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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
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In recht gutem Zustand ist im Außenlager Jelgava des Eisenbahnmuseums Riga die L-5225 der LDZ hinterstellt. 13.05.2017
In recht gutem Zustand ist im Außenlager Jelgava des Eisenbahnmuseums Riga die L-5225 der LDZ hinterstellt. 13.05.2017
Rüdiger Ulrich

Lettland / Museen und Museumsbahnen / Eisenbahnmuseum Riga, Lettland / Dampfloks / Л | L

304 1200x800 Px, 02.07.2017

Dieses Fahrzeug mit Spurweite 750mm steht im Freigelände des Eisenbahnmuseum Riga am 13.05.2017. Leider kann ich dazu keine weiteren Angaben machen, eine Tafel mit techn. Daten und zur Einsatzgeschichte war nicht vorhanden.
Dieses Fahrzeug mit Spurweite 750mm steht im Freigelände des Eisenbahnmuseum Riga am 13.05.2017. Leider kann ich dazu keine weiteren Angaben machen, eine Tafel mit techn. Daten und zur Einsatzgeschichte war nicht vorhanden.
Rüdiger Ulrich

Lettland / Museen und Museumsbahnen / Eisenbahnmuseum Riga, Lettland / Bahndienstfahrzeuge | Schmalspur / Draisinen

246 1200x800 Px, 02.07.2017

Ein Blick hinab vom Schloss Rothestein bei Bad Sooden-Allendorf zeigt eine einsame PRESS V100, die sich ihren Weg über die KBS 613 gen Süden bahnt. Aufgenommen am 02.08.2015.
Ein Blick hinab vom Schloss Rothestein bei Bad Sooden-Allendorf zeigt eine einsame PRESS V100, die sich ihren Weg über die KBS 613 gen Süden bahnt. Aufgenommen am 02.08.2015.
Jens Baumhauer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / PRESS Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt

274 1200x800 Px, 02.07.2017

227 009-8 (MY 1151) als Tfzf in Richtung Eichenberg. Aufgenommen an der Eichenberger Osteinfahrt am 04.08.2015.
227 009-8 (MY 1151) als Tfzf in Richtung Eichenberg. Aufgenommen an der Eichenberger Osteinfahrt am 04.08.2015.
Jens Baumhauer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 227 BR 227 ·NoHAB AA16· 'V 170'

295 1200x855 Px, 02.07.2017

Am 02.08.2015 konnten an der Eichenberger Osteinfahrt die beiden Dampfloks 01 0509-8 mit 001 150-2 mit einem Sonderzug in Fahrtrichtung Norden abgelichtet werden.
Am 02.08.2015 konnten an der Eichenberger Osteinfahrt die beiden Dampfloks 01 0509-8 mit 001 150-2 mit einem Sonderzug in Fahrtrichtung Norden abgelichtet werden.
Jens Baumhauer

Deutschland / Dampfloks / BR 01.5 DR 01.15 ·DR-Rekolok·, Deutschland / Dampfloks / BR 01 DB 001 ·DB-Umbau· 

490 1200x924 Px, 02.07.2017

140 003-5 der EBM mit Betonschwellen auf Flachwagen in Fahrtrichtung Süden. Aufgenommen in Wehretal-Reichensachsen am 11.08.2015.
140 003-5 der EBM mit Betonschwellen auf Flachwagen in Fahrtrichtung Süden. Aufgenommen in Wehretal-Reichensachsen am 11.08.2015.
Jens Baumhauer

Deutschland / Unternehmen (A - K) / EBM Cargo GmbH, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40 Private

375 1200x800 Px, 02.07.2017

185 389-4 mit Containerzug in Fahrtrichtung Süden. Aufgenommen am BÜ zwischen Eltmannshausen und Oberhone am 19.08.2015.
185 389-4 mit Containerzug in Fahrtrichtung Süden. Aufgenommen am BÜ zwischen Eltmannshausen und Oberhone am 19.08.2015.
Jens Baumhauer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Werbeloks

248 1200x890 Px, 02.07.2017

151 148-4 mit Containerzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 22.08.2015 in Eichenberg.
151 148-4 mit Containerzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 22.08.2015 in Eichenberg.
Jens Baumhauer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151

285 1200x886 Px, 02.07.2017

Mit dem Nievenheimer Aluverkehr wurde am 28. Juni 2017 die auf den Namen Jolina getaufte 185 697 fotografiert.
Mit dem Nievenheimer Aluverkehr wurde am 28. Juni 2017 die auf den Namen "Jolina" getaufte 185 697 fotografiert.
Paul Zimmer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Minden (Westfalen), Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Transpetrol GmbH

309 1100x702 Px, 02.07.2017

Der Wagenpark den 152 005 am Haken hatte, bestand zu einem Großteil aus nagelneuen Kesselwagen. Aufgenommen am 28. Juni 2017 in Minden (Westfalen).
Der Wagenpark den 152 005 am Haken hatte, bestand zu einem Großteil aus nagelneuen Kesselwagen. Aufgenommen am 28. Juni 2017 in Minden (Westfalen).
Paul Zimmer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Minden (Westfalen)

