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08.7.2003 auf der Fahrt von Szczecin nach Angermünde. Endlos verlaschte Schienen im Gleis haben sich durch Wärmeeinwirkung verworfen. Jeden Moment kann die Fahrt wie in  Eschede  enden. Eine Betriebsgefahr sondersgleichen!! Diesen Anblick gab es mehrfach. Dies ist bereits ein Straftatbestand und heißt wohl  Verkehrsgefährdung. Es interessierte aber noch nicht einmal den mitfahrenden BGS! Der hatte nur Schmuggler im Sinn.
Das Foto entstand aus dem Schlußwagen heraus bei ca 120 km/h. Da wußte man natürlich nicht, was unter dem Zug hervor kommt oder was einen erwartete, deshalb die schlechte Qualität.
08.7.2003 auf der Fahrt von Szczecin nach Angermünde. Endlos verlaschte Schienen im Gleis haben sich durch Wärmeeinwirkung verworfen. Jeden Moment kann die Fahrt wie in "Eschede" enden. Eine Betriebsgefahr sondersgleichen!! Diesen Anblick gab es mehrfach. Dies ist bereits ein Straftatbestand und heißt wohl Verkehrsgefährdung. Es interessierte aber noch nicht einmal den mitfahrenden BGS! Der hatte nur Schmuggler im Sinn. Das Foto entstand aus dem Schlußwagen heraus bei ca 120 km/h. Da wußte man natürlich nicht, was unter dem Zug hervor kommt oder was einen erwartete, deshalb die schlechte Qualität.
Wolfgang Schlegel

Die alten Kanalbrücken in Wustermark 1992. Davor die 4 Einfahrsignale aus Richtung Priort(Elstal) südlicher Berliner Außenring - Gütergleis von Wustermark Rbf - Personenzuggleis von Wustermark Rbf - und ganz rechts von Abzweigstelle Awf (Wustermark/Falkenhagen) und Berliner Außenring aus Richtung Norden.
Die alten Kanalbrücken in Wustermark 1992. Davor die 4 Einfahrsignale aus Richtung Priort(Elstal) südlicher Berliner Außenring - Gütergleis von Wustermark Rbf - Personenzuggleis von Wustermark Rbf - und ganz rechts von Abzweigstelle Awf (Wustermark/Falkenhagen) und Berliner Außenring aus Richtung Norden.
Wolfgang Schlegel

Die alten Kanalbrücken in Wustermark 1992
Die alten Kanalbrücken in Wustermark 1992
Wolfgang Schlegel

Ehemalige Eisenbahnbrücke in Montenegro
Ehemalige Eisenbahnbrücke in Montenegro
Wolfgang Schlegel

Tunnelausfahrt -

... der Linie U8 im Bereich der neuen Weinsteige. Die Tunnelstrecke Abzweig Altenbergstaffel - Ruhbank mit der Verbindungskurve in Richtung Degerloch wurde am 23.5.1998 in Betrieb genommen. Die Linie U8, die die abgebildete  Verbindundskurve befährt, verkehrt nur während der Hauptverkehrszeit zwischen Vaihingen und Nellingen. 

15.6.2004 (J)
Tunnelausfahrt - ... der Linie U8 im Bereich der neuen Weinsteige. Die Tunnelstrecke Abzweig Altenbergstaffel - Ruhbank mit der Verbindungskurve in Richtung Degerloch wurde am 23.5.1998 in Betrieb genommen. Die Linie U8, die die abgebildete Verbindundskurve befährt, verkehrt nur während der Hauptverkehrszeit zwischen Vaihingen und Nellingen. 15.6.2004 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ausfahrsignal der S-Bahn in Berlin-Ostbahnhof in Richtung Warschauer Straße. Die Ausfahrt erfolgte während der Bauarbeiten in Warschauer Straße mit Linksfahrtauftragsignal (Zs 7 der DV 301) auf das Gegengleis, um den für diese Fahrtrichtung im Regelbetrieb nicht vorgesehenen Bahnsteig in Warschauer Straße erreichen zu können. Aufschrift des Schildes im Vordergrund: ?ACHTUNG TRIEBFAHRZEUGFÜHRER! Bei Halt in BWRS Gl. 1 nur Türen in Fahrtrichtung LINKS freigeben.? (16.01.2005)
Ausfahrsignal der S-Bahn in Berlin-Ostbahnhof in Richtung Warschauer Straße. Die Ausfahrt erfolgte während der Bauarbeiten in Warschauer Straße mit Linksfahrtauftragsignal (Zs 7 der DV 301) auf das Gegengleis, um den für diese Fahrtrichtung im Regelbetrieb nicht vorgesehenen Bahnsteig in Warschauer Straße erreichen zu können. Aufschrift des Schildes im Vordergrund: ?ACHTUNG TRIEBFAHRZEUGFÜHRER! Bei Halt in BWRS Gl. 1 nur Türen in Fahrtrichtung LINKS freigeben.? (16.01.2005)
Jörn Pachl

