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Hamburger Rail Service GmbH & Co. KG mit der gemieteten Voith Gravita 15 BB (NVR:  92 80 1265 500-9 D-VTLT ) rangiert mit einem Kesselwagenzug am 21.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Hamburger Rail Service GmbH & Co. KG mit der gemieteten Voith Gravita 15 BB (NVR: "92 80 1265 500-9 D-VTLT") rangiert mit einem Kesselwagenzug am 21.05.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

SRT จร.3 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???). - Bild vom 26.März 2024 in der Chiang Rak Station.
SRT จร.3 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???). - Bild vom 26.März 2024 in der Chiang Rak Station.
Karl Seltenhammer

SRT จร.3 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 26.März 2024 in der Chiang Rak Station. - Die blaue Plane dient als Sonnenschutz während die Schleifscheiben getauscht werden.
SRT จร.3 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF02-FS, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 26.März 2024 in der Chiang Rak Station. - Die blaue Plane dient als Sonnenschutz während die Schleifscheiben getauscht werden.
Karl Seltenhammer

ALS 4138 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) fährt am 26.März 2024 mit dem RAP 111 (Krung Thep Aphiwat - Den Chai) in die Chiang Rak Station ein.
ALS 4138 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) fährt am 26.März 2024 mit dem RAP 111 (Krung Thep Aphiwat - Den Chai) in die Chiang Rak Station ein.
Karl Seltenhammer

บสพ.1015 (บสพ. =BTV./Bogie Third Class & Van) am 26.März 2024 als letztes Fahrzeug des RAP 111 (Krung Thep Aphiwat - Den Chai) in der Chiang Rak Station.
บสพ.1015 (บสพ. =BTV./Bogie Third Class & Van) am 26.März 2024 als letztes Fahrzeug des RAP 111 (Krung Thep Aphiwat - Den Chai) in der Chiang Rak Station.
Karl Seltenhammer

Mittelbahnsteig ohne Witterungsschutz der Chiang Rak Station, Blickrichtung Ayutthaya, am 26.März 2024.
Mittelbahnsteig ohne Witterungsschutz der Chiang Rak Station, Blickrichtung Ayutthaya, am 26.März 2024.
Karl Seltenhammer

Rheinbahn Tw 3310
Düsseldorf, Südpark
Linie U72, Ratingen Mitte
Vollwerbung  UEFA Euro 2024/Deutschland 
22.05.2024
Rheinbahn Tw 3310 Düsseldorf, Südpark Linie U72, Ratingen Mitte Vollwerbung "UEFA Euro 2024/Deutschland" 22.05.2024
Mike Stephan

Rheinbahn Tw 4233
Düsseldorf, Südpark
Linie U79, D-Wittlaer
Vollwerbung  Rheinbahn Fan-Flotte 
22.05.2024
Rheinbahn Tw 4233 Düsseldorf, Südpark Linie U79, D-Wittlaer Vollwerbung "Rheinbahn Fan-Flotte" 22.05.2024
Mike Stephan

Rheinbahn Tw 4266
Düsseldorf, Südpark
Linie U79, D-Universität Ost, Botanischer Garten
Vollwerbung  UEFA Euro 2024/Türkei 
22.05.2024
Rheinbahn Tw 4266 Düsseldorf, Südpark Linie U79, D-Universität Ost, Botanischer Garten Vollwerbung "UEFA Euro 2024/Türkei" 22.05.2024
Mike Stephan

Rheinbahn Tw 4273
Düsseldorf, Werstener Dorfstraße
Linie U76, D-Holthausen
Vollwerbung  Stadtwerke Düsseldorf 
22.05.2024
Rheinbahn Tw 4273 Düsseldorf, Werstener Dorfstraße Linie U76, D-Holthausen Vollwerbung "Stadtwerke Düsseldorf" 22.05.2024
Mike Stephan

Rheinbahn Tw 4334
Düsseldorf, Werstener Dorfstraße
Linie U76, Krefeld Rheinstraße
22.05.2024
Rheinbahn Tw 4334 Düsseldorf, Werstener Dorfstraße Linie U76, Krefeld Rheinstraße 22.05.2024
Mike Stephan

Der TRN/TransN BDe 4/4 N° 8 wartet in Les Ponts-de-Martel auf die Abfahrt nach La Chaux-de-Fonds und ich auf ein paar Sonnenstrahlen, auf die man sich an einem frühen Wintermorgen etwas gedulden muss. 

3. Februar 2024
Der TRN/TransN BDe 4/4 N° 8 wartet in Les Ponts-de-Martel auf die Abfahrt nach La Chaux-de-Fonds und ich auf ein paar Sonnenstrahlen, auf die man sich an einem frühen Wintermorgen etwas gedulden muss. 3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Am noch frühen, lichtarmen Morgen wartet der TRN/TransN BDe 4/4 N° 8 in La Chaux de Fonds auf die Abfahrt nach Les Ponts-de-Martel, während im Hintergrund der SNCF X76667 als TER nach Besançon steht. 

