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AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen Tw 12 GT8-EP (umgebauter GT6-EP)Rastatt/BBC 1959_24-03-1982
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen Tw 12 GT8-EP (umgebauter GT6-EP)Rastatt/BBC 1959_24-03-1982
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen Tw 71 Rastatt/SSW 1930;heute Museums-Tw 100 am 24-03-1982
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen Tw 71 Rastatt/SSW 1930;heute Museums-Tw 100 am 24-03-1982
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen Ellok Nr. 2 Herbrand/AEG 1910 Meterspur am 24-03-1982
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen Ellok Nr. 2 Herbrand/AEG 1910 Meterspur am 24-03-1982
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn (da SSB damals noch überwiegend Meterspur); 3001 im Straßenbahnmuseum Stuttgart (SHB)
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn (da SSB damals noch überwiegend Meterspur); 3001 im Straßenbahnmuseum Stuttgart (SHB)
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn (da SSB damals noch überwiegend Meterspur); 3001 im Straßenbahnmuseum Stuttgart (SHB)
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn (da SSB damals noch überwiegend Meterspur); 3001 im Straßenbahnmuseum Stuttgart (SHB)
Klaus-Erich Lisk

1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten  Viessmannzüge  herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.
1987 wurde sogar die Baureihe 216 als Vorspann für die gut ausgelasteten "Viessmannzüge" herangezogen, wie hier zwischen Todenhausen und Wetter.
Markus Engel

Anfang der 1980er Jahre sorgte unter anderem der Heizkesselhersteller Viessmann in Allendorf/Eder neben einiger Kleinindustrie im oberen Edertal für gute Auslastung der beiden werktäglichen Nahgüterzüge (später Übergabezüge) zwischen Frankenberg und Marburg bzw. Gießen, die fast immer mit Vorspann fuhren. Hier sind 211 170 + 211 129 oberhalb von Frankenberg unterwegs.
Anfang der 1980er Jahre sorgte unter anderem der Heizkesselhersteller Viessmann in Allendorf/Eder neben einiger Kleinindustrie im oberen Edertal für gute Auslastung der beiden werktäglichen Nahgüterzüge (später Übergabezüge) zwischen Frankenberg und Marburg bzw. Gießen, die fast immer mit Vorspann fuhren. Hier sind 211 170 + 211 129 oberhalb von Frankenberg unterwegs.
Markus Engel

 Großer Bahnhof  in Herzhausen/Edersee im September 1980. E 3203 mit dem kuriosen Zuglauf Buchholz/Nordheide - Friedberg war quasi einer der Nachfolger des legendären  Heckeneilzuges  Bremen - Frankfurt, der die Strecke Brilon Wald - Marburg in fast gleicher Zeitlage befuhr. Er kreuzt hier den sonntags im Herbst regelmäßig verkehren Sonderzug Frankenberg - Oberhausen.
"Großer Bahnhof" in Herzhausen/Edersee im September 1980. E 3203 mit dem kuriosen Zuglauf Buchholz/Nordheide - Friedberg war quasi einer der Nachfolger des legendären "Heckeneilzuges" Bremen - Frankfurt, der die Strecke Brilon Wald - Marburg in fast gleicher Zeitlage befuhr. Er kreuzt hier den sonntags im Herbst regelmäßig verkehren Sonderzug Frankenberg - Oberhausen.
Markus Engel

Derselbe Zug im August 1985 im Edertal kurz vor Frankenberg am ehemaligen Haltepunkt Schreufa, der wegen ungünstiger Lage zum Ort bei der Reaktivierung der Strecke nicht wieder eröffnet wurde.
Derselbe Zug im August 1985 im Edertal kurz vor Frankenberg am ehemaligen Haltepunkt Schreufa, der wegen ungünstiger Lage zum Ort bei der Reaktivierung der Strecke nicht wieder eröffnet wurde.
Markus Engel

