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TEE - Re 4/4 10034 mit einem Extrazug im Bahnhof von Sumiswald - Grünen am 11.06.2022
TEE - Re 4/4 10034 mit einem Extrazug im Bahnhof von Sumiswald - Grünen am 11.06.2022
Hp. Teutschmann

VDBB - E 3/3  853 beim Wasser fassen im Bahnhofsareal in Simiswald - Grünen am 11.06.2022
VDBB - E 3/3 853 beim Wasser fassen im Bahnhofsareal in Simiswald - Grünen am 11.06.2022
Hp. Teutschmann

Während rechts im Bild der TGV Lyria 9268 den Bahnhof Vallorbe in Richtung Paris Gare de Lyon verlässt, steht links im Bild der (leere)  Spaghetti -Zug mit der SNCF BB 26068 (91 87 0026 068-3 F-SNCF) und BB 27067 bzw. BB 427067 (UIC 91 87 0027 067-4 F-SNCF) abgebügelt auf Gleis 4. Der Güterzug wird nach der Pause der beiden Lokführer pünktlich Richtung Frankreich abfahren.
So viel SNCF ist in Vallorbe leider nicht oft zu sehen.

16. Juni 2022
Während rechts im Bild der TGV Lyria 9268 den Bahnhof Vallorbe in Richtung Paris Gare de Lyon verlässt, steht links im Bild der (leere) "Spaghetti"-Zug mit der SNCF BB 26068 (91 87 0026 068-3 F-SNCF) und BB 27067 bzw. BB 427067 (UIC 91 87 0027 067-4 F-SNCF) abgebügelt auf Gleis 4. Der Güterzug wird nach der Pause der beiden Lokführer pünktlich Richtung Frankreich abfahren. So viel SNCF ist in Vallorbe leider nicht oft zu sehen. 16. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 27067 bzw. BB 427067 (UIC 91 87 0027 067-4 F-SNCF hat den Getreidezug nach Italien nachgeschoben und verlässt ihn nun in Vallorbe ohne fremde Hilfe, da die Rangierfahrstrasse auf die SNCF Fahrleitungsspannung umgeschaltet wurde. An der Spitze des Zugs wird in der Zwischenzeit die BB 26068 von der SBB Re 6/6 11688 manövriert und in den 50 Hz Bereich zurück gestossen.

16. Juni 2022
Die SNCF BB 27067 bzw. BB 427067 (UIC 91 87 0027 067-4 F-SNCF hat den Getreidezug nach Italien nachgeschoben und verlässt ihn nun in Vallorbe ohne fremde Hilfe, da die Rangierfahrstrasse auf die SNCF Fahrleitungsspannung umgeschaltet wurde. An der Spitze des Zugs wird in der Zwischenzeit die BB 26068 von der SBB Re 6/6 11688 manövriert und in den 50 Hz Bereich zurück gestossen. 16. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Nach dem die Fahrstrasse eingestellt und die Fahrleitung auf 25000 Volt  50 Hz umgestellt worden sind, verlässt der SNCF Dieseltriebwagen X 73567 als TER 18136 nach Frasne den Bahnhof von Vallorbe. 

16. Juni 2022
Nach dem die Fahrstrasse eingestellt und die Fahrleitung auf 25000 Volt 50 Hz umgestellt worden sind, verlässt der SNCF Dieseltriebwagen X 73567 als TER 18136 nach Frasne den Bahnhof von Vallorbe. 16. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Der TRAVYS RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO TR 94 85 7560 384-0 CH-TVYS)  Lac de Brenet  hat als Regionalzug 6016 Le Lieu erreicht und wird nach Vallorbe weiterfahren. 

16. Juni 2022
Der TRAVYS RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO TR 94 85 7560 384-0 CH-TVYS) "Lac de Brenet" hat als Regionalzug 6016 Le Lieu erreicht und wird nach Vallorbe weiterfahren. 16. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Der TRAVYS RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO TR 94 85 7560 384-0 CH-TVYS)  Lac de Brenet  hat als Regionalzug 6016 Sentier Orient erreicht und wird nach Vallorbe weiterfahren.

