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Am Morgen des 04.02.2014 stand Siemens 193 901 abgestellt in Basel Bad Bf. Sie weilte dort für meherer Messfahrten in der Schweiz.
Am Morgen des 04.02.2014 stand Siemens 193 901 abgestellt in Basel Bad Bf. Sie weilte dort für meherer Messfahrten in der Schweiz.
Tobias Schmidt

Portrait von TK 402 045-9 am 11.02.2014 in Basel Bad Bf. Hier fuhr der TK zusammen mit einer ICE 1 Garnitur und einem ICE 1 TK zusammen durch die Waschanlage.
Portrait von TK 402 045-9 am 11.02.2014 in Basel Bad Bf. Hier fuhr der TK zusammen mit einer ICE 1 Garnitur und einem ICE 1 TK zusammen durch die Waschanlage.
Tobias Schmidt

754 066 mit Os 7412 am 05.01.2015 bei Milavce.
754 066 mit Os 7412 am 05.01.2015 bei Milavce.
M. Schmid

814 307 als Os am 25.05.2014 bei Breznice.
814 307 als Os am 25.05.2014 bei Breznice.
M. Schmid

1144 247 + 1144 xxx mit einem Güterzug am 25.02.2009 bei Brixlegg.
1144 247 + 1144 xxx mit einem Güterzug am 25.02.2009 bei Brixlegg.
M. Schmid

Österreich / E-Loks / BR 1144

354 1200x856 Px, 07.01.2015

430 002 (ET 302) als M nach Kufstein am 24.12.2014 bei Kufstein.
430 002 (ET 302) als M nach Kufstein am 24.12.2014 bei Kufstein.
M. Schmid

Blick von den Bahnsteigen im Bahnhof Ebern nach Norden: 360 241 holte am 3.5.94 im Ladegleis zwei Güterwagen für die Rückfahrt nach Bamberg ab. Beeindruckend, wie umfangreich die Gleisanlagen früher waren. Und beschämend, dass heute dort überhaupt kein Schienenverkehr mehr stattfindet.
Blick von den Bahnsteigen im Bahnhof Ebern nach Norden: 360 241 holte am 3.5.94 im Ladegleis zwei Güterwagen für die Rückfahrt nach Bamberg ab. Beeindruckend, wie umfangreich die Gleisanlagen früher waren. Und beschämend, dass heute dort überhaupt kein Schienenverkehr mehr stattfindet.
Jörg Schäfer

Blick nach Süden auf einen „Desiro“ im Bahnhof Ebern, der am 10.11.02 auch Endstation für alle Güterzüge war. Nach Maroldsweisach war der letzte Güterzug knapp ein Jahr zuvor am 21.11.01 gefahren. Links der Kilometerstein 18,3.
Blick nach Süden auf einen „Desiro“ im Bahnhof Ebern, der am 10.11.02 auch Endstation für alle Güterzüge war. Nach Maroldsweisach war der letzte Güterzug knapp ein Jahr zuvor am 21.11.01 gefahren. Links der Kilometerstein 18,3.
Jörg Schäfer

Ein Jahr nach dem Bild ID 840404 fuhren wieder Steuerwagenzüge auf der KBS 826, Zuglok am 24.7.95 war die 212 103. Kaum zu glauben, dass heute im Bahnhof Ebern nicht nur alle Gleise, sondern auch das Lagerhaus am linken Bildrand und das Empfangsgebäude hinter der Lok verschwunden sind.
Ein Jahr nach dem Bild ID 840404 fuhren wieder Steuerwagenzüge auf der KBS 826, Zuglok am 24.7.95 war die 212 103. Kaum zu glauben, dass heute im Bahnhof Ebern nicht nur alle Gleise, sondern auch das Lagerhaus am linken Bildrand und das Empfangsgebäude hinter der Lok verschwunden sind.
Jörg Schäfer

