bahnbilder.de
Ciao ospite, non sei connesso. Accedi | Creare un account 
Forum   Contatto   Impressum
inglese tedesco francese italiano spagnolo polacco olandese 

Nuove immagini

991617 Bilder
<<  pagina precedente  11244 11245 11246 11247 11248 11249 11250 11251 11252 11253 pagina successiva  >>
193 827 am 04.07.2018 mit einem KLV in Eichenberg.
193 827 am 04.07.2018 mit einem KLV in Eichenberg.
Marvin K.

103 222 am 01.09.2015 mit einem Sonderzug in Flieden.
103 222 am 01.09.2015 mit einem Sonderzug in Flieden.
Marvin K.


Nun weiß ich warum man sie auch V....164 nennt ;-)
Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet.

Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft.

Technische Daten:
Achsformel:  B'B'
Spurweite:  1.435 mm
Länge: 16.400 mm
Drehzapfenabstand: 8.600mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm
Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt)
Gewicht:  79,5 Tonnen
Radsatzfahrmasse:  20,0 Tonnen
Höchstgeschwindigkeit:  140 km/h
Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung
Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min
Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt)
Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler)
Leistungsübertragung: hydraulisch
Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang)
Dauerzugkraft: 175kN
Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ
Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m
Tankinhalt:  3.200 l

Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. 

Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab.
Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
Nun weiß ich warum man sie auch V....164 nennt ;-) Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet. Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Gewicht: 79,5 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt) Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler) Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang) Dauerzugkraft: 175kN Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Tankinhalt: 3.200 l Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab. Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
Armin Schwarz

Ein ÖBB-Taurus zieht einen ARS Altmann über den Altenbeker Bekeviadukt. Aufgenommen am 24.3.2018 17:23
Ein ÖBB-Taurus zieht einen ARS Altmann über den Altenbeker Bekeviadukt. Aufgenommen am 24.3.2018 17:23
Br111 Fan

Zwei RBH-143er überqueren den Bekeviadukt in Altenbeken. Aufgenommen am 24.3.2018 16:58
Zwei RBH-143er überqueren den Bekeviadukt in Altenbeken. Aufgenommen am 24.3.2018 16:58
Br111 Fan

80-73 043-6 an der Spitze der S2 4313 (St. Veit a. d. Glan - Feldkirchen in Kärnten - Villach Hbf), im Bahnhof St. Veit a. d. Glan.
Aufgenommen am 10.10.2018.
80-73 043-6 an der Spitze der S2 4313 (St. Veit a. d. Glan - Feldkirchen in Kärnten - Villach Hbf), im Bahnhof St. Veit a. d. Glan. Aufgenommen am 10.10.2018.
Hans-Peter Kurz

1116 203-1  Spirit of Linz  am Zugschluss von railjet 536 (Villach Hbf - Wien Hbf), beim Halt im Bahnhof St. Veit a. d. Glan.
Aufgenommen am 10.10.2018.
1116 203-1 "Spirit of Linz" am Zugschluss von railjet 536 (Villach Hbf - Wien Hbf), beim Halt im Bahnhof St. Veit a. d. Glan. Aufgenommen am 10.10.2018.
Hans-Peter Kurz

SETG 193 219-3  Stille Nacht , anlässlich der Lienzer Südbahntage, im Bahnhof Lienz.
Aufgenommen am 15.9.2018.
SETG 193 219-3 "Stille Nacht", anlässlich der Lienzer Südbahntage, im Bahnhof Lienz. Aufgenommen am 15.9.2018.
Hans-Peter Kurz

Bern-Lötschberg-Simplon Bahn/BLS
Abendliche Herbststimmung vom 16. Oktober 2018 bei Busswil mit dem RABe 515 008  Mutz.
Foto: Walter Ruetsch
Bern-Lötschberg-Simplon Bahn/BLS Abendliche Herbststimmung vom 16. Oktober 2018 bei Busswil mit dem RABe 515 008 Mutz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Bern-Lötschberg-Simplon Bahn/BLS
Abendliche Herbststimmung vom 16. Oktober 2018 bei Busswil mit dem RABe 515 022  Mutz.
Foto: Walter Ruetsch
Bern-Lötschberg-Simplon Bahn/BLS Abendliche Herbststimmung vom 16. Oktober 2018 bei Busswil mit dem RABe 515 022 Mutz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

NBiK 93.1332 fährt mit dem SR 16797 (Lienz - Spittal-Millstättersee), bei Irschen vorüber.
Schiebelok war NBiK 1245.05.
Aufgenommen am 15.9.2018.
NBiK 93.1332 fährt mit dem SR 16797 (Lienz - Spittal-Millstättersee), bei Irschen vorüber. Schiebelok war NBiK 1245.05. Aufgenommen am 15.9.2018.
Hans-Peter Kurz

Privatebahnen sind im Oberen Drautal ja eher selten anzutreffen, aber anlässlich der Fahrzeugschau bei den 5. Lienzer Südbahntagen, kam die  Stille Nacht -Vectron für zwei Tage nach Lienz.

