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Durch diese hohle Gasse muss er kommen: Pacific 01 202 am 16.08.2014 in Büren an der Aare.
Durch diese hohle Gasse muss er kommen: Pacific 01 202 am 16.08.2014 in Büren an der Aare.
Sandro Gadola

Die Furka-Bahn kommt - und das seit hundert Jahren!
HG 3/4 N°9 der DFB kurz nach Oberwald auf der Fahrt nach Gletsch.
16. August 2014
Die Furka-Bahn kommt - und das seit hundert Jahren! HG 3/4 N°9 der DFB kurz nach Oberwald auf der Fahrt nach Gletsch. 16. August 2014
Stefan Wohlfahrt

Warnemünde an der Ostsee ist einer der ganz wenigen Orte, wo man solche Fotos schießen kann: Zur Hansesail am 9.8.14 fuhr 442 348 in Doppeltraktion mit einem weiteren 5-teiler in Warnemünde ein, während im Hintergrund gerade die  Costa Fortuna  beim Festmachen war. Trotz zeitweilig strömendem Regen waren Tausende unterwegs und die Züge, die im 10-Minuten-Takt fuhren, stets voll.
Warnemünde an der Ostsee ist einer der ganz wenigen Orte, wo man solche Fotos schießen kann: Zur Hansesail am 9.8.14 fuhr 442 348 in Doppeltraktion mit einem weiteren 5-teiler in Warnemünde ein, während im Hintergrund gerade die "Costa Fortuna" beim Festmachen war. Trotz zeitweilig strömendem Regen waren Tausende unterwegs und die Züge, die im 10-Minuten-Takt fuhren, stets voll.
Andreas Bogott

Kurz nach Ankunft des RE von Berlin fuhr in Warnemünde am 9.8.14 ein Sonderzug der EGP (Eisenbahngesellschaft Potsdam)ein. Dieser bestand aus VT43 (Typ NE81) und einem Schienenbus unbekannter Nummer. Dieser Zug startete in Wittenberge und fuhr über Pritzwalk, Meyenbug, Plau am See Karow und Güstrow nach Rostock und fuhr dabei über z.T. wenig benutzte Neben-Strecken
Kurz nach Ankunft des RE von Berlin fuhr in Warnemünde am 9.8.14 ein Sonderzug der EGP (Eisenbahngesellschaft Potsdam)ein. Dieser bestand aus VT43 (Typ NE81) und einem Schienenbus unbekannter Nummer. Dieser Zug startete in Wittenberge und fuhr über Pritzwalk, Meyenbug, Plau am See Karow und Güstrow nach Rostock und fuhr dabei über z.T. wenig benutzte Neben-Strecken
Andreas Bogott

VT 120 (Typ NE81) der EGP (Eisenbahngesellschaft Potsdam) pendelt zwischen Neustrelitz und Mirow (KBS 173). Aufgenommen in Neustrelitz Hbf., wo er am 9.8.14 auf einen der  Anschlusszüge wartet.
VT 120 (Typ NE81) der EGP (Eisenbahngesellschaft Potsdam) pendelt zwischen Neustrelitz und Mirow (KBS 173). Aufgenommen in Neustrelitz Hbf., wo er am 9.8.14 auf einen der Anschlusszüge wartet.
Andreas Bogott

