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Göltzschtalbrücke vom Fesselballon aus
Göltzschtalbrücke vom Fesselballon aus
Bruno Müller

Tafel an der Göltzschtalbrücke
Tafel an der Göltzschtalbrücke
Bruno Müller

Hasselborner Tunnel - Blick Richtung Grävenwiesbach (verfremdetes Foto, 1. Hälfte der 1980iger Jahre).
Hasselborner Tunnel - Blick Richtung Grävenwiesbach (verfremdetes Foto, 1. Hälfte der 1980iger Jahre).
Stefan Paulick

Schienenbus aus Grävenwiesbach vor Einfahrt in Hasselborn, 1. Hälfte der 1980iger Jahre.
Regional Bahn 35131 von Heide nach Itzehoe schlich im März 2003 mit der Höchstgeschwindigkeit von 40km/h über die Hochdonner Eisenbahnbrücke, welche den Nord-Ostsee-Kanal überspannt.
Regional Bahn 35131 von Heide nach Itzehoe schlich im März 2003 mit der Höchstgeschwindigkeit von 40km/h über die Hochdonner Eisenbahnbrücke, welche den Nord-Ostsee-Kanal überspannt.
Sascha Buckow

Fast ein Jahr nach dem verheerenden Hochwasser fährt sie auf der 19 km langen Teilstrecke Heidenau-Glashütte ab 29.06.03 wieder, die Müglitztalbahn;  Hier der talaufwärtsfahrende DESIRO als RB27417 am ehemaligen Stellwerk Niederschlottwitz (30.06.03)
Fast ein Jahr nach dem verheerenden Hochwasser fährt sie auf der 19 km langen Teilstrecke Heidenau-Glashütte ab 29.06.03 wieder, die Müglitztalbahn; Hier der talaufwärtsfahrende DESIRO als RB27417 am ehemaligen Stellwerk Niederschlottwitz (30.06.03)
Volkmar Döring

Neiseviadukt bei Zittau am 11.07.2003, die Brücke hat 34 Brückenbogen, davon 26 in Deutschland, 2 über die Neise mit Pfeiler im Fluß und 6 in Polen. Über die Brücke führt die Bahnstrecke Zittau - Liberec/Tschechien, die auch 3 Kilometer über Polen führt, ohne Haltestelle. Hier der deutsche Brückenteil.
Neiseviadukt bei Zittau am 11.07.2003, die Brücke hat 34 Brückenbogen, davon 26 in Deutschland, 2 über die Neise mit Pfeiler im Fluß und 6 in Polen. Über die Brücke führt die Bahnstrecke Zittau - Liberec/Tschechien, die auch 3 Kilometer über Polen führt, ohne Haltestelle. Hier der deutsche Brückenteil.
Günther Glauz

Neiseviadukt bei Zittau am 11.07.2000, hier der Brückenteil über die Neise, die beiden Brückenbogen rechts, wegen der Uferbewachsung ist der Fluß nicht sichtbar, und in Polen. Der letzt Bogen ist nicht mehr sichtbar, alle Bogen sind in Dreiergruppen angeordnet, nur einer nicht, wie man hier gut sieht.
Neiseviadukt bei Zittau am 11.07.2000, hier der Brückenteil über die Neise, die beiden Brückenbogen rechts, wegen der Uferbewachsung ist der Fluß nicht sichtbar, und in Polen. Der letzt Bogen ist nicht mehr sichtbar, alle Bogen sind in Dreiergruppen angeordnet, nur einer nicht, wie man hier gut sieht.
Günther Glauz

Ein SpDrL30 Stellwerk, das heute nichtmehr bedient wird.
Ein SpDrL30 Stellwerk, das heute nichtmehr bedient wird.
Florian B

Ein Bahnübergang in Bierbach kurz vor seiner Festlegung und anschliesendem Abbau
Ein Bahnübergang in Bierbach kurz vor seiner Festlegung und anschliesendem Abbau
Florian B

Während der 80-stündigen Totalsperrung des Dresdner Hauptbahnhofes wurden die internationalen Züge von und nach Tschechien weiträumig umgeleitet. Die Leistungen auf der nicht elektrifizierten Nebenstrecke wurden von 232er Loks erbracht. - Eine  Ludmilla  leistet Schiebedienst an einem Güterzug in Richtung Arnsdorf (Elbbrücke in Pirna, 05.08.03)
Während der 80-stündigen Totalsperrung des Dresdner Hauptbahnhofes wurden die internationalen Züge von und nach Tschechien weiträumig umgeleitet. Die Leistungen auf der nicht elektrifizierten Nebenstrecke wurden von 232er Loks erbracht. - Eine "Ludmilla" leistet Schiebedienst an einem Güterzug in Richtung Arnsdorf (Elbbrücke in Pirna, 05.08.03)
Volkmar Döring

