeweils mit Bremsern besetzt werden, um den Zug von Hand sicher zum Stehen zu bekommen. Hier bei der Ausfahrt aus Koblenz am 15. Oktober 2022. Der historische Zug im Einzelnen: • Dampflokomotive «Limmat» (D 1/3 Nr. 1, Baujahr 1947) • Geschlossener Personenwagen, 1. Klasse (SNB A1, Baujahr 1947) • Geschlossener Personenwagen, 2. Klasse (SNB B22, Baujahr 1947) • Offener Personenwagen, 3. Klasse (SNB C42, Baujahr 1947) • Offener Personenwagen, 3. Klasse (SNB C41, Baujahr 1947) • Geschlossener Personenwagen, 3. Klasse (SNB C33, Baujahr 1947)
Matthias Kümmel

175 Jahre Schweizer Bahnen: An den Festtagen 15. & 16. Oktober 2022 fanden Dampfrundfahrten auf der Strecke Koblenz – Bad Zurzach statt. Der Verein DSF (Depot und Schienenfahrzeuge) Koblenz führte u. a. mit seiner Eb 2/4 Nr. 35 (Bj. 1891) sowie historischen Personenwagen der Oensingen-Balsthal-Bahn (OeBB) diese Extrafahrten durch.
175 Jahre Schweizer Bahnen: An den Festtagen 15. & 16. Oktober 2022 fanden Dampfrundfahrten auf der Strecke Koblenz – Bad Zurzach statt. Der Verein DSF (Depot und Schienenfahrzeuge) Koblenz führte u. a. mit seiner Eb 2/4 Nr. 35 (Bj. 1891) sowie historischen Personenwagen der Oensingen-Balsthal-Bahn (OeBB) diese Extrafahrten durch.
Matthias Kümmel

175 Jahre Schweizer Bahnen: Der 1966 gebaute Triebwagen «Aargauer-Pfyl» BDe 4/4 2 am  15.10.2022 im 1872 gebauten und ältesten erhaltenen Lokdepot der Schweiz in Koblenz.
175 Jahre Schweizer Bahnen: Der 1966 gebaute Triebwagen «Aargauer-Pfyl» BDe 4/4 2 am 15.10.2022 im 1872 gebauten und ältesten erhaltenen Lokdepot der Schweiz in Koblenz.
Matthias Kümmel

ICE ohne „Unterkiefer“: Dass ICE's mit offenen (defekten) Bugklappen unterwegs sind, kennt man ja schon länger. Aber dass jetzt sogar ein Fahrzeug (402 005-3 „Zwickau“) mit fehlender Frontverkleidung und OHNE Bugklappen, hier am 09.10.2022 bei Himmelstadt, im Plandienst als ICE 537/ICE587 Oldenburg(Oldb) Hbf - Hannover - Nürnberg unterwegs ist, erscheint doch recht ungewöhnlich. 
Man stelle sich nur vor, der Bus oder das Taxi kommen ohne Motorhaube daher… Da ist wohl im System Deutsche Bahn mehr als nur eine Schraube locker!
ICE ohne „Unterkiefer“: Dass ICE's mit offenen (defekten) Bugklappen unterwegs sind, kennt man ja schon länger. Aber dass jetzt sogar ein Fahrzeug (402 005-3 „Zwickau“) mit fehlender Frontverkleidung und OHNE Bugklappen, hier am 09.10.2022 bei Himmelstadt, im Plandienst als ICE 537/ICE587 Oldenburg(Oldb) Hbf - Hannover - Nürnberg unterwegs ist, erscheint doch recht ungewöhnlich. Man stelle sich nur vor, der Bus oder das Taxi kommen ohne Motorhaube daher… Da ist wohl im System Deutsche Bahn mehr als nur eine Schraube locker!
Matthias Kümmel

„Schienenabenteurer“ unterwegs: Am Sonntag, 09.10.2022, waren „Schienenabenteurer“ mit dem LUXON von Railadventure quer durch  Hessen, Bayern, Rheinland-Pfalz und Baden-Württemberg unterwegs. Am frühen Morgen hatte die  firmeneigene 111 029-5 den luxuriösen Aussichtswagen als Leerfahrt von München nach Fulda überführt. Von dort aus startete die Fuhre mit dem europaweit einsetzbaren Domecar-Wagen (CH-RADVE 61 85 8990 003-3 Srmz) als private Rundfahrt über die alte Nord-Süd-Strecke, Gemünden, Würzburg, Lauda, Osterburken und das Neckartal nach Worms. Die Weiterfahrt erfolgte dann über Darmstadt und Aschaffenburg wieder zum Ausgangspunkt zurück. Normalerweise wird der LUXON von der legendären Lok 103 222-6 (Railadventure) gezogen.
Die Aufnahmen entstanden bei Himmelstadt im herbstlichen gefärbten Maintal.
„Schienenabenteurer“ unterwegs: Am Sonntag, 09.10.2022, waren „Schienenabenteurer“ mit dem LUXON von Railadventure quer durch Hessen, Bayern, Rheinland-Pfalz und Baden-Württemberg unterwegs. Am frühen Morgen hatte die firmeneigene 111 029-5 den luxuriösen Aussichtswagen als Leerfahrt von München nach Fulda überführt. Von dort aus startete die Fuhre mit dem europaweit einsetzbaren Domecar-Wagen (CH-RADVE 61 85 8990 003-3 Srmz) als private Rundfahrt über die alte Nord-Süd-Strecke, Gemünden, Würzburg, Lauda, Osterburken und das Neckartal nach Worms. Die Weiterfahrt erfolgte dann über Darmstadt und Aschaffenburg wieder zum Ausgangspunkt zurück. Normalerweise wird der LUXON von der legendären Lok 103 222-6 (Railadventure) gezogen. Die Aufnahmen entstanden bei Himmelstadt im herbstlichen gefärbten Maintal.
Matthias Kümmel

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