bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Galerie Erste

937926 Bilder
<<  vorherige Seite  35875 35876 35877 35878 35879 35880 35881 35882 35883 35884 nächste Seite  >>
Schmal- und Regelspur nebeneinander: das gibt es in Quedlinburg. Vom Bahnhof aus verläuft das Gleis der Selketalbahn (KBS 333) der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) noch etwa 2,5 Kilometer parallel zur Bahnstrecke Magdeburg–Thale (KBS 315).
Eingefangen vom geöffneten Bahnübergang Stresemannstraße.

🕓 25.8.2021 | 10:49 Uhr
Schmal- und Regelspur nebeneinander: das gibt es in Quedlinburg. Vom Bahnhof aus verläuft das Gleis der Selketalbahn (KBS 333) der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) noch etwa 2,5 Kilometer parallel zur Bahnstrecke Magdeburg–Thale (KBS 315). Eingefangen vom geöffneten Bahnübergang Stresemannstraße. 🕓 25.8.2021 | 10:49 Uhr
Clemens Kral

Das ehemalige mechanische Fahrdienstleiter-Stellwerk  Qmf  der Bauart Jüdel am Bahnübergang Stresemannstraße in Quedlinburg. Vor knapp 15 Jahren, am 9.12.2006, ist es vom Netz gegangen. Seitdem erledigt der Fahrdienstleiter im Stellwerk  Qof  auf der anderen Bahnhofsseite alle Aufgaben.
Aufgenommen im Gegenlicht.

🕓 25.8.2021 | 10:47 Uhr
Das ehemalige mechanische Fahrdienstleiter-Stellwerk "Qmf" der Bauart Jüdel am Bahnübergang Stresemannstraße in Quedlinburg. Vor knapp 15 Jahren, am 9.12.2006, ist es vom Netz gegangen. Seitdem erledigt der Fahrdienstleiter im Stellwerk "Qof" auf der anderen Bahnhofsseite alle Aufgaben. Aufgenommen im Gegenlicht. 🕓 25.8.2021 | 10:47 Uhr
Clemens Kral

Das Fahrdienstleiter-Stellwerk  Qof  an der östlichen Ausfahrt des Bahnhofs Quedlinburg verrichtet hingegen weiter fleißig seinen Dienst. Laut stellwerke.info wird es sowohl mechanisch mit einem Wechselstromblock als auch durch ein Gleisbild der Bauart GS II DR betrieben. Bis zur Außerbetriebnahme des Stellwerks  Qmf  im Jahr 2006 saß hier der Weichenwärter. Die alte Bezeichnung  Qo  trägt das Gebäude immer noch.
Aufgenommen vom geöffneten Bahnübergang Frachtstraße.

🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Thale (KBS 315)
🕓 25.8.2021 | 10:56 Uhr
Das Fahrdienstleiter-Stellwerk "Qof" an der östlichen Ausfahrt des Bahnhofs Quedlinburg verrichtet hingegen weiter fleißig seinen Dienst. Laut stellwerke.info wird es sowohl mechanisch mit einem Wechselstromblock als auch durch ein Gleisbild der Bauart GS II DR betrieben. Bis zur Außerbetriebnahme des Stellwerks "Qmf" im Jahr 2006 saß hier der Weichenwärter. Die alte Bezeichnung "Qo" trägt das Gebäude immer noch. Aufgenommen vom geöffneten Bahnübergang Frachtstraße. 🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Thale (KBS 315) 🕓 25.8.2021 | 10:56 Uhr
Clemens Kral

Der Bahnübergang Frachtstraße am Bahnhof Quedlinburg wurde in diesem Jahr modernisiert. Dafür wurden u.a. die Schranken und Lichtzeichen ausgetauscht. Bei meinem Besuch standen Alt und Neu noch beieinander. Die Eröffnung verzögerte sich wegen Lieferschwierigkeiten von Teilen für die Schrankensteuerung.

🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Thale (KBS 315)
🕓 25.8.2021 | 10:54 Uhr
Der Bahnübergang Frachtstraße am Bahnhof Quedlinburg wurde in diesem Jahr modernisiert. Dafür wurden u.a. die Schranken und Lichtzeichen ausgetauscht. Bei meinem Besuch standen Alt und Neu noch beieinander. Die Eröffnung verzögerte sich wegen Lieferschwierigkeiten von Teilen für die Schrankensteuerung. 🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Thale (KBS 315) 🕓 25.8.2021 | 10:54 Uhr
Clemens Kral

Mit der Erneuerung des Bahnübergangs Frachtstraße in Quedlinburg ist eine weitere Anlage der Bauart Hs 64b verschwunden. Die neuen Warnlichter stehen zum Aufnahmezeitpunkt schon in den Startlöchern.

🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Thale (KBS 315)
🕓 25.8.2021 | 12:30 Uhr
Mit der Erneuerung des Bahnübergangs Frachtstraße in Quedlinburg ist eine weitere Anlage der Bauart Hs 64b verschwunden. Die neuen Warnlichter stehen zum Aufnahmezeitpunkt schon in den Startlöchern. 🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Thale (KBS 315) 🕓 25.8.2021 | 12:30 Uhr
Clemens Kral

Im Anschluss der Mitteldeutsche Baustoffe GmbH in Quedlinburg wird neben Holz des Öfteren auch Kies verladen. So auch bei einem stichprobenartigen Besuch, als sich 159 010-8 (Stadler Eurodual) nach der Beladung ans andere Ende der Wagenschlange setzt.
Festgehalten vom Parkplatz an einer Tankstelle.

🧰 Havelländische Eisenbahn AG (HVLE)
🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Thale (KBS 315)
🕓 25.8.2021 | 11:15 Uhr
Im Anschluss der Mitteldeutsche Baustoffe GmbH in Quedlinburg wird neben Holz des Öfteren auch Kies verladen. So auch bei einem stichprobenartigen Besuch, als sich 159 010-8 (Stadler Eurodual) nach der Beladung ans andere Ende der Wagenschlange setzt. Festgehalten vom Parkplatz an einer Tankstelle. 🧰 Havelländische Eisenbahn AG (HVLE) 🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Thale (KBS 315) 🕓 25.8.2021 | 11:15 Uhr
Clemens Kral

Von der Morgensonne beschienen: CFR 230 142 (Malaxa 55/1932) am 29.05.1995 im Bahnhof Arad. Bei der Lokomotive handelt es sich um einen Nachbau der preußischen P 8/Baureihe 38. Insgesamt standen bei der CFR 375 Lokomotiven dieser Baureihe im Dienst, die letzten wurden erst in den späten 1980er Jahren abgestellt.
Von der Morgensonne beschienen: CFR 230 142 (Malaxa 55/1932) am 29.05.1995 im Bahnhof Arad. Bei der Lokomotive handelt es sich um einen Nachbau der preußischen P 8/Baureihe 38. Insgesamt standen bei der CFR 375 Lokomotiven dieser Baureihe im Dienst, die letzten wurden erst in den späten 1980er Jahren abgestellt.
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 230 | preuß. P 8

189 1200x751 Px, 06.12.2021

Am 01.06.1995 wartet die bestens gepflegte CFR 230.224 (Resita 231/1935) vor einem Sonderzug im Bahnhof Sibiu auf die Abfahrt nach Calimanesti
Am 01.06.1995 wartet die bestens gepflegte CFR 230.224 (Resita 231/1935) vor einem Sonderzug im Bahnhof Sibiu auf die Abfahrt nach Calimanesti
Horst Lüdicke

