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Ein imposantes Bild liefert die Ruine der ehemaligen Bahnverbindung zwischen Ducherow und Karnin, welche dann bis Swinemünde weiter führte. Mittlerweile ist diese Strecke wieder in den Generalverkehrsplan aufgenommen, was natürlich eine gewisse Erwartungshaltung hervorruft. Aber warten es wir ab...
Ein imposantes Bild liefert die Ruine der ehemaligen Bahnverbindung zwischen Ducherow und Karnin, welche dann bis Swinemünde weiter führte. Mittlerweile ist diese Strecke wieder in den Generalverkehrsplan aufgenommen, was natürlich eine gewisse Erwartungshaltung hervorruft. Aber warten es wir ab...
Micha Boy

Wie ein Statussymbol ragt das letzte Stück der ehemaligen Karniner Brücke, die in den letzten Tagen des 2. Weltkrieges stark zerstört wurde, aus dem Wasser der Peene.
Wie ein Statussymbol ragt das letzte Stück der ehemaligen Karniner Brücke, die in den letzten Tagen des 2. Weltkrieges stark zerstört wurde, aus dem Wasser der Peene.
Micha Boy

Hubertus Viadukt Strecke Boppard - Emmelshausen
Hubertus Viadukt Strecke Boppard - Emmelshausen
Bernhard Volk

Tunnelportal auf der Hunsrückstrecke Boppard - Emmelshausen im winter 1968/69
Tunnelportal auf der Hunsrückstrecke Boppard - Emmelshausen im winter 1968/69
Bernhard Volk

2005-10-08 - Bf Horb am Neckar - Formsignale, Ausfahrt Richtung Rottweil
2005-10-08 - Bf Horb am Neckar - Formsignale, Ausfahrt Richtung Rottweil
Frank Schiffmann

Unüblich, aber keine Bange die Handweiche ist machanisch arretiert - Coswig(Dresden), 01.02.2006
Unüblich, aber keine Bange die Handweiche ist machanisch arretiert - Coswig(Dresden), 01.02.2006
Volkmar Döring

Ungewöhnlicher Anblick: Signal Fahrt frei und Bahnübergang offen, doch vor Passieren des nächsten Zuges war die Schranke unten - Coswig(Dresden), 01.02.2006 - Nachtrag von Frank Schiffmann: Das Signal ist ein Autoblocksignal - genauer das Vorsignal -> Grundstellung immer Fahrt - die Schranke wird dann einfach noch zusätzlich überwacht - und bei Bedarf geschlossen.
Ungewöhnlicher Anblick: Signal Fahrt frei und Bahnübergang offen, doch vor Passieren des nächsten Zuges war die Schranke unten - Coswig(Dresden), 01.02.2006 - Nachtrag von Frank Schiffmann: Das Signal ist ein Autoblocksignal - genauer das Vorsignal -> Grundstellung immer Fahrt - die Schranke wird dann einfach noch zusätzlich überwacht - und bei Bedarf geschlossen.
Volkmar Döring

Bis hierher und nicht weiter: Der Waldweg, auf dem man die Bahntrasse der Riedbahn Frankfurt - Mannheim unterqueren kann, ist ab hier momentan nicht befahr- und begehbar. Das Bild zeigt auch deutlich, warum: Der Betonrahmen der neuen Brücke für die eigene Trasse der S7 und die damit verbundenen Erdarbeiten blockieren den Weg. Der heftige Nordostwind ließ am 24.02.2006 die Plastikplanen am Gerüst heftig durch die Lüfte flattern.
Bis hierher und nicht weiter: Der Waldweg, auf dem man die Bahntrasse der Riedbahn Frankfurt - Mannheim unterqueren kann, ist ab hier momentan nicht befahr- und begehbar. Das Bild zeigt auch deutlich, warum: Der Betonrahmen der neuen Brücke für die eigene Trasse der S7 und die damit verbundenen Erdarbeiten blockieren den Weg. Der heftige Nordostwind ließ am 24.02.2006 die Plastikplanen am Gerüst heftig durch die Lüfte flattern.
Helmut Amann

