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E19 12 im DB Museum Koblenz, September 2025.
E19 12 im DB Museum Koblenz, September 2025.
Daniel

E19 12 im DB Museum Koblenz, September 2025.
E19 12 im DB Museum Koblenz, September 2025.
Daniel

DB 82 008, E19 12, DB 140 423-5 & E71 19 an der Drehscheibe im DB Museum Koblenz, September 2025.
DB 82 008, E19 12, DB 140 423-5 & E71 19 an der Drehscheibe im DB Museum Koblenz, September 2025.
Daniel

1144.40 am 26.09.2025 in Graz Hauptbahnhof .
1144.40 am 26.09.2025 in Graz Hauptbahnhof .
Karl Heinz Ferk

1144.40 am 26.09.2025 in Graz Hauptbahnhof .
1144.40 am 26.09.2025 in Graz Hauptbahnhof .
Karl Heinz Ferk

Die Treppen hoch kann man schon erahnen was da am Bahnsteig steht . 1144.40 am 26.Septmber 2025 in Graz Hauptbahnhof
Die Treppen hoch kann man schon erahnen was da am Bahnsteig steht . 1144.40 am 26.Septmber 2025 in Graz Hauptbahnhof
Karl Heinz Ferk

NOVOG V12 (ex ÖBB 2095.12, Hersteller: SGP-Floridsdorf, Bauj.: 1961, Fab.Nr.: 18156) am regnerischen 24.September 2025 in Gmünd.
NOVOG V12 (ex ÖBB 2095.12, Hersteller: SGP-Floridsdorf, Bauj.: 1961, Fab.Nr.: 18156) am regnerischen 24.September 2025 in Gmünd.
Karl Seltenhammer

บจพ.ป.311 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon) am Morgen des 28.Juni 2025 in der Hua Lamphong Station.
บจพ.ป.311 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon) am Morgen des 28.Juni 2025 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บจพ.ป.441 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon) am Morgen des 28.Juni 2025 in der Hua Lamphong Station.
บจพ.ป.441 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon) am Morgen des 28.Juni 2025 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

บฟก.ป. 1106 (บฟก.ป.=APVC/Air-Conditioned Power Van) am Morgen des 28.Juni 2025 in der Hua Lamphong Station.
บฟก.ป. 1106 (บฟก.ป.=APVC/Air-Conditioned Power Van) am Morgen des 28.Juni 2025 in der Hua Lamphong Station.
Karl Seltenhammer

Hauptbahnhof Stuttgart: Berühmte Schweizer E-Lok 14282 bei einer Veranstaltung der DB (11.09.1983)
Hauptbahnhof Stuttgart: Berühmte Schweizer E-Lok 14282 bei einer Veranstaltung der DB (11.09.1983)
Frank Nowotny