Notlösung auf der Sachsen-Franken-Magistrale:IC statt ICE: VT 612 statt wegen ständiger technischer Probleme ausrangierter Hightech-Baureihe 605. Hier IC 1569 Nürnberg-Dresden mit 2 mal BR 612 auf dem Colmnitzer Viadukt, 23.01.2004
Notlösung auf der Sachsen-Franken-Magistrale:IC statt ICE: VT 612 statt wegen ständiger technischer Probleme ausrangierter Hightech-Baureihe 605. Hier IC 1569 Nürnberg-Dresden mit 2 mal BR 612 auf dem Colmnitzer Viadukt, 23.01.2004
Volkmar Döring

Eine  Ludmilla  leistet Schiebedienst an einem Zug Kesselwagen auf der Elbbrücke bei Niederwartha (26.09.2003)
Eine "Ludmilla" leistet Schiebedienst an einem Zug Kesselwagen auf der Elbbrücke bei Niederwartha (26.09.2003)
Volkmar Döring

Ein schönes altes Formsignal im Gleisbereich des Kornwestheimer Rangierbahnhof.
Ein schönes altes Formsignal im Gleisbereich des Kornwestheimer Rangierbahnhof.
Holger Hoyh

Stellwerk von München Hbf an der Hackerbrücke, aufgenommen am 18.07.2004.
Stellwerk von München Hbf an der Hackerbrücke, aufgenommen am 18.07.2004.
Thomas Schmidt

Gleisanlagen von München Hbf. Im Hintergrund eine wartende 1116 der ÖBB sowie das Stellwerk an der Hackerbrücke, aufgenommen am 16.07.2004.
Gleisanlagen von München Hbf. Im Hintergrund eine wartende 1116 der ÖBB sowie das Stellwerk an der Hackerbrücke, aufgenommen am 16.07.2004.
Thomas Schmidt

mal was anderes: die bisher merkwürdigste Gleissperre die ich bisher gesehen habe!
(am Übergabegleis der Kaffeerösterei Schmitz-Mertes zur RSVG in Troisdorf West am 18.9.04)
mal was anderes: die bisher merkwürdigste Gleissperre die ich bisher gesehen habe! (am Übergabegleis der Kaffeerösterei Schmitz-Mertes zur RSVG in Troisdorf West am 18.9.04)
Jens Döpper

Der BÜ P0 337 bei Bierbach nachdem er für den Straßenverkehr gesperrt wurde.
Der BÜ P0 337 bei Bierbach nachdem er für den Straßenverkehr gesperrt wurde.
Florian B

Das Stellwerk beim Bahnhof Konstanz, aufgenommen am 21.09.2003.
Das Stellwerk beim Bahnhof Konstanz, aufgenommen am 21.09.2003.
Thomas Schmidt

Blick über den Güter- und Rangierbahnhof am 23.03.2003.
Blick über den Güter- und Rangierbahnhof am 23.03.2003.
Thomas Schmidt

Von Tunnel zu Tunnel -

S31/41 Murgtalbahn, bei Gausbach kommt die Bahn zwischen dem Rappen- (im Hintergrund) und dem Hackentunnel kurz ans Tageslicht. Beachte die Stromschiene! Diese wurde im Bereich der Tunnels anstatt einer Oberleitung gewählt, wegen der geringen Bauhöhe der Tunnels. 

16.01.2005 (J)
Von Tunnel zu Tunnel - S31/41 Murgtalbahn, bei Gausbach kommt die Bahn zwischen dem Rappen- (im Hintergrund) und dem Hackentunnel kurz ans Tageslicht. Beachte die Stromschiene! Diese wurde im Bereich der Tunnels anstatt einer Oberleitung gewählt, wegen der geringen Bauhöhe der Tunnels. 16.01.2005 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

S31, S41 Murgtalbahn. Das wohl beeindruckenste Brückenbauwerk dieser Strecke, die Tennetschluchtbrücke unterhalb des Stieltunnels zwischen Langenbrand und Gausbach. Auch die B 462 hat parallel dazu ihre eigene Talbrücke. 

Frühjahr 2004 (Matthias)
S31, S41 Murgtalbahn. Das wohl beeindruckenste Brückenbauwerk dieser Strecke, die Tennetschluchtbrücke unterhalb des Stieltunnels zwischen Langenbrand und Gausbach. Auch die B 462 hat parallel dazu ihre eigene Talbrücke. Frühjahr 2004 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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