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VGF U-Bahn Frankfurt Bombardier Flexity Swift U5 Wagen 902 am 26.02.26 in Frankfurt am Main auf der Linie U7
VGF U-Bahn Frankfurt Bombardier Flexity Swift U5 Wagen 902 am 26.02.26 in Frankfurt am Main auf der Linie U7
Daniel Oster

VGF U-Bahn Frankfurt Bombardier Flexity Swift U5 Wagen 857 am 26.02.26 in Frankfurt am Main auf der Linie U7
VGF U-Bahn Frankfurt Bombardier Flexity Swift U5 Wagen 857 am 26.02.26 in Frankfurt am Main auf der Linie U7
Daniel Oster

VGF U-Bahn Frankfurt Bombardier Flexity Swift U5 Wagen 627 als Fahrschule am 26.02.26 in Frankfurt am Main auf der Linie U7
VGF U-Bahn Frankfurt Bombardier Flexity Swift U5 Wagen 627 als Fahrschule am 26.02.26 in Frankfurt am Main auf der Linie U7
Daniel Oster

VGF U-Bahn Frankfurt Bombardier Flexity Swift U5 Wagen 607 am 26.02.26 in Frankfurt am Main auf der Linie U7
VGF U-Bahn Frankfurt Bombardier Flexity Swift U5 Wagen 607 am 26.02.26 in Frankfurt am Main auf der Linie U7
Daniel Oster

VGF U-Bahn Frankfurt Bombardier Flexity Swift U5 Wagen 899 am 26.02.26 in Frankfurt am Main auf der Linie U7
VGF U-Bahn Frankfurt Bombardier Flexity Swift U5 Wagen 899 am 26.02.26 in Frankfurt am Main auf der Linie U7
Daniel Oster

Dormagen Bf am 06.03.2026, 11:05 Uhr: Vectron Dual Mode light 249 070-4 von DB Cargo aufgebügelt nach dem Wechsel vom Dieselbetrieb zum E-Betrieb in Fahrtrichtung Köln.

Im Vergleich mit der BR 248 hat die BR 249 im E-Betrieb eine Dauerleistung von max. 2.210 kW anstatt max. 2.400 kW, sowie im Dieselbetrieb 926 kW anstatt 2.000 kW. Sie wiegt 84 Tonnen anstatt 90 Tonnen und hat eine herabgesetzte Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h anstatt 160 km/h.
Dormagen Bf am 06.03.2026, 11:05 Uhr: Vectron Dual Mode light 249 070-4 von DB Cargo aufgebügelt nach dem Wechsel vom Dieselbetrieb zum E-Betrieb in Fahrtrichtung Köln. Im Vergleich mit der BR 248 hat die BR 249 im E-Betrieb eine Dauerleistung von max. 2.210 kW anstatt max. 2.400 kW, sowie im Dieselbetrieb 926 kW anstatt 2.000 kW. Sie wiegt 84 Tonnen anstatt 90 Tonnen und hat eine herabgesetzte Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h anstatt 160 km/h.
UStronics

Dormagen Bf am 06.03.2026, 10:55 Uhr: Vectron Dual Mode light 249 070-4 rangierend im Dieselbetrieb.
Dormagen Bf am 06.03.2026, 10:55 Uhr: Vectron Dual Mode light 249 070-4 rangierend im Dieselbetrieb.
UStronics

Im Rahmen des jährlichen Karfreitagsmarktes in Bouzonville, stehen 628 477 und 628 479 in Dillingen bereit um die Gäsate nach Bouzonville zu bringen. Den Rest des Jahres ruht der Verkehr über die Grenze. (03.2024)
Im Rahmen des jährlichen Karfreitagsmarktes in Bouzonville, stehen 628 477 und 628 479 in Dillingen bereit um die Gäsate nach Bouzonville zu bringen. Den Rest des Jahres ruht der Verkehr über die Grenze. (03.2024)
SirJannikSon

