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189 910-3 (MRCE ES 64 F4 - 010 / vmtl. Lokomotion) am 06.10.24 bei Eglharting.
189 910-3 (MRCE ES 64 F4 - 010 / vmtl. Lokomotion) am 06.10.24 bei Eglharting.
Flo Weiss

189 914 von Lokomotion am 06.10.24 bei Eglharting mit Sonnenblumen im Vordergrund.
189 914 von Lokomotion am 06.10.24 bei Eglharting mit Sonnenblumen im Vordergrund.
Flo Weiss

193 556 our loco drivers von TXL am 06.10.24 bei Eglharting.
193 556 our loco drivers von TXL am 06.10.24 bei Eglharting.
Flo Weiss

Bei meinem ersten Besuch nach der Wende im ehemaligen Ostberlin am 25.07.1991 durfte ich bei einer  Einzelführung  im Raw Berlin Schöneweide die Werklok 1 (ex DRG E 176 11) besichtigen.
Bei meinem ersten Besuch nach der Wende im ehemaligen Ostberlin am 25.07.1991 durfte ich bei einer "Einzelführung" im Raw Berlin Schöneweide die Werklok 1 (ex DRG E 176 11) besichtigen.
Ernst Lauer

Eine alte Bekannte war die Werklok 1 (ex DRG E 176 11) des Raw Berlin-Schöneweide, das ich am 06.08.1994 an einem  Tag der offenen Tür  besucht habe.
Eine alte Bekannte war die Werklok 1 (ex DRG E 176 11) des Raw Berlin-Schöneweide, das ich am 06.08.1994 an einem "Tag der offenen Tür" besucht habe.
Ernst Lauer

Sieht aus wie'ne E44, ist aber was Besonderes: die 50-Hz-Lok E 244 31 im DGEG-Museum Neustadt an der Weinstraße, fotografiert an einem zeitlich nicht festgehaltenen Tag im Jahr 1981.
Sieht aus wie'ne E44, ist aber was Besonderes: die 50-Hz-Lok E 244 31 im DGEG-Museum Neustadt an der Weinstraße, fotografiert an einem zeitlich nicht festgehaltenen Tag im Jahr 1981.
Ernst Lauer

Nach ihrer zeitweiligen  Unterbringung   im DGEG-Bahnhof Neustadt an der Weinstraße ist die fürs Hölltal gebaute 50-Hz-Lok E 244 31 bei der Historischen Eisenbahn Mannheim (HEM) in ihrer Vereins-Unterkunft in Mannheim-Friedrichsfeld beheimatet.
Nach ihrer zeitweiligen "Unterbringung" im DGEG-Bahnhof Neustadt an der Weinstraße ist die fürs Hölltal gebaute 50-Hz-Lok E 244 31 bei der Historischen Eisenbahn Mannheim (HEM) in ihrer Vereins-Unterkunft in Mannheim-Friedrichsfeld beheimatet.
Ernst Lauer

Siemens Vectron 193 717-6 steht am 10.09.2024 auf einem Abstellgleis beim Bahnhof Pratteln.
Siemens Vectron 193 717-6 steht am 10.09.2024 auf einem Abstellgleis beim Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

DB 420 432 und 420 472 erreichen den Bahnhof Erdweg als S2 von ALtomünster nach München Ost. (16.10.2023)
DB 420 432 und 420 472 erreichen den Bahnhof Erdweg als S2 von ALtomünster nach München Ost. (16.10.2023)
OMSIJakob LP

DB 420 432 und 420 472 sind auf dem Weg als S2 nach Altomünster und erreichen hier in Kürze Markt Indersdorf. [Nachschuss] (16.10.2023)
DB 420 432 und 420 472 sind auf dem Weg als S2 nach Altomünster und erreichen hier in Kürze Markt Indersdorf. [Nachschuss] (16.10.2023)
OMSIJakob LP

DB 420 437-4 ist als S2 unterwegs nach Altomünster und hat gerade Markt Indersdorf verlassen. (16.10.2023)
DB 420 437-4 ist als S2 unterwegs nach Altomünster und hat gerade Markt Indersdorf verlassen. (16.10.2023)
OMSIJakob LP

ICE 401 087-2 ist am 12.09.2024 in Richtung Frankfurt/M. bei Kerzell unterwegs.
ICE 401 087-2 ist am 12.09.2024 in Richtung Frankfurt/M. bei Kerzell unterwegs.
Mathias Starke

185 249-0 ist mit einem DHL-Zug in Richtung Fulda unterwegs,gesehen am 12.09.2024 bei Kerzell.
185 249-0 ist mit einem DHL-Zug in Richtung Fulda unterwegs,gesehen am 12.09.2024 bei Kerzell.
Mathias Starke

X4 E-861 fährt als RE in Richtung Frankfurt/M.,gesehen am 12.09.2024 bei Kerzell.
X4 E-861 fährt als RE in Richtung Frankfurt/M.,gesehen am 12.09.2024 bei Kerzell.
Mathias Starke