283 1100x733 Px, 02.07.2017

101 105 passiert mit einem InterCity den Bahnhof Minden (Westfalen) ohne Halt. Aufnahmedatum: 28. Juni 2017
101 105 passiert mit einem InterCity den Bahnhof Minden (Westfalen) ohne Halt. Aufnahmedatum: 28. Juni 2017
Paul Zimmer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Minden (Westfalen)

228 1100x733 Px, 02.07.2017

Laut Internet fährt E 189 200 aktuell für LTE Netherlands B.V. Aufgenommen am 28. Juni 2017 in Minden (Westfalen).
Laut Internet fährt E 189 200 aktuell für LTE Netherlands B.V. Aufgenommen am 28. Juni 2017 in Minden (Westfalen).
Paul Zimmer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Minden (Westfalen), Niederlande / Unternehmen / LTE Netherlands B.V.

231 1100x733 Px, 02.07.2017

Güterzug mit Stahlplatten entlang der Pündericher Galerie in Richtung Bullay; 170612
Güterzug mit Stahlplatten entlang der Pündericher Galerie in Richtung Bullay; 170612
JohannJ

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Pündericher Viadukt

279 1200x900 Px, 02.07.2017

Ein Voralpenexpress, bestehend aus zwei RBDe 561, Revivo- und EW I Wagen, fährt über den 99m hohen Sitterviadukt zwischen St. Gallen und Herisau. Foto aufgenommen am 1.7.17
Ein Voralpenexpress, bestehend aus zwei RBDe 561, Revivo- und EW I Wagen, fährt über den 99m hohen Sitterviadukt zwischen St. Gallen und Herisau. Foto aufgenommen am 1.7.17
Thomas Schnyder

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890, Schweiz / Strecken / 870 St. Gallen – Herisau – Lichtensteig – Wattwil BT>SOB, Schweiz / Triebzüge / 7 560 RBDe 560 · 561 · 566 · 568 ·CJ·OeBB·PBr·SOB·TPF· NPZ Typ SBB

344 1200x645 Px, 02.07.2017

Ein Voralpenexpress, bestehen aus zwei Re 456 und Revivo Wagen, fährt über den Sitterviadukt zwischen St. Gallen und Herisau. Foto augenommen am 1.7.17
Ein Voralpenexpress, bestehen aus zwei Re 456 und Revivo Wagen, fährt über den Sitterviadukt zwischen St. Gallen und Herisau. Foto augenommen am 1.7.17
Thomas Schnyder

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 456 Re 456 ·BT·OeBB·SOB·SZU·UTL·VHB·, Schweiz / Strecken / 870 St. Gallen – Herisau – Lichtensteig – Wattwil BT>SOB

333 1200x797 Px, 02.07.2017

Ein RABe 526 (Stadler Flirt) fährt über den 99m hohen Sitterviadukt zwischen St. Gallen und Herisau. Foto augenommen am 1.7.17
Ein RABe 526 (Stadler Flirt) fährt über den 99m hohen Sitterviadukt zwischen St. Gallen und Herisau. Foto augenommen am 1.7.17
Thomas Schnyder

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890, Schweiz / Triebzüge / 7 526 RABe 526.0 ·SOB· Flirt, Schweiz / Strecken / 870 St. Gallen – Herisau – Lichtensteig – Wattwil BT>SOB

258 1200x624 Px, 02.07.2017

Ein Voralpen Express, bestehend aus zwei Re 446 und Revivo Wagen, überquert den 99m hohen Sitterviadukt zwischen St. Gallen und Herisau. Foto aufgenommen am 1.7.17
Ein Voralpen Express, bestehend aus zwei Re 446 und Revivo Wagen, überquert den 99m hohen Sitterviadukt zwischen St. Gallen und Herisau. Foto aufgenommen am 1.7.17
Thomas Schnyder

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 446 Re 446 Re 4/4 IV ·SOB·EDG·, Schweiz / Strecken / 870 St. Gallen – Herisau – Lichtensteig – Wattwil BT>SOB