Im Rahmen des jährlichen Karfreitagsmarktes in Bouzonville, kommen auch 628 nach Bouzonville, mit sehr interessanten Betriebverfahren. 628 471 und vmtl. 477 warten hinter dem  Carre  auf den nächsten Einsatz zurück nach Deutschland. Dieses Carre ist nötig, da es nicht vorgesehen ist, dass ein Zug im Bahnhof verbleibt. Den Rest des Jahres ruht der Verkehr über die Grenze leider.(03.2024)
Im Rahmen des jährlichen Karfreitagsmarktes in Bouzonville, kommen auch 628 nach Bouzonville, mit sehr interessanten Betriebverfahren. 628 471 und vmtl. 477 warten hinter dem "Carre" auf den nächsten Einsatz zurück nach Deutschland. Dieses Carre ist nötig, da es nicht vorgesehen ist, dass ein Zug im Bahnhof verbleibt. Den Rest des Jahres ruht der Verkehr über die Grenze leider.(03.2024)
SirJannikSon

Im Rahmen des jährlichen Karfreitagsmarktes in Bouzonville, kommen auch 628 nach Bouzonville. 628 479 und 477 kurz vor dem noch  Halt  zeigenden Einfahrsignal von Bouzonville. Den Rest des Jahres ruht der Verkehr über die Grenze leider.(03.2024)
Im Rahmen des jährlichen Karfreitagsmarktes in Bouzonville, kommen auch 628 nach Bouzonville. 628 479 und 477 kurz vor dem noch "Halt" zeigenden Einfahrsignal von Bouzonville. Den Rest des Jahres ruht der Verkehr über die Grenze leider.(03.2024)
SirJannikSon

Die wohl einzige Streckendiesellok der Schweiz, Bm 4/4 II kehrt wenige Stunden nach dem ersten Motorstart von ihrer ersten Probefahrt zurück. Sie wurde in Olten für die Bespannung des Hilfswagens sowie als thermische Reserve genutzt und in mühsamer Kleinstarbeit wieder komplett revisioniert und restauriert.(06.07.2024)
Die wohl einzige Streckendiesellok der Schweiz, Bm 4/4 II kehrt wenige Stunden nach dem ersten Motorstart von ihrer ersten Probefahrt zurück. Sie wurde in Olten für die Bespannung des Hilfswagens sowie als thermische Reserve genutzt und in mühsamer Kleinstarbeit wieder komplett revisioniert und restauriert.(06.07.2024)
SirJannikSon

Im Rahmen der Fitnessfahrten am 06.07.2024 im SBB Depot Olten, stellte man eine schöne Fahrzeugparade der allesamt betriebsfähigen Schätze. Die Wolkenlücke musst für ein schnelles Foto genutzt werden. Ae 3/5 (2te v.R.) trägt 100jahre Jubiläumsschmuck.
v.L.n.R. Ae 6/6(11425), Re 4/4 I(10001), Bm 4/4 II(18451), RAe 2/4(1001), Ae 3/6 II(10439), Ae 3/5(10217) und Be 4/7(12504)
Im Rahmen der Fitnessfahrten am 06.07.2024 im SBB Depot Olten, stellte man eine schöne Fahrzeugparade der allesamt betriebsfähigen Schätze. Die Wolkenlücke musst für ein schnelles Foto genutzt werden. Ae 3/5 (2te v.R.) trägt 100jahre Jubiläumsschmuck. v.L.n.R. Ae 6/6(11425), Re 4/4 I(10001), Bm 4/4 II(18451), RAe 2/4(1001), Ae 3/6 II(10439), Ae 3/5(10217) und Be 4/7(12504)
SirJannikSon

Arriva 370 in RRR-Farben als Zug 30935 von Arnhem Centraal nach Winterswijk passiert das Naturschutzgebiet De Watertap bei Gaanderen am 08.03.2026. Bild 23594.
Arriva 370 in RRR-Farben als Zug 30935 von Arnhem Centraal nach Winterswijk passiert das Naturschutzgebiet De Watertap bei Gaanderen am 08.03.2026. Bild 23594.
Rob Freriks

D-NXRL 0650 078-5 stand am 09.03.2026 zusammen mit D-DGU 9425 066-4 und D-DGU 9424 020-2 auf Gleis 10 des Lübecker Hbf (AL) abgestellt.
D-NXRL 0650 078-5 stand am 09.03.2026 zusammen mit D-DGU 9425 066-4 und D-DGU 9424 020-2 auf Gleis 10 des Lübecker Hbf (AL) abgestellt.
Jan-Phillip Ringer

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