3. Februar 2024
Am noch frühen, lichtarmen Morgen wartet der TRN/TransN BDe 4/4 N° 8 in La Chaux de Fonds auf die Abfahrt nach Les Ponts-de-Martel, während im Hintergrund der SNCF X76667 als TER nach Besançon steht. 3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Festival Suisse de la vapeur 2024 / Schweizer Dampffestival 2024 der Blonay-Chamby Bahn. Wenige Züge wurden auch mit elektrischer Traktion befördert und dafür kamen überwiegend der FZe 6/6 2002 und die Ge 4/4 81 zum Einsatz. 
Das hier gezeigte Bild zeigt die Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn auf der Fahrt von Blonay nach Chamby kurz vor Cornaux. Beachtenswert, auch wenn nur als Detail am Rande, sind die neuen Holzfahrleitungsmasten auf dem Streckenabschnitt Cornaux - Tunnel Baye de Clarens und die neue Gleise auf diesem Abschnitt.

20. Mai 2024
Festival Suisse de la vapeur 2024 / Schweizer Dampffestival 2024 der Blonay-Chamby Bahn. Wenige Züge wurden auch mit elektrischer Traktion befördert und dafür kamen überwiegend der FZe 6/6 2002 und die Ge 4/4 81 zum Einsatz. Das hier gezeigte Bild zeigt die Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn auf der Fahrt von Blonay nach Chamby kurz vor Cornaux. Beachtenswert, auch wenn nur als Detail am Rande, sind die neuen Holzfahrleitungsmasten auf dem Streckenabschnitt Cornaux - Tunnel Baye de Clarens und die neue Gleise auf diesem Abschnitt. 20. Mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Am Nachmittag des 07.05.2024 ging es mit Peter und Walter mit dem Bus hinauf nach Ausserberg an der Lötschberg-Südrampe. Dort trafen wir auf den RABDe 528 110 der BLS von Domodossola nach Bern.
Am Nachmittag des 07.05.2024 ging es mit Peter und Walter mit dem Bus hinauf nach Ausserberg an der Lötschberg-Südrampe. Dort trafen wir auf den RABDe 528 110 der BLS von Domodossola nach Bern.
Horst Lüdicke

Der RABDe 528 117 der BLS hat soeben den 14.612 m langen Lötschbergtunnel verlassen und trifft mit dem RE 1 von Bern nach Domodossola im Bahnhof Goppenstein ein
Der RABDe 528 117 der BLS hat soeben den 14.612 m langen Lötschbergtunnel verlassen und trifft mit dem RE 1 von Bern nach Domodossola im Bahnhof Goppenstein ein
Horst Lüdicke

Aufgrund der Lage im engen Tal musste das Gebäude des Bahnhofs Goppenstein direkt an den Hang gebaut werden. Viele Fahrgäste sind es nicht, die an diesem verregneten 07.05.2024 auf den RABe 528 127 nach Domodossola warten.
Aufgrund der Lage im engen Tal musste das Gebäude des Bahnhofs Goppenstein direkt an den Hang gebaut werden. Viele Fahrgäste sind es nicht, die an diesem verregneten 07.05.2024 auf den RABe 528 127 nach Domodossola warten.
Horst Lüdicke

 Eine Fahrt mit der Steyrtalbahn ist immer schön wird sich die nette Dame denken, die im Bahnhof Sommerhubermühle den Zug verließ. Für die Lokmannschaft ist die Fahrt freilich anstrengender. 
Am 11.5.2024 fuhr die 298.53 mit einem typischen Personenzug der Steyrtalbahn im Zuge einer Fotofahrt von Steyr Lokalbahnhof nach Grünburg.
"Eine Fahrt mit der Steyrtalbahn ist immer schön wird sich die nette Dame denken, die im Bahnhof Sommerhubermühle den Zug verließ. Für die Lokmannschaft ist die Fahrt freilich anstrengender." Am 11.5.2024 fuhr die 298.53 mit einem typischen Personenzug der Steyrtalbahn im Zuge einer Fotofahrt von Steyr Lokalbahnhof nach Grünburg.
Max Kiegerl

 Achtung! Personenzug aus Garsten nach Klaus fährt ein! 
So rollt am 11.5.2024 die 298.53 mit einem typischen Personenzug im Zuge einer Scheinanfahrt in den Bahnhof Steyr Lokalbahnhof.
"Achtung! Personenzug aus Garsten nach Klaus fährt ein!" So rollt am 11.5.2024 die 298.53 mit einem typischen Personenzug im Zuge einer Scheinanfahrt in den Bahnhof Steyr Lokalbahnhof.
Max Kiegerl

 Mit dem mittäglichen Personenzug von Grünburg nach Garsten verlässt die 298.53 den Bahnhof Steyr Lokalbahnhof ihrem Ziel entgegen. Die Lokmannschaft freut sich in Garsten auf ihre kommende Mittagspause. 
Eine Scheinanfahrt am 11.5.2024 sorgte hier für Erinnerungen an die Vergangenheit als man in Garsten noch Anschluss auf die Normalspurstrecke hatte.
"Mit dem mittäglichen Personenzug von Grünburg nach Garsten verlässt die 298.53 den Bahnhof Steyr Lokalbahnhof ihrem Ziel entgegen. Die Lokmannschaft freut sich in Garsten auf ihre kommende Mittagspause." Eine Scheinanfahrt am 11.5.2024 sorgte hier für Erinnerungen an die Vergangenheit als man in Garsten noch Anschluss auf die Normalspurstrecke hatte.
Max Kiegerl

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