Licht- und Schattenspiele in Köln, kurz nach einem Schneeschauer, 05.03.06
Licht- und Schattenspiele in Köln, kurz nach einem Schneeschauer, 05.03.06
Thomas Bierke

Licht- und Schattenspiele in Köln, kurz nach einem Schneeschauer, 05.03.06
Licht- und Schattenspiele in Köln, kurz nach einem Schneeschauer, 05.03.06
Thomas Bierke

Sonnenuntergang in Köln, 05.03.06
Sonnenuntergang in Köln, 05.03.06
Thomas Bierke

Sonnenuntergang in Köln, 05.03.06
Sonnenuntergang in Köln, 05.03.06
Thomas Bierke

Blick auf den Ringlokschuppen des ehemaligen BW Gelsenkirchen Bismarck, kaum vorstellbar was hier mal los war. 7.2.2006
Blick auf den Ringlokschuppen des ehemaligen BW Gelsenkirchen Bismarck, kaum vorstellbar was hier mal los war. 7.2.2006
Michael Berling

Brücke über die Flöha bei Olbernhau-Grünthal, 13.11.2005
Brücke über die Flöha bei Olbernhau-Grünthal, 13.11.2005
Volkmar Döring

ICE bei der Ausfuhrt aus dem Roßberg -Tunnel auf der NBS in Richtung Hannover von Würzburg komment
ICE bei der Ausfuhrt aus dem Roßberg -Tunnel auf der NBS in Richtung Hannover von Würzburg komment
Jörg Thalmann

Da das südliche Streckengleis aufgrund der Arbeiten für die neue S-Bahn-Station in Frankfurt am Main-Zeilsheim gesperrt werden mußte und dies betrieblich wahrscheinlich nicht im Berufsverkehr montags bis freitags durchgeführt werden konnte, wurden am Sonntag den 12.03.2006 an der Baustelle noch nach 18 Uhr Spundwände in den Boden gerammt. Die Anwohner werden davon bestimmt nicht begeistert gewesen sein bei den heftigen Vibrationen, die ich auch unter den Füßen spürte.
Da das südliche Streckengleis aufgrund der Arbeiten für die neue S-Bahn-Station in Frankfurt am Main-Zeilsheim gesperrt werden mußte und dies betrieblich wahrscheinlich nicht im Berufsverkehr montags bis freitags durchgeführt werden konnte, wurden am Sonntag den 12.03.2006 an der Baustelle noch nach 18 Uhr Spundwände in den Boden gerammt. Die Anwohner werden davon bestimmt nicht begeistert gewesen sein bei den heftigen Vibrationen, die ich auch unter den Füßen spürte.
Helmut Amann

Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal bei Hochdonn
Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal bei Hochdonn
Christian Kühn

Ein Vollzug 423er auf der S8 zum Hauptbahnhof Frankfurt am Main überquerte am 20.03.2006 die Brücke in Frankfurt-Niederrad.
Ein Vollzug 423er auf der S8 zum Hauptbahnhof Frankfurt am Main überquerte am 20.03.2006 die Brücke in Frankfurt-Niederrad.
Helmut Amann

363 666 steht nach einer Rangierfahrt im Bereich des Karlsruher Rheinhafens an diesem Formsignal. Die Aufnahme stammt vom 14.03.2006.
363 666 steht nach einer Rangierfahrt im Bereich des Karlsruher Rheinhafens an diesem Formsignal. Die Aufnahme stammt vom 14.03.2006.
Thomas Schmidt

Ausfahrtsignal S-Bhf Lichtenrade Gleis 2
Ausfahrtsignal S-Bhf Lichtenrade Gleis 2
Mario Mohr

Sich im Fenster eines 612 spiegelnde Fahrleitungstechnik
Sich im Fenster eines 612 spiegelnde Fahrleitungstechnik
Volkmar Döring

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