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Das EG von Prelouc. 10.06.2017 13:03 Uhr.
Das EG von Prelouc. 10.06.2017 13:03 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / ~ Sonstige

249 1200x799 Px, 20.06.2017

Reger Zugverkehr in Decin, links ein City Elefant, denn eine E-Lok der Firma Metrans, rechts 371 001-9. 10.06.2017 20:04 Uhr.
Reger Zugverkehr in Decin, links ein City Elefant, denn eine E-Lok der Firma Metrans, rechts 371 001-9. 10.06.2017 20:04 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 371 BR 371, Tschechien / Bahnhöfe (A - K) / Děčín (sonstige)

340 1200x781 Px, 20.06.2017

Ein seltener Gast in N.Ö. ist die Weltrekordlok 1216.025 die nach Wien-Matz. auf die Räderdrehbank musste,und den G-46774 am 20.6.17 bei Schlöglmühl bespannte.
Ein seltener Gast in N.Ö. ist die Weltrekordlok 1216.025 die nach Wien-Matz. auf die Räderdrehbank musste,und den G-46774 am 20.6.17 bei Schlöglmühl bespannte.
andreas hansch

Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·, Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus

296 1200x800 Px, 20.06.2017

Eine Re 10/10 mit einem Containerzug am 11.06.2017 bei Spiez.
Eine Re 10/10 mit einem Containerzug am 11.06.2017 bei Spiez.
M. Schmid

Schweiz / E-Loks | 91 85 / Re 10/10 SBB · Re 4/4 II/III und Re 6/6

344 1200x799 Px, 20.06.2017

Re 420 505 mit einem RE nach Interlaken am 11.06.2017 bei Därstetten.
Re 420 505 mit einem RE nach Interlaken am 11.06.2017 bei Därstetten.
M. Schmid

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·

376 1200x800 Px, 20.06.2017

BCFe 4/6 736 bei einer Sonderfahrt am 11.06.2017 bei Blausee.
BCFe 4/6 736 bei einer Sonderfahrt am 11.06.2017 bei Blausee.
M. Schmid

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDZe 4/6 · BCFZe 4/6 · BDe 4/6 ·BLS·BN·BSB·STB· 'Blauer Pfeil'

521 1200x800 Px, 20.06.2017

Re 425 194 mit einem Autozug am 11.06.2017 bei Kandersteg.
Re 425 194 mit einem Autozug am 11.06.2017 bei Kandersteg.
M. Schmid

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4 ·BLS·

360 1200x800 Px, 20.06.2017

185 312 + 185 245 mit Güterzug bei Niklasdorf am 20.06.2017.
185 312 + 185 245 mit Güterzug bei Niklasdorf am 20.06.2017.
Herbert Pfoser

Österreich / Strecken / Strecke Unzmarkt – Bruck/Mur ·Murtal·

240 1200x800 Px, 20.06.2017

1144 243 + 1144 104 mit G47407 bei Niklasdorf am 20.06.2017.
1144 243 + 1144 104 mit G47407 bei Niklasdorf am 20.06.2017.
Herbert Pfoser

Österreich / E-Loks / BR 1144, Österreich / Strecken / Strecke Unzmarkt – Bruck/Mur ·Murtal·

246 1200x800 Px, 20.06.2017

Am 10.06.2017 stand 01 0509 im Bahnhof Bergen auf Rügen. 01 0509 ist zusammen mit 118 770 zum alljährlichen Bahnhofsfest von Leipzig nach Putbus gefahren.
Am 10.06.2017 stand 01 0509 im Bahnhof Bergen auf Rügen. 01 0509 ist zusammen mit 118 770 zum alljährlichen Bahnhofsfest von Leipzig nach Putbus gefahren.
Tim

Deutschland / Dampfloks / BR 01.5 DR 01.15 ·DR-Rekolok·

353 1200x900 Px, 20.06.2017

Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Dazu gehörte auch diese Kriegslok der Baureihe 52, die die CFR wie die DR-Baureihe 50 als Baureihe 150 einreihte. 100 Loks wurden an Rumänien als Verbündetem des Deutschen Reiches geliefert, weitere 23 blieben beim Rückzug der Wehrmacht im Land.
Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Dazu gehörte auch diese "Kriegslok" der Baureihe 52, die die CFR wie die DR-Baureihe 50 als Baureihe 150 einreihte. 100 Loks wurden an Rumänien als Verbündetem des Deutschen Reiches geliefert, weitere 23 blieben beim Rückzug der Wehrmacht im Land.
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 150 BR 50

476 1200x808 Px, 20.06.2017

Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Die 150 204 mit Giesl-Ejektor ist einer der Nachbauten der DR-Baureihe 50, die Resita zwischen 1946 und 1950 an die CFR geliefert hat.
Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Die 150 204 mit Giesl-Ejektor ist einer der Nachbauten der DR-Baureihe 50, die Resita zwischen 1946 und 1950 an die CFR geliefert hat.
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 150 BR 50

474 1200x777 Px, 20.06.2017

Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Dieses Torso einer Lok der Baureihe 230 (entweder ein P 8-Nachbau oder eine Reparationsleistung) beginnt sich allmählich in ein Biotop zu verwandeln.
Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Dieses Torso einer Lok der Baureihe 230 (entweder ein P 8-Nachbau oder eine Reparationsleistung) beginnt sich allmählich in ein Biotop zu verwandeln.
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 230 preuß. P8

337 1200x806 Px, 20.06.2017

Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Bei der 50 173 handelt es sich um einen Nachbau der preußischen G 10 (später Baureihe 57), der in Deutschland für die CFR gebaut wurde. Rechts daneben eine Lok der Baureihe 230, entweder ein Nachbau der preußischen P 8 (später Baureihe 38) oder eine P 8, die als Reparationsleistung an Rumänien abgegeben werden musste.
Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Bei der 50 173 handelt es sich um einen Nachbau der preußischen G 10 (später Baureihe 57), der in Deutschland für die CFR gebaut wurde. Rechts daneben eine Lok der Baureihe 230, entweder ein Nachbau der preußischen P 8 (später Baureihe 38) oder eine P 8, die als Reparationsleistung an Rumänien abgegeben werden musste.
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 230 preuß. P8, Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10

495 1200x722 Px, 20.06.2017

Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Dazu zählten auch die 50 514 und eine weitere 50. Es handelt sich dabei um Nachbauten der preußischen G 10, die zwischen 1921 und 1943 sowohl von deutschen und österreichischen als auch rumänischen Lokomotivfabriken hergestellt wurden. Insgesamt verfügte die CFR über 805 Lokomotiven dieser Baureihe. 50 514 stammt aus rumänischer Produktion (Malaxa bzw. Resita).
Bis Ende der 1980er Jahre setzte die rumänische Staatsbahn noch Normalspurdampflokomotiven verschiedener Baureihen in untergeordneten Diensten ein. In Bacau waren zahlreiche ausgemusterte Maschinen im August 1992 abgestellt. Dazu zählten auch die 50 514 und eine weitere 50. Es handelt sich dabei um Nachbauten der preußischen G 10, die zwischen 1921 und 1943 sowohl von deutschen und österreichischen als auch rumänischen Lokomotivfabriken hergestellt wurden. Insgesamt verfügte die CFR über 805 Lokomotiven dieser Baureihe. 50 514 stammt aus rumänischer Produktion (Malaxa bzw. Resita).
Horst Lüdicke

Rumänien / Dampfloks / BR 50.1-3 preuß. G10

359 1200x805 Px, 20.06.2017

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