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Linie 5 in der Baustelle untere Königstraße hat sich an die 'Girokasse' rangemacht...und wird gleich rechts abbiegen und durch die Kronen- und Lautenschlagerstr. den Bahnhofsvorplatz umfahren.__08-1972
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Linie 5 in der Baustelle untere Königstraße hat sich an die 'Girokasse' rangemacht...und wird gleich rechts abbiegen und durch die Kronen- und Lautenschlagerstr. den Bahnhofsvorplatz umfahren.__08-1972
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Linie 9 mit GT4 460 in der Baustelle untere Königstraße zwischen 'Kaufhof' und Bretterstapeln.__08-1972
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Linie 9 mit GT4 460 in der Baustelle untere Königstraße zwischen 'Kaufhof' und Bretterstapeln.__08-1972
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Ein Jahr später hat Linie 9 noch eine Baustelle dazu bekommen, denn auch an andern Stellen im Streckennetz tut sich was: hier an der Kreuzung Schloß- /Hasenbergstr. im Westen. Ab 20.11.1973 werden die Linien 14 und 21 zum Westbhf. bzw. Leipziger Platz hier links abbiegen auf die komplett neu gebaute Umleitungsstrecke durch die Hasenberg- und Gutenbergstr. zur Rotenwaldstr. weil die Rotebühlstr. zur S-Bahn-Tunnel-Baustelle wird. GT4 455 von Botnang fährt stadteinwärts.__02-11-1973
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Ein Jahr später hat Linie 9 noch eine Baustelle dazu bekommen, denn auch an andern Stellen im Streckennetz tut sich was: hier an der Kreuzung Schloß- /Hasenbergstr. im Westen. Ab 20.11.1973 werden die Linien 14 und 21 zum Westbhf. bzw. Leipziger Platz hier links abbiegen auf die komplett neu gebaute Umleitungsstrecke durch die Hasenberg- und Gutenbergstr. zur Rotenwaldstr. weil die Rotebühlstr. zur S-Bahn-Tunnel-Baustelle wird. GT4 455 von Botnang fährt stadteinwärts.__02-11-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Linie 8 zum 'Vogelsang' passiert bei der Kreuzung Schloß-/Hasenbergstr die Baustelle für den Abzweig zur neu gebauten Umleitungsstrecke für die Linien 14 und 21, die am 20.11.1973 in Betrieb geht. (Die Rotebühlstr. wird dann zur S-Bahn-Tunnel-Baustelle). Gebäude (damals) rechts : die Frauenklinik, links die inzwischen abgerissene Kinderklinik  Olgäle  als Teil vom Olga-Spital.__02-11-1973
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Linie 8 zum 'Vogelsang' passiert bei der Kreuzung Schloß-/Hasenbergstr die Baustelle für den Abzweig zur neu gebauten Umleitungsstrecke für die Linien 14 und 21, die am 20.11.1973 in Betrieb geht. (Die Rotebühlstr. wird dann zur S-Bahn-Tunnel-Baustelle). Gebäude (damals) rechts : die Frauenklinik, links die inzwischen abgerissene Kinderklinik "Olgäle" als Teil vom Olga-Spital.__02-11-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Linie 8 vom 'Vogelsang' passiert bei der Kreuzung Schloß-/Hasenbergstr die Baustelle für den Abzweig zur neu gebauten Umleitungsstrecke für die Linien 14 und 21, die am 20.11.1973 in Betrieb geht. (Die Rotebühlstr. wird dann zur S-Bahn-Tunnel-Baustelle).__02-11-1973
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Linie 8 vom 'Vogelsang' passiert bei der Kreuzung Schloß-/Hasenbergstr die Baustelle für den Abzweig zur neu gebauten Umleitungsstrecke für die Linien 14 und 21, die am 20.11.1973 in Betrieb geht. (Die Rotebühlstr. wird dann zur S-Bahn-Tunnel-Baustelle).__02-11-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Hier treffen die Linien 14 und 21 in Richtung Leipziger Platz wieder (im Vordergrund) auf die Bestandsstrecke in der Rotenbergstr. Allerdings nur noch bis zum 30.09.1978, denn ab 01.10.1978 verkehrt die S-Bahn unter der Rotebühlstr. nach S-Vaihingen. Linie 14 fährt ab 01.10.1978 über Marienplatz ebenfalls nach S-Vaihingen, die Linie 21 verschwindet für immer. Dafür verkehrt die wiedererweckte Linie 2 von (Botnang)-Vogelsang nach Bad Cannstatt zur 'Oberen Ziegelei'. Im Hintergrund der im Krieg geköpfte Turm der Johanneskirche am Feuersee.__05-08-1978
SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Hier treffen die Linien 14 und 21 in Richtung Leipziger Platz wieder (im Vordergrund) auf die Bestandsstrecke in der Rotenbergstr. Allerdings nur noch bis zum 30.09.1978, denn ab 01.10.1978 verkehrt die S-Bahn unter der Rotebühlstr. nach S-Vaihingen. Linie 14 fährt ab 01.10.1978 über Marienplatz ebenfalls nach S-Vaihingen, die Linie 21 verschwindet für immer. Dafür verkehrt die wiedererweckte Linie 2 von (Botnang)-Vogelsang nach Bad Cannstatt zur 'Oberen Ziegelei'. Im Hintergrund der im Krieg geköpfte Turm der Johanneskirche am Feuersee.__05-08-1978
Klaus-Erich Lisk

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