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Bilder von Ernst Lauer

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Die Rangierdiesellok 344 081 wurde 1978 von LEW an die DR geliefert und erhielt dort die Tfz.-Nummer 105 081 bzw. nach Umbau 104 081. Die Aufnahme entstand am 27.11.1992 in Erfurt.
Die Rangierdiesellok 344 081 wurde 1978 von LEW an die DR geliefert und erhielt dort die Tfz.-Nummer 105 081 bzw. nach Umbau 104 081. Die Aufnahme entstand am 27.11.1992 in Erfurt.
Ernst Lauer

Am 10.09.2002 steht im dreispurigen französischen Bahnhof Latour-de-Carol ein Triebwagen einer spanischen privaten EVU und rechts hinter dem Bahnsteigdach der schmalspurige SNCF-Stromschienentriebwagen 115 (Train jaune) aus Villefranche-de-Conflent.
Am 10.09.2002 steht im dreispurigen französischen Bahnhof Latour-de-Carol ein Triebwagen einer spanischen privaten EVU und rechts hinter dem Bahnsteigdach der schmalspurige SNCF-Stromschienentriebwagen 115 (Train jaune) aus Villefranche-de-Conflent.
Ernst Lauer

Ein junger Helfer am 09.02.2008 beim Lackieren der vereinseigenen 332 128 im Schuppen des Vereins  Historische Eisenbahn Mannheim  in Mannheim-Friedrichsfeld.
Ein junger Helfer am 09.02.2008 beim Lackieren der vereinseigenen 332 128 im Schuppen des Vereins "Historische Eisenbahn Mannheim" in Mannheim-Friedrichsfeld.
Ernst Lauer

312 174 (ex DR 102 174) am 07.08.1994 im Bw. Berlin-Schöneweide (noch ohne DB-Logo).
312 174 (ex DR 102 174) am 07.08.1994 im Bw. Berlin-Schöneweide (noch ohne DB-Logo).
Ernst Lauer

DR 243 819 nähert sich am 19.01.1991 dem Bf. Leipzig-Wahren.
DR 243 819 nähert sich am 19.01.1991 dem Bf. Leipzig-Wahren.
Ernst Lauer

In der Nähe des Bf. Bad Schandau steht am 20.07.1991 die DR 230 020.
In der Nähe des Bf. Bad Schandau steht am 20.07.1991 die DR 230 020.
Ernst Lauer

Bevor Loksammler Bernd Falz seine Exponate in Hermeskeil ausstellte, standen einige seiner Fahrzeuge im Bw. St. Wendel (SSWD), so auch die am 26.05.1985 aufgenommene 44 434.
Bevor Loksammler Bernd Falz seine Exponate in Hermeskeil ausstellte, standen einige seiner Fahrzeuge im Bw. St. Wendel (SSWD), so auch die am 26.05.1985 aufgenommene 44 434.
Ernst Lauer

Das Kopfteil der letzten Garnitur der auf der Zürichseebahn eingesetzten Triebwagen der SBB-Baureihe RABDe 12/12, auch  Mirage  genannt, wurde vor der Verschrottung gerettet und stand am 14.07.2012 auf dem Gelände des Vereins Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz (DSF), ursprünglicher Name des Vereins  Draisenen-Sammlung Frick - daher DSF. Quelle: Wikipedia
Das Kopfteil der letzten Garnitur der auf der Zürichseebahn eingesetzten Triebwagen der SBB-Baureihe RABDe 12/12, auch "Mirage" genannt, wurde vor der Verschrottung gerettet und stand am 14.07.2012 auf dem Gelände des Vereins Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz (DSF), ursprünglicher Name des Vereins "Draisenen-Sammlung Frick - daher DSF. Quelle: Wikipedia
Ernst Lauer

Am 19.12.2015 stand 323 462 bei der HEM in Mannheim-Friedrichsfeld. Die Kleinlok der Lg. III wurde 1938 von O&K an die DRB als Kö 4926 geliefert. Nach Einführung der Computernummern erhielt die Lok die Nummer 321 233 und nach einem Umbau 1968 die endgültige Nummer 323 462. Bei der DB wurde sie 1979 z-gestellt und noch im gleichen Jahr ausgemustert. Quelle der Daten:  deutsche-kleinloks.de !
Am 19.12.2015 stand 323 462 bei der HEM in Mannheim-Friedrichsfeld. Die Kleinlok der Lg. III wurde 1938 von O&K an die DRB als Kö 4926 geliefert. Nach Einführung der Computernummern erhielt die Lok die Nummer 321 233 und nach einem Umbau 1968 die endgültige Nummer 323 462. Bei der DB wurde sie 1979 z-gestellt und noch im gleichen Jahr ausgemustert. Quelle der Daten: "deutsche-kleinloks.de"!
Ernst Lauer

