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VGF Düwag R-Wagen 014 am 10.12.22 in Frankfurt am Main
VGF Düwag R-Wagen 014 am 10.12.22 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | R-Wagen

202 1200x800 Px, 13.12.2022

VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 269 am 10.12.22 in Frankfurt am Main
VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 269 am 10.12.22 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Classic | S-Wagen

162 1200x800 Px, 13.12.2022

VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 231 am 10.12.22 in Frankfurt am Main
VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 231 am 10.12.22 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Classic | S-Wagen

171 1200x800 Px, 13.12.2022

DB 261 012-9 pausierte am 11.12.2022 in Erfurt Gbf. Von einem öffentlichen Weg aus fotografiert.
DB 261 012-9 pausierte am 11.12.2022 in Erfurt Gbf. Von einem öffentlichen Weg aus fotografiert.
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

147 1200x844 Px, 13.12.2022

DB 261 045-9 + 261 012-9 + 261 062-4 pausierten am 11.12.2022 in Erfurt Gbf. Von einem öffentlichen Weg aus fotografiert.
DB 261 045-9 + 261 012-9 + 261 062-4 pausierten am 11.12.2022 in Erfurt Gbf. Von einem öffentlichen Weg aus fotografiert.
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

158 1200x900 Px, 13.12.2022

DB 261 062-4 pausierte am 11.12.2022 in Erfurt Gbf. Von einem öffentlichen Weg aus fotografiert.
DB 261 062-4 pausierte am 11.12.2022 in Erfurt Gbf. Von einem öffentlichen Weg aus fotografiert.
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

145 1200x797 Px, 13.12.2022

DB 261 026-9 pausierte am 11.12.2022 in Erfurt Gbf. Von einem öffentlichen Weg aus fotografiert.
DB 261 026-9 pausierte am 11.12.2022 in Erfurt Gbf. Von einem öffentlichen Weg aus fotografiert.
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·

168 1200x900 Px, 13.12.2022

DB 641 021 als RB 16294 nach Mühlhausen (Thür) + 641 022 ins DB Werk, am 30.09.2021 in Erfurt Hbf.
DB 641 021 als RB 16294 nach Mühlhausen (Thür) + 641 022 ins DB Werk, am 30.09.2021 in Erfurt Hbf.
Frank Thomas

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 641 BR 641 ·Coradia A TER· 'Walfisch', Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Erfurt (sonstige), Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Thüringen

253 1200x775 Px, 13.12.2022

Kleines Update zu unserem Modellbahn-Projekt - Da in unseren Modulen das Gleis in den Schattenbahnhof „unsichtbar“ unter der Oberfläche verlaufen wird, haben wir uns überlegt, an einem Modul eine Seite zu öffnen und das Gleis durch einen kleinen Landschaftsausschnitt zu führen. Im Bild die aufgeschnittene Seite des Moduls zwischen Kuvenmodul und dem Modul mit Kehrschleife und Gleiswendel. Hier werden die Züge zum bzw. vom Schattenbahnhof einmal ein Gewässer überqueren (Dezember 2021)
Kleines Update zu unserem Modellbahn-Projekt - Da in unseren Modulen das Gleis in den Schattenbahnhof „unsichtbar“ unter der Oberfläche verlaufen wird, haben wir uns überlegt, an einem Modul eine Seite zu öffnen und das Gleis durch einen kleinen Landschaftsausschnitt zu führen. Im Bild die aufgeschnittene Seite des Moduls zwischen "Kuvenmodul" und dem Modul mit Kehrschleife und Gleiswendel. Hier werden die Züge zum bzw. vom Schattenbahnhof einmal ein Gewässer überqueren (Dezember 2021)
Jürgen und Roland

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Spur H0 von Jürgen und Roland