Am 9.8.14 in Neustrelitz Hbf.:  143 001 durchfährt mit einem Sonderzug des Lausitzer Dampflokclubs in Cottbus den Bahnhof. Ziel ist die Hanse-Sail in Rostock, die an diesem Wochenende stattfand. Der Wagenzug bestand überwiegend aus DR-Rekowagen Bghw, einem BDghwse, 2 Begleiterwagen (ex Bghw), einem WRGge sowie einem langen Halberstädter Am. Die Lok hat eine wechselvolle Geschichte: Zuerst bei LEW-Hennigsdorf 1982 als Musterlok für die Familie 212 /243 (heute 112,114 und 143)  gebaut, wurde sie zuerst als 212 mit Höchstgeschwindigkeit 140 km/h erprobt, dann umgebuat zur 243 mit 120km/h. In dieser zeit hatte sie einene auffälligen weißen Anstrich mit roter  Bauchbinde , später die normale Lackierung der DR-Loks. Sie wurde zwar auch von der DR eingesetzt, war aber nicht verkauft. Ende der 80-er Jahre kam sie zurück nach Hennigsdorf und sollte erneut als Versuchslok umgebaut werden, dabei erhielt sie auch einen neuen Anstrich in Weinrot/ Weiß mit LEW-Logo an den Seiten.
Die Wende in der DDR und die Neuordnung des Wirtschaftssystem führten aber zum Abbruch. Später wurde sie nunmehr im Eigentum der AEG in die Normalausführung umgebaut und erneut um lackiert -jetzt unten grau, oben weiß. Später wurde sie vermietet und schließlich verkauft. Sie war dann zunächst blau-silbern unterwegs, so kam sie auch zu Arcelor-Mittal. Dort erhielt sie schließlich nach deren Kauf auch das heutige Aussehen und fährt hauptsächlich Güterzüge- mit Ausnahmen wie man sieht.
Am 9.8.14 in Neustrelitz Hbf.: 143 001 durchfährt mit einem Sonderzug des Lausitzer Dampflokclubs in Cottbus den Bahnhof. Ziel ist die Hanse-Sail in Rostock, die an diesem Wochenende stattfand. Der Wagenzug bestand überwiegend aus DR-Rekowagen Bghw, einem BDghwse, 2 Begleiterwagen (ex Bghw), einem WRGge sowie einem langen Halberstädter Am. Die Lok hat eine wechselvolle Geschichte: Zuerst bei LEW-Hennigsdorf 1982 als Musterlok für die Familie 212 /243 (heute 112,114 und 143) gebaut, wurde sie zuerst als 212 mit Höchstgeschwindigkeit 140 km/h erprobt, dann umgebuat zur 243 mit 120km/h. In dieser zeit hatte sie einene auffälligen weißen Anstrich mit roter "Bauchbinde", später die normale Lackierung der DR-Loks. Sie wurde zwar auch von der DR eingesetzt, war aber nicht verkauft. Ende der 80-er Jahre kam sie zurück nach Hennigsdorf und sollte erneut als Versuchslok umgebaut werden, dabei erhielt sie auch einen neuen Anstrich in Weinrot/ Weiß mit LEW-Logo an den Seiten. Die Wende in der DDR und die Neuordnung des Wirtschaftssystem führten aber zum Abbruch. Später wurde sie nunmehr im Eigentum der AEG in die Normalausführung umgebaut und erneut um lackiert -jetzt unten grau, oben weiß. Später wurde sie vermietet und schließlich verkauft. Sie war dann zunächst blau-silbern unterwegs, so kam sie auch zu Arcelor-Mittal. Dort erhielt sie schließlich nach deren Kauf auch das heutige Aussehen und fährt hauptsächlich Güterzüge- mit Ausnahmen wie man sieht.
Andreas Bogott

Naumburger Straßenbahn: 28.08.2011 - Triebwagen 29, Typ  Lowa , Bj. 1955, renoviert 2009/2010 mit 22 Sitzplätzen, auf Linie 4 Richtung Vogelwiese an der Endstelle Bahnhof Naumburg.
Naumburger Straßenbahn: 28.08.2011 - Triebwagen 29, Typ "Lowa", Bj. 1955, renoviert 2009/2010 mit 22 Sitzplätzen, auf Linie 4 Richtung Vogelwiese an der Endstelle Bahnhof Naumburg.
Andreas Kreuz

120 269/03 2155 und 41 1225 in Chemnitz-Hilbersdorf. Aufgenommen am 14.09.2013.
120 269/03 2155 und 41 1225 in Chemnitz-Hilbersdorf. Aufgenommen am 14.09.2013.
Rene Brendel

41 1225 und 03 2155 unter dem Kohlebunker in Chemnitz-Hilbersdorf. Aufgenommen am 14.09.2013.
41 1225 und 03 2155 unter dem Kohlebunker in Chemnitz-Hilbersdorf. Aufgenommen am 14.09.2013.
Rene Brendel

112 565 und 110 025 in Chemnitz-Hilbersdorf. Aufgenommen am 14.09.2013.
112 565 und 110 025 in Chemnitz-Hilbersdorf. Aufgenommen am 14.09.2013.
Rene Brendel

118 141 und 118 782 in Chemnitz-Hilbersdorf. Aufgenommen am 14.09.2013.
118 141 und 118 782 in Chemnitz-Hilbersdorf. Aufgenommen am 14.09.2013.
Rene Brendel

