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Eine leider unbekannt gebliebene 185 zieht ihren Güterzug durchs wunderschöne Mittelrheintal. Das Bild entstand am 24. September 2011 bei Assmanshausen.
Eine leider unbekannt gebliebene 185 zieht ihren Güterzug durchs wunderschöne Mittelrheintal. Das Bild entstand am 24. September 2011 bei Assmanshausen.
Marcus Haffner

ITL Power...29002 mit einem langen und vollem Kohlezug kurz vor dem Hp Dresden-Stetzsch am 28.8.12
ITL Power...29002 mit einem langen und vollem Kohlezug kurz vor dem Hp Dresden-Stetzsch am 28.8.12
Silvio Hass

feines Stück...142 110-6 mit einem Kesselzug kurz vor dem Hp Dresden-Stetzsch am 28.8.12
feines Stück...142 110-6 mit einem Kesselzug kurz vor dem Hp Dresden-Stetzsch am 28.8.12
Silvio Hass

Captrain 185 542-8 mit einem Containerzug am 28.8.12 bei der Durchfahrt in Dresden-Stetzsch
Captrain 185 542-8 mit einem Containerzug am 28.8.12 bei der Durchfahrt in Dresden-Stetzsch
Silvio Hass

232 665-0 mit einem Schotterzug am 28.8.12 bei der Durchfahrt in Dresden-Mitte
232 665-0 mit einem Schotterzug am 28.8.12 bei der Durchfahrt in Dresden-Mitte
Silvio Hass

110 491-8 mit einem Messwagen am 28.8.12 bei der Durchfahrt in Dresden-Mitte
110 491-8 mit einem Messwagen am 28.8.12 bei der Durchfahrt in Dresden-Mitte
Silvio Hass

426 019-6 als RB 81 „Moseltal-Bahn“  (KBS 690) von Koblenz Hbf nach Trier Hbf beim Verlassen des Kaiser-Wilhelm-Tunnels (Südportal) wird gleich im Bahnhof Ediger-Eller planmäßig halten. Rechts im Bild sind das stillgelegte Richtungsgleis Koblenz und die in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerte neue Tunnelröhre zu sehen. 30.06.2012
426 019-6 als RB 81 „Moseltal-Bahn“ (KBS 690) von Koblenz Hbf nach Trier Hbf beim Verlassen des Kaiser-Wilhelm-Tunnels (Südportal) wird gleich im Bahnhof Ediger-Eller planmäßig halten. Rechts im Bild sind das stillgelegte Richtungsgleis Koblenz und die in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerte neue Tunnelröhre zu sehen. 30.06.2012
Bernd Sehl

Weil das Nachbargleis stillgelegt und zum Teil rückgebaut ist, kann über diese Weiche kein Wechsel  mehr vom Richtungsgleis Trier in das Richtungsgleis Koblenz stattfinden. Aus diesem Grund wurde die Weichenstellvorrichtung entfernt und die Weichenzungen in eine sichere Endlage gebracht. Die Weiche befindet sich mehrere Meter neben dem Südportal des Kaiser-Wilhelm-Tunnels und im Bahnhofsbereich von Ediger-Eller (KBS 690). 30.06.2012
Weil das Nachbargleis stillgelegt und zum Teil rückgebaut ist, kann über diese Weiche kein Wechsel mehr vom Richtungsgleis Trier in das Richtungsgleis Koblenz stattfinden. Aus diesem Grund wurde die Weichenstellvorrichtung entfernt und die Weichenzungen in eine sichere Endlage gebracht. Die Weiche befindet sich mehrere Meter neben dem Südportal des Kaiser-Wilhelm-Tunnels und im Bahnhofsbereich von Ediger-Eller (KBS 690). 30.06.2012
Bernd Sehl

Um gefahrlos an der in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerten neuen Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnels arbeiten zu können, wurde das Richtungsgleis Koblenz im Bahnhofsbereich Ediger-Eller bis zur alten Tunnelröhre stillgelegt und zum Teil rückgebaut. Das betrifft auch die Oberleitung. Fotografiert direkt neben den Gleisen in Blickrichtung Bahnhof Ediger-Eller am 30.06.2012
Um gefahrlos an der in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerten neuen Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnels arbeiten zu können, wurde das Richtungsgleis Koblenz im Bahnhofsbereich Ediger-Eller bis zur alten Tunnelröhre stillgelegt und zum Teil rückgebaut. Das betrifft auch die Oberleitung. Fotografiert direkt neben den Gleisen in Blickrichtung Bahnhof Ediger-Eller am 30.06.2012
Bernd Sehl

