Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw Fotos
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Zwei Gleise und drei unterschiedliche Arten von Schwellen. Hinten das Gleis in Fahrtrichtung Lindau mit Betonschwellen und vorne das Gleis aus Fahrtrichtung Lindau mit Holz- und Stahlschwellen. Der Gleisausschnitt der Allgäubahn wurde am 06.05.2018 bei Hergatz über einen Zaun fotografiert, der zwischen den Gleisen und einem Fußpfad steht.
Jürgen Vos
Jürgen Vos
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw
1053 1200x800 Px, 24.06.2018
![Blick auf die Bahnstrecke Bahnstrecke Merseburg–Halle-Nietleben (KBS 588) mit Verbindungsgleis zur Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) und links dem stillgelegten Abschnitt, der bis Beuchlitz verläuft. Aufgenommen am unbeschrankten Bahnübergang in Angersdorf. Bild durchlief die Selbstfreischaltung. [8.4.2018 | 19:54 Uhr]
Standort: 51°27'40.2 N 11°54'39.1 E](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--alte-gleisanlagenschienenschwellen-usw-1090488.jpg "Blick auf die Bahnstrecke Bahnstrecke Merseburg–Halle-Nietleben (KBS 588) mit Verbindungsgleis zur Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) und links dem stillgelegten Abschnitt, der bis Beuchlitz verläuft. Aufgenommen am unbeschrankten Bahnübergang in Angersdorf. Bild durchlief die Selbstfreischaltung. [8.4.2018 | 19:54 Uhr]
Standort: 51°27'40.2 N 11°54'39.1 E")
Blick auf die Bahnstrecke Bahnstrecke Merseburg–Halle-Nietleben (KBS 588) mit Verbindungsgleis zur Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) und links dem stillgelegten Abschnitt, der bis Beuchlitz verläuft. Aufgenommen am unbeschrankten Bahnübergang in Angersdorf. Bild durchlief die Selbstfreischaltung. [8.4.2018 | 19:54 Uhr]
Standort: 51°27'40.2"N 11°54'39.1"E
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw, An der Hausstrecke
347 1200x814 Px, 16.06.2018
![Blick auf die Einfahrtsgleise der im Umbau befindlichen Westseite von Halle(Saale)Hbf, kommend von Norden nahe der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale). Diese wurden schon größtenteils abgetragen und werden wahrscheinlich neu gebaut. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [24.2.2018 | 9:11 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--bahntechnische-anlagen-und-kunstbauten--alte-gleisanlagenschienenschwellen-usw-1076520.jpg "Blick auf die Einfahrtsgleise der im Umbau befindlichen Westseite von Halle(Saale)Hbf, kommend von Norden nahe der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale). Diese wurden schon größtenteils abgetragen und werden wahrscheinlich neu gebaut. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [24.2.2018 | 9:11 Uhr]")
Blick auf die Einfahrtsgleise der im Umbau befindlichen Westseite von Halle(Saale)Hbf, kommend von Norden nahe der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale). Diese wurden schon größtenteils abgetragen und werden wahrscheinlich neu gebaut. Aufgenommen von der Berliner Brücke. [24.2.2018 | 9:11 Uhr]
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw
352 1161x813 Px, 02.04.2018
In der Talstr. 90 in Meissen bei Dresden befinden sich noch Gleisreste der 1967 stillgelegten Straßenbahn
Thomas Fehr
Thomas Fehr
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw
426 1200x900 Px, 24.02.2018
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw
534 900x1200 Px, 06.02.2018
![Die Feste Fahrbahn auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) zwischen Bitterfeld und Halle war damals revolutionär, aber schon oft ein Problemfall. Nach dem Ausbau des Teilstücks in den 1990er-Jahren war dies mit 160 km/h durchgängig befahrbar.
2012 wurde der Betrieb dann untersagt, weil die in Fester Fahrbahn verlegten Y-Stahlschwellen so stark durchrosteten, dass die Gleislagestabilität in Gefahr war. Vor der vollständigen Sperrung konnten nur 30 km/h erreicht werden. Es erfolgte der Rück- und Neubau der Fahrbahn bis Mitte 2017, so auch in Hohenthurm (wie hier zu sehen), wo die Feste Fahrbahn der Bauart Walter durch eine neue Feste Fahrbahn mit mehrlagiger Asphaltschicht ersetzt wurde. Geplant ist ebenso seit Langem, die Strecke für 200 km/h befahrbar zu machen. Die Arbeiten dafür sollen noch in diesem Jahr enden. [9.9.2017 | 16:17 Uhr]](/bilder/thumbs/deutschland--strecken--kbs-200-299--2508195berlin8211-wittenberg823982118239bitterfeld823982118239halle-1045455.jpg "Die Feste Fahrbahn auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) zwischen Bitterfeld und Halle war damals revolutionär, aber schon oft ein Problemfall. Nach dem Ausbau des Teilstücks in den 1990er-Jahren war dies mit 160 km/h durchgängig befahrbar.