148 1200x900 Px, 13.12.2022

Kleines Update zu unserem Modellbahn-Projekt - Da das Gleis in den Schattenbahnhof „unsichtbar“ unter den Moduloberflächen verlaufen wird, haben wir uns überlegt, an einem Modul eine Seite zu öffnen und das Gleis durch einen kleinen Landschaftsausschnitt zu führen. Im Bild die aufgeschnittene Seite des Moduls zwischen Kuvenmodul und dem Modul mit Kehrschleife und Gleiswendel. Hier werden die Züge zum bzw. vom Schattenbahnhof einmal ein Gewässer überqueren (Februar 2022)
Kleines Update zu unserem Modellbahn-Projekt - Da das Gleis in den Schattenbahnhof „unsichtbar“ unter den Moduloberflächen verlaufen wird, haben wir uns überlegt, an einem Modul eine Seite zu öffnen und das Gleis durch einen kleinen Landschaftsausschnitt zu führen. Im Bild die aufgeschnittene Seite des Moduls zwischen "Kuvenmodul" und dem Modul mit Kehrschleife und Gleiswendel. Hier werden die Züge zum bzw. vom Schattenbahnhof einmal ein Gewässer überqueren (Februar 2022)
Jürgen und Roland

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn Spur H0 von Jürgen und Roland

177 1200x900 Px, 13.12.2022

Der eigentlichen Bildidee in die Parade gefahren - Der ICE fuhr parallel zur S-Bahn in der ich saß. Da er etwas schneller fuhr hoffte ich die hintere 'Zugspitze' ganz ins Bild zu bekommen. Kurz vor der Station 'Laim' an der Münchner S-Bahnstammstrecke kam aber die Gegen-S-Bahn und vereitelte die ursprüngliche Idee. Heraus kam dann dies Aufnahme, die mir eigentlich auch ganz gut gefällt, mit dem Zufall als Bildgestalter. Das nach unten gebogen Fensterband, das auch die Spieglung meiner S-Bahn mit nach unten zieht ist noch ganz im Bild, die entgegenkommende S-Bahn bringt Dynamik ins Bild. 09.11.2022 (M)
Der eigentlichen Bildidee in die Parade gefahren - Der ICE fuhr parallel zur S-Bahn in der ich saß. Da er etwas schneller fuhr hoffte ich die hintere 'Zugspitze' ganz ins Bild zu bekommen. Kurz vor der Station 'Laim' an der Münchner S-Bahnstammstrecke kam aber die Gegen-S-Bahn und vereitelte die ursprüngliche Idee. Heraus kam dann dies Aufnahme, die mir eigentlich auch ganz gut gefällt, mit dem Zufall als Bildgestalter. Das nach unten gebogen Fensterband, das auch die Spieglung meiner S-Bahn mit nach unten zieht ist noch ganz im Bild, die entgegenkommende S-Bahn bringt Dynamik ins Bild. 09.11.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Sonstiges / Missglückte Aufnahmen, Bahn-Impressionen

209 1600x886 Px, 13.12.2022

Mit einem Kesselwagenzug waren am 14. August 2022 die für Ecco Rail fahrenden 159 218 und 214 unterwegs. Das Tandem aus den beeindruckenden EURO DUAL Maschinen zeigte sich leider wenig fotogen, da ihnen das einsetzende EVU viel zu selten eine Wäsche gönnt. Bei Breitenfurt betätigte ich dennoch erfreut den Auslöser meiner Kamera, allzu oft sieht man nämlich nicht gleich zwei Exemplare dieser starken Zweikraftlokomotiven vor einem Zug. Zum Laufweg der Leistung ist mir leider nichts bekannt.
Mit einem Kesselwagenzug waren am 14. August 2022 die für Ecco Rail fahrenden 159 218 und 214 unterwegs. Das Tandem aus den beeindruckenden EURO DUAL Maschinen zeigte sich leider wenig fotogen, da ihnen das einsetzende EVU viel zu selten eine Wäsche gönnt. Bei Breitenfurt betätigte ich dennoch erfreut den Auslöser meiner Kamera, allzu oft sieht man nämlich nicht gleich zwei Exemplare dieser starken Zweikraftlokomotiven vor einem Zug. Zum Laufweg der Leistung ist mir leider nichts bekannt.
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen, Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 159 BR 159 ·Eurodual·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / ECCO Rail GmbH Deutschland

