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Dieser E-Kuppler hat außer dem Schmelzofen keine Zukunft mehr. Interessanter Weise trägt die Lok im Depot Czernowitz am 18.2.2008 noch ihre komplette Nummer:
Z 799 - 82.
Dieser E-Kuppler hat außer dem Schmelzofen keine Zukunft mehr. Interessanter Weise trägt die Lok im Depot Czernowitz am 18.2.2008 noch ihre komplette Nummer: Z 799 - 82.
Gerd Hahn

Serie 787: Im Inneren eines Zuges. Typisch für JR Kyûshû ist das ausgefallene und stets wagemutige Design, hier mit betont dunkeln Farben. Im motorisierten Wagen MOHA 786-1, 28.Juli 2013.
Serie 787: Im Inneren eines Zuges. Typisch für JR Kyûshû ist das ausgefallene und stets wagemutige Design, hier mit betont dunkeln Farben. Im motorisierten Wagen MOHA 786-1, 28.Juli 2013.
Peter Ackermann

Serie 787 - Intercity-Betrieb im äussersten Südosten: Aus dem subtropischen Grün taucht KUHA 787-4 auf, um ohne Halt die kleine Station Kawaminami zu durchfahren. Gut sichtbar sind die Haltetafeln, die die genaue Halteposition eines Sechswagenzugs markieren. 28.Juli 2013. NIPPÔ-HAUPTLINIE
Serie 787 - Intercity-Betrieb im äussersten Südosten: Aus dem subtropischen Grün taucht KUHA 787-4 auf, um ohne Halt die kleine Station Kawaminami zu durchfahren. Gut sichtbar sind die Haltetafeln, die die genaue Halteposition eines Sechswagenzugs markieren. 28.Juli 2013. NIPPÔ-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Serie 787 - Intercity-Betrieb im äussersten Süden Japans: In einem Zug Serie 787 der Südküste von Kyûshû entlang, stets im Blick der gefährliche und ständig aktive Vulkan Sakurajima. 28.Juli 2013. NIPPÔ-HAUPTLINIE
Serie 787 - Intercity-Betrieb im äussersten Süden Japans: In einem Zug Serie 787 der Südküste von Kyûshû entlang, stets im Blick der gefährliche und ständig aktive Vulkan Sakurajima. 28.Juli 2013. NIPPÔ-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Serie 787 - Intercity-Betrieb im äussersten Süden Japans: Einfahrt des Zuges mit Steuerwagen KUHA 787-6 in Hayato. Im Hintergrund der aktive Vulkan Sakurajima. 3.August 2013. NIPPÔ-HAUPTLINIE
Serie 787 - Intercity-Betrieb im äussersten Süden Japans: Einfahrt des Zuges mit Steuerwagen KUHA 787-6 in Hayato. Im Hintergrund der aktive Vulkan Sakurajima. 3.August 2013. NIPPÔ-HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Doppellok 2M62U-0328 war die Rückversicherung für unsere betagten Dampfloks bei der Sonderzugfahrt von Lviv in die Karpaten. Hier leistet sie am 18.02.2008 Vorspann im Bahnhof Czernowitz.
Doppellok 2M62U-0328 war die Rückversicherung für unsere betagten Dampfloks bei der Sonderzugfahrt von Lviv in die Karpaten. Hier leistet sie am 18.02.2008 Vorspann im Bahnhof Czernowitz.
Gerd Hahn

Kolomea 19.02.2008: SU 251086 wird am Abend des 19.2.2008 im Depot Kolomea auf der Drehscheibe präsentiert.
Kolomea 19.02.2008: SU 251086 wird am Abend des 19.2.2008 im Depot Kolomea auf der Drehscheibe präsentiert.
Gerd Hahn

Auf Grund der Sperrung der alten Rheintalbahn zwischen Schliengen und Efringen-Kirchen/Haltingen müssen die RoLa-Züge von Freiburg (Breisgau) nach Novara derzeit gedreht fahren. Dies ist notwenig, da die Liegewagen wegen der NBÜ im Katzenbergtunnel und der Zugheizung hinter der Lok hängen müssen. Um dies zu ermöglichen fahren die Züge nicht wie normal vom Güterbahnhof über Freiburg-Süd nach Leutersberg, sondern werden erste rückwärts in Richtung Neue Messe/Heidenhof geschoben und werden dann direkt über den Hauptbahnhof in Richtung Leutersberg und dann weiter nach Basel geschickt. Somit erübrigt sich auch die Drehfahrt in Basel.

Am Morgen des 20.05.14 konnte ich die, wegen hoher Streckenauslastung schon über drei ein halb Stunden verspätete und gedrehte RoLa (DGS) 43607 mit der Zuglok 485 007-9 gegen 09:20 Uhr im Freiburger Hauptbahnhof aufnehmen. (Abfahrt im Güterbahnhof wäre eigentlich 05:46 Uhr gewesen.)

Anbei sei bemerkt, dass die Züge aus Novara ganz normal über Freiburg-Süd geleitet werden.
Auf Grund der Sperrung der alten Rheintalbahn zwischen Schliengen und Efringen-Kirchen/Haltingen müssen die RoLa-Züge von Freiburg (Breisgau) nach Novara derzeit gedreht fahren. Dies ist notwenig, da die Liegewagen wegen der NBÜ im Katzenbergtunnel und der Zugheizung hinter der Lok hängen müssen. Um dies zu ermöglichen fahren die Züge nicht wie normal vom Güterbahnhof über Freiburg-Süd nach Leutersberg, sondern werden erste rückwärts in Richtung Neue Messe/Heidenhof geschoben und werden dann direkt über den Hauptbahnhof in Richtung Leutersberg und dann weiter nach Basel geschickt. Somit erübrigt sich auch die Drehfahrt in Basel. Am Morgen des 20.05.14 konnte ich die, wegen hoher Streckenauslastung schon über drei ein halb Stunden verspätete und gedrehte RoLa (DGS) 43607 mit der Zuglok 485 007-9 gegen 09:20 Uhr im Freiburger Hauptbahnhof aufnehmen. (Abfahrt im Güterbahnhof wäre eigentlich 05:46 Uhr gewesen.) Anbei sei bemerkt, dass die Züge aus Novara ganz normal über Freiburg-Süd geleitet werden.
Maximilian Grieger

Der historische Triebwagen 100 der Freunde der Freiburger Straßenbahn, kurz FdFS, konnte ich am frühen Abend des 11.05.14 kurz vor dem Martinstor auf dem Weg in Richtung Betriebshof Süd bildlich festhalten.
Grüße an das Fahrpersonal!
Der historische Triebwagen 100 der Freunde der Freiburger Straßenbahn, kurz FdFS, konnte ich am frühen Abend des 11.05.14 kurz vor dem Martinstor auf dem Weg in Richtung Betriebshof Süd bildlich festhalten. Grüße an das Fahrpersonal!
Maximilian Grieger

Das Zwischensignal R2 des Bahnhofs Müllheim (Baden), aufgenommen mit der Fahrtstellung HP2 Kz6 + Vr0 am Nachmittag des 14.05.14 für die Einfahrt des IRE von Freiburg (Breisgau) Hbf nach Mulhouse.
Das Zwischensignal R2 des Bahnhofs Müllheim (Baden), aufgenommen mit der Fahrtstellung HP2 Kz6 + Vr0 am Nachmittag des 14.05.14 für die Einfahrt des IRE von Freiburg (Breisgau) Hbf nach Mulhouse.
Maximilian Grieger

Die Zwischensignale R2 und R13 des Bahnhofs Müllheim (Baden), aufgenommen am 14.05.14. Das R13 zeigt Hp2 + Vr0 für die Einfahrt einer RB nach Neuenburg auf Gleis 5.
Die Zwischensignale R2 und R13 des Bahnhofs Müllheim (Baden), aufgenommen am 14.05.14. Das R13 zeigt Hp2 + Vr0 für die Einfahrt einer RB nach Neuenburg auf Gleis 5.
Maximilian Grieger

442 773 wird in Kürze Bamberg erreichen. Er fährt anschließend als RE weiter nach Würzburg Hbf, während der hintere Zugteil seine Fahrt nach Sonneberg fortsetzen wird (20.05.2014)
442 773 wird in Kürze Bamberg erreichen. Er fährt anschließend als RE weiter nach Würzburg Hbf, während der hintere Zugteil seine Fahrt nach Sonneberg fortsetzen wird (20.05.2014)
Sebastian B.

183 500 der MGW mit Kesselwagenzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 29.09.2013 in Ludwigsau-Friedlos.
183 500 der MGW mit Kesselwagenzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 29.09.2013 in Ludwigsau-Friedlos.
Jens Baumhauer

185 615-2 mit leerem Autotransportzug in Fahrtrichtung Süden vor beängstigendem Himmel. Aufgenommen bei Wehretal-Reichensachsen am 26.09.2013.
185 615-2 mit leerem Autotransportzug in Fahrtrichtung Süden vor beängstigendem Himmel. Aufgenommen bei Wehretal-Reichensachsen am 26.09.2013.
Jens Baumhauer

186 328-1 mit gemischtem Güterzug im Gleisbogen Fahrtrichtung Süden kurz vor Wehretal-Reichensachsen. Aufgenommen am 26.09.2013.
186 328-1 mit gemischtem Güterzug im Gleisbogen Fahrtrichtung Süden kurz vor Wehretal-Reichensachsen. Aufgenommen am 26.09.2013.
Jens Baumhauer

182 912-6 mit Containerzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen in Wehretal-Reichensachsen am 26.09.2013.
182 912-6 mit Containerzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen in Wehretal-Reichensachsen am 26.09.2013.
Jens Baumhauer

Albatros im Nebel: 152 134-3 mit gemischtem Güterzug in Fahrtrichtung Norden am noch frühen und trüben 25.09.2013. Aufgenommen in Wehretal-Reichensachsen.
Albatros im Nebel: 152 134-3 mit gemischtem Güterzug in Fahrtrichtung Norden am noch frühen und trüben 25.09.2013. Aufgenommen in Wehretal-Reichensachsen.
Jens Baumhauer

Berlin BVG SL M5 (Adtranz-GT6 98ZR) S-Bf Hackescher Markt / Garnisonkirchplatz am 25. Februar 2012.
Berlin BVG SL M5 (Adtranz-GT6 98ZR) S-Bf Hackescher Markt / Garnisonkirchplatz am 25. Februar 2012.
Kurt Rasmussen

Berlin BVG SL M5 (KT4Dt 706x) S-Bf Hackescher Markt / Garnisonkirchplatz am 27. Februar 2012.
Berlin BVG SL M5 (KT4Dt 706x) S-Bf Hackescher Markt / Garnisonkirchplatz am 27. Februar 2012.
Kurt Rasmussen

Mit einen LKW-Walter am Haken fährt MRCE ES64U2-099 am 15.05.2014 durch den Regensburger Hauptbahnhof.
Mit einen LKW-Walter am Haken fährt MRCE ES64U2-099 am 15.05.2014 durch den Regensburger Hauptbahnhof.
Steffen Eule

185 237 zieht einen Autotransportzug am 15.05.2014 durch den Regensburger Hauptbahnhof.
185 237 zieht einen Autotransportzug am 15.05.2014 durch den Regensburger Hauptbahnhof.
Steffen Eule

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