298 110 am 03.02.2009 im Bw. Dresden-Friedrichstadt. Die Lok wurde 1969 an die DR geliefert und trug im Laufe dieses Einsatzes bei DR und DB die Nummern V 100 110, 110 110, 201 110 und letztendlich 298 110.
298 110 am 03.02.2009 im Bw. Dresden-Friedrichstadt. Die Lok wurde 1969 an die DR geliefert und trug im Laufe dieses Einsatzes bei DR und DB die Nummern V 100 110, 110 110, 201 110 und letztendlich 298 110.
Ernst Lauer

Die 1984 vom VEB  LEW  an die DR gelieferte 250 260 (ab 1992: 155 260) am 24.07.1991 im Hbf. Leipzig. Die Lok wurde 2020 zerlegt.
Die 1984 vom VEB "LEW" an die DR gelieferte 250 260 (ab 1992: 155 260) am 24.07.1991 im Hbf. Leipzig. Die Lok wurde 2020 zerlegt.
Ernst Lauer

50 685 am 15.11.1981 auf dem Gelände der Hafenbahn Frankfurt. Die Dampflok wurde 1940 von der WLF an die DRB geliefert (ab 1945 ÖStB) und kam 1972 an die GKB. Seit 1978 gehört sie der Historischen Eisenbahn Frankfurt.
50 685 am 15.11.1981 auf dem Gelände der Hafenbahn Frankfurt. Die Dampflok wurde 1940 von der WLF an die DRB geliefert (ab 1945 ÖStB) und kam 1972 an die GKB. Seit 1978 gehört sie der Historischen Eisenbahn Frankfurt.
Ernst Lauer

Die Linie T1 der Marseiller Straßenbahn endet unterirdisch im Bahnhof im Stadtteil Noailles. Danke an einen Eisenbahnfreund für diesen ergänzenden Hinweis.
Die Linie T1 der Marseiller Straßenbahn endet unterirdisch im Bahnhof im Stadtteil Noailles. Danke an einen Eisenbahnfreund für diesen ergänzenden Hinweis.
Ernst Lauer

Altbau-ET 455 406 am 18.11.1984 im Vorfeld des Bw. Heidelberg.
Altbau-ET 455 406 am 18.11.1984 im Vorfeld des Bw. Heidelberg.
Ernst Lauer

Die von Henschel 1941 an die DERB gelieferte Dampflok 50 1446 am 18.06.1446 im Dampflokmuseum Hermeskeil. Die 1976 z-gestellte und ausgemusterte Lok erhielt 1968 noch die Computernummer 050 446.
Die von Henschel 1941 an die DERB gelieferte Dampflok 50 1446 am 18.06.1446 im Dampflokmuseum Hermeskeil. Die 1976 z-gestellte und ausgemusterte Lok erhielt 1968 noch die Computernummer 050 446.
Ernst Lauer

50 685 der HEF am 23.09.1984 auf dem Gelände der Hafenbahn Frankfurt. Die 1940 von den WLF an die DRB gelieferte Lok kam über die ÖBB und die GKB bereits 1978 nach Deutschland an die HEF.
50 685 der HEF am 23.09.1984 auf dem Gelände der Hafenbahn Frankfurt. Die 1940 von den WLF an die DRB gelieferte Lok kam über die ÖBB und die GKB bereits 1978 nach Deutschland an die HEF.
Ernst Lauer

Bereits 1994 gab es bei Bahnunternehmen  Fakes , auch wenn dieser Begriff damals noch nicht geprägt wurde. Es handelt sich bei der im September 1984 in Prien am Chiemsee aufgenommenen Lok nicht etwa um die vermeintliche Kastendampflok  Laura  oder eine gleichartige Schwesterlok, sondern um die 1962 von KHD mit der Fabriknummer 57499 gebaute Diesellok, die ab 1982 bei der Chiemseebahn u. a. als Ersatz für die Stammlokomotive  Laura  eingesetzt wurde und der man daher das Äußere der Kastendampflok verpasst hatte. 2016 wurde die Schmalspurlok wieder  entkleidet  und verkehrt seither als normale Diesellok  Lisa . Quelle und Dank an Wikipedia für die hier verwendeten Daten.
Bereits 1994 gab es bei Bahnunternehmen "Fakes", auch wenn dieser Begriff damals noch nicht geprägt wurde. Es handelt sich bei der im September 1984 in Prien am Chiemsee aufgenommenen Lok nicht etwa um die vermeintliche Kastendampflok "Laura" oder eine gleichartige Schwesterlok, sondern um die 1962 von KHD mit der Fabriknummer 57499 gebaute Diesellok, die ab 1982 bei der Chiemseebahn u. a. als Ersatz für die Stammlokomotive "Laura" eingesetzt wurde und der man daher das Äußere der Kastendampflok verpasst hatte. 2016 wurde die Schmalspurlok wieder "entkleidet" und verkehrt seither als normale Diesellok "Lisa". Quelle und Dank an Wikipedia für die hier verwendeten Daten.
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