1994 herrschte Steuerwagenmangel bei der Bundesbahndirektion Nürnberg. Daher fuhren auf mehreren Nebenbahnen Nahverkehrszüge mit zwei Loks und zwei Silberlingen. 211 062 hatte am 3.5.94 einen „Sandwichzug“ nach Ebern gezogen, und der Lokführer machte sich auf den Weg zur 211 056 am anderen Zugende.
1994 herrschte Steuerwagenmangel bei der Bundesbahndirektion Nürnberg. Daher fuhren auf mehreren Nebenbahnen Nahverkehrszüge mit zwei Loks und zwei Silberlingen. 211 062 hatte am 3.5.94 einen „Sandwichzug“ nach Ebern gezogen, und der Lokführer machte sich auf den Weg zur 211 056 am anderen Zugende.
Jörg Schäfer

Eine Besonderheit hat Wagen BLV 3 ex 82 777 Nür des Bayerischen Localbahnvereins. Hier im Bahnhof Tegernsee am 06.01.2014, Er besitz einen mit Kohle beheizten Ofen der bei 0°C Außentempertaur auch in Betieb war. Dieser wurde in den Wagen eingebaut, da als er noch im Planeinsatz war die zu ziehende Diesellokomotive keine Heizung besaß. Siehe auch Link http://www.localbahnverein.de/
Eine Besonderheit hat Wagen BLV 3 ex 82 777 Nür des Bayerischen Localbahnvereins. Hier im Bahnhof Tegernsee am 06.01.2014, Er besitz einen mit Kohle beheizten Ofen der bei 0°C Außentempertaur auch in Betieb war. Dieser wurde in den Wagen eingebaut, da als er noch im Planeinsatz war die zu ziehende Diesellokomotive keine Heizung besaß. Siehe auch Link http://www.localbahnverein.de/
Daniel Bauch

70 083 hat am 06.01.2015 am Gmundener Berg in Richtung Schaftlach mit ihren 4 Wagen schwer zu tun. Von Gmund auf 735m steigt die Stecke bis Schaftlach immerhin auf 757m. Bis auf einmal schleudern schafft die über 100 Jahre alte Dame dies mit Bravour.
70 083 hat am 06.01.2015 am Gmundener Berg in Richtung Schaftlach mit ihren 4 Wagen schwer zu tun. Von Gmund auf 735m steigt die Stecke bis Schaftlach immerhin auf 757m. Bis auf einmal schleudern schafft die über 100 Jahre alte Dame dies mit Bravour.
Daniel Bauch

Deutschland / Dampfloks / BR 70.0 bayer. Pt 2/3

402 682x1024 Px, 07.01.2015

ME 146-08 mit MEr 81914 (Hamburg Hbf–Bremen Hbf) am 30.09.2011 in Rotenburg (Wümme)
ME 146-08 mit MEr 81914 (Hamburg Hbf–Bremen Hbf) am 30.09.2011 in Rotenburg (Wümme)
Gustav Richard

LOCON 211 mit DGS 95167 (Hamburg-Waltershof–Bremerhaven Kaiserhafen) am 30.09.2011 in Rotenburg (Wümme)
LOCON 211 mit DGS 95167 (Hamburg-Waltershof–Bremerhaven Kaiserhafen) am 30.09.2011 in Rotenburg (Wümme)
Gustav Richard

145 012 mit TEC 43761 (Rostock Seehafen–Domodossola) am 30.09.2011 in Scheeßel, aufgenommen vom nördlichen Ende des Mittelbahnsteigs
145 012 mit TEC 43761 (Rostock Seehafen–Domodossola) am 30.09.2011 in Scheeßel, aufgenommen vom nördlichen Ende des Mittelbahnsteigs
Gustav Richard

Am 03.01.2015 steht hier der angekommene TGV aus Paris in seinem Endbahnhof, Frankfurt am Main Hbf.
Am 03.01.2015 steht hier der angekommene TGV aus Paris in seinem Endbahnhof, Frankfurt am Main Hbf.
L.K.

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Frankfurt(Main)

416 1200x900 Px, 07.01.2015

430 651 steht hier am 03.01.2015 als S7 nach Riedstadt-Goddelau in Frankfurt am Main am Hbf.
430 651 steht hier am 03.01.2015 als S7 nach Riedstadt-Goddelau in Frankfurt am Main am Hbf.
L.K.

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