296 1200x800 Px, 13.12.2022

In den Sommermonaten 2022 fand das Pilotprojekt 9€-Ticket statt. Damit sollten die Bürger aufgrund explodierender Energiepreise entlastet werden und darüber hinaus zum Umstieg auf den ÖPNV motiviert werden. Der Andrang auf den Regionalverkehr war wie zu erwarten groß. Die BEG (Bayerische Eisenbahngesellschaft) reagierte schnell und hatte bei DB Regio zusätzliche Entlastungszüge zwischen München und Nürnberg bestellt. Samstags und Sonntags vom 02.07.2022 bis zum 28.08.2022 wurden zwei zusätzliche Zugpaare mit einer Fahrzeit von 1:40 Stunden ohne Zwischenhalt eingelegt. Damit sollte die Linie RE 1 von DB Regio über die Schnellfahrstrecke entlastet werden. Die Firma Berliner Bahnservice mietete dazu bei der SRI sieben Fernverkehrswagen an, von denen vier klimatisiert waren und einer einen Mehrzweckbereich und Einrichtungen für behinderte Fahrgäste aufwies. Die Traktion übernahmen Loks der Baureihe 111 von smart rail. Am 14. August 2022 konnte ich die 111 057 mit den ehemaligen Wagen für den Gepard Express bei Obereichstätt im Altmühltal aufnehmen. Beim Zug handelte es sich um den RE 59673 nach München HBF. Aufgrund einer Baustelle wurde an diesem Wochenende über Ingolstadt umgeleitet.
In den Sommermonaten 2022 fand das Pilotprojekt "9€-Ticket" statt. Damit sollten die Bürger aufgrund explodierender Energiepreise entlastet werden und darüber hinaus zum Umstieg auf den ÖPNV motiviert werden. Der Andrang auf den Regionalverkehr war wie zu erwarten groß. Die BEG (Bayerische Eisenbahngesellschaft) reagierte schnell und hatte bei DB Regio zusätzliche Entlastungszüge zwischen München und Nürnberg bestellt. Samstags und Sonntags vom 02.07.2022 bis zum 28.08.2022 wurden zwei zusätzliche Zugpaare mit einer Fahrzeit von 1:40 Stunden ohne Zwischenhalt eingelegt. Damit sollte die Linie RE 1 von DB Regio über die Schnellfahrstrecke entlastet werden. Die Firma Berliner Bahnservice mietete dazu bei der SRI sieben Fernverkehrswagen an, von denen vier klimatisiert waren und einer einen Mehrzweckbereich und Einrichtungen für behinderte Fahrgäste aufwies. Die Traktion übernahmen Loks der Baureihe 111 von smart rail. Am 14. August 2022 konnte ich die 111 057 mit den ehemaligen Wagen für den Gepard Express bei Obereichstätt im Altmühltal aufnehmen. Beim Zug handelte es sich um den RE 59673 nach München HBF. Aufgrund einer Baustelle wurde an diesem Wochenende über Ingolstadt umgeleitet.
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / smart rail GmbH, Neubiberg ·ZUG·

288 1200x800 Px, 13.12.2022

Am 14. August 2022 gab es lokbespannten Fernverkehr im Altmühltal zu beobachten. Aufgrund einer baustellenbedingten Streckensperrung bei Donauwörth nahmen die meisten Züge den Weg über Ingolstadt. So auch der IC 2082 Königssee von Berchtesgaden nach Hamburg-Altona, der zur Planzeit im Bogen bei Breitenfurt gut im Licht lag.
Am 14. August 2022 gab es lokbespannten Fernverkehr im Altmühltal zu beobachten. Aufgrund einer baustellenbedingten Streckensperrung bei Donauwörth nahmen die meisten Züge den Weg über Ingolstadt. So auch der IC 2082 "Königssee" von Berchtesgaden nach Hamburg-Altona, der zur Planzeit im Bogen bei Breitenfurt gut im Licht lag.
Christoph Schneider

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen

250 1200x800 Px, 13.12.2022

Ebenfalls in Breitenfurt aufnehmen konnte ich am 14. August 2022 den KT 42152 von Verona Q.E. nach Rostock Seehafen. Zuglok über den gesamten Laufweg hinweg war die 193 359 von DB Cargo. Für vier Jahre Einsatzdauer zeigt die Lok bereits überraschend starke Ausbleichungen beim Lack.
Ebenfalls in Breitenfurt aufnehmen konnte ich am 14. August 2022 den KT 42152 von Verona Q.E. nach Rostock Seehafen. Zuglok über den gesamten Laufweg hinweg war die 193 359 von DB Cargo. Für vier Jahre Einsatzdauer zeigt die Lok bereits überraschend starke Ausbleichungen beim Lack.
Christoph Schneider

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV), Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·