Hier zu sehen ist die SETG 193 219-3  Stille Nacht , auf der Anreise von Spittal-Millstättersee nach Lienz, nahe Dölsach.
Aufgenommen am 15.9.2018.
Privatebahnen sind im Oberen Drautal ja eher selten anzutreffen, aber anlässlich der Fahrzeugschau bei den 5. Lienzer Südbahntagen, kam die "Stille Nacht"-Vectron für zwei Tage nach Lienz. Hier zu sehen ist die SETG 193 219-3 "Stille Nacht", auf der Anreise von Spittal-Millstättersee nach Lienz, nahe Dölsach. Aufgenommen am 15.9.2018.
Hans-Peter Kurz

Re 4/4 II 11304 (420 304-8) SBB als IR 1969 (IR 36) von Basel SBB (CH) nach Zürich HB (CH) durchfährt den Bahnhof Pratteln (CH).
(verbesserte Version)
[10.7.2018 | 11:21 Uhr]
Re 4/4 II 11304 (420 304-8) SBB als IR 1969 (IR 36) von Basel SBB (CH) nach Zürich HB (CH) durchfährt den Bahnhof Pratteln (CH). (verbesserte Version) [10.7.2018 | 11:21 Uhr]
Clemens Kral

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Pratteln, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

370 1200x815 Px, 30.10.2018

193 491-8 und 193 490-0 (Siemens Vectron) der Hupac AG sind im Bahnhof Pratteln (CH) abgestellt.
[10.7.2018 | 11:22 Uhr]
193 491-8 und 193 490-0 (Siemens Vectron) der Hupac AG sind im Bahnhof Pratteln (CH) abgestellt. [10.7.2018 | 11:22 Uhr]
Clemens Kral

BDe 4/4 15 der Waldenburgerbahn ist im Bahnhof Liestal (CH) abgestellt.
(verbesserte Version)
[10.7.2018 | 11:11 Uhr]
BDe 4/4 15 der Waldenburgerbahn ist im Bahnhof Liestal (CH) abgestellt. (verbesserte Version) [10.7.2018 | 11:11 Uhr]
Clemens Kral

Re 460 042 ''Albis'' am 10.10.2018 kurz vor Rothrist mit dem Leichenzug 28543.
Re 460 042 ''Albis'' am 10.10.2018 kurz vor Rothrist mit dem Leichenzug 28543.
Silvio Jenny

Die 185 101-3 durchfährt am 17.10.2018 mit dem RedBull-Zug Ziegelbrücke vor der Kulisse des Kerenzerbergs und Mürtschenstock
Die 185 101-3 durchfährt am 17.10.2018 mit dem RedBull-Zug Ziegelbrücke vor der Kulisse des Kerenzerbergs und Mürtschenstock
Silvio Jenny

VBZ Nr. 3039 (Be 5/6 ''Cobra'') am 14.10.2018 bei der Haltestelle Würzgraben
VBZ Nr. 3039 (Be 5/6 ''Cobra'') am 14.10.2018 bei der Haltestelle Würzgraben
Silvio Jenny

Sehr seltene SBB Cargo Traktion bestehend aus der Re 620 075-2  Gelterkinden  und einer nicht erkennbaren Bm 4/4  bei Frick verewigt am 25. Oktober 2018.
Der Bestand der Bm 4/4 hat sich während den letzten stark verringert.
Foto: Walter Ruetsch
Sehr seltene SBB Cargo Traktion bestehend aus der Re 620 075-2 "Gelterkinden" und einer nicht erkennbaren Bm 4/4 bei Frick verewigt am 25. Oktober 2018. Der Bestand der Bm 4/4 hat sich während den letzten stark verringert. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

5022 036-5 durchfährt am 20.10.2018 als REX 2733 den Bahnhof von Seebenstein.
5022 036-5 durchfährt am 20.10.2018 als REX 2733 den Bahnhof von Seebenstein.
Hannes Zellhofer

Am 13.10.2018 stand die 143 893-6 von der SRS - Salzland Rail Service GmbH, Schönebeck ( DB Cargo AG) Hbf Wittenberge ,
Am 13.10.2018 stand die 143 893-6 von der SRS - Salzland Rail Service GmbH, Schönebeck ( DB Cargo AG) Hbf Wittenberge ,
Andreas Meier

Am 13.10.2018 fuhren die 203 051-8 und die 203 052-7 von der Press von Lübeck nach Borstel und den weiter nach Niedergörne .
Am 13.10.2018 fuhren die 203 051-8 und die 203 052-7 von der Press von Lübeck nach Borstel und den weiter nach Niedergörne .
Andreas Meier

<<  pagina precedente  11244 11245 11246 11247 11248 11249 11250 11251 11252 11253 pagina successiva  >>




Ulteriori temi delle immagini:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.