Um gefahrlos an der in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerten neuen Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnels arbeiten zu können, wurde das Richtungsgleis Koblenz im Bahnhofsbereich Ediger-Eller bis zur alten Tunnelröhre stillgelegt und zum Teil rückgebaut. Das betrifft auch die Oberleitung. Fotografiert und heran gezoomt vom Ellerbachweg oberhalb der Tunnelportale am 30.06.2012
Um gefahrlos an der in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerten neuen Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnels arbeiten zu können, wurde das Richtungsgleis Koblenz im Bahnhofsbereich Ediger-Eller bis zur alten Tunnelröhre stillgelegt und zum Teil rückgebaut. Das betrifft auch die Oberleitung. Fotografiert und heran gezoomt vom Ellerbachweg oberhalb der Tunnelportale am 30.06.2012
Bernd Sehl

Um gefahrlos an der in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerten neuen Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnels arbeiten zu können, wurde das Richtungsgleis Koblenz im Bahnhofsbereich Ediger-Eller bis zur alten Tunnelröhre stillgelegt und zum Teil rückgebaut. Das betrifft auch die Oberleitung. Im Hintergrund ist der Bahnsteig noch zu erkennen und links im Bild die neue Tunnelröhre. Fotografiert vom Ellerbachweg oberhalb der Tunnelportale am 30.06.2012
Um gefahrlos an der in offener Bauweise um ca. 30 m verlängerten neuen Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnels arbeiten zu können, wurde das Richtungsgleis Koblenz im Bahnhofsbereich Ediger-Eller bis zur alten Tunnelröhre stillgelegt und zum Teil rückgebaut. Das betrifft auch die Oberleitung. Im Hintergrund ist der Bahnsteig noch zu erkennen und links im Bild die neue Tunnelröhre. Fotografiert vom Ellerbachweg oberhalb der Tunnelportale am 30.06.2012
Bernd Sehl

Die Arber Bergbahn zum Gipfel des Arbers am 27.07.2012
Die Arber Bergbahn zum Gipfel des Arbers am 27.07.2012
Felix B.

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

637 1024x768 Px, 01.09.2012

Lift zum Gipfel des Silberbergs am 26.07.2012
Lift zum Gipfel des Silberbergs am 26.07.2012
Felix B.

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

481 1024x768 Px, 01.09.2012

ES 65 F4-113 und ES 64 F4-095 fahren am 25.7.12 von Erstfeld Richtung Göschenen, hier bei Silenen.
ES 65 F4-113 und ES 64 F4-095 fahren am 25.7.12 von Erstfeld Richtung Göschenen, hier bei Silenen.
Sandro Gadola

Re 6/6 11670 und Re 420 344-4 ziehen am 25.7.12 einen Containerzug die Gotthard-Nordrampe hinauf, hier bei Silenen.
Re 6/6 11670 und Re 420 344-4 ziehen am 25.7.12 einen Containerzug die Gotthard-Nordrampe hinauf, hier bei Silenen.
Sandro Gadola

Eigentlich wollte ich den RAe TEE 1053 mit der Kirche von Silenen im Hintergrund ablichten, aber das Licht zu diesem Zeitpunkt noch nicht optimal war, entschied ich mich für die Variante etwas weiter nördlich. (Silenen, 25.7.12.)
Eigentlich wollte ich den RAe TEE 1053 mit der Kirche von Silenen im Hintergrund ablichten, aber das Licht zu diesem Zeitpunkt noch nicht optimal war, entschied ich mich für die Variante etwas weiter nördlich. (Silenen, 25.7.12.)
Sandro Gadola

101 081-8 fuhr am 01.09.2012 mit dem IC 2431 von Emden-Außenhafen nach Berlin-Ostbahnhof, hier in Leer.
101 081-8 fuhr am 01.09.2012 mit dem IC 2431 von Emden-Außenhafen nach Berlin-Ostbahnhof, hier in Leer.
Michael Beer

152 089-9 fuhr am 01.09.2012 mit einem leeren Autozug von Emden nach Osnabrück, hier in Eisinghausen.
152 089-9 fuhr am 01.09.2012 mit einem leeren Autozug von Emden nach Osnabrück, hier in Eisinghausen.
Michael Beer

145 071-7 fuhr am 01.09.2012 mit einem Autozug von Osnabrück nach Emden, hier in Eisinghausen.
145 071-7 fuhr am 01.09.2012 mit einem Autozug von Osnabrück nach Emden, hier in Eisinghausen.
Michael Beer

155 271-0 fuhr am 01.09.2012 mit einem Autozug von Osnabrück nach Emden, hier in Eisinghausen.
155 271-0 fuhr am 01.09.2012 mit einem Autozug von Osnabrück nach Emden, hier in Eisinghausen.
Michael Beer

260 001-3 fuhr am 01.09.2012 mit dem Enercon-Zug aus dem Süden gen Norden, hier in Eisinghausen.
260 001-3 fuhr am 01.09.2012 mit dem Enercon-Zug aus dem Süden gen Norden, hier in Eisinghausen.
Michael Beer

01.09.2012, 62 015, Bw Dresden-Altstadt (Eisenbahnmuseum)
01.09.2012, 62 015, Bw Dresden-Altstadt (Eisenbahnmuseum)
Floreg L.

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