368 1200x619 Px, 02.07.2017

Ein Hauch von Italien und der Schweiz in Polen..... Der blaue Pinocchio PKP ED 250 – 006 als Express InterCity Premium (EIP) am 26.06.2017 hier kurz vor dem Bahnhof Warszawa Ochota, nach deren Durchfahrt erreicht er dann den Bahnhof Warszawa Centralna (Warschau Zentral). Die Hochgeschwindigkeitszüge der Baureihe ED 250 gehören zur Alstom Produktfamilie Pendolino, sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und sind seit dem 14. Dezember 2014 als Express InterCity Premium planmäßig in Polen unterwegs. Die PKP hat 20 dieser Züge gekauft, zurzeit läuft auch die Zulassung für deutsche Gleise. Der Express InterCity Premium (EIP) ist die höchste polnische Zuggattung. Aber, auch wenn die siebenteiligen ED 250-Triebzüge zur Produktfamilie Pendolino (ähnlich ETR 600 und ETR 610) gehören, so wurde nicht die namensgebende Neigetechnik verbaut, da das Einsatzprofil der Züge in Polen keine signifikanten Vorteile durch Neigetechnik erfahren hätte. Ein ED 250-Triebzug besteht aus sieben Wagen, die von acht wassergekühlten Drehstrom-Asynchronmotoren mit einer Leistung von je 708 kW angetrieben werden. Der Wagenkasten wurde aus Aluminium gefertigt, als Zugsicherung sind verschiedene Systeme an Bord. Die modernen elektrischen Triebzüge werden aktuell nur innerhalb Polens eingesetzt, hierbei wird ETCS Level 1 und 2 sowie SHP verwendet. Der Hersteller Alstom ist jedoch verpflichtet, den Einsatz in Deutschland, Österreich und Tschechien zu ermöglichen, was durch das Vorhandensein von LZB, PZB und Mirel bereits in der Grundkonzeption berücksichtigt wurde. Im Frühjahr 2017 begannen Testfahrten mit dem Ziel die notwendigen EBA-Zulassungen zu bekommen. TECHNISCHE DATEN: Nummerierung (UIC): 2 370 001–2 370 020 Gebaute Anzahl: 20 Spurweite: 1.435 (Normalspur) Achsformel: 1A’A1’+1A’A1’+2’2’+2’2’+ 2’2’+1A’A1’+1A’A1’ Länge: 187.400 mm Höhe: 4.100 mm Breite: 2.830 mm Fußbodenhöhe: 1.260 mm Radsatzfahrmasse: 17 t Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h Dauerleistung: 5.664 kW Stromsystem: 3000 V DC / 15 kV 16,7 Hz AC / 25 kV 50 Hz AC Anzahl der Fahrmotoren: 8 (Drehstrom-Asynchronmotoren) Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung Sitzplätze: 402 (45 in der ersten und 357 in der zweiten Klasse)
Ein Hauch von Italien und der Schweiz in Polen..... Der "blaue Pinocchio" PKP ED 250 – 006 als Express InterCity Premium (EIP) am 26.06.2017 hier kurz vor dem Bahnhof Warszawa Ochota, nach deren Durchfahrt erreicht er dann den Bahnhof Warszawa Centralna (Warschau Zentral). Die Hochgeschwindigkeitszüge der Baureihe ED 250 gehören zur Alstom Produktfamilie Pendolino, sie erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und sind seit dem 14. Dezember 2014 als Express InterCity Premium planmäßig in Polen unterwegs. Die PKP hat 20 dieser Züge gekauft, zurzeit läuft auch die Zulassung für deutsche Gleise. Der Express InterCity Premium (EIP) ist die höchste polnische Zuggattung. Aber, auch wenn die siebenteiligen ED 250-Triebzüge zur Produktfamilie Pendolino (ähnlich ETR 600 und ETR 610) gehören, so wurde nicht die namensgebende Neigetechnik verbaut, da das Einsatzprofil der Züge in Polen keine signifikanten Vorteile durch Neigetechnik erfahren hätte. Ein ED 250-Triebzug besteht aus sieben Wagen, die von acht wassergekühlten Drehstrom-Asynchronmotoren mit einer Leistung von je 708 kW angetrieben werden. Der Wagenkasten wurde aus Aluminium gefertigt, als Zugsicherung sind verschiedene Systeme an Bord. Die modernen elektrischen Triebzüge werden aktuell nur innerhalb Polens eingesetzt, hierbei wird ETCS Level 1 und 2 sowie SHP verwendet. Der Hersteller Alstom ist jedoch verpflichtet, den Einsatz in Deutschland, Österreich und Tschechien zu ermöglichen, was durch das Vorhandensein von LZB, PZB und Mirel bereits in der Grundkonzeption berücksichtigt wurde. Im Frühjahr 2017 begannen Testfahrten mit dem Ziel die notwendigen EBA-Zulassungen zu bekommen. TECHNISCHE DATEN: Nummerierung (UIC): 2 370 001–2 370 020 Gebaute Anzahl: 20 Spurweite: 1.435 (Normalspur) Achsformel: 1A’A1’+1A’A1’+2’2’+2’2’+ 2’2’+1A’A1’+1A’A1’ Länge: 187.400 mm Höhe: 4.100 mm Breite: 2.830 mm Fußbodenhöhe: 1.260 mm Radsatzfahrmasse: 17 t Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h Dauerleistung: 5.664 kW Stromsystem: 3000 V DC / 15 kV 16,7 Hz AC / 25 kV 50 Hz AC Anzahl der Fahrmotoren: 8 (Drehstrom-Asynchronmotoren) Kupplungstyp: Scharfenbergkupplung Sitzplätze: 402 (45 in der ersten und 357 in der zweiten Klasse)
Armin Schwarz

Polen / Unternehmen / Polskie Koleje Państwowe S.A. ·PKP·, Polen / HGV-Triebzüge / ED250 2 370 ·Pendolino·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

849  1 1200x859 Px, 02.07.2017

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