2012 wurde der Betrieb dann untersagt, weil die in Fester Fahrbahn verlegten Y-Stahlschwellen so stark durchrosteten, dass die Gleislagestabilität in Gefahr war. Vor der vollständigen Sperrung konnten nur 30 km/h erreicht werden. Es erfolgte der Rück- und Neubau der Fahrbahn bis Mitte 2017, so auch in Hohenthurm (wie hier zu sehen), wo die Feste Fahrbahn der Bauart Walter durch eine neue Feste Fahrbahn mit mehrlagiger Asphaltschicht ersetzt wurde. Geplant ist ebenso seit Langem, die Strecke für 200 km/h befahrbar zu machen. Die Arbeiten dafür sollen noch in diesem Jahr enden. [9.9.2017 | 16:17 Uhr]")
Die "Feste Fahrbahn" auf der Bahnstrecke Berlin–Halle (KBS 250) zwischen Bitterfeld und Halle war damals revolutionär, aber schon oft ein Problemfall. Nach dem Ausbau des Teilstücks in den 1990er-Jahren war dies mit 160 km/h durchgängig befahrbar.
2012 wurde der Betrieb dann untersagt, weil die in Fester Fahrbahn verlegten Y-Stahlschwellen so stark durchrosteten, dass die Gleislagestabilität in Gefahr war. Vor der vollständigen Sperrung konnten nur 30 km/h erreicht werden. Es erfolgte der Rück- und Neubau der Fahrbahn bis Mitte 2017, so auch in Hohenthurm (wie hier zu sehen), wo die Feste Fahrbahn der Bauart Walter durch eine neue Feste Fahrbahn mit mehrlagiger Asphaltschicht ersetzt wurde. Geplant ist ebenso seit Langem, die Strecke für 200 km/h befahrbar zu machen. Die Arbeiten dafür sollen noch in diesem Jahr enden. [9.9.2017 | 16:17 Uhr]
Clemens Kral
Clemens Kral
Über diese Y-Schwellen wurden schon Castoren bei der Demontage des AKW Rheinsberg transportiert.
Die KBS 209.54 von Löwenberg (Mark) nach Rheinsberg (Mark) am 27.08.2017.
Die Strecke ist in den Sommermonaten noch in Betrieb und wird von der RB 54 der NEB genutzt.
Die Aufnahme wurde von einem unbeschrankten Bahnübergang in der Nähe des Abzweigs Löwenberg gemacht.
Heinz Lahs
Heinz Lahs
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw
823 1200x800 Px, 06.10.2017
Das ehemalige Übergabegleis,von der Anschlußbahn zum Bahnhof,vom Anschluß Agrochemisches Zentrum (ACZ),in Bergen/Rügen,am 16.April 2017,aus.
Mirko Schmidt
Mirko Schmidt
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw
521 1200x900 Px, 21.04.2017
Auch dieses ehemalige Anschlußgleis,im ehemaligen ACZ Bergen/Rügen,liegt noch,aber ohne Zugbetrieb.Rechts das Streckenende der Anschlußbahn im ehemaligen Lokschuppen.Aufnahme vom 16.April 2017.
Mirko Schmidt
Mirko Schmidt
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw
392 1200x900 Px, 21.04.2017
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw
413 1200x899 Px, 21.04.2017
Im Asphalt von der Industriestraße in Bergen/Rügen findet man noch Gleisreste von der ehemaligen Anschlußbahn.Aufnahme vom 16.April 2017.
Mirko Schmidt
Mirko Schmidt
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw
345 1200x900 Px, 17.04.2017
Dieser Belag war in die Schienenköpfe der ehemaligen Wendeschleife Thor in Nürnberg eingearbeitet. Die Funktion des Belages ist mir unbekannt.
Nürnberg 13.04.2017
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw
475 1200x800 Px, 16.04.2017
Bauchlasche und Übergangslasche in einem. Diese Laschen werden eingebaut wenn 2 verschienden große Schienenprofile aufeinander treffen.
Blankenburg 05.01.2017
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Reste von der Weiche 53 am 19.November 2016.Die Weiche wurde in Bergen/Rügen gegen eine Neue getauscht.
Mirko Schmidt
Mirko Schmidt
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw
468 1200x900 Px, 22.11.2016
16.11.2016 Reste der Blockstelle Wildtränke zwischen Melchow und Eberswalde Hbf. Ein Blick in den Schrotthaufen lohnt sich immer: Gleisstück mit Aufschrift "Union 1898"
matthias manske
matthias manske
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw
503 1200x857 Px, 18.11.2016
Nicht überall werden neue Schwellen in Beton verbaut, hier in Neckargerach liegen neue aus Holz auf dem Grünstreifen und warten auf ihre Verbauung.
14.10.2016
Andreas Strobel
Andreas Strobel
In Walheim konnte ich das kleinste Schienenprofil in Deutschland entdecken. Der Schienenkopf ist nur 25mm breit, der Schienenfuß ist nur 50mm breit und die Schienenhöhe betrgt nur 65mm. Um sich die Größe vorzustellen ist mein Daumen neben den Schienenkopf.
Walheim 08.10.2016
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Das kleinste Schienenprofil was ich je gesehen habe fand ich am 18.7.16 als Zaunpfahl in Wefensleben. Es handelt sich hier um eine leichte Vignolschiene. Der Schienenkopf war gerade mal etwas dicker als ein Finger.
Wefensleben 18.07.2016
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw
385 1 1200x900 Px, 26.07.2016
Mein 1234. Bild auf BB zeigt einen Weg auf dem Gekände der Zeche Zollverein. Hier wurden statt die Gleise rauszureißen und den Weg zu bauen einfach nur Sand und Kies zwischen die Schienen geschüttet und schon hat man ganz billig einen guten Weg.
Zeche Zollverein 26.06.2016
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler