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Eine G1000BB von Spitzke mit einem Schotterzug am 09.06.2009 in Haar.
Eine G1000BB von Spitzke mit einem Schotterzug am 09.06.2009 in Haar.
Dennis Kraus

Am 04.06.09 hält Combino 107 im kurzen Augenblick von Sonnenschein am Hbf in Nordhausen.
Am 04.06.09 hält Combino 107 im kurzen Augenblick von Sonnenschein am Hbf in Nordhausen.
Tobias Vogt

Am 02.06.09 fährt KTNF8 352 mit KT4D im Schlepptau in die Hst. Heinrichstr. als Linie 3 nach Zeulsdorf ein.
Am 02.06.09 fährt KTNF8 352 mit KT4D im Schlepptau in die Hst. Heinrichstr. als Linie 3 nach Zeulsdorf ein.
Tobias Vogt

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Gera

1182  1 800x600 Px, 10.06.2009

Am 03.06.09 verlässt Combino Basic 623 den Erfurter Hbf auf Linie 3 zum Europaplatz.
Am 03.06.09 verlässt Combino Basic 623 den Erfurter Hbf auf Linie 3 zum Europaplatz.
Tobias Vogt

Ausfahrsignale in Pasewalk in Richtung Berlin.
Ausfahrsignale in Pasewalk in Richtung Berlin.
Mirko Schmidt

Mehrere Wärtersignale in Stralsund.
Mehrere Wärtersignale in Stralsund.
Mirko Schmidt

Für eine Schmalspurbahn typische Signale:Doppelpfeiftafel und Trapeztafel.Aufgenommen beim Rasenden Roland an der Einfahrt in Göhren.
Für eine Schmalspurbahn typische Signale:Doppelpfeiftafel und Trapeztafel.Aufgenommen beim Rasenden Roland an der Einfahrt in Göhren.
Mirko Schmidt

Am 01.Mai 2009 stand 99 1784 mit einem Personenzug nach Putbus abfahrbereit in Göhren.
Am 01.Mai 2009 stand 99 1784 mit einem Personenzug nach Putbus abfahrbereit in Göhren.
Mirko Schmidt

465 007-3 der BLS mit Regionalzug 3517 Zweisimmen-Spiez auf Bahnhof Wimmis am 22-07-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
465 007-3 der BLS mit Regionalzug 3517 Zweisimmen-Spiez auf Bahnhof Wimmis am 22-07-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

165 Re 4/4 der BLS mit Regionalzug 2417 Zweisimmen-Interlaken-Ost auf Bahnhof Wimmis am 22-07-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
165 Re 4/4 der BLS mit Regionalzug 2417 Zweisimmen-Interlaken-Ost auf Bahnhof Wimmis am 22-07-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Zuerst die schlechte Nachricht: Anstelle einer SNCB Lok der BR 20, wurde der IC Vauban am 06.06.09 von der 1343 bespannt, hier bei der Einfahrt in den Bahnhof von Luxemburg. Es ist zu befürchten, dass die Loks der BR 20 nicht mehr im Personenverkehr eingesetzt werden und somit nicht mehr nach Luxemburg kommen. (Jeanny)
Zuerst die schlechte Nachricht: Anstelle einer SNCB Lok der BR 20, wurde der IC Vauban am 06.06.09 von der 1343 bespannt, hier bei der Einfahrt in den Bahnhof von Luxemburg. Es ist zu befürchten, dass die Loks der BR 20 nicht mehr im Personenverkehr eingesetzt werden und somit nicht mehr nach Luxemburg kommen. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