08.Juni 1993 Bahnhof Seckach 110 107-0 Bw FF/M2 mit E 3238 von Osterburken nach Kaiserslautern 
211 195-3 Bw NWH mit N 7632 Seckach nach Miltenberg . Der Bahnhof Seckach war zu disem Zeitpunkt noch Selbstständig und hatte Formsignalanlagen, ab 1995 wurde umgestellt auf Lichtsignale Ferngestellt von Neckarelz und ab 15.Dezember2003 Hochbahnsteige für den S-Bahnbetrieb (Linie1) Verkehrsunternehmen Rhein-Neckar.
08.Juni 1993 Bahnhof Seckach 110 107-0 Bw FF/M2 mit E 3238 von Osterburken nach Kaiserslautern 211 195-3 Bw NWH mit N 7632 Seckach nach Miltenberg . Der Bahnhof Seckach war zu disem Zeitpunkt noch Selbstständig und hatte Formsignalanlagen, ab 1995 wurde umgestellt auf Lichtsignale Ferngestellt von Neckarelz und ab 15.Dezember2003 Hochbahnsteige für den S-Bahnbetrieb (Linie1) Verkehrsunternehmen Rhein-Neckar.
Jan Stein

27.Mai 1991 Hbf. Heilbronn 110343-1 FF-M2 mit E 3055 von Würzburg nach Stuttgart 3Tage vor Fahrplanw. danach entfiel der 110 Umlauf Frankfurt Sie hatte REV E2.4 MFX 28.05.86 ist am 17.10.91 aLs Lz 82441 ins AW  MFX gegangen  und Umlackiert worden
27.Mai 1991 Hbf. Heilbronn 110343-1 FF-M2 mit E 3055 von Würzburg nach Stuttgart 3Tage vor Fahrplanw. danach entfiel der 110 Umlauf Frankfurt Sie hatte REV E2.4 MFX 28.05.86 ist am 17.10.91 aLs Lz 82441 ins AW MFX gegangen und Umlackiert worden
Jan Stein

18.Mai 1992 über die Schranke Silcherstr. in Heilbronn 211 091-4 (BwTK) mit Üg 68751 von HN-Rbf. nach HN-Südbahnhof  (Knorr-Malzenar) seit der Einführung der Stadtbahn (AVG) nach Öhringen/Hohenlohe ist die Srecke ab dem Abzweig HN-Karlstor abgerissen worden
18.Mai 1992 über die Schranke Silcherstr. in Heilbronn 211 091-4 (BwTK) mit Üg 68751 von HN-Rbf. nach HN-Südbahnhof (Knorr-Malzenar) seit der Einführung der Stadtbahn (AVG) nach Öhringen/Hohenlohe ist die Srecke ab dem Abzweig HN-Karlstor abgerissen worden
Jan Stein

11 Juni 1991 Lerchenbergtunnel ausfahrend Länge 3.3Km 211 133-4 (BwTK) Lz 86795 von HN-Rbf. nach HN-Südbahnhof  (Knorr-Malzenar) seit der Einführung der Stadtbahn (AVG) nach Öhringen/Hohenlohe Kbs 783 (710.4) ist die Srecke ab dem Abzweig HN-Karlstor abgerissen worden . Heilbronn Südbahnhof ging bis in die Ende 60 jahre des letzten Jahrhunder die Schmalspurbahn nach Beilstein-Marbach ( Bottwartalbahn) im Südbahnhof war die Rollschemelanlage, zu dem Zeitpunk bis dato der Aufnahme gab es dort vier Normalspurgleise noch.
11 Juni 1991 Lerchenbergtunnel ausfahrend Länge 3.3Km 211 133-4 (BwTK) Lz 86795 von HN-Rbf. nach HN-Südbahnhof (Knorr-Malzenar) seit der Einführung der Stadtbahn (AVG) nach Öhringen/Hohenlohe Kbs 783 (710.4) ist die Srecke ab dem Abzweig HN-Karlstor abgerissen worden . Heilbronn Südbahnhof ging bis in die Ende 60 jahre des letzten Jahrhunder die Schmalspurbahn nach Beilstein-Marbach ( Bottwartalbahn) im Südbahnhof war die Rollschemelanlage, zu dem Zeitpunk bis dato der Aufnahme gab es dort vier Normalspurgleise noch.
Jan Stein

Mit einem Kalizug am Haken rollte 186 459 der Railpool am 13.09.24 durch Greppin Richtung Dessau.
Mit einem Kalizug am Haken rollte 186 459 der Railpool am 13.09.24 durch Greppin Richtung Dessau.
Martin Schneider

Mit einem Säuferzug zum Flughafen Leipzig/Halle rollte 111 137 am 13.09.24 durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Mit einem Säuferzug zum Flughafen Leipzig/Halle rollte 111 137 am 13.09.24 durch Greppin Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

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