Galerie Erste (2) - Bahnbilder.de

Die Strassenbahn von Kyoto. Wagen 1839 in Shimo Kamo, 15.Feb.1977. Die 1894 eröffnete Strassenbahn von Kyoto wurde (ausser 2 Stilllegungen 1958 und 1961) zwischen 1970 und 30.Sep.1978 vollständig aufgehoben. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Kyôto (stillgelegt)

 787 800x544 Px, 24.05.2008 

Die Strassenbahn von Kyoto. Der Wagen 1909 (Baujahr 1957, Umbau 1970)lebt nach der Stilllegung der Strassenbahn in Kyoto weiter in Hiroshima. Blick in das schlichte Innere, Hiroshima, 8.April 2008. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Kyôto (stillgelegt), Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hiroshima, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hiroshima | Serie 1900

 869 732x550 Px, 25.05.2008

Nagoya U-Bahn. Dies ist zwar kein Zug, zeigt aber die fortschreitende Internationalisierung der U-Bahn. Die Anzeigetafel in den Sprachen (oben) Japanisch (Silbenalphabet)-Japanisch (Normalschrift)-(unten) Englisch-Koreanisch-Chinesisch-Brasilianisch (Portugiesisch) verweist auf die Nachlösemaschine für Fahrkarten, wenn jemand z.B. weiter gefahren ist als geplant, oder mit einem Zug von einem anderen Netz her auf die U-Bahn eingefahren ist. Motoyama, 27.Januar 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Sonstiges / Zugziel- und Anzeigetafeln, Japan / U-Bahnen / Nagoya | Meijô Linie | Meikô Linie

 591 640x480 Px, 26.05.2008

Nagoya U-Bahn. Higashiyama Linie (1435mm Spur, Strom ab 3.Schiene, erbaut 1957-1982). Ein Zug des Typs 5050 (erbaut 1992-2000) ist an der Endstation Takabata angekommen und wird sofort gereinigt. 25.März 2007. 
Peter Ackermann

Japan / U-Bahnen / Nagoya | Higashiyama Linie

 603 640x480 Px, 26.05.2008 

Nagoya U-Bahn. Meijô (Ring-)Linie (1965-2004 erbaut, 1435mm Spur, Strom ab 3.Schiene; Warnmelodien und -ansagen dieser Linie vor der Einfahrt der Züge können gehört werden auf - http://tabi.michikusa.jp/sound/sekkin/m23-1.mp3 http://tabi.michikusa.jp/sound/sekkin/m05-4t.mp3 ). Ein Zug der Serie 2000 (1989-2004 erbaut) steht in Nagoya Daigaku zur Abfahrt bereit. 21.Januar 2007. 
Peter Ackermann

Japan / U-Bahnen / Nagoya | Meijô Linie | Meikô Linie

 797 640x480 Px, 26.05.2008 

Nagoya U-Bahn: Sakura-dôri Linie (1989-1994 gebaut). Diese Linie unterquert Nagoya Richtung Ost/Südosten. Züge Serie 6000 (1067mm-Spur, Strom ab Fahrdraht, bis jetzt 14,9km lang): Es gibt 20 5-Wagenzüge; weitere ähnliche werden zur Zeit für die Streckenverlängerung gebaut. Bild: Zug Nr. 7 (mit Endwagen 6807) an der Endstation Nakamura Kuyakusho. 25.März 2007. 
Peter Ackermann

Japan / U-Bahnen / Nagoya | Sakuradôri Linie

 633 640x480 Px, 26.05.2008 

Tokyo S-Bahn, Odakyû-Konzern. Zwei Züge kreuzen sich mitten auf der Strasse der Stadt Machida im Grossraum Tokyo. 9.Oktober 1996. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Odakyû-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z (nur Großkonzerne) / Odakyû | Odawara Linie | Shinjuku - (U-Bahn-) Yoyogi Uehara - Sagami Ôno - Odawara

 716 800x528 Px, 28.05.2008 

Serie 209: Der Taifun wütet heftig, die Fahrleitungen sind heruntergerissen, nichts mehr fährt. Ein Zug der Keihin Tôhoku-Linie steht verlassen in Sakuragichô, ein zerrissener Schirm liegt im Eingang. 22.September 1996. KEIHIN-TÔHOKU-LINIE 
Peter Ackermann