Signal T in Halle (Saale). Es handelt sich um ein fahrtbildloses Zwischensignal mit der betrieblichen Funktion eines Zugdeckungssignals (gemäß DR-Gepflogenheit als Hauptsignal ausgeführt). Kurios ist, dass dieses Signal mit einer Rautentafel ausgerüstet war, obwohl es Ra 12 (DV 301) zeigen konnte (September 2003).
Signal T in Halle (Saale). Es handelt sich um ein fahrtbildloses Zwischensignal mit der betrieblichen Funktion eines Zugdeckungssignals (gemäß DR-Gepflogenheit als Hauptsignal ausgeführt). Kurios ist, dass dieses Signal mit einer Rautentafel ausgerüstet war, obwohl es Ra 12 (DV 301) zeigen konnte (September 2003).
Jörn Pachl

Ein Warnschild mit Höhenbegrenzung am Bahnübergang  an der Stadtgrenze  in Nienburg (Weser).
Es wurde aufgestellt, nachdem es hier zu mehreren Unfällen zwischen landwirtschaftlichem Verkehr und der Oberleitung kam.
Ein Warnschild mit Höhenbegrenzung am Bahnübergang "an der Stadtgrenze" in Nienburg (Weser). Es wurde aufgestellt, nachdem es hier zu mehreren Unfällen zwischen landwirtschaftlichem Verkehr und der Oberleitung kam.
Sven Bauer

Die wahrscheinlich einzige Trapeztafel im Innenstadtbereich von Berlin. Sie ersetzt seit einigen Jahren das Einfahrsignal für den verbliebenen Rest des Wriezener Bahnhofs. Der Bahnhof, dessen einzige Funktion nach Rückbau fast aller Anlagen die Bedienung des AW ist, besteht nur noch aus einem einzelnen Einfahrgleis, das an dieser Trapeztafel beginnt und an einer H-Tafel endet. Von dort aus fahren die Übergabefahrten als Rangierfahrt weiter. Interessant ist die sicher sehr seltene Kombination mit einer Eckentafel. Zu bemängeln ist, dass die gemäß DV 301 vorgeschriebene schwarz und weiß schräg gestreifte Farbgebung des Pfahls fehlt.
Die wahrscheinlich einzige Trapeztafel im Innenstadtbereich von Berlin. Sie ersetzt seit einigen Jahren das Einfahrsignal für den verbliebenen Rest des Wriezener Bahnhofs. Der Bahnhof, dessen einzige Funktion nach Rückbau fast aller Anlagen die Bedienung des AW ist, besteht nur noch aus einem einzelnen Einfahrgleis, das an dieser Trapeztafel beginnt und an einer H-Tafel endet. Von dort aus fahren die Übergabefahrten als Rangierfahrt weiter. Interessant ist die sicher sehr seltene Kombination mit einer Eckentafel. Zu bemängeln ist, dass die gemäß DV 301 vorgeschriebene schwarz und weiß schräg gestreifte Farbgebung des Pfahls fehlt.
Jörn Pachl

Außenbogenweiche auf der 750 mm-Schmalspur-Traditionsbahn Radebeul
Außenbogenweiche auf der 750 mm-Schmalspur-Traditionsbahn Radebeul
Wolfgang Schlegel

Wärterstellwerk Ant auf dem Bahnhof Angermünde 2002, geht vsl. im Mai 2005 außer Betrieb.
Wärterstellwerk Ant auf dem Bahnhof Angermünde 2002, geht vsl. im Mai 2005 außer Betrieb.
Wolfgang Schlegel