Im Sommer 1985 endete D 2829 aus Amsterdam wegen Streckenruhe zwischen Korbach und Bad Wildungen samstags bereits in Korbach, erhielt umlaufbedingt eine Gießener 213 als Vorspann und fuhr als Nahverkehrszug nach Marburg. Hier steht die  Fuhre  mit 213 336 und 216 210 abfahrbereit in Korbach.
Im Sommer 1985 endete D 2829 aus Amsterdam wegen Streckenruhe zwischen Korbach und Bad Wildungen samstags bereits in Korbach, erhielt umlaufbedingt eine Gießener 213 als Vorspann und fuhr als Nahverkehrszug nach Marburg. Hier steht die "Fuhre" mit 213 336 und 216 210 abfahrbereit in Korbach.
Markus Engel

Mitte September 2021 war auf dem Ferngleis in Wuppertal-Unterbarmen der Elektrotriebzug 352 zu sehen.
Mitte September 2021 war auf dem Ferngleis in Wuppertal-Unterbarmen der Elektrotriebzug 352 zu sehen.
Christian Bremer

Der Elektrotriebzug 366 war Mitte September 2021 auf dem Ferngleis in Wuppertal-Unterbarmen unterwegs.
Der Elektrotriebzug 366 war Mitte September 2021 auf dem Ferngleis in Wuppertal-Unterbarmen unterwegs.
Christian Bremer

Auf dem Ferngleis in Wuppertal-Unterbarmen war Mitte September 2021 der Elektrotriebzug ET 6.04 bei der Durchfahrt zu sehen.
Auf dem Ferngleis in Wuppertal-Unterbarmen war Mitte September 2021 der Elektrotriebzug ET 6.04 bei der Durchfahrt zu sehen.
Christian Bremer

Nachschuss auf den vom 194 158-2 gezogenen Sonderzug. (Wuppertal, September 2021)
Nachschuss auf den vom 194 158-2 gezogenen Sonderzug. (Wuppertal, September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

198 1200x900 Px, 04.11.2021

Mitte September 2021 war der Dieseltriebzug VT 12 1101 in Wuppertal-Unterbarmen unterwegs.
Mitte September 2021 war der Dieseltriebzug VT 12 1101 in Wuppertal-Unterbarmen unterwegs.
Christian Bremer

146 553-3 schiebt eine IC2-Doppelstockeinheit und ist hier Mitte September 2021 bei der Durchfahrt in Wuppertal-Unterbarmen zu sehen.
146 553-3 schiebt eine IC2-Doppelstockeinheit und ist hier Mitte September 2021 bei der Durchfahrt in Wuppertal-Unterbarmen zu sehen.
Christian Bremer

Jennerbahn // Schönau am Königssee // 14. Juni 2019
Jennerbahn // Schönau am Königssee // 14. Juni 2019
Paul Zimmer

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / ~ Sonstige

140 1100x740 Px, 04.11.2021

Ford-Werke Köln; Lok 5 // Köln-Niehl // 1. September 2021
Ford-Werke Köln; Lok 5 // Köln-Niehl // 1. September 2021
Paul Zimmer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / O&K MB 10 N

300 1100x678 Px, 04.11.2021

DB Regio 425 212 // Ludwigshafen am Rhein; Südliche Anschlussbahn zur BASF // 6. Oktober 2021
DB Regio 425 212 // Ludwigshafen am Rhein; Südliche Anschlussbahn zur BASF // 6. Oktober 2021
Paul Zimmer

DB Cargo Deutschland AG [D] mit der Doppeltraktion  185 260-7  [NVR-Nummer: 91 80 6185 260-7 D-DB] +  185 393-6  [NVR-Nummer: 91 80 6185 393-6 D-DB] mit fünf Coilwagen am 25.10.21 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).
DB Cargo Deutschland AG [D] mit der Doppeltraktion "185 260-7" [NVR-Nummer: 91 80 6185 260-7 D-DB] + "185 393-6" [NVR-Nummer: 91 80 6185 393-6 D-DB] mit fünf Coilwagen am 25.10.21 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann

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