227 1200x800 Px, 13.12.2022

Am 14. August 2022 bespannte die für Lokomotion im Einsatz stehende 185 576 von Alpha Trains den DGS 43824 von Verona Q. E. nach Bremen Grolland. Bei Breitenfurt entstand eine Aufnahme. Die Traxx-Maschine kommt regelmäßig vor den ausschließlich mit Aufliegern der Speditionen paneuropa und Terratrans beladenen KLV-Zügen zwischen München Ost Rbf und Norddeutschland zum Einsatz. Interessantes Detail am Rande: Bei der aufgrund ihrer Farbgebung scherzhaft Pfefferminzbonbon genannten Bombardier-Lok lässt sich immer noch an der Seitenwand die ehemalige BLS Beschriftung erahnen, obwohl das Intermezzo in der Schweiz bereits mehr als 10 Jahre zurückliegt.
Am 14. August 2022 bespannte die für Lokomotion im Einsatz stehende 185 576 von Alpha Trains den DGS 43824 von Verona Q. E. nach Bremen Grolland. Bei Breitenfurt entstand eine Aufnahme. Die Traxx-Maschine kommt regelmäßig vor den ausschließlich mit Aufliegern der Speditionen paneuropa und Terratrans beladenen KLV-Zügen zwischen München Ost Rbf und Norddeutschland zum Einsatz. Interessantes Detail am Rande: Bei der aufgrund ihrer Farbgebung scherzhaft "Pfefferminzbonbon" genannten Bombardier-Lok lässt sich immer noch an der Seitenwand die ehemalige BLS Beschriftung erahnen, obwohl das Intermezzo in der Schweiz bereits mehr als 10 Jahre zurückliegt.
Christoph Schneider

Deutschland / Güterverkehr / Kombiverkehr-/Sattelauflieger-Züge (KLV), Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen

213 1200x800 Px, 13.12.2022

Am Vormittag konnte ich sie bereits auf der Fahrt zu den Raffinerien im Raum Ingolstadt aufnehmen, zur Mittagszeit des 14. August 2022 fuhr die 192 032 von RheinCargo bereits wieder mit einem Kesselwagenzug westwärts. An der Aufnahme bei Breitenfurt kann man erkennen, wie trocken die Sommermonate in diesem Jahr waren.
Am Vormittag konnte ich sie bereits auf der Fahrt zu den Raffinerien im Raum Ingolstadt aufnehmen, zur Mittagszeit des 14. August 2022 fuhr die 192 032 von RheinCargo bereits wieder mit einem Kesselwagenzug westwärts. An der Aufnahme bei Breitenfurt kann man erkennen, wie trocken die Sommermonate in diesem Jahr waren.
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 990 (München–) Ingolstadt Nord – Treuchtlingen, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / RheinCargo GmbH & Co. KG ·RHC·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 192 BR 192 ·Smartron·

277 1200x800 Px, 13.12.2022

Meine Premierefahrt - ... machte ich heute im IRE 200 auf der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm. Am Bahnhof 'Merklingen - Schwäbische Alb' begegneten wir dem Gegenzug. Der über 8 km lange Albvorlandtunnel kann bis zur Fertigstellung von Stuttgart 21 nur eingleisig befahren werden, da die Güterzuganbindung im zweiröhrigen Tunnel nur an die Nordröhre angeschlossen ist. Nach dem Ostportal gibt es dann einen Gleiswechsel. Mein Zug fuhr allerdings bis kurz vor Merklingen auf dem linken Gleis. So zügig wie die Werbung auf der Lok behauptet geht es allerdings nicht, muss man doch erst mit normalen Regionalzügen oder der S-Bahn nach Wendlingen fahren um dann in den schnellen IRE umzusteigen. Dieser fährt nur zwischen Wendlingen und Ulm. Stark besetzt war er daher auch nicht. Nach der Rückkehr in Wendlingen musste ich fast eine halbe Stunde auf die Weiterfahrt mit der S-Bahn warten, der MEX aus Tübingen hatte vermutlich streitbedingt 40 Minuten Verspätung. Sowohl in Ulm, als auch nach der Rückfahrt in Wendlingen war deutlich die Arbeit der Bremsen zu riechen, vielleicht als Vorgeschmack auf den Duft im zukünftigen Stuttgarter Hauptbahnhof. 13.12.2022 (M)
Meine Premierefahrt - ... machte ich heute im IRE 200 auf der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm. Am Bahnhof 'Merklingen - Schwäbische Alb' begegneten wir dem Gegenzug. Der über 8 km lange Albvorlandtunnel kann bis zur Fertigstellung von Stuttgart 21 nur eingleisig befahren werden, da die Güterzuganbindung im zweiröhrigen Tunnel nur an die Nordröhre angeschlossen ist. Nach dem Ostportal gibt es dann einen Gleiswechsel. Mein Zug fuhr allerdings bis kurz vor Merklingen auf dem linken Gleis. So zügig wie die Werbung auf der Lok behauptet geht es allerdings nicht, muss man doch erst mit normalen Regionalzügen oder der S-Bahn nach Wendlingen fahren um dann in den schnellen IRE umzusteigen. Dieser fährt nur zwischen Wendlingen und Ulm. Stark besetzt war er daher auch nicht. Nach der Rückkehr in Wendlingen musste ich fast eine halbe Stunde auf die Weiterfahrt mit der S-Bahn warten, der MEX aus Tübingen hatte vermutlich streitbedingt 40 Minuten Verspätung. Sowohl in Ulm, als auch nach der Rückfahrt in Wendlingen war deutlich die Arbeit der Bremsen zu riechen, vielleicht als Vorgeschmack auf den Duft im zukünftigen Stuttgarter Hauptbahnhof. 13.12.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Über die Schwäbische Alb