Hier sieht man jenen Teil der 500 Meter langen Straßenbahn- und Fußgängerbrücke zwischen dem Karlsruher Stadtteil Hardecksiedlung und der Europahalle, die den Fluß Alb und die Günther-Klotz-Anlage überquert. An dieser Stelle ist die Brücke eine attraktive Stahlbogen-Konstruktion, während sie im Bereich des Gewerbegebietes auf gewöhnlichen Beton-Stelzen steht. Am 29.03.2005 fährt gerade eine Niederflurstraßenbahn auf der Linie 1 in Richtung Innenstadt und weiter nach Durlach. Leider konnten die Gangster mit der Spraydose auch vor diesen Bauwerk nicht halt machen.
Hier sieht man jenen Teil der 500 Meter langen Straßenbahn- und Fußgängerbrücke zwischen dem Karlsruher Stadtteil Hardecksiedlung und der Europahalle, die den Fluß Alb und die Günther-Klotz-Anlage überquert. An dieser Stelle ist die Brücke eine attraktive Stahlbogen-Konstruktion, während sie im Bereich des Gewerbegebietes auf gewöhnlichen Beton-Stelzen steht. Am 29.03.2005 fährt gerade eine Niederflurstraßenbahn auf der Linie 1 in Richtung Innenstadt und weiter nach Durlach. Leider konnten die Gangster mit der Spraydose auch vor diesen Bauwerk nicht halt machen.
Thomas Schmidt

Ende der Hydrauliksteuerung einer Gleisbremse - Bebra 2004
Ende der Hydrauliksteuerung einer Gleisbremse - Bebra 2004
Bernd Rössger

Hemmschuhe, ein wenig unordentlich, mehr vergessen.
Hemmschuhe, ein wenig unordentlich, mehr vergessen.
Wolfgang Schlegel

Unvollständige einfache Kreuzungsweiche im Stellwerksbezirk Rs IV in Wustermark Rbf am 8.4.2005. Weiche wird offensichtlich als Ersatzteilspender benutzt.
Unvollständige einfache Kreuzungsweiche im Stellwerksbezirk Rs IV in Wustermark Rbf am 8.4.2005. Weiche wird offensichtlich als Ersatzteilspender benutzt.
Wolfgang Schlegel

Erloschenes Signal?
Das grüne Blinklicht läßt sich schlecht fotgrafieren - und hier machte es gerade Pause.
Potsdam Park Sanssouci am 13.4.2005
Erloschenes Signal? Das grüne Blinklicht läßt sich schlecht fotgrafieren - und hier machte es gerade Pause. Potsdam Park Sanssouci am 13.4.2005
Wolfgang Schlegel

Fahrtbildloses Zwerghauptsignal 13S1 im Bf Brandenburg. Obwohl das ESTW Brandenburg Ks-Signale hat, wurde hier ein ursprünglich für Hl-Signale entwickelter Zwergsignalschirm der WSSB-Bauart eingebaut (März 2004).
Fahrtbildloses Zwerghauptsignal 13S1 im Bf Brandenburg. Obwohl das ESTW Brandenburg Ks-Signale hat, wurde hier ein ursprünglich für Hl-Signale entwickelter Zwergsignalschirm der WSSB-Bauart eingebaut (März 2004).
Jörn Pachl

Das Schild mit dem Aufdruck ?HALT! Weiterfahrt wenn Fahrweg fei ist?, ist hier an ?richtiger? Stelle. Hier kann man warten bis man stirbt, weil vor dem Schild die Gleise enden  die im Vordergrund zusehen sind und im Hintergrund die neue Strecke zusehen ist. Aufgenommen am 27.03.2005.
Das Schild mit dem Aufdruck ?HALT! Weiterfahrt wenn Fahrweg fei ist?, ist hier an ?richtiger? Stelle. Hier kann man warten bis man stirbt, weil vor dem Schild die Gleise enden die im Vordergrund zusehen sind und im Hintergrund die neue Strecke zusehen ist. Aufgenommen am 27.03.2005.
Dominic Schreiber

?Gleise? im Bahnhof Wittenberge in Richtung Magdeburg am 27.03.2005.
?Gleise? im Bahnhof Wittenberge in Richtung Magdeburg am 27.03.2005.
Dominic Schreiber

Na hoffentlich kommt jetzt kein Zug! Aufgenommen in Wustermark
Na hoffentlich kommt jetzt kein Zug! Aufgenommen in Wustermark
Dominic Schreiber

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