Auch wenn es sich um eine von Henschel gelieferte Lok handelt, kann die CFR 231 065 nicht verleugnen, dass es sich um eine Konstruktion aus dem Hause Maffei handelt, allerdings besaß die rumänische Version der S 3/6 im Unterschied zu ihrem Vorbild einen Vierlingsantrieb. Zwischen 1913 und 1923 stellte die rumänische Staatsbahn insgesamt 90 Lokomotiven dieser Baureihe für die Beförderung von Schnellzügen in Dienst. Erst in den 1960er Jahren begann die Ablösung durch die Sulzer-Diesellokomotiven der Baureihe 060, am 10.01.1975 wurde die letzte 231 abgestellt. Am Morgen des 03.06.1995 steht die frisch hauptuntersuchte 231 065 vor einem Sonderzug nach Brasov im Bahnhof Sibiu.
Auch wenn es sich um eine von Henschel gelieferte Lok handelt, kann die CFR 231 065 nicht verleugnen, dass es sich um eine Konstruktion aus dem Hause Maffei handelt, allerdings besaß die rumänische Version der S 3/6 im Unterschied zu ihrem Vorbild einen Vierlingsantrieb. Zwischen 1913 und 1923 stellte die rumänische Staatsbahn insgesamt 90 Lokomotiven dieser Baureihe für die Beförderung von Schnellzügen in Dienst. Erst in den 1960er Jahren begann die Ablösung durch die Sulzer-Diesellokomotiven der Baureihe 060, am 10.01.1975 wurde die letzte 231 abgestellt. Am Morgen des 03.06.1995 steht die frisch hauptuntersuchte 231 065 vor einem Sonderzug nach Brasov im Bahnhof Sibiu.
Horst Lüdicke

243 002-3 und 118 005-8 überführten die in Zinnowitz abgestellten 201 380 und 201 792 am 11.08.2019 nach Arnstadt / hier durch den Bf Anklam.
243 002-3 und 118 005-8 überführten die in Zinnowitz abgestellten 201 380 und 201 792 am 11.08.2019 nach Arnstadt / hier durch den Bf Anklam.
Alexander, R.

CFR 231 065 bei einem Unterwegshalt auf der Strecke von Sibiu nach Brasov (03.06.1995)
CFR 231 065 bei einem Unterwegshalt auf der Strecke von Sibiu nach Brasov (03.06.1995)
Horst Lüdicke

Die im Jahr 1908 gebaute Bayerische PtL 2/2  4515  ist als Schnittmodell im Eisenbahnmuseum Koblenz erhalten geblieben. (September 2021)
Die im Jahr 1908 gebaute Bayerische PtL 2/2 "4515" ist als Schnittmodell im Eisenbahnmuseum Koblenz erhalten geblieben. (September 2021)
Christian Bremer

Die Elektrolokomotiven 120 004-7 und E69 03 waren Anfang September 2021 im Außenbereich des Eisenbahnmuseums in Koblenz ausgestellt.
Die Elektrolokomotiven 120 004-7 und E69 03 waren Anfang September 2021 im Außenbereich des Eisenbahnmuseums in Koblenz ausgestellt.
Christian Bremer

Anfang September 2021 stand im Außenbereich des Eisenbahnmuseums in Koblenz die 1958 gebaute Elektrolokomotive E10 121.
Anfang September 2021 stand im Außenbereich des Eisenbahnmuseums in Koblenz die 1958 gebaute Elektrolokomotive E10 121.
Christian Bremer

Ein Mitropa-Speisewagen der Bauart WRm (51 60 88-70 207-2) ist im Eisenbahnmuseum Koblenz zu sehen. (September 2021)
Ein Mitropa-Speisewagen der Bauart WRm (51 60 88-70 207-2) ist im Eisenbahnmuseum Koblenz zu sehen. (September 2021)
Christian Bremer

Die 1968 gebaute Diesellokomotive 217 014-0 konnte ich Anfang September 2021 im Eisenbahnmuseum Koblenz ablichten.
Die 1968 gebaute Diesellokomotive 217 014-0 konnte ich Anfang September 2021 im Eisenbahnmuseum Koblenz ablichten.
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive 115 114-1 wurde 1957 gebaut und war Anfang September 2021 im Eisenbahnmuseum Koblenz zu sehen.
Die Elektrolokomotive 115 114-1 wurde 1957 gebaut und war Anfang September 2021 im Eisenbahnmuseum Koblenz zu sehen.
Christian Bremer

4090 003 fährt am 3.06.2000 als R6813 über den Saugrabenviadukt. Der Viadukt befindet sich zwischen Annaberg und Gösing und ist der höchste der Mariazellerbahn.
4090 003 fährt am 3.06.2000 als R6813 über den Saugrabenviadukt. Der Viadukt befindet sich zwischen Annaberg und Gösing und ist der höchste der Mariazellerbahn.
Herbert Pfoser

<<  vorherige Seite  35875 35876 35877 35878 35879 35880 35881 35882 35883 35884 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.