...und dann die gute Nachricht: Die 15005 hat die Scharfenbergkupplung wieder verloren und ist dabei sich am 06.06.09 vor den IC Vauban zu setzen, um diesen nach Basel zu ziehen. (Jeanny)
...und dann die gute Nachricht: Die 15005 hat die Scharfenbergkupplung wieder verloren und ist dabei sich am 06.06.09 vor den IC Vauban zu setzen, um diesen nach Basel zu ziehen. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Der Triebzug 2004 fährt im Bahnhof von Luxemburg an den beiden Ringschuppen (rotondes) vorbei zum Abstellplatz. Diese Rotunden sollten der Spitzhacke zum Opfer fallen, dann wurde zum Glück beschlossen sie zu restaurieren. Im Vordergrund sieht man das Resultat dieser Instandsetzung, während der hintere Ringschuppen noch darauf wartet. Das Bild wurde am 06.06.09 von der Fußgängerbrücke (passerelle) aus aufgenommen. (Jeanny)
Der Triebzug 2004 fährt im Bahnhof von Luxemburg an den beiden Ringschuppen (rotondes) vorbei zum Abstellplatz. Diese Rotunden sollten der Spitzhacke zum Opfer fallen, dann wurde zum Glück beschlossen sie zu restaurieren. Im Vordergrund sieht man das Resultat dieser Instandsetzung, während der hintere Ringschuppen noch darauf wartet. Das Bild wurde am 06.06.09 von der Fußgängerbrücke (passerelle) aus aufgenommen. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die 3005 war immer an die SNCB vermietet und war vornehmlich auf der Strecke Luxemburg-Brüssel anzutreffen, dort scheint sie aber nicht mehr gebraucht zu werden. Sie ist jetzt wieder öfter auf der Strecke Luxemburg-Liers unterwegs, so auch am 06.06.09, als sie mit dem IR Liers-Luxemburg an der Haltestelle Drauffelt ankommt. (Jeanny)
Die 3005 war immer an die SNCB vermietet und war vornehmlich auf der Strecke Luxemburg-Brüssel anzutreffen, dort scheint sie aber nicht mehr gebraucht zu werden. Sie ist jetzt wieder öfter auf der Strecke Luxemburg-Liers unterwegs, so auch am 06.06.09, als sie mit dem IR Liers-Luxemburg an der Haltestelle Drauffelt ankommt. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Am 06.06.09 sah es im Bahnhof von Luxemburg eher wie in einem französischen Bahnhof aus. Die Computermaus 340 und die Sybic 26168 warten auf ihre jeweilige Abfahrt. (Jeanny)
Am 06.06.09 sah es im Bahnhof von Luxemburg eher wie in einem französischen Bahnhof aus. Die Computermaus 340 und die Sybic 26168 warten auf ihre jeweilige Abfahrt. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

101 024  bei Offenburg  14.02.01
101 024 bei Offenburg 14.02.01
Hansjörg Brutzer

101 023  Gingen ( Fils )  17.03.03
101 023 Gingen ( Fils ) 17.03.03
Hansjörg Brutzer

101 022  bei Rastatt  11.08.01
101 022 bei Rastatt 11.08.01
Hansjörg Brutzer

101 020  Ebersbach ( Fils )  13.04.03
101 020 Ebersbach ( Fils ) 13.04.03
Hansjörg Brutzer

101 017  Stg.-Feuerbach  22.06.01
101 017 Stg.-Feuerbach 22.06.01
Hansjörg Brutzer

1020 041 (Baujahr 1944) der MWB hätte sich für diese Fahrt besseres Wetter verdient, aber das Wetter kann man ja leider (Gott sei Dank) nicht beeinflussen. Um bei der Taurusparade in Villach am 6.6.2009 teilnehmen zu können, kam MWB 1020 041 am Vormittag des 6.6.2009 mit dem ÖBB SDG 90533 (Ersatzleistung für DG 54533) von Salzburg Gnigl nach Villach Süd Gvbf. Von dort ging als Lokzug zusammen mit 1020 018 der Lienzer Eisenbahnfreunde, welche in Spital als Vorspann vor den Zug kam, in die Traktion in Villach. In weiterer Folge war sie am 7.6.2009 beim Heizhausfest in Spital zusammen mit 1020 018 vertreten. Wegen dem Wetter entschied ich mich für die Stelle nächst dem Bahnhof Penk bei der Querung der höchsten Eisenbahnbrücke in Österreich, der Pfaffenberg-Zwenberg-Brücke (Höhe 117 Meter, Länge 377 Meter).
1020 041 (Baujahr 1944) der MWB hätte sich für diese Fahrt besseres Wetter verdient, aber das Wetter kann man ja leider (Gott sei Dank) nicht beeinflussen. Um bei der Taurusparade in Villach am 6.6.2009 teilnehmen zu können, kam MWB 1020 041 am Vormittag des 6.6.2009 mit dem ÖBB SDG 90533 (Ersatzleistung für DG 54533) von Salzburg Gnigl nach Villach Süd Gvbf. Von dort ging als Lokzug zusammen mit 1020 018 der Lienzer Eisenbahnfreunde, welche in Spital als Vorspann vor den Zug kam, in die Traktion in Villach. In weiterer Folge war sie am 7.6.2009 beim Heizhausfest in Spital zusammen mit 1020 018 vertreten. Wegen dem Wetter entschied ich mich für die Stelle nächst dem Bahnhof Penk bei der Querung der höchsten Eisenbahnbrücke in Österreich, der Pfaffenberg-Zwenberg-Brücke (Höhe 117 Meter, Länge 377 Meter).
Hanspeter Reschinger

Lokzug LZ 38770 von Villach nach Spittal/Millstättersee am 6.6.2009 bei der Ankunft in Spital.
Lokzug LZ 38770 von Villach nach Spittal/Millstättersee am 6.6.2009 bei der Ankunft in Spital.
Hanspeter Reschinger

Österreich / E-Loks / BR 1020

654  2 800x533 Px, 10.06.2009

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