 716 800x527 Px, 28.05.2008 

Serie 205: Ein Taifun-Tag an der Yokohama-Linie: Heftiger Regen hat eingesetzt, es ist düster, drückend-schwül und stickig-heiss in Yokohama, als der Zug mit KU-HA 204-70 an der Spitze einfährt. 22.September 1996. YOKOHAMA-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | S-Bahn / Yokohama Linie | Hachiôji - Higashi Kanagawa, Japan / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Serie 205

 692 800x456 Px, 29.05.2008 

Kyoto Strassenbahn / Hiroshima Strassenbahn. Die 1915 (Baujahr 1957, Umbau 1970) fuhr bis zur Betriebseinstellung 1978 in Kyoto. Jetzt sehen wir sie in Hiroshima vor dem dortigen Hauptbahnhof (im Hintergrund), 12.Oktober 1996. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Kyôto (stillgelegt), Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hiroshima, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hiroshima | Serie 1900

 1218 800x533 Px, 29.05.2008 

Serie 419: "Eine Scheibe Brot" - so heissen diese lieblos zerstückelten ehemaligen Schlafwagentriebzüge (Baujahre 1967-72), jetzt JR-Serie 419. 1982 wurden sie von der (am 1.Apr.1987 in den JR/Japan Railways-Gesellschaften aufgegangenen) maroden Japanischen Staatsbahn auf billigste Weise als Nahrverkehrstriebwagen für Gleich- und Wechselstrombetrieb entlang des japanischen Meeres hergerichtet. Davor eine kleine Schneeschleuder. Tsuruga, 20.August 1996. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR West | Lokal- und Fernstrecken A - K / Hokuriku Linie (1) | Maibara - Ômi Shiotsu - Tsuruga, Japan / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Serie 419

 875 800x604 Px, 29.05.2008 

Blick ins Innere eines JR-Zuges Serie 419 (ehemaliger Schlafwagentriebzug, 1982 zum Nahrverkehrszug umgebaut). An der Decke sieht man die Kästen, die früher Betten enthielten (in Längsrichtung); darunter wurden die Sitzbänke bei Nachtfahrten zu Betten zusammengefügt und mit Vorhängen gegen den Gang abgeschirmt. 20.August 1996. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Serie 419

 679 697x461 Px, 29.05.2008

KI-HA 110, Nr.138 (KI キ = Dieseltriebwagen, HA ハ = mit gewöhnlichen / nicht zuschlagspflichtigen Sitzen). Die kräftigen, für steile Strecken geeigneten KI-HA 110 wurden ab 1990 für die Ostjapanische JR gebaut; Serie キハ110 mit 2 Führerständen, Serien キハ111 und キハ112 mit 1 Führerstand (112 ohne Toilette). Kami-Sugaya, 15.April 2003. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Lokal- und Fernstrecken O - Z / Suigun Linie (1)| Mito - Kami Sugaya - Kôriyama

 793 800x520 Px, 30.05.2008 

Der Dieseltriebwagen KI-HA 40 2072 steht in Yamaguchi ganz im Westen der japanischen Hauptinsel Honshû und wartet auf betriebsamere Tageszeiten. Die KI-HA (キハ）４０ wurden noch von der alten Staatsbahn 1976-1982 beschafft. 22.März 2003. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Lokal- und Fernstrecken M - Z / Yamaguchi Linie | Shin Yamaguchi - Tsuwano - Masuda, Japan / Dieseltriebzüge / JR West | Serie 40

 614 565x417 Px, 01.06.2008 

Akita Shinkansen - Serie E3 (im Bild: Endwagen E322-19).Die Shinkansen dieser Linie (namens KOMACHI) fahren mit den Zügen der Hauptlinie nach Norden gekuppelt bis Morioka, kommen dort von der Hochgeschwindigkeitsstrecke herunter und benützen dann die 127km lange, auf 1435mm umgespurte alte Linie über die Berge nach Akita. Aufnahme in Ômagari, 22.April 2003. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR East | Akita Shinkansen ([Tôkyô -] Morioka - Akita), Japan / Elektrotriebzüge | HGV Shinkansen / Serie E3