16. Juni 2022
Der TRAVYS RBDe 560 384-0 (RBDe 560 DO TR 94 85 7560 384-0 CH-TVYS) "Lac de Brenet" hat als Regionalzug 6016 Sentier Orient erreicht und wird nach Vallorbe weiterfahren. 16. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Bald wird im Vallée de Joux  geFLIRTet  und folglich verschwinden die bunten Domino Punkte fast vollständig. Zwischen Le Brassus und Chez-Le Maîtres-Ecoles ist der TRAVYS RBDe 560 385-7 (RBDe 560 DO TR 94 85 7560 385-7 CH-TVYS)  Lac de Joux  als Regionalzug 6014 auf dem Weg nach Vallobe. Im Vordergrund ist die sanft dahinfliessende Orbe zu sehen. 

16. Juni 2022
Bald wird im Vallée de Joux "geFLIRTet" und folglich verschwinden die bunten Domino Punkte fast vollständig. Zwischen Le Brassus und Chez-Le Maîtres-Ecoles ist der TRAVYS RBDe 560 385-7 (RBDe 560 DO TR 94 85 7560 385-7 CH-TVYS) "Lac de Joux" als Regionalzug 6014 auf dem Weg nach Vallobe. Im Vordergrund ist die sanft dahinfliessende Orbe zu sehen. 16. Juni 2022
Stefan Wohlfahrt

Nostalgisches Bild der alten Waldenburgerbahn. Triebwagen nr 3 als Zug 48 von Liestal nach Waldenburg, nahe Haltestelle Talhaus in Bubendorf, 04.08.1975, 17.41u. Scanbild 90468, Kodacolor II.
Nostalgisches Bild der alten Waldenburgerbahn. Triebwagen nr 3 als Zug 48 von Liestal nach Waldenburg, nahe Haltestelle Talhaus in Bubendorf, 04.08.1975, 17.41u. Scanbild 90468, Kodacolor II.
Rob Freriks

5022 009-2 pausiert aufgrund einer Streckensperre im Bhf. Ried und wird anschliessend die Zugleistung R5973 übernehmen; 220411
5022 009-2 pausiert aufgrund einer Streckensperre im Bhf. Ried und wird anschliessend die Zugleistung R5973 übernehmen; 220411
JohannJ

5047063-2 erreicht als R5964 den Bhf. Ried; 220411
5047063-2 erreicht als R5964 den Bhf. Ried; 220411
JohannJ

2016 066-0 zieht den 6-teiligen Schotterzug aus dem Bhf. Ried zur Abgabestelle; 220415
2016 066-0 zieht den 6-teiligen Schotterzug aus dem Bhf. Ried zur Abgabestelle; 220415
JohannJ

ein anderer Blick aud 1250-005-6 auf dem Gelände der WISAG.21.06.2022  12:39 Uhr.
ein anderer Blick aud 1250-005-6 auf dem Gelände der WISAG.21.06.2022 12:39 Uhr.
Siegfried Heße

ausgeachst, abgestellt 1250 -005-6 des EVU hvle auf dem Gelände der WISAG.
21.06.2022 12:43 Uhr.
ausgeachst, abgestellt 1250 -005-6 des EVU hvle auf dem Gelände der WISAG. 21.06.2022 12:43 Uhr.
Siegfried Heße

Blick auf das Werksgelände der WISAG, hauptuntersuchte bzw. instandgesetzte Lokomotiven.
21.06.2022 , 12:31 Uhr.
Die Kamera muss mit dem Einbeinstativ über den Zaun gehalten werden und der Funkauslöser kommt zum Einsatz.
Blick auf das Werksgelände der WISAG, hauptuntersuchte bzw. instandgesetzte Lokomotiven. 21.06.2022 , 12:31 Uhr. Die Kamera muss mit dem Einbeinstativ über den Zaun gehalten werden und der Funkauslöser kommt zum Einsatz.
Siegfried Heße

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