690  5 1600x870 Px, 13.12.2022

Premiere hat für mich auch - ... der ebenerdige Ausstieg aus der S-Bahn im Bahnhof Rommelshausen, nachdem ich von meinen ersten Fahrten auf der Schnellfahrstrecke Wendlingen - Ulm zurückkam. Bisher musste man eine hohe Stufe und einen großen Spalt überwinden, um auf den Bahnsteig zu gelangen. Am 11.12.2022 wurde der Bahnsteig in Richtung Schorndorf weitgehend fertiggestellt und die S-Bahnen halten wieder. Neben der Erhöhung der Bahnsteige wurde auch die Gleisneigung reduziert. Die Gegenrichtung wird im kommenden Jahr umgebaut. 13.11.2022 (M)
Premiere hat für mich auch - ... der ebenerdige Ausstieg aus der S-Bahn im Bahnhof Rommelshausen, nachdem ich von meinen ersten Fahrten auf der Schnellfahrstrecke Wendlingen - Ulm zurückkam. Bisher musste man eine hohe Stufe und einen großen Spalt überwinden, um auf den Bahnsteig zu gelangen. Am 11.12.2022 wurde der Bahnsteig in Richtung Schorndorf weitgehend fertiggestellt und die S-Bahnen halten wieder. Neben der Erhöhung der Bahnsteige wurde auch die Gleisneigung reduziert. Die Gegenrichtung wird im kommenden Jahr umgebaut. 13.11.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, An unserer Strecke

279 1453x904 Px, 13.12.2022

Linie 15 der Stuttgarter Straßenbahn im Frühling! TW 483 und TW 654 bei der Haltestelle Heidehofstraße, 21.04.1985.
Linie 15 der Stuttgarter Straßenbahn im Frühling! TW 483 und TW 654 bei der Haltestelle Heidehofstraße, 21.04.1985.
Frank Nowotny

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | GT4 | Kurzgelenktriebwagen

345 1200x782 Px, 13.12.2022

Sonderfahrt auf der DB-Nebenbahn Kirchheim-Weilheim mit DB-Lok 212 242-2, welche hier schon auf Weilheimer Boden fährt, 22.09.1985.
Sonderfahrt auf der DB-Nebenbahn Kirchheim-Weilheim mit DB-Lok 212 242-2, welche hier schon auf Weilheimer Boden fährt, 22.09.1985.
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4611 Kirchheim (Teck) ⨯ Weilheim (Teck) ex KBS 761

202 1600x1042 Px, 13.12.2022

DB-Lok 212 242-2 auf der Brücke vor Weilheim bei einer Sonderfahrt auf der DB-Nebenbahn Kirchheim-Weilheim. Datum: 22.09.1985
DB-Lok 212 242-2 auf der Brücke vor Weilheim bei einer Sonderfahrt auf der DB-Nebenbahn Kirchheim-Weilheim. Datum: 22.09.1985
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4611 Kirchheim (Teck) ⨯ Weilheim (Teck) ex KBS 761

228 1200x782 Px, 13.12.2022

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