 2037 800x517 Px, 05.06.2008 

Akita Shinkansen - Serie E3. Wagen E326-19 des Zuges KOMACHI in Ômagari. Die Wagen der 26 Züge dieses Typs sind gegen extreme Schneebedingungen gut geschützt. 22.April 2003. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge | HGV Shinkansen / Serie E3

 1310 774x530 Px, 05.06.2008 

Die Bahn im Kiso-Tal. Lange bevor sie selbst sichtbar wird erkennt man die Rauchsäule und hört das laute Stampfen, als die D51 522 bei Agematsu das prachtvolle Bergtal hinaufschleicht. 14.April 1973. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / JNR Class D51, Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Chûô Linie (Westseite) | (Matsumoto-) Shiojiri - Kiso Fukushima - Nagoya

 1178 800x565 Px, 07.06.2008 

Die Bahn im Kiso-Tal ((Nagoya-)Nakatsugawa-Shiojiri). D51 688 donnert durch Agematsu, 14.April 1973. Bereits hängen Fahrdrähte, nur noch wenige Wochen bis zum Ende des Dampfbetriebs. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / JNR Class D51, Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Chûô Linie (Westseite) | (Matsumoto-) Shiojiri - Kiso Fukushima - Nagoya

 1533 800x562 Px, 07.06.2008 

Die Bahn im Kiso-Tal. D51 698 fährt in Agematsu mit einem Güterzug ab. 14.April 1973. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / JNR Class D51, Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Chûô Linie (Westseite) | (Matsumoto-) Shiojiri - Kiso Fukushima - Nagoya

 1506  1 800x547 Px, 07.06.2008 

D51, Nr.698 in Agematsu, 14.April 1973. Die D51 (Achsfolge 1D1) ist die klassische Dampflok Japans; 1182 Loks wurden gebaut 1936-1945. Davon gingen 37 nach Taiwan (+5 Nachbauten 1951)und 30 auf das heute russische Sachalin (1 dort für Touristenzüge noch fahrtüchtig). Weitere 98 ähnliche Loks gingen nach Thailand. Die letzte japanische D51 im Regeldienst fuhr bis Dezember 1975. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / JNR Class D51, Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Chûô Linie (Westseite) | (Matsumoto-) Shiojiri - Kiso Fukushima - Nagoya

 1786 800x568 Px, 07.06.2008 

Die Bahn im Kiso-Tal. Die D51 351 ist längst verstummt und erinnert an vergangene Zeiten. Sie wurde 1940 gebaut und gelangte nach harter Arbeit entlang des Japanischen Meers und in Nordjapan 1971 ins Kiso-Tal. 1974 wurde sie da als Denkmal aufgestellt. Nagiso, 4.März 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / JNR Class D51

 1700 588x472 Px, 07.06.2008 

Diesellok DD51 am Japanischen Meer. DD51 1113 vor einem Post- und Personenzug beim Fischerdörfchen Orii zwischen Hamada und Masuda, 8.September 1983. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Lokal- und Fernstrecken M - Z / San'in Linie (4)| Izumo - Gôtsu - Hamada - Masuda - Hagi - Nagato, Japan / Dieselloks / JNR Class DD51

 902 724x492 Px, 12.06.2008 

Tokyo S-Bahn, der Seibu-Konzern, der die Vororte von Tokyo aus nach Westen bedient. Vorderster Triebwagen 2409 (Serie 2000, ab 1977 gebaut) in Sayama-shi, 13.September 1984. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z (nur Großkonzerne) / Seibu | Shinjuku Linie | Seibu Shinjuku - Tokorozawa - Hon Kawagoe

 780 536x353 Px, 17.06.2008 

ED77, eine Steilrampenlok für die Strecke nach Aizu Wakamatsu. Drei vierachsige Drehgestelle, das mittlere nicht motorisiert; Wechselstromlok, wie alle Loks in der 70er-Reihe. Baujahre 1967 und 1970, total 15 Loks; alle bis 1993 ausgeschieden. Hier braust der Zug mit dem Fotografen drin die Steilrampe hoch, während die ED77 13 im Lokalbahnhof Nakayamajuku steht; 13.Februar 1985. 
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Wechselstrom / ED 77, Japan / Strecken | JR East | Lokal- und Fernstrecken A - N / Ban'etsu Westlinie (Ban'etsu Saisen) (1) | Kôriyama - Aizu Wakamatsu

 1459 604x468 Px, 18.06.2008 