Kleine Lokparade in Chemnitz-Hilbersdorf. Aufgenommen am 14.09.2013.
Kleine Lokparade in Chemnitz-Hilbersdorf. Aufgenommen am 14.09.2013.
Rene Brendel

711 009-1 am 16.08.2014 Bahnhof Nordhausen
711 009-1 am 16.08.2014 Bahnhof Nordhausen
Stephan John

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 711.0 | Windhoff HIOB, Eisenbahn in und um Nordhausen

607 1200x900 Px, 16.08.2014

Auch mit diesem Anblick wird demnächst Schluss sein.
Die Bpmz, welche noch nicht dem ReDesign unter die Griffel gekommen sind.
Am 30.7.14 konnte einer der wenigen Wagen im IC2010 am Startbahnhof Tübingen aufgenommen werden.
Auch mit diesem Anblick wird demnächst Schluss sein. Die Bpmz, welche noch nicht dem ReDesign unter die Griffel gekommen sind. Am 30.7.14 konnte einer der wenigen Wagen im IC2010 am Startbahnhof Tübingen aufgenommen werden.
Seegurke

143 215 hat vor wenigen Sekunden den Bahnhof Düsseldorf Rath erreicht. 
In kürze schießt sie mit Vollgas dem Endbahnhof Ratingen Ost entgegen.
143 215 hat vor wenigen Sekunden den Bahnhof Düsseldorf Rath erreicht. In kürze schießt sie mit Vollgas dem Endbahnhof Ratingen Ost entgegen.
Seegurke

Zwei Oldies unter sich. 
Die x-Wagen, welche schon seit der Jahrtausendwende die S6 im Pott regieren und die 140er welche mindestens schon genauso lang in Doppeltraktion vor Kohlezügen herumtuckern. 
Ob diese Fahrzeuge jemals aus dem Rennen gehen? 

Aufgenommen am 14.8.14 in Düsseldorf Rath.
Zwei Oldies unter sich. Die x-Wagen, welche schon seit der Jahrtausendwende die S6 im Pott regieren und die 140er welche mindestens schon genauso lang in Doppeltraktion vor Kohlezügen herumtuckern. Ob diese Fahrzeuge jemals aus dem Rennen gehen? Aufgenommen am 14.8.14 in Düsseldorf Rath.
Seegurke

Eine schöne 143 geht anders... 
Der 143 840 lässt sich der etwas harte Umgang ansehen. 
Aufgenommen am 14.08.14 in Düsseldorf Rath - am Bahnsteigsende.
Eine schöne 143 geht anders... Der 143 840 lässt sich der etwas harte Umgang ansehen. Aufgenommen am 14.08.14 in Düsseldorf Rath - am Bahnsteigsende.
Seegurke

203-29 und 203-28 der STW sind mit dem Schrottzug in Plauen/V. auf der Syratalbrücke  am Abend des 15.08.14 zu sehen. Der Zug kommt von Könitz und geht nach Cheb (Tschechien) da in Triptis gebaut wird, fährt der Zug u.a. über Plauen/V.
203-29 und 203-28 der STW sind mit dem Schrottzug in Plauen/V. auf der Syratalbrücke am Abend des 15.08.14 zu sehen. Der Zug kommt von Könitz und geht nach Cheb (Tschechien) da in Triptis gebaut wird, fährt der Zug u.a. über Plauen/V.
Alexander Hertel

203-29 und 203-28 der STW sind mit dem Schrottzug in Plauen-West am Abend des 15.08.14 zu sehen. Der Zug kommt von Könitz und geht nach Cheb (Tschechien) da in Triptis gebaut wird, fährt der Zug u.a. über Plauen/V.
203-29 und 203-28 der STW sind mit dem Schrottzug in Plauen-West am Abend des 15.08.14 zu sehen. Der Zug kommt von Könitz und geht nach Cheb (Tschechien) da in Triptis gebaut wird, fährt der Zug u.a. über Plauen/V.
Alexander Hertel

Vossloh G 1000 BB (271 036-8) der HGK, DH 715, in Brühl-Vochem - 26.07.2014
Vossloh G 1000 BB (271 036-8) der HGK, DH 715, in Brühl-Vochem - 26.07.2014
Rolf Reinhardt

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